לביא
Young Lion
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제원
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승무원
| 1 명
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길이
| 14.57 m
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너비
| 8.78 m
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높이
| 4.78 m
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날개면적
| 33.0 m²
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공허중량
| 7,031 kg
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탑재중량
| 9,991 kg
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최대이륙중량
| 19,277 kg
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엔진
| Pratt & Whitney PW1120 afterburning turbofan ×1
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최고 속도
| 1,965 km/h
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상승한도
| 15,240 m
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상승률
| 254 m/s
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추력대중량비
| 0.94
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무장
| 고정
| 30mm DEFA 기관포 ×1
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폭장
| 7,260 kg
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לביא(
Lavi)
이스라엘의
방위산업체이자
항공기 제작사인
IAI에서
1980년대에 개발하던 국산
전투기. '라비(לביא, Lavi)'는
히브리어로 '젊은
사자'라는 뜻이다.
시제기로 2기를 만든 후 본격적으로 양산하려 했지만, 미국의 압력으로 시제기 차원에서 중단했다. 그래도 이스라엘은 이 프로젝트를 통하여 항공산업을 새로운 차원으로 도약시키는 데에 성공하였다. 그리고 이스라엘은 라비의 대체제로써
F-15E의 도입했다.
중국의 최신예 전투기인
J-10이 라비와 외형이 상당히 유사하여, 이스라엘이 중국에 기술을 넘겨준게 아닌가 하는 이야기도 있지만, 중국은 라비 관련설은 부정했고,
스웨덴의
사브 37 비겐을 참고했다고 밝히고 있다.
항공기의 모양이 비슷해지는 것은 당시의
유체역학이나 설계
트렌드에 따라
자주 있는 일로서, 단순히 라비와 닮았다고 해서 중국이 베꼈다거나 설계도를 그대로 들여왔다는 주장은 추가적인 증거가 없는 한 근거가 부족하다. 당사자인 이스라엘조차 "터무니없는 소리다"라며 부정했다.
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이스라엘 공군 (1948~현재)
זְרוֹעַ הָאֲוִיר וְהֶחָלָל
| 회전익기
| 경헬기
| SA 313B 알루에트 IIR | MD 500-TOW LahatutR
| 다목적 헬기
| UH-1DR | AS565 팬서
| 수송헬기
| CH-53 Yas'ur, UH-60A Yanshuf, {CH-53K}
| 공격헬기
| AH-1G Tzefa A, AH-1Q Tzefa B, AH-1F Tzefa (C/D), AH-64A Peten | AH-64D-I Saraph
| 전투기
| 프롭
| F-51(D, J26) 머스탱R | 스핏파이어 Mk IXcR | S-199 SakeenR | 브리스톨 보파이터R
| 1세대
| 미티어(NF.13, F.8)R | M.D.450B 우라강R | 미스테르 IIR | 미스테르 IVAR | F-84FL/R
| 2세대
| SMB2 (삼바드R, 사'르)
| 3세대
| F-4-2000 | F-4E KurnassR | 미라주 III(BJ, CJ) 샤하크R | 미라주 V, |IAI 내셔 | IAI 크피르 (C2R, C7R, NG)
| 4세대 / 4.5세대
| IAI 라비 | IAI 나메르 | F-16(A 네츠/B) Block 1/5/10, F-16C 바락 Block 30, 40, F-16D 바락 II Block 30/40, F-16I Block 52(개량) | F-15(A 바즈, B, C, D) | F-15I 라'암 | {F-15EX}
| 5세대
| F-35I 아디르
| 공격기
| A-4(E, F, M, N) AyitR
| 폭격기
| B-17GR | S.O.4050 보투르 (IIA, IIB, IIN)R
| 수송기
| IAI 아라바R | C-130J
| 지원기
| 조기경보기
| G550 CAEW
| 정찰기
| DH.98 (FB.IV, NF.30, T.3, PR.16) MosquitoR | DH.98 TR.33 Sea Mosquito | RF-4E Orev
| 공중급유기
| KC-707 Saknai | KC-130H Qarnaf | {KC-46}
| 무인기
| UAV
| IAI 헤론 | 헤르메스 450 | 헤르메스 900 | 헤르메스 1500
| UCAV
| IAI 하피 | IAI 에이탄
| 훈련기
| 프롭
| T-6R | G 120A | T-6A
| 제트
| M-346 Lavi | F-15 B/D, F-16D
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종
※ 윗첨자L: 임대 기종
※ 취소선: 개발 취소 및 도입 취소 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 기종
※ 윗첨자각군: 해당 군 운용
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