제2차 세계 대전기의 영국군 기갑차량
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제2차 세계 대전
영국군의 기갑차량
| 전차
| 탱켓
| L3/35C
| 경전차
| M2A4, 경전차 Mk.I, 경전차 Mk.II, 경전차 Mk.III, 경전차 Mk.IV, 경전차 Mk.V, 경전차 Mk.VIA, ,경전차 Mk.VIB, 빅커스 Mk. ET, 테트라크 I/CS, 해리 홉킨스, 하고C, 2호 전차 L형 '룩스'C
| 순항전차
| 순항전차 Mk. I (A9), 순항전차 Mk.II (A10), A13 Mk.I, A13 Mk.II, A13 "커버넌터", 순항전차 Mk.VIA 크루세이더 I/II/II CS/III (A15), 카발리어 (A24), 순항전차 Mk.VIII 센토어 I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/CS (A27L), 순항전차 Mk.VIII 크롬웰 I/II/III/IV/V (A27M), 챌린저 (A30), 코멧 I (A34)
| 보병전차
| 빅커스 미디엄 Mk.II, 보병전차 Mk. I "마틸다" I (A11), 보병전차 Mk.II "마틸다II" I/II/IIA/III/IV/IV CS (A12), 보병전차 Mk. III "밸런타인" I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI, 보병전차 Mk.IV "처칠" I/II/III/IV/V/VI/VII(A22)
| 중형전차
| 그랜트 I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX, 셔먼 IC/IC 하이브리드/셔먼 VC, Pz.Kpfw. T-34/85 747(r)C, 3호 전차C, 4호 전차 D/G형C
| 중전차
| Mark VC, Mark VIC
| 랜드리스 차량
|  스튜어트 I/II/III/IV/V/VI, 채피, 리 I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX, ,셔먼 V, 셔먼 I, 셔먼 III, 셔먼 IV, 셔먼 I 하이브리드, 셔먼 II, 셔먼 IIA, 셔먼 IIAY, 셔먼 IB, 셔먼 IBY, M10 Mk.I, M10 Mk.II, T26, T26E3, "튤립" 파생형 전차 및 장갑차(M4 셔먼, 크롬웰 문서 참고.), 그레이하운드  German Heavy Tank,Mark V
| 시험 차량
| 인디펜던트 (A1E1)), TOG I, TOG II*, A39 토터스, A33 엑셀시어, A38 발리언트, A7 전차, A41 센추리온A, A43 블랙 프린스
| 대전차 자주포
| 알렉토 I/II/III/IV, T48 GMCL, M10 Mk.IL, M10 Mk.IIL, M10 IC 아킬레스L/M, M10 IIC 아킬레스L/M, Mk.I 아처, AEC Mk.I 건 캐리어
| 보병지원용 조명전차
| 셔먼 CDLL/M, 마틸다 CDL, 그랜트 CDL
| 구난전차
| 크루세이더 ARV, 처칠 ARV, 그랜트 ARV
| 해변용 구난전차
| 셔먼 BARV, 그랜트 BARV
| 공병전차
| 처칠 AVRE
| 화염방사전차
| 처칠 크로커다일
| 지뢰제거전차
| 셔먼 III 크랩, 셔먼 V 크랩, 그랜트 스콜피온 III/IV, 밸런타인 스콜피온
| 가교전차
| 처칠 가교전차, 밸런타인 가교전차, 커버넌터 가교전차
| 자주포
| 섹스턴, 프리스트L, 비숍
| 장갑차
| 롤스로이스 장갑차, AEC Mk.I 장갑차, AEC Mk.II 장갑차, 스탠다드 비버레테, 카든-로이드 Mk.VI, 유니버설 캐리어 Mk.I, 유니버설 캐리어 Mk.II, 컨벤트리 장갑차, 다임러 AC 장갑차,
가이 장갑차, 험버 장갑차, 마몬-헤링턴 장갑차, 캥거루 APC, 란체스터 6x4 중장갑차, 테라핀 수륙양용 장갑차, ACV-IP 장갑차, M2 하프트랙, M3 하프트랙, M5 하프트랙, M9 하프트랙L, 화이트 스카웃 카L,디어하운드L,
| 정찰 차량
| 다임러 딩고, 험버 LRC, 모리스-커머셜 LRC, 모리스-커머셜 CS9, T17E1 스태그하운드
| 차량
| AEC "도체스터" ACV 4x4/6x6 장갑지휘차, 베드포드 QL 다목적 트럭, 베드포드 OX/OY 다목적 트럭,
오스틴 K2/Y 중 의무후송트럭(앰뷸런스), 오스틴 K3/YF 다목적 트럭, 오스틴 K5 다목적 트럭,
모리스-커머셜 C8 quad FAT(전장전개형 포병 트랙터), 쉐보레 CMP FAT 전장전개형 포병 트랙터, 모리스-커머셜 CDSW 6x4 포병트랙터, 모리스-커머셜 C9/B 4x4 40mm 보포스 탑재형
AEC "마타도르" 포병용 중 트랙터/하프트랙, 레일랜드 "레트라이버" 6x6 10톤 대형 수송트럭,
레일랜드 "히포" MK.II 중형 다목적 트럭, 레일랜드 비버-얼(장갑화) 건트럭, GMC DUKWL, 윌리스 MBL, Sd.Kfz. 7C, Vauxhall B.T. Three-Quarter track Traclat
| 자주대공포
| 크루세이더 AA Mk.I, 크루세이더 AA Mk.II, 크루세이더 AA Mk.III, 경형 AA Mk.I, AEC AA, T17E2 스태그하운드
| 기술교류
| T-34-76, KV-1 1941년형
| 기타 전차
| 퍼니전차, A46, FV301, FV 시리즈, AT 시리즈
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Tank, Heavy Assault, Tortoise (A39)
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제2차 세계 대전 당시 영국이 만든
초중전차/중 돌격전차. 선회
포탑이 없어서
구축전차라고 생각하기 쉽지만 구축전차는
나치 독일만 사용한 용어이며, 영국군은 이를 중(重) 돌격전차로 분류했다.
* 중량 : 79t
* 전장 : 10m
* 전폭 : 3.9m
* 전고 : 3m
* 승무원 : 7명 (전차장, 포수, 기관총수, 탄약수 2명, 조종수, 부조종수)
* 장갑 : 178mm–228mm (본체), 33mm (천장), 602mm (포방패 접합부)[1] 이게 얼마나 두꺼운 거냐면, 야마토급 전함의 장갑중 가장 두꺼운 부분이 650mm다. 그리고 선체는 최대 410mm다. 포방패 한정이지만, 일개 전차 따위가 전함의 선체장갑보다 두꺼운 장갑을 가진 것이다.
* 주무장 : Ordnance QF 32파운더 (94mm) 1문
* 부무장 : 7.92mm Besa 기관총 3정
* 엔진 : 롤스로이스 미티어 V12 가솔린 엔진 (600hp)
* 출력비 : 7.7hp/t
* 현가장치 : 토션 바
* 항속거리 : 140km (도로)
* 속도 : 19km/h (도로), 6km/h (야지)
* 생산량 : 6대
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1943년 초, 연합군은 유럽 전선에서
지크프리트 선같은 중무장한 진지를 돌파해야할 필요가 있었고, 이 과정에서는 상당한 저항이 예상되었다. 방어선을 돌파하기 위해서는 기동성보다 장갑이 중시된 중장갑 전차가 필요하다는 분석이 나와서 처음에는
A33 엑셀시어와
A38 발리언트가 개발되었다. 그러나 두 차량 모두 개발이 중단되어 시제차만 남았다.
1943년 4월에 영국 전쟁성과 보급성이 돌격전차를 제시한 것을 시작으로 너필드(Nuffield)에서 AT-1부터 AT-18까지 AT 시리즈라는 이름의 돌격전차 설계안 18가지를 제작하였다.
[2] 이 설계안들은 AT(Assault Tank) 시리즈로 불렸으며, 명칭도 AT-(설계안 번호)였다. 월드 오브 탱크에서 토터스로 가는 과정에서 연구하는 전차들 중에서 AT라고 이름 붙은 것들이 바로 이 설계안들이다.
너필드의 돌격전차 설계안 중에서 16번째 설계안(AT-16)이 1944년 2월 영국 육군에게 채택받으면서 토터스라는 이름을 부여받았다. 당초 1945년 9월까지 25대의
[3] 급하게 주문된 탓에 프로토타입은 건너뛰고 바로 설계안대로 25대를 만들라고 지시되었다.
차량이 주문되었으나 2차 대전이 끝나면서 1947년까지 6대만 만드는데서 생산이 그쳤다. 선배
TOG처럼
실전투입되지 않았다.
동시기에
지크프리트 선 돌파라는 같은 목적으로 미국에서 설계되었던
T28과 유사한 부분들이 있다.
스펙을 보면 가장 장갑이 약한 곳이 178밀리미터이다. 정면과 측면의 장갑수치가 거의 같았고(230mm) 후면조차
티거 전차의 정면보다 두꺼운 참 답이 안나오는 전차. 게다가 장착한 포도 32파운더(94mm)다. 해당 주포는 영국의 3.7인치 대공포(
Q.F 3.7인치 대공포)를 개조한 물건으로 14.5kg의 APCBC
철갑탄을 사용하면 판터의 정면을 1000야드(약 900m)에서 관통 가능했다. 당시 영국에서 가장 강력한
대전차포인
17파운더보다 더 강력한 녀석이었다.
이쯤되면 짐작가겠지만, 이녀석의 약점은 바로 그 속도다. 시속 19km. 말로만 보면
처칠 중보병 전차와 비슷해서 별로 실감이 안나겠지만,
이 녀석의 크기와 무게를 생각해보자. 저건 도로에서 운전했을때의 이야기고, 야지로 나가는 순간 속력은 시속 6km가 되는데다가 무게가 둔중하기 때문에 이름처럼
거북 같은 녀석이다. 설상가상으로 철도에 적재하기도 힘들어서 전장에 운송하기 위한
육상수송수단을 구하기 힘들었다. 다만 속도가 느려서 그렇지 위 영상을 보면 알겠지만 오늘날까지도 행사장에 나와서 제자리 선회를 하고 기동시범을 보여줄 정도로 기동 자체에는 무리가 없었다. 비슷한 야크트티거 같은 물건들이 신뢰성 문제로 골치를 썩였던 것과는 대조적. 순항전차가 신뢰성에서 유별나고 영국 전차가 인기가 없어서 그렇지 2차 대전 당시의 전차 신뢰성은 미, 독, 소, 영 중에서 최고였다.
큰 덩치와 상당한 무게때문에 영국의 좁은 철도 건설한계(터널) 덕분에 철도 수송은 불가능하고, 도로수송을 위해서는 당시 영국의 중전차 수송차량 2대가 필요했다고 한다.
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보빙턴 박물관 소장 토터스
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현재
보빙턴 전차 박물관에서
기동 가능한 모습으로 만날 수 있다. 사실상 현재까지 남아있는 초중전차 중에서는 유일하게 자력기동이 가능한 전차인 셈이다.
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Tortoise
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9티어 구축전차로 등장한다. 또한 토터스 채택 이전에 설계도가 만들어진 AT 시리즈 설계안 일부가 테크트리에서 토터스 전단계의 전차들로 나온다.
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토터스
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5랭크 구축전차로 나온다. 내부가 넓어 승무원 생존도가 높다.
토터스의 측면 장갑 수치는 6.7의 모든 전차와 비교해도 최상위권이다.
티거 2가 80mm보다 조금 높은 수치이지만
토터스의 측면은 152mm이다.
장갑이 두껍다고는 해도 정면 기관총구 부분이 완전히 수직이기 때문에 동티어대의 적에게 근접했다가는 쉽게 관통당하는 경우가 많다. 안 뚫린다기보다는 많은 승무원들, 넓은 내부공간으로 잘 안 죽는 쪽에 가깝다는 것을 명심하고 운용해야 한다.
영국의 슈퍼탱크로 나온다. 세계정복자 시리즈에서는 유일하게 월드정복자3에서만 등장하였고, 후에
세계정복자 4에서는 등장하지 않았다.
극장판에 이름만 등장한다.
대학 선발팀의
T28이 벽을 뚫고
크루세이더 전차를 날려버리며 등장하자,
처칠 전차에 탑승한
다즐링이 우리도 토터스를 가져올 걸 그랬다며 아쉬워 한다. 이에
오렌지 페코는 아예 없었다며 핀잔을 날린다. 그리고 후반부의 전장인 놀이공원에서
기관차 토마스를 패러디한듯한 가상의 마스코트로도 등장한다.
멩 모델에서 1:35 스케일로 발매하였다.
뛰어난 주조질감표현과 전체적으로 디테일이 좋은편이기는 한데, 12년도에 발매된 키트인지라 최근의 키트에 비하면 뭔가 좀 아쉬운 편이다. (차체나 해치의 손잡이 같은게 하나도 부품분할이 안 되어있음.)
에칭세트는 E.T MODEL제가 있고 메탈포신은 없다.
참고로 키트에 들어있는 포신은 슬라이드로 원큐에 뽑기는 했는데, 휘어있다...
브릭 인사이드에서 이 전차를 레고로 만든 사람이 있다.
링크 꽤나 높은 퀄리티를 자랑이다.
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A39 토터스 문서에서 가져왔습니다.
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