81-717/714형 전동차
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모스크바 지하철1. 개요[편집]
1976년부터 모스크바 지하철을 비롯한 여러 구소련권 국가의 지하철[1]에서 운행되는 차량이다. 워낙에 오랜 기간 동안 생산되었다보니 변종도 여러가지이다.
2. 형식[편집]
2.1. 81-717/714형 전동차[편집]
기본형 모델. 1976년~1988년 제작. 모스크바 지하철 2호선, 6호선에서 운행중이다.
2.2. 81-717.5/714.5형 전동차[편집]
1987년~1995년 제작. 모스크바 지하철 2호선, 6호선, 10호선에서 운행중이다.
2.3. 81-717.5М/714.5М형 전동차[편집]
1993년~2014년 제작. 모스크바 지하철 1호선, 2호선, 6호선, 10호선, 바쿠 지하철, 드니프로 지하철, 예카테린부르크 지하철, 키이우 지하철, 민스크 지하철, 노보시비르스크 지하철, 상트페테르부르크 지하철에서 운행중이다.
2.3.1. 붉은 화살 전동차[편집]
소콜니체스카야선에서 운행하는 81-717.5М/714М 형 전동차중 1개 편성이 붉은 화살(Красная стрела)[2]도색/내장재가 적용된 채로 운행중이다. 7량 1편성이며 차량번호는 2764(상행방향 선두칸) - 2763(하행방향 선두칸) 이다.
여담으로 2010년 모스크바 지하철 폭탄 테러 당시 폭발이 일어났던 전동차 중 하나다.
2.4. 81-717.5А/714.5А형 전동차[편집]
2010년 제작. 모스크바 지하철 1호선에서 운행중이다. 구형 전동차를 본딴 전두부와 도장이 특징이다.
2.5. 81-717.1/81-714.1형 전동차[편집]
프라하 지하철에서 운행했던 차량. 1996년 이후 일부 차량은 스코다가 81-71M 차량으로
2.5.1. 81-71M형 전동차[편집]
위 차량 중 일부를 스코다가 개조한 형식. 전면 디자인이 바뀌었으며, 기존의 저항제어에서 VVVF로 제어방식이 변경되었다.
2.6. 81-717.2/714.2형 전동차[편집]
부다페스트 지하철에서 운행했던 차량. 다른 형식과는 달리 표준궤이며, 전조등이 2개인 것이 특징. 1998년 일부 차량이 81-717.2M/714.2M형으로 개조되었고, 2018년에 나머지 차량들이 81-717.2K/714.2K형으로 대차되면서 이 형식은 더이상 존재하지 않게 되었다.
2.6.1. 81-717.2K/714.2K형 전동차[편집]
기존 차량 대차분이다. 원래대로라면 기존 차량을 개조할 예정이였는데, 개조를 하려고 보니 너무 심각하게 낡아빠졌기 때문에 신조하기로 한 것. 기존 차량과는 달리 내외부 디자인이 크게 바뀌었으며, 제어방식도 저항제어에서 히타치제 VVVF-IGBT 인버터제어로 변경되었다.
3. 여담[편집]
대부분의 차량의 경우 가속 시 부아아아앙 하는 특이한 소리가 들리기 때문에 조괘구동방식으로 착각하는 사람들이 있지만, 사실은 WN구동방식을 사용중이다.
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