ADtranz-지멘스 모듈식 지하철 전동차

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파일:siemenslogo.png 지멘스의 철도 차량

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🚅 일반열차
ICE 1
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ICE 3
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ICE T
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🚞 객차
Viaggio Series
Venture
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Siemens S Series
Siemens SD Series
멜버른 트램 D형
ULF Tram
Duewag U2
굵은 글자는 계획&생산 중인 차량, 얇은 글자는 현용 차량, 전량 퇴역 차량은 취소선으로 표기.
디자인과 구동 원리가 같을 경우 파생형으로 분리하고 디자인은 같은데 구동 원리가 다를경우 따로 분리.




파일:광저우 지하철 로고.svg

ADtranz-지멘스 모듈식 지하철 전동차
安达-西门子 模块化地铁列车
Siemens Modular Metro-AEG/Adtranz


파일:Guangzhou Metro Line 1 Train(2).jpg
외부
파일:빈 세로 이미지.svg
내부
차량 정보
열차 형식
A형 지하철 전동차
구동방식
전기 동력분산식 열차
편성
6량 1편성
생산량
21량
운행 노선
파일:Guangzhou Metro Line 1 logo.png 광저우 지하철 1호선
도입시기
1997~1998
제작사
ADtranz / 지멘스
소유기관
파일:광저우 지하철 로고.svg
운영기관
차량기지
시랑차량사업소
차량 제원

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전장
23,540㎜
전폭
3,000㎜
전고
3,800㎜
궤간
1,435㎜
사용전압
직류 1,500V
운전보안장치
Siemens Trainguard LZB 700 M CTC
제어 방식
ADtranz GTO-VVVF
중차 주저우전기 IGBT-VVVF
중차 주저우전기
장수진웨이궤도교통장비시스템 IGBT-VVVF
동력 장치
-
제동 방식
공기제동 / 발전 제동
최고속도
설계
80㎞/h
영업
㎞/h
가속도
3.6 ㎞/h/s
감속도
상용
3.6 ㎞/h/s
비상
4.7 ㎞/h/s
전동차 비
4M2T


1. 개요
2. 역사



1. 개요[편집]


ADtranz,[1] 지멘스가 합작 하여 제작했고, 광저우 지하철 1호선에서 운영하는 열차이다.


2. 역사[편집]


파일:광저우 지하철 1호선 첫번째 전동차 도착.jpg
1993년부터 독일 합의가 잘돼서, 열차 구매를 하기 시작했다. 1997년에 광저우 황푸항구 도착하면서 시운전을 시작하였고, 1999년까지 전부 도입되었다. 2002년에 개통해야 된 2호선은 Movia 456이 일정 내 도입되지 못해서 2호선에서 운행한 적이 있다. 2021년 일부분 열차 개조, 또한 LCD를 추가되었다.


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[1] 현재 봄바디어가 인수했다.