베리예프 Be-200

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러시아 연방군 (1992~현재) _{Вооружённые Силы Российской Федерации}
회전익기	다목적 헬기	Mi-2^R, Mi-6^R, Mi-8(MT/MTV/PP), Ka-27/29/32^해, {Ka-60}
	수송헬기	Mi-26, Mi-38
	공격헬기	Mi-24^해, Mi-24(D/K/P/R/VP), Mi-35, Mi-28N, Ka-50/52, 카잔 ANSAT
	대잠헬기	Mi-14(BT/PL)^해
전투기
	레시프롭기	I-15bis^R, DIT^R
	4세대 / 4.5세대	MiG-29(A/C/S/UB/M/M2/SMT/K^해)/MiG-35, MiG-31(M/BM), Su-27(SM/UB)^해·공, Su-30(M2/SM)^해·공, Su-33^해, Su-35S, ~~Su-47~~, ~~MiG-MFI~~
	5세대	Su-57/{Su-57K}^해, MiG-LMFS^?, {Su-75}
	6세대	{MiG-41}
공격기		Su-24(M/MP/MR)^해·공, Su-25(SM/SM3/UB^해·공), Su-32FN^해, Su-34
폭격기	전략폭격기	3MSN-1^R, Tu-16^R, Tu-95MS/MSM, Tu-22M3/MR, Tu-160, {PAK-DA}
수송기		An-12^해·공, An-12BP, An-22, An-24^해·공, An-26, An-26B, An-32, An-72, An-124, Il-18(D/V), Il-62M, Il-76(M/MD/TD), Il-476, Il-114^해, {PAK-TA}
지원기	조기경보기	A-50, {A-100}
	해상초계기	Be-12^해, Tu-142, Il-38. ~~A-40 알바트로스~~
	정찰기	Su-24MR, Il-20, Il-24, Tu-214(R/ON)
	공중지휘기	Il-22, Tu-214(PU/SR)
	통신중계기	Tu-214SUS
	공중급유기	Il-78M
	인명구조 및 소방용 항공기	Be-200ES^해
무인기	UAV	오리온, Grusha, 옐레론-3, 그라나트-4, 오를란-2, 오를란-10, 포르포스트, S-100, 란쳇-1, 란쳇-3, GSV-37 Breeze, Korsar, Fazan, BPV-500 VTOL, Ka-137, 게란-1, 게란-2, 샤헤드-129, 샤헤드-191
무인기	UCAV	~~미코얀 스카트~~, {오를란-E}, {S-70 아호트니크}
훈련기	프롭	Yak-152
훈련기	제트	L-39, Yak-130
※ 윗첨자^R: 퇴역 및 의장용 기종 ※ 윗첨자^L: 임대 기종 ※ ~~취소선~~: 개발 또는 도입 취소 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자^?: 도입여부가 불확실한 기종 ※ 윗첨자^각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 항공우주군

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항공병기

1. 제원

2. 개요

3. 바리에이션

3.1. 소방용

3.2. Be-200ChS(또는 Be-200ES)

3.3. Be-200E

3.4. Be-200RR

3.5. Be-220

3.6. Be-210

3.7. 군 대잠용

4. 운용 조건

5. 보유국 및 사용처

6. 여담

1 . 제원[편집]

Бе-200 «Альтаир»

승무원	2
길이	32.0 m
폭	32.8 m
날개면적	117.4 m²
높이	8.9 m
자체중량	27,600 kg
최대이륙중량(지상)	41,000 kg
최대이륙중량(수상)	37,900 kg
활주거리	지상 1800m/수상 2100m, 수심 2.5m
수상활주시 최대설계능파성	1.3m
항속거리	2,100 km
페리 레인지(적재물, 승객 없이 항속거리), One Hour Reserve	3,300km
최대속도	700 km/h
순항속도	560km/h
경제속도	550km/h
착륙속도	200km/h
이륙속도	220km/h
최저속도(플랩 38도, 최대전개)	157km/h
실용상승한도	26,246 ft(피트), 8km 고도
상승능력	플랩 20도에서 초속 13m, 플랩 0도(미전개)에서 초속 17m
엔진	2 × Progress D-436TP 터보팬
엔진추력	7,500 kgf(16,534 lb)
물탱크 용량(소방용 모델)	12톤
최대탑승가능 인원수	소방용 Be-200 : 2명(기장, 부기장), Be-210 : 72명, Be-220 : 45명, Be-200ChS, Be-200E : 37명(환자 30명, 의료진 7명), 대잠용 :

수상기 및 비행정 전문인 베리예프에서 설계하고 이르쿠트 사에서 생산하는 멀티롤 제트 수륙양용기. 주로 항공소방장비 및 소방대용 항공수송기로서 러시아에서 쓰인다. 주로 수상 이착륙을 하지만 접이식 기어(바퀴)가 장착되어 있어 지상운용도 가능하다. 유사시엔 불도 꺼주고 물에빠진 사람도 구하고 다친사람 목숨도 구하는데다 평소엔 대잠수색이나 환자운송, 도서지역 교통불편 해소까지 해주는 상당한 성능과 범용성을 겸비한 기종이다.

3 . 바리에이션[편집]

3.1 . 소방용[편집]

12톤 용량의 물탱크를 갖춘 물폭탄 방식 기종이다. 기본 사양이며, 수상 이륙하면서 최초 충수(물탱크에 물을 채우는 것)를 하고, 물을 모두 소진하면 다시 물이 있는 곳(2,300m 이상, 수심 2.5m 이상 강이나 호수, 해안)으로 와 터치앤 고(Touch And Go, 착륙후 멈추지 않고 속도를 유지하며 끝에서 끝까지 가서 다시 이륙하는 것)를 함으로서 재충수를 하고 다시 현장으로 간다. 러시아 비상사태부 운용 기종이다.

3.2 . Be-200ChS(또는 Be-200ES)[편집]

환자 침대 30개와 의료진 좌석 7개를 갖춘 구급 항공기 형. 러시아 비상사태부에서 운용하는 기종. 수상에서도 운용할 수 있다는 특징을 활용해 도서지역이나 해상사고지점에서의 긴급 환자수송이 용이하다. 멀티롤이라는 것과 터키에서의 화재에 투입되기 위해서라는 명목으로 이륙한 영상이 있는 것으로 보아 소방용으로도 쓸수있는듯 하다.

3.3 . Be-200E[편집]

위 Be-200ChS(Be-200ES)의 계기판 전문 영어버전.

3.4 . Be-200RR[편집]

Be-200 롤스로이스 엔진 버전.

3.5 . Be-220[편집]

해상구조 및 수색용. 서치라이트[1]와 탐색용 센서, 구조용 단정을 탑재한 45인승 구조용 기종이며, 수상에서의 운용능력을 적극적으로 활용하여 수상에 착륙 후 단정을 내려 사고선박 또는 해당 지역의 해안에 있는 피구조자(조난자)를 구조할수 있는 기종이다. 러시아 비상사태부에서 운용하고 있는 듯하다.

3.6 . Be-210[편집]

72인승 협동체 여객형. 도서지역 주민들의 항공교통 불편 문제를 부분적으로라도 해소할수 있는 기종중 하나. 2,100km라는 기체크기대비 우수한 항속거리와 최대순항속도 700km라는 나쁘지 않은 속도로 국내에서 출발해 타국의 도서지역에 내리는 식의 항공운송 서비스를 제공할수 있다. 다만 국내 도서지역의 경우엔 인구수를 생각하면 이녀석보단 자사 Be-103기가 훨씬 낫긴한데, 이녀석은 쌍발 가솔린 엔진 경비행기라 발이 짧다. 참고로 Be-103은 전투기마냥 델타익인 덕에 익면적이 더럽게 넓어 플랩 없이도 문제가 없는데다 플랩을 사용하면 착수 시 충격에 플랩이 날아가버릴수 있어서 플랩을 없앤[2]
앞전플랩은 존재한다.
덕에 뭔가 유니크하다면 유니크한 디자인이 되어버렸다.

3.7 . 군 대잠용[편집]

이 기종이 본래 소련 시절 대잠용 수륙양용기로 설계했던 Beriev A-40 알바트로스(또는 Be-42, 나토명 머메이드)의 설계를 기반으로, 크기를 줄여 민수용으로 만든 덕분인지, 간단하게 군용 대잠항공기로 개조할 수 있다.

최근 최소 1기 이상이 생산된 것으로 보인다.

4 . 운용 조건[편집]

지상 활주로는 1,800m 이상, 수상에서는 활주 거리 2,300m와 수심 2.5m가 확보되면 이착륙할 수 있다. 최대 파고는 1.3m까지 버틴다고 한다.

5 . 보유국 및 사용처[편집]

주 사용자는 러시아 비상사태부(EMERCOM)과 국방부. EMERCOM은 5대를 보유했고 10대를 추가 주문, 국방부는 6대를 주문했다. 그 외, 아제르바이잔에서 1대를 보유.
그리스, 인도네시아, 이스라엘, 포르투갈 등에 대여하거나 화재 및 추락 사고에 지원해준 적 있으나, 공식적인 구매는 아직 러시아와 아제르바이잔 뿐이다.
하지만 미국 산불진화 항공사에서 10여대를 주문하는등 조만간 숨통이 틔일수도 있을것으로 보인다.

6 . 여담[편집]

현 러시아 대통령인 블라디미르 푸틴이 이걸 직접 몰아봤다고 한다. 한 술 더 떠 몰고 불끄러 갔다 왔다고 한다.[3][4]

2021년 8월 14일 터키에서 일어난 대규모 산불을 진화하기 위해 러시아 정부에서 지원한 항공기 중 하나인 Be-200 항공기가 산불 진화를 하다가 추락해 탑승자 8명이 모두 사망한 안타까운 사건이 발생했다.맞은편 산에서 찍은 추락 장면도 유튜브에 올라왔다. 이번 사고 원인을 신속하게 파악하는 한편, 푸틴 대통령은 이번 사고로 희생 당한 러시아 Be-200ChS 조종사를 포함한 산불 진압에 나선 관계자들에게 러시아 연방 국가 최고의 예우 및 미국으로 치면 명예 훈장이라고 할 수 있는 러시아 연방 영웅 칭호를 수여 하는 법령에 서명하였으며, 최고의 예우로 마지막 애도를 표하라고 쇼이구 국방장관에게 특별 지시 했다고 타스 통신이 브리핑했다.https://tass.ru/proisshestviya/12129919 https://tass.com/emergencies/13260113 한국의 MBC에서도 해당 사실을 보도했다.https://youtu.be/1Sc_OGFOiv4

한중합작 비행기 애니메이션 두리둥실 뭉게공항에서 이 기체를 베이스로 한 캐릭터가 등장한다.

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[1] 탐색용 센서및 레이더 등 전자장비의 사용이 제한될 경우 및 가까운 거리를 정밀 탐색할 경우 등에 필요하다.[2] 앞전플랩은 존재한다.[3] 푸틴은 KGB 요원 시절 기본적인 군사 훈련을 받은 경험이 있어 비행기 조종을 할수 있으며,'강한 남자' 이미지를 러시아 국민들에게 심어 놓기 위해 이런 퍼포먼스성 기행을 많이 벌인다. 휴가 중 사냥 장면이나 비행기 조종 장면들이 언론에 나도는 이유가 이것 때문.[4] 근데 이거랑 그외 다른 기종을 몰았던 것 때문에 러시아 법령 위반 아니냐며 한동안 시끄러웠었다.

베리예프 Be-200

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1 . 제원[편집]

2 . 개요[편집]