C57형 증기 기관차

덤프버전 :

파일:C571_SL_Yamaguchi_20170909.jpg
1. 개요
2. 제원
3. 상세
4. 보존
5. 기타
6. 미디어


1. 개요[편집]




일본국유철도(JNR)에서 운용한 텐더증기 기관차. 일본 내 여객용 기관차의 대명사였으며, 3세대형 이전의 기관차들의 경우 '귀부인'이라는 애칭까지 붙은 차량이었다.[1]


2. 제원[편집]


이름
JNR Class C57
형식명 (일본)
国鉄C57形蒸気機関車
차륜배치
4-6-2
제작사
카와사키 중공업
전장
20,280mm
전폭
mm
전고
3,945mm
중량
115.50t
생산 년도
1937~1953년
생산량
215대


3. 상세[편집]


본디 C55형 증기 기관차의 63형으로부터 개발이 진행되었다. 그러나 이 63호차는 기존의 C55형에 비해서 개수되는 점이 너무 많았기에 새로운 형식 번호를 받게 되었고, 이것이 C57형의 시발점이 되었다.

파일:Japanese-national-railways-SL-C57-57-20110120.jpg
1차분
파일:C57_139_steam_locomotive_SCMaglev_and_Railway_Park.jpg
2차분
파일:Japanese-national-railways-C57-186-20111103.jpg
3차분
파일:JNR_C57_201.jpg
4차분

총 4세대 형으로 나누어져 생산되었으며, 일부는 해외로 수출되어 운용되었다. 전후에도 손실량이 적었기에 대다수가 현업 노선에 투입되었으며, C57의 마지막 정규 운행은 1975년 12월이었다. 이 운행은 3차분 사진에 나온 C57-135호로 이루어졌으며, 일본에서 마지막 정규 증기기관차 여객 수송이었다, 이후의 증기기관차 여객 수송은 임시운행 형식


4. 보존[편집]


파일:C57180-101121.jpg
파일:JGR_Class_C57_135_at_the_Railway_Museum.jpg
일본 내에서는 총 32대가 보존중이며, 1호와 180호 2대가 기동 가능한 상태로 보존중이다.

1호는 JR 서일본에서 보존중이며, 야마구치선에서 SL야마구치호로 주말 및 공휴일에 운행하고 있다. 대수선 기간에는 D51 200호가 투입된다.

1호는 최초 생산된 이후 폐차된 적도 없고 차적삭제가 한 번도 된 적 없이 현재까지 장부상에 계속 남아서 이어져오고 있다. 이는 일본에서 증기기관차가 정규운행에서 완전 퇴출된 1976년으로부터 불과 3년만인 1979년에 보관중이던 1호차를 그대로 복귀시켰기 때문이다. 이후로 근 10여년 동안 텐더교체, 주 프레임 교체 등을 시행하는 등 운행에 필요한 유지보수를 실행하였다.

180호는 JR 동일본에서 보존중이고, 반에츠사이선에서 SL반에츠모노가타호로 주말 및 공휴일에 운행하고 있다. 이쪽은 대체 증기기관차가 없어서 대수선 기간에는 디젤 기관차로 운행한다.

파일:CT273_Yilan_Taiwan_20160426_131910.jpg
또한 타이완에서는 사진의 CT273호가 기동 가능한 상태로 동태보존 중이다.


5. 기타[편집]




6. 미디어[편집]


애니메이션 은하철도 999 TV판 스페셜편에 삽입된 실사 오프닝 및 한국어 더빙판 오프닝에 등장하는 999호 증기 기관차가 C57 1호이다. 다만 만화상에서 등장하는 모델은 C62형 증기 기관차.

영화 서바이벌 패밀리에서 C57 1호가 등장한다. 전 세계적인 정전 상태에서 자전거를 타고 가고시마로 가던 주인공 가족이 중간에 C57 1호가 견인하는 기차를 만나고, 나머지 여정은 이 기차를 타고 가게 된다.

[1] 4세대는 C59형 증기 기관차의 설계를 이용했기 때문에 해당 별칭이 붙지 않았다.


파일:크리에이티브 커먼즈 라이선스__CC.png 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-10-21 20:24:07에 나무위키 C57형 증기 기관차 문서에서 가져왔습니다.