77식 수륙양륙장갑차

분류

[ 펼치기 · 접기 ]

중국 인민해방군 (1948~현재) _{中国人民解放军 / 中國人民解放軍}
기타		치하^IJA/NRA/L/R, M4A2^NRA/M/R, M4A3 (76) W HVSS^C/R, IS-2^L/R, OT-34 1943년형^L/R, T-34-85^L/M/R, 58식 전차^M/R, ~~WZ-111~~, ~~122 중형전차~~, L3/35^NRA/R, M46 패튼^C/R
MBT	1세대	59식 전차
	2세대	69식^R · 79식 전차, 80식^R · 85식^R · 88식 전차, 90식 전차, 96식 · 96A식 전차, T-72 우랄-1, T-72M1
	3세대	96B식 전차, 99식 전차
	3.5세대	99A식 전차
경전차		아식 구돈반전차^NRA/R, M3A3^NRA/C/R, M5A1 스튜어트^NRA/R, 97식 "공신호" 경전차^{IJA/NRA/C/M/L/R}, QT-95형^{IJA/NRA/C/L/R}, M24 채피^C/R, ~~59-16 경전차~~, 62식 전차^R, 63식 전차, ~~WZ-132~~, 05식 양서돌격차, 15식 경전차, VT-5^E
장갑차	차륜장갑차	56식 장갑차^R, 90식 장갑차, 92식 장갑차, 93식 장갑차, 05식 장갑차, 08식 장갑차, M8 그레이하운드^NRA/R
장갑차	궤도장갑차	옥스포드 캐리어^C/R, 와스프 IIC^C/R, M113^C/R, 63식 장갑차, 77식 수륙양륙장갑차, 86식 보병전투차^R, 85식 장갑차, 89식 장갑차, 03식 공수 보병전투차, 04식 · 04A식 보병전투차, 05식 양서장갑차
차량	소형	둥펑 멩시 시리즈, 둥펑 EQ-2050, 노린코 VP11, 노린코 VP22, 노린코 VN21, 노린코 CS/VN11, 노린코 CS/VN14, CS/VP11 ATV, CS/VP6/VP16 ATV, 얀징 YJ2080
차량	트럭	우랄-4320, GAZ-51^R, GAZ-63^R, 난징 유에진 NJ130^R, 난징 유에진 NJ230^R, 둥펑 EQ240/EQ2081 6x6, 둥펑 EQ2102, FAW MV3 4x4, 샨시 SX2190
자주포	자주곡사포	70식 122mm 자주포^R, 83식 152mm 자주포, 88식 155mm 자주포, 89식 122mm 자주포, 05식 155mm 자주포, 07식 122mm 자주포, 08식 차륜형 자주포, 09식 122mm 차륜형 자주포, PCL-171 122mm 차륜형 자주포, PCL-181 155mm 차륜형 자주포
	자주박격포	85식 자주박격포, 05식 자주박격포, 08식 자주박격포
	대전차 자주포	SU-76M^L/R, LVT(A)-4 (ZiS-2)^NRA/M/R, LVT-4 (ZiS-3)^NRA/M/R, SU-100^L/R, ISU-152^R, 89식 자행대전차포, ISU-122^L/R, M36 잭슨^C/R
대공 차량	자주대공포	88식 자주대공포, 95/04식 자주대공포, 07식 자주대공포, 09식 자주대공포, M19 더스터^C/R
대공 차량	단거리 대공미사일	HQ-6, HQ-7, HQ-17, HQ-17A
다연장로켓		BM-13N^L/R, ~~WS-1/2~~, 83식 다연장로켓^R, 63식 다연장로켓^R, 81/89/90/식 다연장로켓^R, 03식 다연장로켓, 11식 다연장로켓, 16식 다연장로켓
※ 윗첨자^R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자^NRA: 국공내전 당시 국부군으로부터 노획한 차량 ※ 윗첨자^IJA: 일제 패망 후 남겨진 차량 ※ 윗첨자^L: 공여 차량 ※ 윗첨자^C: 노획 차량 ※ 윗첨자^M: 개조 차량 ※ ~~취소선~~: 계획되었으나, 취소된 차량

※둘러보기 :

중국군의 운용장비 | 파일:tank_icon__.png

현대 기갑차량


77-1式	77-2式

1. 개요

2. 제원

3. 상세

1 . 개요[편집]

05식 양서장갑차로 대체되기전의 중국 인민해방군 해군 육전대의 주력 상륙 양용 장갑차였다. 중국명 77식 양서장갑수송차(77式两栖装甲输送车)라는 명칭으로 코드명은 WZ-551이다. 기존의 중국이 63식 장갑차를 개량화한 63식 양서탄극(상륙전차)를 대체하려고 개발을 하였으며 중국으로서는 상륙장갑차 개발의 1세대격 무기체계이자 기갑차량이라고 할 수 있다.

개발사업은 1965년 4 월에 시작되어 2종류의 시제차가 생산되었고 그 두가지 모델을 야전테스트를 거쳐서 그 후, 초도 양산을 거쳐 1977년 11월 설계안이 군의 승인을 받게 된다. 여기서 시제모델인 2가지의 모델은 각각 77-1式과 77-2式로 각각 구분이 되는데 이는 1의 경우 보병수송용이 아닌 경전차모델 형태를 의미했고 나중에 2에서야 병력수송용이 나오게 된다. 처음 배치는 당연하게 63식 장갑차를 개량화한 63식 양서탄극(상륙전차)(63式兩棲坦克)를 대체하는 것이었기 때문에 77년에 처음배치된건 77-1형이며 77-2형의 경우 1978년에 1형의 개량을 거쳐서 병력수송을 목적으로 개발하게 된다.

중국에서는 독자개발이라고 떠들지만 77-1형을 보면 PT-76과 많은 유사함을 지니며 나중에 개량되는 77-2형의 경우 BTR-50을 많이 베이스로 한 것임을 확인 할 수 있다.


77-2式	BTR-50

따라서 기존의 중국이 하던 소련제 장비의 데드카피화에서의 국산화라는 주장도 심심치 않게 중국외 해외에서 언급되고 있는 것도 사실이다. 현재는 대부분 05식 양서장갑차로 대체되었으며 일부 차량을 파생형 지원형으로 운영하고 있다. 주로 의무수송장갑차로 활용하는 것으로 보인다.

2 . 제원[편집]


중량	18.7t
전장	7.15m
전폭	2.16m
전고	3.2m
승무원	2명
	전투지원형 8명
	의무지원형 3명
하차조	20명(수송용)
하차조	의무지원형 2~3명(부상병 수용)
주무장	12.7mm 기관포 × 1 (500 발)(수송용)
	85mm 대전차포 × 1 (30 발)
	122mm 곡사포 × 1 (불명)
엔진	12150L-2 수랭식 디젤엔진 400hp
주행거리	370km
최대속도	36km/h (수송용)
	전투지원형 22.5km/h
	수상속도 12km/h