H-III
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H3로 불리는 VR 게임에 대한 내용은 Hot Dogs, Horseshoes & Hand Grenades 문서 참고하십시오. 엔씨소프트에서 서비스 하는 프로야구 H3 게임에 대한 내용은 프로야구 H3 문서 참고하십시오.
1. 개요[편집]
H-IIA, H-IIB를 잇는 일본의 차세대 주력 로켓 시리즈. JAXA와 미쓰비시 중공업이 공동개발했다.
2. 상세[편집]
H3는 일본의 기존 로켓들과는 달리 본격적으로 상업성에 중점을 두고 설계되었다. H2A/B보다 훨씬 거대한 규모에 강력한 성능을 가졌음에도 H2A보다 적은 부품을 사용하는 간단한 구조와 함께 발사 시퀸스 단순화, 민간 상용 부품 및 중복 부품, 3D 프린팅 공정을 최대한 사용하고 발사준비 작업일수 반감, 필요인력을 1/4로 축소하는 것으로 비용을 절반 이하인 50억엔(H3-30S 버전 기준)으로 절감해 연간 발사 횟수를 최소 6번으로 증가시키는 것이 목표이다.#
1단 엔진은 1기당 추력 150톤 규모의 팽창식 블리드 사이클 엔진인 LE-9을 버전 별로 2~3개 씩 탑재하며, 부스터로는 H2A의 SRB-A보다 추력이 강화되고 가격이 절감된 SRB-3 고체연료 로켓[1](기당 평균 추력 220톤)이 사용된다.
페이로드 수용능력은 H3-30S 버전이 H2A 202와 비슷한 태양동기궤도(SSO) 4톤 이상, H3-24L 버전은 H2B를 능가하는 롱코스트 정지궤도(GTO) 6.5톤 이상이다. 페어링 길이에 따라 S형(단층식), L형(복층식)으로 나누어져 있다.
H3는 H2B의 ISS 재보급기 발사 임무 역시 승계받게 되며 2023년부터 신형 보급기인 HTV-X를 수송하게 된다.
2.1. 발사 역사[편집]
본래 2020년 첫 발사 예정이었으나 LE-9 엔진 개발 난항으로 두 차례 연기되어 2023년 2월 17일 발사로 변경되었다. 그러나 첫 발사 시도는 발사 0.4초전 주엔진 점화 후 1단 제어 시스템의 전기 신호 이상의 영향으로 전력이 송출되지 않으면서 점화 신호를 받지 못한 부스터가 작동하지 않아 강제 중단되었다.# 이후 일정이 3월 7일로 변경되어 발사가 재시행되었으나 1단 분리 후 2단 로켓이 점화되지 않아 속도와 고도가 점차 떨어지기 시작했고 결국 자폭 지령을 송신하면서 발사에 실패, 페이로드로 실은 해상도 0.8m급의 고성능 광학 지구관측위성 ALOS-3도 소실되었다. 이는 2022년 10월 엡실론 로켓 6호기에 이어 2단 로켓 트러블에 의한 2연속 실패이며, 또한 일본 H 시리즈 로켓으로서는 처음으로 첫 발사에 실패한 사례로 기록되었다.
2.2. 발사 서비스[편집]
개발 및 운영사인 미쓰비시 중공업은 해외 고객을 적극적으로 확보하기 위해 스페이스X의 팰컨 9과 거의 비슷한 가격을 제시하고 있다.[2]
3. 버전[편집]
4. H3 Heavy[편집]
2019년 10월, 일본이 달 궤도 스테이션인 루나 게이트웨이 건설과 아르테미스 계획에 공식적으로 참여하면서 1단 액체 로켓 2개를 부스터로 델타 4 헤비 혹은 팰컨 헤비처럼 이어 붙여 게이트웨이 보급용 HTV-X나 달 착륙용 대형 페이로드 운반체를 2030년까지 만드는 계획이 수립되었다.
H3 헤비는 델타 4 헤비와 비견되는 성능으로 LEO에 28톤 이상, GTO에 14톤 이상, 루나 게이트웨이에는 12톤의 화물을 전달할 수 있으며, 계획된 화물 중에는 도요타와 JAXA가 공동개발하고 있는 4인승 대형 유인 달탐사 로버인 루나 크루저가 있다.[3]#
5. 발사 기록[편집]
6. 같이보기[편집]
7. 참조[편집]
JAXA 공식 H3 로켓 소개 페이지(영문)
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-10-27 00:59:10에 나무위키 H-III 문서에서 가져왔습니다.[1] SRB-3는 엡실론 로켓 4호기부터 공통화 되어 가격을 더욱 낮출 예정이다.[2] H3 is on track for a 2020 debut with a price meant to be on par with SpaceX’s Falcon 9, he said.[3] Hyodo said an H3 Heavy could send 11,900 kilograms to the lunar Gateway, 14,800 kilograms to geostationary transfer orbit, or 28,300 kilograms to low Earth orbit. The triple-core variant would also be well suited to bring rovers, habitation modules and other materials to the lunar surface, he said. H3 Heavy could be ready by 2030, he said.[4] 2월 17일, 첫 발사가 시도되었으나 메인엔진은 점화가 되었지만 SRB-3는 점화가 안돼 발사 중단, 3월 7일 재발사[5] 2단 엔진 점화 실패후 자폭 처리