9600형 증기 기관차

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파일:일본국유철도 로고.svg

일본국유철도 9600형 증기기관차
JNR Class 9600 | 国鉄9600形蒸気機関車


파일:Jnr-9608-ome20150919a.jpg
차량 정보
구분
텐더식 증기기관차
용도
화물용 증기기관차
생산량
770량
차륜배치
2-8-0
제작시기
1913~1925년
운행기간
1913년~1976년 3월 2일
제작사
가와사키 중공업
히타치 제작소
미쓰비시 중공업
기샤세이죠
고쿠라 공작창
차량 제원
전장
16,551㎜
전폭
- ㎜
전고
3,813㎜
궤간
1,067㎜
중량
기관차: 59.82t
탄수차: 34.50t
최고속도
65㎞/h
출력
870 PS
밸브장치
왈샤트식
제동방식
공기제동

1. 개요
2. 상세
3. 보존
4. 기타
5. 미디어



1. 개요[편집]




일본국유철도에서 운용한 증기 기관차.


2. 상세[편집]


텐더 증기 기관차로 컨솔리디에이션 차륜 배치(2-8-0)를 따르고 있다. 이 기관차의 주된 목적은 화물열차 견인으로[1], 일본의 최초 양산형 화물용 기관차다.[2] 해당 차량의 후계기로 D50형 증기 기관차가 있다.


3. 보존[편집]


파일:UMEKOJI_STEAM_LOCOMOTIVE_MUSEUM_ROUNDHOUSE_KYOTO_JAPAN_JUNE_2012_(7418883076).jpg
파일:JNR_Class_9600-29612_in_front_of_Bungo-Mori_Roundhouse.jpg
파일:Kyushu_Railway_History_Museum_S59634-1.jpg
총 43대가 보존되었으며, 대다수가 정태보존 상태다.

파일:Japanese-national-railways-49671-20140505.jpg
파일:JNR_Class_9600_steam_locomotive_49671.jpg
단 한대인 49671호차만 모오카역에서 동태보존[3]중이나 영상을 보면 보존 장소의 레일이 짧아서 본선에서 운행을 할 수 없고 차고를 중심으로 앞뒤로 움직이는 정도다.


4. 기타[편집]




5. 미디어[편집]


파일:51M3xNS0osL._AC_SY400_.jpg
교토 철도박물관의 9633호를 다룬 아동용 동화책으로 はしれ、きかんしゃ ちからあし가 있다.[4] 한국에서도 출간되어 있다.

[1] 일반적으로 일본은 동륜 6개짜리 기관차를 여객용으로, 8개짜리를 화물용으로 사용했다.[2] 반대로, 양산형 여객열차용 기관차는 8620형 증기 기관차가 가져간다.[3] 무화 증기 기관차로 개조.[4] 참고로 C51형 증기 기관차B20형 증기 기관차 등의 다른 기관차도 찬조출연한다.


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