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보잉이 자사의 협동체 여객기인
보잉 707을 기반으로 제작한
조기경보통제기이다.
정식 명칭은 "보잉 E-3 센트리(Boeing E-3 Sentry)".
AWACS(Airborne Warning And Control System. 공중 조기경보 및 통제/관제 체계)는 본래는 이 항공기에 탑재된 시스템의 이름으로서 쓰이는 고유명사였지만, 현재는 사실상
조기경보통제기를 뜻하는 보통명사가 되었다.
본래는 고유의 명칭이지만 보통명사처럼 쓰이게 된 사례라 할 수 있다.
미 공군, 사우디, NATO 및 영국, 프랑스가 운용 중인
조기경보통제기이다.
E-3는 수백 km 밖에 있는 항공기의 움직임 뿐만 아니라 제한적으로나마 지상 및 수상을 이동하는 전차·차량·함정 등의 움직임도 탐지가 가능하며, 지휘통제기능도 가지고 있어서 레이다로 입수된 정보를 토대로 작전지휘도 가능하다. 냉전 종식 후 미 공군이 보여주었던 사기적인 공중전투능력의 핵심이라고 할 수 있다.
E-3에는
조종사 2명 외에 항법사와
항공기관사까지 총 4명이 탑승하여 조종을 담당하며
[1] 보잉 707이 취항하던 시대에는 이렇게 4명 구성이었다. 서구권 기체는 요즘은 기장과 부기장 2인체제고, 러시아산을 운용하는 국가에는 아직까지 4인 또는 항공기관사가 빠진 3인 체제로 운항하는 기체가 남아 있다.
그 외에 13~18명의 항공관제사가 레이다를 조작하고 아군 항공기 및 지상, 해상 방공체계에 정보를 전달하며, 이들을 지휘/통제한다.
기체 자체는 구형 중고
보잉 707 여객기를 기반으로하여 엔진을 프랫 휘트니 사의 TF-33-PW- 100/100A엔진 4기로 바꾸는 등 여기 저기 손을 본 물건이며, 자체 비행거리는 대략 1만km, 시간상으로는 11시간동안 비행하면서 관제 임무를 수행하며 공중급유장치 또한 가지고있기에 더 오랫동안 공중에 머무는 것이 가능하다.
E-3의 핵심이라 할 수 있는
레이더는
웨스팅하우스社
[2] 일본 도시바에 합병된 후 해당 레이더의 생산 및 정비 권한은 노스롭 그루먼으로 넘어 갔다.
의 AN/APY-1, 혹은 AN/APY-2로 레이더로 유압의 힘에 의해 분당 4회 회전하며 작동 중지 시에도 윤활유의 유지를 위해 4분당 1회 회전한다. 이 레이다는 블록 35 기준으로 저고도에서 비행 중인 목표물에 대해서는 360km 밖 거리에서도 탐지가 가능하며, 고도가 높은 물체는 470km 밖에서 600개의 목표를 탐지할 수 있다. 레이다가 회전을 하다보니 은근히 전통방식의 레이다로 오해받는 경우가 있으나, 사실은 수동형 전자 주사식 안테나(PESA)를 사용한다. 초기형인 APY-1에 비하여 APY-2는 해상 저고도 비행 표적에 대한 탐지 능력도 크게 올랐고,
80노트 이하로 날아가는 표적을 추적할 수 있게 되었다. 이후 수집된 데이터는
IBM 4PiCC-1 중앙
컴퓨터를 통해서 고속 처리된다.
레이다는 이착륙시나 대기중일때처럼 사용하지 않을때는 정면으로 약 6도 가량 기울어져서 공기저항을 줄인다.
사우디아라비아가 5대
[3] 사우디아라비아 공군은 KE-3 공중급유기 8대를 운영하고 있었으나 A330 MRTT로 교체 결정
,
프랑스가 4대,
영국이 4대를 사용하며
미국은 무려
32대를 운용중이다.
[4] NATO소속으로 따로 17대가 있다. 가격은 약 3억 달러이다.
이미 단종된
보잉 707이 베이스이다. 프랑스가 E-3를 마지막으로 구입한 이후 보잉 707의 단종으로 인해 E-3도 자연스럽게 단종되었다. 그래서
일본이 E-3를 도입하려고 했으나 불발되었고, 대신 같은 AWACS 시스템을 B-767에 탑재한
E-767을 4대를 운용하고 있다. 가격은 5억 달러이다.
한국도 E-3을 도입하려 했지만 일본과 같은 이유로 불발되었다. 그 대안으로
E-767을 도입하려 했지만 비용이 2배 가까이 되어 차일피일 미뤄지다가 마침내
E-737을 도입했다.
이란도 과거
팔라비 왕조 시절 군비확장을 하면서 E-3의 도입을 추진했었지만 왕정이 붕괴되면서 무산되었다.
오래된 기종이다 보니 최근에는 아예 글래스 콕핏으로 교체하는 대대적인 개조를 한바 있다.
#2021년 9월 21일 미 공군 찰스 브라운 참모총장은 미 공군이 2023년 예산을 염두에 두고 노후된 보잉 E-3 센트리 AWACS 항공기를 대체하기 위해
E-7 웨지테일 구매를 진지하게 검토하고 있다고 언급했다.
#2021년 9월 28일 영국은 30년동안 운용한 보잉 E-3D 센트리 AEW1을 공식적으로 퇴역시켰으며, 퇴역식은 링컨셔의 영국 공군 와딩턴에 있는 기지의 주요 작전 기지에서 열렸다.
#2022년 1월 영국은 퇴역한 E-3D 3대를 칠레에 매각하였다.
#2022년 2월 8일, 미 공군은 E-3G를 교체하기 위한 프로그램에 대하여 정보제공요청서 (RFI; Request for Information) 을 발행하였다.
#2022년 4월 26일, 미 공군은 노후화된 E-3 일부를
E-7로 교체하는 것을 확정했다고 발표했다.
#
- E-3A - 센트리 초기형. CC-1 컴퓨터를 장착하고 있고 레이다는 AN/APY-1이다. 미공군에 24기, NATO에 18기, 사우디 아라비아에 5기가 납품되었다. 사양은 Block 10/15.
- KE-3 - E-3 사양의 항공기를 공중급유기로 변환한 것. 급유기로서 제작된 것으로 조기경보통제 기능은 없다. 사우디아라비아가 8기를 운영한다.
- E-3B - E-3A를 약간 개량한 것. 사양은 Block 20/25
- E-3C - AN/APY-2 레이다와 IBM CC-2E 컴퓨터, ESM 시스템을 장착한 사양으로 Block 30/35로 분류된다.
- E-3D - 영국 공군 보유[5]
플라잉 붐 타입이 아닌 프로브&드로그 호스 방식을 택한 공중급유 장치를 갖추고 있다.
- E-3F - 프랑스 공군 보유
- E-3G - AN/APY-2 레이다를 개량하고 CC-2E 컴퓨터를 새로운 고성능 컴퓨터로 환장하는 동시에 소프트웨어, 콘솔기기, ESM 시스템 및 각종 서브 시스템 전반을 대규모 교체하거나 개량한 버전. Block 40/45로 분류되며 현재 가장 최신이다. 미공군 이외에 NATO, 프랑스 역시 동일 사양으로 개수를 진행하고 있거나 진행했다.
1995년 9월 22일, 알래스카 엘멘도르프 리차드슨 기지에서 24명을 태운 코드명 '유클라 27(Yukla 27)'
[6]이 이륙 직후 2분 만에 추락했다.
사고 원인은
버드 스트라이크 였는데, 유클라 27기가 이륙하기 2분전 먼저 이륙한
C-130의 소음에 놀란
캐나다기러기 떼가 날아 올라 하늘에서 떠다니고 있었으나, 관제사들이 유클라 27기에
버드 스트라이크를 경고하지 않았다. 그 직후 캐나다 구스떼가 풀 스로틀로 이륙 중이던 기체 왼편에 그대로 충돌했고 사고기의 1, 2번 엔진에 흡입되어 2번 엔진은 작동불능, 1번 엔진은 기존 출력의 30% 밖에 내지 못하게 되었다. 해당 기체는 각종 지휘 장비들과 공중 조기 경보기라는 임무에 따른 막대한 연료량으로 인해 기체 무게가 무려
140톤에 이르는 물건이라 남은 2개의 엔진가지고는 정상적으로 이륙할 수 있는 추력을 유지하기 힘들어 엔진 정지 불과 몇 초 뒤 스틱 쉐이커가 작동하여
실속 경고를 송출함으로서 부기장이 이를 기장에게 알리고, 기장은 기체의 무게를 줄이기 위해 연료 방출을 실시하는등 갖은 노력을 했으나, 사고 발생 2분 만에 곧장 지면에 충돌한 후 그대로 지면 위를 200m나 밀려가다가 폭발하여 24명 전원 사망했다. 물론 사고의 직접적인 이유는 상술했듯 버드 스트라이크였으나, 사실상 캐나다 구스 서식지가 주변에 위치함에도 불구하고 엘멘도르프 공군 기지에서 공군 경비 병력을 선두로 한 조류 퇴치에 너무 소홀했던 점에서 그 근본적인 원인을 찾을 수 있다.
여담으로 이 유클라 27은 이전의 경력도 좀 기구하다. 1994년 4월 14일 미국 공군의 F-15가 UN 직원들과 쿠르드 지도자 일행이 탄
UH-60 블랙 호크 헬리콥터를 이라크군의
Mi-8 군용 헬기로 착각하고 격추해버려서 26명의 민간인이 사망한 적이 있다. 이때 해당 F-15를 관제하고 격추 명령을 내린 조기경보기가 이 유클라 27이었다.
5. 각종 매체에서의 등장[편집]
- 소설 레인보우 식스 끝무렵에, 테러가 무산된 드루이즘 광신도들이 미 본토의 은신처에서 소형 여객기를 타고 이륙, 남아메리카의 아마존강 근처 정글로 도주할 때, 미 공군 E-3가 이들이 이륙하는 순간부터 착륙지까지 정확히 추적해 레인보우 팀원들에게 알려줘 잔당을 전부 소탕하는 대활약을 한다.
- 미국 영화 인디펜던스 데이에서 초반에 등장한다. 대서양의 미 본토 인근에 나타난 외계인 자선을 추적하며 비행하던 중, 자선이 뿜어대는 화염에 휩싸여 승무원 전원과 함께 공중에서 폭발, 불타 버렸다.
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미합중국 공군
United States Air Force, USAF
| 지상 공격기
| A-1, OV-10, F-105, F-107, F-111, A-7D, A-10A, A-26, A-37A/B, AC-47, AC-130A/E
| 제공 전투기
| 1세대
| F-80C, F-84, F-86A/F, F-86E-6-CAN
| 2세대
| F-100A/C/D, F-101A/B/C/D, F-102A/B/C, F-104A/C, F-105B/C/D, F-106A/B
| 3세대
| F-4C/D/E, F-5A/B/E, F-111A
| 4세대
| F-15A/B/C/D, F-16A/B/C/D
| 전략 폭격기
| B-26, B-29, B-36, B-45, B-47, B-50, B-57, B-58, YB-49, XB-70, B-1A, B-52, FB-111A
| 수송기
| 전술 수송기
| C-12, C-23, C-54, C-119, C-123, C-130
| 전략 수송기
| C-141A/B, C-5A/B, C-17A
| 공중급유기
| KC-135A/B/D, KC-10A
| 다목적기
| C-130
| 훈련기
| T-33, T-37, T-38
| 정찰기
| RB-57D, U-2S, SR-71A, RF-4C, RF-16
| 전자전기
| EB-66, EF-111
| 조기경보기
| E-3
| 회전익기
| UH-19
| ※ 취소선: 개발 취소 및 도입 취소 기종
※ 윗첨자NG: 주방위군에서 사용
|
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미합중국 공군
United States Air Force, USAF
| 전투기
| 4세대
| F-16C/DU, F-15C/D/EU
| 4.5세대
| F-16CM/DMM, F-15EX
| 5세대
| F-22A, F-35A, F-23, F-32
| 6세대
| {PCA}
| 공격기
| AT-6B, A-10C, AC-130HR/UR/WR/J, F-117
| 폭격기
| B-52HM, B-1B, B-2A, {B-21}, {B-52J}
| 수송기
| 전술
| C-12C/D/F, C-12J, C-27J, C-41AR, C-144, C-145, C-146A, LC-130H, C-130H/J/J-30NG
| 전략
| C-17A, C-5M
| 지원기
| 조기경보기
| E-3B/C/G, E-8CR, {E-7}, E-10
| 정찰기
| E-9A, U-2S, U-28, CN-235
| 통신중계기
| E-11A
| 계측통신정보기
| RC-135S
| 전자정찰기
| RC-135U, EC-130H/J/SJ, EA-37B
| 신호정보수집기
| RC-135V/W, RC-26B
| 기상관측기
| WC-130J
| 대기분석기
| WC-135C/W/R
| 관측지원기
| OB-135B
| 공중지휘기
| E-4
| 공중급유기
| KC-10A, KC-135R/T, {KC-46A}
| 회전익기
| V-22, TH-1H, UH-1N, M/HH-60G/U, {HH-60W}, {MH-139}, V-44
| 무인기
| SUAV
| RQ-11B, RQ-20B
| UAV
| RQ-4A/BU, RQ-170, RQ-180
| UCAV
| MQ-1BR, MQ-9A/B, MQ-20
| 훈련기
| T-1A, T-41C, T-51A, T-52A, T-53A, TG-16, T-6 II, T-38A/C, TU-2S, F-117, {T-7A}
| 다목적기
| UV-18B, U-27, U-28
| 특수목적기
| MC-130J/H/P, MC-12W
| 주요인사 탑승기
| VC-25, C-20A/B/C, C-20G/H, C-21A, C-32A/B, C-37A, C-37B, C-38A, C-40B/C
| ※ 윗첨자R: 퇴역 항공기
※ 윗첨자M: 개조/개량 항공기
※ 윗첨자U: 업그레이드/업그레이드 예정
※ 취소선: 개발 취소 및 도입 취소 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 항공기
※ 윗첨자NG: 주방위군에서 사용
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프랑스 항공우주군
Armée de l'Air et de l'Espace
프랑스 해군 항공대
Aéronavale
| 회전익기
| 공격헬기
| HSS-1육/해/공/R, SA 313B 알루에트 II육/해/R, SA 341F 가젤, SA 342M 가젤육, AS565 AA해/공, AS565 AB/CA해/공, 타이거 HAP육, 타이거 HAD육
| 다목적 헬기
| 알루에트 III육/해, AS332 쉬페르 푸마해/공, AS565 팬서해/공 AS532 쿠거육
| 수송헬기
| SA 321쉬페르 프렐롱 해/공/R, AS330 푸마육/공, EC725 카라칼, NH90 TTH 카이만육, SE.3000R
| 대잠헬기
| AS332F 쉬페르 푸마, AS532 SC, NH90 NFH 카이만해
| 프롭 전투기
| 스핏파이어 LF.Mk. IXR, A6M2-N원정군/C/R, 시파이어해/R , F8F-1B해/R, F4U-7해/R
| 제공 전투기
| 1세대
| M.D.450 우라강R, S.O. 4050 보투르 NR, F-84F/GR, 미스테르 IIR, 미스테르 IVR, 아퀼롱 203해/R
| 2세대
| F-100DR, F-86KR, 쉬페르 미스테르 B.2R, 에탕다르 IVM해/R, F-8E (FN)해/R
| 3세대
| 미라주 III C/ER, 미라주 F1R
| 4세대
| 미라주 2000
| 4.5세대
| 라팔 C 스탕다르 F3/F3R, 라팔 M해
| 6세대
| {FCAS}
| 공격기
| SB2C-5, A-1 스카이레이더R, 1050 알리제해/R, S.O.4050 보투르 IIAR, 재규어 AR, 쉬페르 에탕다르해/R, 미라주 V, 미라주 2000 N/D,
| 폭격기
| PB4Y-2해/R, S.O.4050 보투르 IIBR, 미라주 IVR, AAS 01X
| 수송기
| C-160R, C-119, C-124, C-130(H/H-30/J-30), A400M 아틀라스
| 지원기
| 조기경보기
| E-2C 호크아이, E-3F 센트리
| 대잠초계기
| 아틀란틱해/R, 아틀란틱 II해, {MAWS}
| 정찰기
| 브레게 1150 아틀란틱해, 다쏘 팔콘해
| 신호정보 수집기
| C-160G 가브리엘
| 공중급유기
| A330 피닉스, C-135FR, KC-130J
| 무인기
| UCAV
| MQ-9, {유로드론}
| 훈련기
| EMB 312FR, 푸가 CM.175 제피르R, Ar 96R, 무드리 CAP 10해/공, 미라주 2000B-S5, 다쏘-도르니에 알파 젯
| 다목적기
| 다쏘 팔콘 10M해
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종
※ 윗첨자C: 노획 기종
※ 윗첨자L: 임대 기종
※ 윗첨자X: 연구 목적 도입 기종
※ 취소선: 개발 또는 도입 취소 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 기종
※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군
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{{{#ffffff 영국 왕립 공군
Royal Air Force
영국 왕립 해군 함대항공단
Royal Navy Fleet Air Arm}}}
| 회전익기
| 공격헬기
| WAH-64D, {AH-64E}
| 다목적 헬기
| 와일드캣 AH1/HMA2육/해, 그리핀 HAR.2, H135육, AS365육, 주피터 HT1, AW101R, WS-51R
| 수송헬기
| 치누크 HC.4/HC.5/HC.6/HC.6A, 멀린 Mk.3i/Mk.4해, 벨 212육, 브리스톨 192 벨베데어R, 웨스트랜드 웨섹스R, 웨스트랜드 훨윈드R
| 대잠헬기
| 멀린 HM.2해, SH-3R
| 제공 전투기
| 1세대
| 글로스터 미티어R, 글로스터 자벨린R, 드 해빌랜드 뱀파이어R, 드 해빌랜드 베놈R, 드 해빌랜드 시빅슨R, 슈퍼마린 어태커R, 슈퍼마린 시미터R, 캐나디어 세이버R, 캔버라 B(I)R, 폴랜드 냇R, 호커 시호크R
| 2세대
| 호커 헌터*, BAC 라이트닝R
| 3세대
| 팬텀 FG.1해/R, 팬텀 FGR.2R, 팬텀 F.3R, AFVG
| 4세대 / 4.5세대
| 타이푼 FGR.4, 토네이도 IDS GR.1/GR.1A/GR.1B/GR.4/GR.4AR, 토네이도 ADV F2/F2A/F3R
| 5세대
| 라이트닝 II GR.1
| 6세대
| {GCAP 템페스트}, BAE 템페스트
| 공격기
| 재규어 GR.1/GR.1A/GR.1B/GR.3/GR.3AR, 블랙번 버캐니어R, 호커 시들리 케스트럴R, 해리어 GR.1/GR.3/GR.5/GR.5A/GR.7/GR.9R, 시 해리어R, TSR-2, 문플라워 GR.1, F-111K
| 전술폭격기
| 캔버라 B.2R
| 전략폭격기
| 빅커스 밸리언트 B.1/B(PR).1/B(PR)K.1R, 아브로 벌컨 B.1/B.1A/B.2R, 핸들리 페이지 빅터 B.1/B.1A/B.2R
| 수송기
| 보이저 KC2/KC3, A400M 아틀라스 C1, C-17A ER, 허큘리스 C4/C5, AW.660R, 쇼트 벨파스트R, 블랙번 버벌리R, 브리스톨 브리타니아R, 더글라스 다코타R, 핸들리 페이지 헤이스팅스R
| 지원기
| 조기경보기
| {웨지테일 AEW.1}, E-3D, 페어리 가넷 AEW.3R, 님로드 AEW3
| 대잠초계기
| 포세이돈 MRA1, 넵튠 NR.1R, 님로드R, 아브로 섀클턴R, 페어리 가넷R
| 정찰기
| RB-45CR, 에어시커 R1, 섀도우 R1/R1A, 센티넬 R1R, 캔버라 PRR, 코멧 CR, P.66 펨브로크R
| 신호정보수집기
| RC-135W
| 공중급유기
| 보이저 KC2/KC3, 아브로 벌컨 K.2R, 핸들리 페이지 빅터 BK.1/BK.1AR, 빅커스 밸리언트 BK.1R, 록히드 트라이스타R, 빅커스 VC10R
| 무인기
| MQ-9A, 워치키퍼 WK450, 제피르
| 훈련기
| 프롭
| 텍산 T1, 어벤저해, 프리펙트 T1, 튜터 T1, B.125 불독R, DHC-1 칩멍크R, T67 파이어플라이R, 비글 허스키R, HP.137 제트스트림R, 쇼트 투카노 T.1R
| 글라이더
| 바이킹 T1
| 제트
| 호크 T1/T2, 페놈 T1, 타이푼 T3, 캔버라 TR, BAe 125R, 냇 T.1R, BAC 제트 프로보스트R
| 다목적기
| 팰콘 900LX, BAe 146, BAe 125R, 안도버 CR, 드 해빌랜드 헤론R, 디펜더 R Mk2/T Mk3R, BN-2 아일랜더 R Mk1/CC Mk2R, 파이어니어 CC.1R, DHC-3 오터R
| ※ 윗첨자*: 가상적기로 운용
※ 윗첨자R: 퇴역 기종
※ 윗첨자L: 임대 기종
※ 윗첨자X: 연구 목적 도입 기종
※ 취소선: 개발 또는 도입 취소 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 기종
※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군
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사우디아라비아 왕립 공군
القوات الجوية الملكية السعودية
| 회전익기
| 다목적 헬기
| AS332, UH-60L
| 공격헬기
| AH-64A/D/E
| 수송헬기
| CH-47F
| 대잠헬기
| AS565, AS332 슈퍼 퓨마 B1/M1/F1S1/F1S2, MH-60R
| 전투기
| 4세대 / 4.5세대
| 파나비아 토네이도, F-15C/S/SR/SA, 유로파이터 타이푼
| 지원기
| 조기경보통제기
| E-3A, 사브 2000 AEW&C
| 공중급유기
| KE-3, KC-130H/J, KC-30A
| 수송기
| C-130H/J
| 무인기
| UCAV
| 윙룽-1, 윙룽-2, {바이락타르 아큰즈}
| 훈련기
| PC-21, BAE 호크 65/A, MFI-395 슈퍼 무샤크
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종
※ 취소선: 개발 또는 도입 취소 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 기종
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칠레군 (1810~현재)
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| 회전익기
| 경헬기
| 벨 412, AS350
| 다목적 헬기
| UH-1H, S-70A, 벨 206, 벨 412EP/SP, AS532 쿠거
| 수송 헬기
| SA 330 퓨마
| 대잠 헬기
| AS332F1/L1
| 전투기
| 1세대
| P-80CR
| 3세대
| F-5E
| 4세대 / 4.5세대
| F-16A/C
| 수송기
| C-212–200/300, C-130B/H
| 지원기
| 조기경보기
| EB-707 콘도르R, E-3D
| 대잠초계기
| P-295, P-3ACh
| 공중급유기
| KC-130R, KC-135E
| 훈련기
| T-35 필란, F-5F, F-16B/D, A-29B
| ※ 윗첨자R: 퇴역 항공기
※ 취소선: 개발 취소 및 도입 취소 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 항공기
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