Apex Racer
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1. 개요[편집]
Apex Racer는 영국의 PIXELDEV GAMES에서 개발, 유통하는 2D 픽셀 그래픽 드래그 레이싱 게임이다.[2] 안드로이드 기준 2023년 4월 5일에 출시되었으며, 출시 후 2달도 채 되지 않아 전 세계 누적 50만 다운로드를 달성했다.
2. 특징[편집]
2D 픽셀 그래픽 레이싱 게임이라는 점, 인게임 UI의 유사성 등으로 미뤄볼 때 선배격 게임인 Pixel Car Racer의 영향을 상당히 받은 듯 하며, 이례적인 다운로드 수 증가폭 또한 해당 게임을 플레이했던 유저들이 대거 이 게임으로 몰려온 결과로 보인다. 항목에 들어가 보면 알겠지만 개발이 중단된 게임이라 유저들은 대부분 이 게임을 Pixel Car Racer 2라고 여기는 듯. 또한 드래그 레이싱 게임답지 않게 일반 스포츠카부터 고성능 하이퍼카까지 다양한 차종들이 등장한다. 다만 이들을 모두 상점에서 구매할 수 있는 것은 아니며, 이벤트 혹은 골드를 지불하고 개봉할 수 있는 상자를 통해 얻을 수 있는 차량들이 있다. 비율로 따지자면 오히려 상시 구매 가능한 차량이 상자로 얻을 수 있는 차량보다 더 적을 정도.
2.1. 차이점[편집]
게임적 특성의 대부분을 픽셀 카 레이서와 공유하지만, 차이점도 존재한다.
- 돌려쓰기가 있기는 하지만 차량마다 고유의 엔진 사운드가 구현되어 있다. 예를 들자면 파가니 차량의 경우 날카로운 V10 엔진음이, 람보르기니 우라칸과 R8의 경우 특유의 V10 엔진음을 들을 수 있다.
- 차량의 스트라이프 퀄리티가 일정하면서도 상당히 준수하다.
- 차량의 무게, 타이어 그립 수치가 기록에 상당한 영향을 준다.
- 서스펜션 물리 효과가 구현되어 가감속, 변속 시에 차량이 흔들리고, 차량의 무게와 출력, 그립 수치에 따라 윌리를 할 수 있다.
- 차량의 제원이 어느 정도 현실적으로 적용되어 있다. 다만 '어느 정도'에서도 알 수 있듯 기어비도 안 맞고 현실과 맞지 않는 부분이 있는 등 옥의 티는 있다. 특히 4륜 구동이 구현되어 있지 않다. 게임 내 모든 차량들은 후륜 구동으로 설정되어 있다.
- 차량마다 변속기가 4단에서 8단까지 다르게 적용되어 있다.
- 차량 보유 수의 제한이 없다.
- 가챠 시스템(상자)을 통해 제작사가 수익을 낼 수 있는 여지를 만들어 놓았다.[3]
3. 시스템[편집]
3.1. 캐릭터[편집]
옵션 창에서 플레이어 본인의 캐릭터를 커스터마이징할 수 있다. 성별을 지정할 수 있으며, 아직까지는 베타 기능이기에 선택지가 많은 건 아니지만 피부, 모발, 눈동자의 색깔과 상/하의, 신발을 선택할 수 있다. 프로 멤버쉽 구매자의 경우 이용할 수 있는 의상이 조금 더 늘어난다. 공통으로 작업복, 남성의 경우 집사 정장이, 여성의 경우 메이드복을 이용할 수 있다.
3.2. 재화[편집]
게임의 재화는 달러와 골드 2가지로 나뉜다. 달러는 통상 상점제 차량 및 부품, 커스터마이징 요소를 구매할 때, 골드는 상자 개봉에 쓰인다. 달러는 통상 드래그 레이싱과 이벤트 레이싱을 통해 파밍할 수 있다.
3.3. 상자[편집]
골드를 지불하고 특정 차량이나 부품을 얻을 수 있는 가챠 시스템. 차량과 부품별로 Common~Diamond까지 레어도가 있으며, 레어도가 높아질수록 점점 획득 확률이 줄어든다. 상자는 3가지로 분류된다. 현재 다이아몬드 등급 차량들은 상자에서 획득할 수 없는 것으로 보인다.
- 목재 상자: 여기서는 자동차가 아니라 부품만 획득할 수 있다. 중요도가 떨어지는 것 같지만, 상점에서 판매하지 않는 더 좋은 등급의 부품을 얻을 수 있기 때문에 차량의 성능을 극한으로 끌어올리고 싶다면 필수적으로 개봉해야 하는 상자. 개봉 비용은 250 골드. 레어도별 확률은 Common 25%, Uncommon 30%, Rare 20%, Epic 15%, Legendary 10%, Diamond 1%.
다 합치면 101%인데? - 금속 상자: 여기서는 D~A 클래스 사이의 차량을 획득할 수 있다. 언뜻 보면 금장 상자가 더 좋은 것 같지만, 이 상자에서만 얻을 수 있는 차량이 있기 때문에 차량 올컬렉이 목표라면 이 상자에도 자주 투자해 줘야 한다. 개봉 비용은 750 골드. 레어도별 확률은 Common 60%, Uncommon 30%, Rare 10%, Diamond 1%.
여기도 101% - 금장 상자: 여기서는 모든 등급의 차량을 획득할 수 있다. 개봉 비용은 2,100 골드. 레어도별 확률은 Rare 50%, Epic 30%, Legendary 19%, Diamond 1%. 0.6.51 버전 업데이트 이후 다이아몬드 등급 차량의 획득이 불가능해지면서 가성비가 확 떨어져 버렸다.
3.4. 출석 보상[편집]
메인 화면에서 편지 모양의 버튼을 누르면 각종 업데이트의 변경점을 소개하는 뉴스 탭 옆에 함께 출석 보상 탭이 있다. 출석 보상은 오후 12시를 기준으로 지급되며, 금일 보상을 받으면 언제 받던 간에 익일 12시까지 타이머가 돌아간다. 즉 오늘 오후 11시 59분에 보상을 받았다면 1분 후에 또 보상을 받을 수 있다는 것. 부폼과 차량도 지급 목록에 있었으나 현재는 달러와 골드밖에 없다. 보상을 받으면 바로 옆 Inbox 탭에서 수령할 수 있다.
현재 0.6.11 버전에서 아예 출석 보상 탭을 없애버림으로서 지급이 중단되었다. 제작사 측에서 자세한 이유를 밝히지는 않았지만 아마도 게임 내 경제 시스템을 크게 망가뜨리는 중복 지급 버그와 부품/차량 지급 기능의 개발 등 상당히 미흡한 부분이 많아서 그런 듯. 극약 처방인 셈이다. 메모리 문제를 해결한 0.6.51 버전에서 다시 활성화되었으나 이전에 비해 보상이 크게 줄어들었다.
3.5. 현금 결제 요소[편집]
현금 결제를 통해 프로 멤버쉽 / 재화 / 차량을 획득할 수 있다. 안드로이드 기준 가격대는 가장 싼 달러와 골드가 1,800원, 가장 비싼 프로 멤버쉽이 8,800원이기 때문에 그렇게 부담 가는 편은 아니며, 효율 자체는 나쁘지 않다. 비정기적으로 새로운 차량 팩이 추가되거나 없어지기도 하니 참고. 차량 팩에 본인이 원하는 차량이 있는데 상자에서 정말 나오지 않거나 차량 팩으로만 얻을 수 있는 차량이라면 구매하자. 재화의 경우 2023년 5월 까지만 해도 코드를 많이 배포했으나 현재는 입력할 수 있는 코드가 얼마 남지 않았기 때문에 정말 재화가 후달린다면 고려해 볼 수 있다. 달러는 어차피 초반에만 고생하면 잘 모이니 달러는 쳐다도 보지 말고, 가급적이면 골드를 구매하도록 하자. 프로 멤버쉽의 경우 상자로도 얻을 수 없는 프로 멤버 전용 차량 지급과 함께 프로 혜택이 주어지는데, 업데이트마다 프로 멤버만 받을 수 있는 차량이 지급되며, 프로 멤버 전용 이벤트를 이용할 수 있고 우승 보상이 더 좋아진다.
4. 게임 모드[편집]
카운트다운이 끝나면 기어를 올릴 필요 없이 자동으로 출발하기 때문에 유저가 할 일은 엑셀/브레이크 조작과 기어 변속, 니트로 사용밖에 없다. 레이스에서 이기면 표시된 보상에 비해 약간씩 더 받을 수 있어 달러의 경우 이벤트 레이스 후반에 진입하면 판당 거의 25만~30만 후반 정도로 넉넉히 벌 수 있다. 이에 비해 패배할 시에는 보상이 세 자릿수 단위로 줄어든다. 참고로 통상이던 이벤트던 진행도를 초기화시킬 수 없기 때문에 중간에 막히면 그대로 끝이다. 때문에 최소한 하술할 요구 사항을 충족시키는지 확인해보고 진행해야 한다. 0.6.7 업데이트로 주황색과 녹색으로 변속 타이밍을 표시해 주는 기능이 추가되었으나.. 굳이 녹색 영역에서 변속하지 않아도 기록은 거기서 거기다.(...) 그리고 또다시 0.6.11 업데이트에서 삭제... 현재 멀티 플레이 기능이 개발 중이라고 한다.
레이스는 일반 드래그 코스와 오프로드 코스로 나뉜다. 일반 드래그 코스의 경우 1 vs 1이고, 오프로드 코스는 1 vs 3이다. 오프로드 코스의 경우 굴곡이 상당히 심해 지상고를 낮게 세팅했다면 다시 높게 바꿔줄 필요가 있다.
4.1. 통상 레이스(Casual Race)[편집]
쿼터 마일(1/4 마일)을 주행하는 레이스로 보상은 3만 달러로 고정되어 있다. '당신의 차량을 테스트할 수 있는 최적의 장소'라는 설명에서 알 수 있듯 난이도는 굉장히 쉬운 편이다. 다만 처음 지급되는 S13으로 업그레이드 없이 맨땅에다 헤딩하면 지기 때문에(...) 디스코드 서버에서 제공하는 코드를 입력해 재화를 얻어 좋은 차량으로 갈아타거나 업그레이드 부품을 장착 후 시작해야 한다. 보상도 그닥이고 코드를 이용해 고성능 차량을 상자에서 최대한 빨리 얻어 이벤트 레이스에 진출하는 게 현재 메타이기 때문에 어지간히 뽑기운이 없는 이상 처음 한두 번 하고 나면 건드릴 일이 없는 레이스.
4.2. 이벤트 레이스[편집]
현재로서는 이 게임에서 주력으로 뛰게 될 컨텐츠. 여러 차례에 걸쳐 레이스를 뛰게 되며, 단계가 올라갈수록 난이도도 더 어려워지고 보상도 더 좋아진다.
어느 정도 진행하다 보면 쿼터 마일이 아니라 하프 마일(1/2 마일) 레이스를 진행하게 된다. 참고로 최종 보상 차량을 얻으려면 쿼터 마일은 최소 7초, 하프 마일은 최소 10초 이내로 주파할 수 있어야 한다. 현재 0.6.11 버전에서 진행중인 이벤트는 다음과 같다.
- Dark Horse: 보상으로 7세대 포드 머스탱 다크 호스를 얻을 수 있는 이벤트. 총 40라운드이다.
- Dark Knight: 보상으로 혼다 NSX 타입 S를 얻을 수 있는 이벤트. 총 40라운드이다.
- American Rush: 보상으로 14세대 F-150 랩터를 얻을 수 있는 이벤트. 총 21라운드이다.
- Rough World: 보상으로 RWB 993 "Rotana'를 얻을 수 있는 이벤트. 총 21라운드이다. 이 이벤트는 프로 전용으로, 프로 멤버쉽이 없으면 참여 자체가 불가능하다.
- 4×4 Championship: 보상으로 메르세데스-벤츠 G63 AMG 4×4²를 얻을 수 있는 이벤트. 총 48라운드이다.
- Mil-Spec: 보상으로 허머 H1을 얻을 수 있는 이벤트. 총 55라운드이다. 이 이벤트에서는 상자에서 얻을 수 없는 다이아몬드 등급의 변속기인 H-88을 얻을 수 있다.
- The Fortune: 보상으로 분노의 질주: 도쿄 드리프트에서 한이 몰던 Veilside Fortune 바디킷이 적용된 마쓰다 RX-7을 얻을 수 있는 이벤트. 총 35라운드이다.
- Top Secret: 보상으로 Top Secret의 바디킷이 적용된 토요타 수프라를 얻을 수 있는 이벤트. 총 25라운드이다.
- Barn Find Part I: 보상으로 람보르기니 쿤타치를 얻을 수 있는 이벤트. 총 70라운드이다.
4.3. 프리 모드 하이웨이[편집]
직선으로 쭉 뻗은 고속도로. 0.6.11 버전 이전의 명칭은 테스트 트랙이었다. 제작자가 업데이트 선호도 조사를 통해 추후 트래픽과 경찰을 추가하겠다고 간접적으로 언급한 상태. 0.6.7 버전 업데이트 이후 테스트 트랙에 입장할 시 우상단에 지명 수배 레벨을 나타내는 것으로 보이는 별 3개와 중앙 계기판을 기준으로 좌측에 각종 차량 경고등, 우측에 과급기 과급압 표시기, 시동 버튼으로 추정되는 버튼이 추가되었다. 앞서 말한 사항들의 적용이 머지 않은 듯. 고속도로는 약간의 굴곡이 있어 달리다 보면 차량이 약간씩 흔들리는 것을 볼 수 있었으나 0.6.11 버전에서 트래픽이 구현됨과 동시에 굴곡이 없어졌다.
현재 0.6.51 버전에서는 사용이 불가능하다. 보수 중이라고 하는데, 추후 대규모로 업데이트될 것으로 보인다.
5. 튜닝[편집]
본인이 직접 수치를 조절해 가며 차량을 튜닝할 수 있으며, 윌리가 발생하면 가속 면에서 상당한 손해를 보므로 윌리를 최소화하는 게 정석이었다. 다운포스만 최대로 조정하면 됐었으나 0.6.7 업데이트로 윌리 현상 발생 자체를 막을 수 없어져서 어떻게 튜닝을 적용하던 윌리 현상은 무조건 일어난다. 때문에 윌리를 줄이려면 다운포스를 최대로, 서스펜션은 최대한 유연하게 세팅한 뒤 기어를 올리고 출발하는 방법밖에 없다. 보통은 2~3단까지 올리고 출발하면 가속도 어느 정도 챙기면서 윌리를 낮출 수 있다.
튜닝이 가능한 요소는 다음과 같다.
- 서스펜션 강도: 유연함(Flexible)에 가까워질수록 차량이 더 많이 흔들리며, 뻣뻣함(Stiff)으로 갈수록 흔들림이 줄어든다. 유연할수록 오프로드 코스에서 차량이 받는 충격과 윌리가 발생할 때 차량이 뜨는 정도를 낮춰 준다. 본래 그렇게 중요도가 높지 않았으나 0.6.7 업데이트 이후 중요도가 확 올라간 요소.
- 차고: 앞바퀴와 뒷바퀴의 차고를 따로 조절할 수 있다. 역시 차고가 낮을수록 윌리가 발생할 때 차가 뜨는 정도를 낮춰 주며, 오프로드 코스에서 굴곡에 의한 감속을 줄여 준다.
- 니트로: 지속성(Duration)에 가까울수록 더 오래 분사되는 대신 추가 마력이 낮아지고, 출력(Power)에 가까울수록 추가 마력이 더 높아지는 대신 분사 시간이 줄어든다. 초반 가속 싸움이 중요한 만큼 웬만하면 출력을 최대치로 조절하는 것이 정석.
- 기어비: 드래그 레이싱에 있어서 빠지면 안되는 중요한 요소. 기어비가 낮아질수록 최고 속도가 높아지는 대신 가속이 느려지며, 반대로 높아질수록 가속이 증가하는 대신 최고 속도가 감소한다. 통상 레이스를 통해 기어비를 조정하며 최단 시간을 만들도록 하자.
- 밸런스: 윌리(Wheelie)에 가까울수록 출발 시 윌리 시간이 늘어나며, 다운포스(Downforce)에 가까울수록 출발 시 윌리가 줄어든다. 다운포스를 최대로 조정하면 거의 없애는 수준으로 윌리를 줄일 수 있었으나, 상술했듯 윌리 자체를 막을 수 없어졌다.
6. 등장 차량[편집]
자세한 내용은 Apex Racer/차량 문서를 참고하십시오. 7. 문제점[편집]
버그가 상당히 많으며, 이미 해결되었던 버그가 다시 발생하기도 한다. 게임 자체가 안정화가 덜 되어 있고 시스템적으로 매우 불안정하다는 뜻. 그리고 버그를 해결하는 것도 상당히 오래 걸린다. 안드로이드 버전을 기준으로 예를 들어 보자면...
- 다수의 사유로 가끔씩 게임이 먹통이 된다.[4] 이 경우 무한 로딩이 발생하며, 재실행하면 해결될 때도 있지만 강제 중지를 하고 재실행해도 무한로딩이 발생하는 경우도 있으므로 이 때는 재설치밖에 답이 없으며, 기종에 따라서는 재설치를 해도 계속 발생하는 경우도 있다. 0.7.0 업데이트 이후 설정 창을 열면 발생하기도 하는데 이 때는 앱의 데이터를 삭제한 후 재실행하면 해결된다. 단, 반드시 진행 상황이 저장되어 있어야 한다. 진행 상황이 저장되어 있지 않으면 지금까지 해왔던 게 다 날아가니 주의.
- 고속도로에서 트래픽 차량에 충돌할 경우 가끔씩 반대 차선으로 넘어가 버리는 일이 종종 발생한다. 이 차선은 주행은 가능하지만 가드레일이 없어 갓길을 넘어가는 경우 끝없이 추락한다.
- 프레임과 화질 옵션을 적용해도 재실행하거나 설정 창에 다시 들어가면 화질은 Potato로, 프레임은 24프레임 제한 옵션이 선택되어 있다.
- 레이스에서 엑셀 버튼을 누르지 않아도 계속 가속된다. 가속을 멈추려면 엑셀 버튼을 한번 더 눌러야 한다.
- 차량의 이름을 변경해도 변경 사항이 적용되지 않는다.
- 금장 상자의 레어도별 획득 확률을 볼 수 없다.
- 0.6.51 업데이트로 추가된 이벤트 보상 차량인 RWB 993을[5] 획득할 수 없다. 이후 이 차량은 별다른 조치 없이 보상 목록에서 삭제되어 일부를 제외한 안드로이드 유저들은 획득 자체가 불가능하게 되어 버리고 말았다.[6]
- VIP 자동차 팩이 별다른 예고 없이 인앱 구매 상점에서 삭제되었다. 보통 차량 팩 판매를 종료하려고 하면 Ending Soon 이라고 표기해 주는데 이런 표기도 일절 없이 삭제되었다.
8. 기타[편집]
- 제작자가 업데이트를 매주 출시하겠다고 공언했으며, 이는 인게임 로딩창 하단 문구로 알 수 있다. 그러나 버그가 있어도 다음 업데이트까지는 수정되지 않는다는 단점(...)이 존재하며, 그것마저 버그가 고쳐질 지 확실하지 않다. 그리고 이 약속은 안드로이드 버전이 일주일이 넘게 업데이트가 되지 않으면서 두 달이 조금 넘은 시점에서 깨지게 된다. 그 이후에도 게임 내 메모리 관련 문제로 안드로이드 버전이 한 달이 넘게 0.6.12 버전 이상으로 업데이트가 되지 않았다던 해프닝이 있었다. 현재는 미지원 기종을 제외하면 IOS 및 안드로이드 버전의 업데이트가 완료되었다.
- 안드로이드 버전은 심의 기간 차이와 IOS 버전에서 발생한 문제를 해결하고 출시하기 때문에 IOS 버전보다 업데이트가 다소 느리다. 일반적인 게임들은 안드로이드 버전의 업데이트가 우선시되는 걸 생각하면 특이한 부분.
- 거의 매 업데이트마다 차량 밸런스 패치가 이뤄지고 있어 적용해둔 튜닝이 무용지물이 되는 경우가 있기 때문에 업데이트 후에는 주력으로 쓰는 차량을 몰아보며 기록이 느려진 것 같다 싶으면 튜닝을 그때그때 새롭게 적용시켜줘야 한다.
- 후진 기어가 없어 후진을 할 수 없지만, 프리 모드에 들어가서 약 100mph 정도로 트래픽에 충돌한 뒤 차량이 충격으로 뒤로 밀릴 때 브레이크를 밟으면 계속 후진할 수 있다. 단, 이러면 바퀴가 움직이지 않는다. 후진을 하는 상황 자체를 상정하지 않는 듯.
- 어찌된 영문인지 업데이트를 할 때마다 상점이나 상자에서 얻을 수 있었던 차량이 지워지기도 한다. 한 마디로 주려다가 뺐는 게 심하다. 단, 이미 해당 차량을 얻었으면 소유할 수는 있다.
- 0.6.0 버전부터 클라우드 세이브를 지원하기 시작했다. 설정 창에 들어가면 이용할 수 있으며, 하술할 먹통 버그에 대비해 희귀한 차량이나 부품을 얻었다면 저장하는 걸 잊지 말자.
- 많은 인디 레이싱 게임들이 그렇듯 제조사들의 라이센스를 받지 않았다. 이를 잘 엿볼 수 있는 게 4×4 Championship 이벤트로, 이벤트 썸네일에 등장하는 G63 AMG 4×4² 의 라디에이터 그릴 쪽 로고 부분이 텅 비어 있다.
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-02 14:27:21에 나무위키 Apex Racer 문서에서 가져왔습니다.[1] 공식 디스코드 서버.[2] 개발사에서는 2.5D 게임이라고 홍보하고 있으나, 2.5D 게임이 가지는 특징은 없기에 그냥 2D 게임이라고 보는 게 옳다.[3] 자세한 건 문서 참고. 물론 신생 게임이니만큼 아직까지 컨텐츠 측면에서는 부족한 점이 많은 건 고려해야 한다.[4] 현재 확인된 사유로는 한 번에 많은 양의 컨트롤이 인식되어 컨트롤이 꼬이는 경우가 있으며, 그냥 게임을 진행하다가 발생하기도 하고 심지어는 앱을 실행하자마자 즉시, 상자 가챠를 돌리다가, 클라우드 세이브를 불러오는 도중에 발생하는 사례도 확인되었다.[5] 프로 멤버 전용 이벤트인 Rotana와는 다른 차량이다.[6] 외부 사이트를 통해 업데이트 버전을 설치한 경우 IOS 유저들처럼 보유가 가능했다. 근데 정직하게 구글 플레이 버전 업데이트만을 기다렸던 사람들은... 지못미.