J-16

1. 개요[편집]

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선양 항공기 제작공사 J-16
沈阳飞机工业集团 歼-16
Shenyang Aircraft Corporation) J-16

J-16은 중국이 J-11을 개량해서 만든 멀티롤 전투기로, 공중우세 전투기인 J-11에 비해서 지상 공격 능력에 더욱 초점을 둔 전투기이다. J-11과 J-16의 관계는 Su-27과 Su-30과의 관계와 대략적으로 비슷하다.

2. 제원 및 F-15E와의 비교[편집]

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3. 특징[편집]

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1990년대 후반 중국은 J-11 프로젝트를 실시하면서 Su-27을 라이센스 생산하였으나, 중간에 러시아가 부품의 공급을 중단했기 때문에 후반기 사업분은 모두 내부 부품으로 중국제 부품들이 들어간다. 이 후반기 사업분을 J-11B라고 하는데, 이 J-11B에서 각종 업그레이드를 통해 지상공격 능력을 업그레이드한 기체인 J-16을 만들었다.

중국의 주력 지상 공격기인 Q-5는 본래 MiG-19를 기반으로 1960년대에 개발된 것이기 때문에 주변국[2]들에 비해 주공격기로 계속 사용하기 힘들기 때문에 시급히 지상공격기를 필요로 했고, 결국 Su-30MKK와 F-15E를 컨셉으로 J-11을 개량한 것이다.

J-16은 2012년 6월에 초도 비행을 했으며, J-11과는 수직안정판의 각도가 좀 다르다고 하며, 동체에는 지상공격 부여 때문에 늘어난 무게를 복합재를 사용을 늘려 무게 절감을 시도했고, 레이더 흡수 도료를 일부 발랐다. 항전쪽에서는 능동주사식 위상배열 레이더(AESA)와 HMD, 등의 향상된 항전장비들을 달았고. 엔진은 중국제 WS-10A 엔진이 장착된다고 한다.

무장쪽에선 기골을 보강하여 멀티롤 성능을 J-11보다 더 보강하였고. 공대공에서는 서방권에서 위협적이라고 평가를 받는 PL-10 단거리 공대공 미사일과 PL-15 중장거리 공대공 미사일[3]을 쓸 수 있고. 공대지에서는 서방권의 매버릭 미사일과 동일한 임무를 맡는 KD-88 공대지 미사일과 레이저 유도 폭탄 그리고 타게팅 포드인 YINGS-III 포드가 장착되어 있다. 공대함에서는 YJ-83을 장착할 수 있다.

복좌형 플랭커 계열기인 만큼 Su-30과 외관상 거의 동등하지만, 하방에서 보면 Su-35S와도 제법 흡사.

중국군은 현재 170여기의 J-16을 보유하고 있다.

2022년 중국이 보유한 현재 Su-27계열 파생기는 약 730기에 달해서(Su-27 32기, Su-30 73기, J-11A/B 모두 440여기, J-16 170여기, Su-35 24기), 원산지 러시아가 보유한 580여기(러우전쟁 이전 통계로 Su-27 229기, Su-30 110기, Su-34 140기, Su-35 106기)보다 더 많다. 성능적으로도 엔진의 경우에는 아직 러시아제 원판에 비해 뒤떨어지지만, 엔진 이외의 다른 부분들의 경우에는 오히려 짝퉁 주제에 러시아제 원판을 능가하는 청출어람을 이루고 있다고 알려져 있다. 러시아제 원판에는 아직 채용되지 않은 AESA 레이더를 보다 빨리 채용하는 등 애비오닉스 면에서 러시아제 원판보다 한층 더 고성능으로 개량이 이루어지고 있으며, 그 외에도 복합재의 사용량이 보다 증가하여 추력대중량비가 개선되고 무장 면에서도 보다 고성능의 미사일이 통합되는 등 러시아제 원판에 비해 한층 더 발전된 기술이 적용되고 있다. 러시아제 원판에 비해 낮은 엔진 성능을 엔진 이외의 다른 부분들을 보강하고 더불어 복합재 사용량 증가에 의한 추력대중량비 개선을 행함으로써 벌충한 것인데, 이는 타국의 동급 엔진에 비해 낮은 성능의 엔진을 쓰지만 엔진에 맞춰 최적화된 기체 설계로 약점을 메우고 있는 프랑스의 미라주 시리즈나 라팔과도 유사한 부분이다.

4. J-16D[편집]

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2021년 9월 23일 중국은 10월 주하이 에어쇼에서 J-16D 전자전 항공기를 공개하였다. 이 항공기는 미 해군 항공대 에서 운용 중인 전자전기인 보잉 EA-18G 그라울러와 유사한 임무를 수행할 예정이라고 한다. #

5. 둘러보기[편집]

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