K806/808 장갑차

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대한민국 국군 (1991~현재)
Republic of Korea Armed Forces
大韓民國 國軍

기타전차
경전차
M36 전차R/M, M24 채피L/R
중형전차
M4A3 (76) W HVSSR, T-34-85C/R
MBT
1세대
M46 패튼R, M47 패튼R, M48(A1/A2C) 패튼R, M48(A3KR / A5K · K2 · KW) 패튼M
2세대
Tiran-6X/R, T-72M1X/R, M60X/R
3세대
K-1, K-1A1, T-80U
3.5세대
K-1E1, {K-1E2}, K-1A2, {K-1A3}, K-2 흑표
장갑차
차륜형
M8 LACR,M20 유틸리티 카R, KM900R,F UR-416X/R, M706R, 바라쿠다, K806/808 백호, 블루샤크, RG-31 니알라 Mk.3L
궤도형
M2 하프트랙R, M3 하프트랙R, M113A1R, M577A1R,M548R, LVT-3CR, LVTP-7R, KAAV7A1,
{KAAV-II}, K200(A1), K277, BMP-3, K-21({PIP}), AS-21 레드백X,
K533 · 534, K-77, K-10, K-56, KAFV
차량
소형
K151 현마, K131, K111, 전역차륜차량, 샌드캣
M38(A1)R, M606R, J601R, M151R, 윌리스 MBR, K-100R
트럭
닛산 80IJA/R, 토요타 BMR, GAZ-51C/R, GAZ-63C/R, ZiS-150C/R/NONE, {K351}, K300R, K301R, K311(A1), K511(A1), K711(A1), K800R, K911, K409 TEL, K501 TEL, K-91X TEL
M37R, M715R, G509/10/116R, J602R, M602R, M35R, M211R, J603R, M809R, CCKWR, M1224 MaxxPro Dash MRAP, 민수용트럭, FOX RRV, HEMTT(M977, M984A1, M985A2, M1142)
자주포
자주곡사포
M107R, M110R, K-55(A1), K-9(A1/{A2/}{A3}), K105A1 풍익, 곡산 170mmX/R
자주박격포
K242(A1), K281(A1), K532, KSM-120 비격
대전차 자주포
M56 스콜피온R, SU-76MC/R/NONE
자주대공무기
자주대공포
M16 MGMCR, ZSU-23-4 쉴카X/R, K263(A1/A3), K-30 비호, K-30 SAM 비호복합, K-30W 천호
자주대공
미사일

K-31 천마
다연장로켓
M270(A1) MLRS, K-136 구룡 I/II, K-239 천무
대포병 레이더
AN/TPQ-36, 37, 아서-K, TPQ-74K 천경-II
공병 차량
구난차량
92식 8톤 견인차 니쿠IJA/R, M32 TRVR, K288A1, K1 구난전차, K-912 10톤 구난차량, 경구난차량, KAAVR7A1
AEV
KM9 ACE, M728 X/R/?, K-600 코뿔소
교량 차량
K-1 AVLB 교량전차, K-719 부교 운반차, {KM3 자주도하장비}
기타
K-313, K-512, K-351 정비밴
대테러부대용 차량
S5 장갑차, 렌코 베어캣
프로토타입
중형표준차량
※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ 윗첨자C: 노획 차량
※ 윗첨자IJA: 일제 패망 후 남겨진 차량
※ 윗첨자X: 연구 목적 도입 차량
※ 윗첨자?: 사용여부가 불확실하고 일부 문헌에만 등장하는 차량
취소선: 계획되었으나, 취소된 차량
※ 윗첨자L: 전량 타국으로 공여된 차량
※ 윗첨자NONE: 잔존 개체 없음
※ 윗첨자M: 개조 차량.
※ {중괄호}: 도입 예정 차량






파일:k806_20160628092155037-1.jpg

K806

파일:uuKaiKjo4jnuL6_zaYWKQ8f1YodNvTV11pbUma4BpU0.jpg

K808
1. 개요
2. 제원
3. 차기 차륜 장갑차 도입 사업
4. 파생형
4.2. 지휘소 차량
4.3. 제안 및 개발 중인 파생형
5. 운용국
6. 잠재 판매대상국가
7. 미디어
8. 모형
9. 관련 문서
10. 둘러보기
11. 외부 링크


1. 개요[편집]




대한민국 육군 공식 K806/808 백호 장갑차 소개 영상
K806/808(백호, 白虎) 장갑차는 대한민국 국군이 보병부대의 임무수행을 지원하고 노후된 K200KM900 장갑차의 대체를 위해 차기 차륜형 장갑차 도입 사업을 통해 개발한 차륜형 장갑차이다. 크게 나누어 2종류의 모델로 분리되어있다.

  • K808: 8×8 보병전투용 장갑차. IFV.
전방의 야지/산악지역에서의 전개, 수색 및 정찰 임무를 담당.
국방부에서는 공식적으로 K808을 보병전투용 장갑차(IFV)라고 분류하고 있으나 사실 IFV라고 불러주기는 좀 부족면이 없잖아 있다. 본격적인 IFV인 K-21의 경우 공격에서 제대로 된 40mm 기관포, 현궁 대전차미사일을 지니고 있으며 전면에서 30mm 기관포 및 RPG-7을 방어할 장갑까지 갖추고 있다. 반면 K808의 경우 RWS 또는 K-4 고속 유탄 기관포를 장착했지만 완전히 자동화된 체계는 아니다. 일단 국방부에서는 K808을 보병전투용 장갑차로 분류한다.

  • K806: 6×6 기본형 장갑차. APC.
후방지역의 기동타격/수색 및 정찰 임무 및 해군/공군기지 방어를 담당.

K806과 K808의 차이점은 바퀴의 갯수가 K806은 6개인 데 반해 K808은 8개라는 점이다. 또한 K808에는 있는 워터제트랑 도하판이 K806에는 없다. 무장도 고속유탄발사기 또는 중기관총 vs 다목적 기관총 1정으로 K806이 더 간소한데, 공군의 기지방어용 장갑차는 대구경 탄환이 비행장을 파손시킬 수 있다는 이유로 경기관총을 선호한다. 공군용 K200도 사수석의 K6를 M60으로 교체했다. 전면 방호력 또한 K808에는 있는 부가장갑판이 없기에 14.5mm 기관총 방호에서 더 떨어진다. 14.5mm보다 한 체급 아래인 12.7mm으로 추정. K808의 경우 전방에서 북한군의 M2010 APC와 맞붙어야 하기 때문이다. K806은 수상주행능력과 타이어 공기압 조절장치가 제거되었다.

2018년 하반기부터 야전배치가 시작되어서 수도권을 중심으로 배치 및 운용을 위한 교육, 군사특기부여가 진행 중이다.

2차대전기만 해도 열강의 정규군조차 기괸총 있으면 주력군이던 시절이 있었지만, 21세기에 들어서며 동네 게릴라도 RPG는 기본이요, 특히 2020년즈음엔 자폭드론이 보급되며 기갑차량을 위협하기 시작했다. 이때문에 기동성보다는 생존성을 우선한 중장갑차가 선호되는 상황에서 다소 아쉬운 경장갑차 체계지만, 아무래도 대한민국 국군은 지속적으로 RPG를 얻어맞는 저강도분쟁보다는 북한 상대로 모든 걸 쏟아붓는 총력전 교리중이다보니 기동성을 우선한 장갑차를 채택한 것으로 보인다.


2. 제원[편집]


구분
병력수송형 K806
보병전투형 K808
제작사
현대로템
전투중량
16t
17.5t
탑승인원
승무원 2명 + 승차보병 9명
승무원 2명 + 승차보병 10명
전장
6.6m
7.2m
전폭
2.7m
2.7m
전고
2.9m
2.6m
엔진
현대 H 엔진 (400 PS)
현대 H 엔진 (420 PS)
무장
K16 기관총×1 또는 M60 기관총×1
K4 고속유탄기관총×1 또는 K6 중기관총×1
타이어
365 / 80 R 20
최고속력
시속 100km (지상), 시속 10km (수상)
등판능력
종경사 60%, 횡경사 30%


국방규격정보시스템에 의하면 K808은 무게 20t 전폭 2.70m 전장 7.40m 높이 2.90m, K806은 무게 16t 전폭 2.70m 전장 6.80m 높이 2.90m로 표기되어 있다. 그리고 엔진은 대형차량에서 주로 사용하는 현대자동차에서 제조한 D6HA를 사용하는데 이 내용은 (국방일보) K808 시승기에서 언급하고 있다.


3. 차기 차륜 장갑차 도입 사업[편집]


구분
병력수송형 KW1 스콜피온
보병전투형 KW2 스콜피온
전투중량
16t
20t
탑승인원
승무원 2명 + 승차보병 9명
승무원 2명 + 승차보병 10명
전장
6.8m
7.4m
전폭
2.7m
2.7m
전고
2.9m
2.6m
엔진
HMC (420 PS)
HMC (420 PS)
무장
K16 기관총 x1
K4 고속유탄기관총 x1
최고속력
시속 100km (지상), 시속 8km (수상)
항속거리
800km
KW1 스콜피온(6x6) 참고
KW2 스콜피온(8x8) 참고

구분
병력수송형 삼성 테크윈 MPV(6x6)
보병전투형 삼성 테크윈 MPV(8x8)
전투중량
16t
20t
탑승인원
승무원 2명 + 승차보병 9명
승무원 2명 + 승차보병 10명
전장
6.6m
8.0m
전폭
2.7m
2.7m
전고
2.2m
2.6m
엔진
커민스 ISL (400 hp)
커민스 ISL (400 hp)
무장
K16 기관총 x1
K4 고속유탄기관총 x1
최고속력
시속 100km (지상), 시속 8km (수상)
항속거리
800km
참조

구분
병력수송형 블랙 폭스(6x6)
보병전투형 블랙 폭스(8x8)
전투중량
16t
24t
탑승인원
승무원 2명 + 승차보병 9명
승무원 2명 + 승차보병 10명
전장
6.?m
8.?m
전폭
2.?m
2.?m
전고
2.?m
2.?m
엔진
??? (400 hp)
??? (400 hp)
무장
K16 기관총 x1
K4 고속유탄기관총 x1
최고속력
시속 100km (지상), 시속 8km (수상)
항속거리
800km

2000년대에 국군이 6x6 차륜 장갑차를 도입하기 위한 사업을 진행했었다. 6x6에서 앞의 6은 바퀴의 개수를, 뒤의 6은 구동 바퀴의 수를 뜻하는 것으로 바퀴 6개를 가졌고 6바퀴 전부 구동된다는 뜻이다. 4바퀴를 예로 들면 4x4는 4륜구동, 4x2는 전륜 혹은 후륜 구동을 뜻한다. 다만 트럭 뒷바퀴에서 자주 보이는 바퀴 두 개를 한 군데 샌드위치처럼 겹쳐서 끼워넣은 복륜 바퀴는 바퀴 하나로 친다.

아무튼 이 사업 때문에 두산 DST, 현대로템, 삼성테크윈 등 한국 유수의 방위산업체에서 시제품들을 만들었으나 당시 사업 자체가 무산된 것으로 보였다. 아무래도 이라크 전쟁 등에서 보여준 미군의 스트라이커 장갑차의 한계 등이 이 사업에 치명타를 입혔을 가능성이 있다. 국방 예산 역시 삭감되었고 이 사업 기간 동안 업체들은 8x8의 차륜 장갑차를 제시하기도 했었다. 사진들. 8륜을 선택하지 않은 이유는 바퀴 수는 무게를 지탱해줄 뿐 기동성에는 차이가 없기 때문이다. 물론 후에 8륜도 도입할 것으로 보인다.


  • 로템 KW1 스콜피온 참고


두산 DST는 2013년까지 대우 인터내셔널을 통해 90mm 저압포를 얹은 6x6 차륜 장갑차를 인도네시아에 22대 수출했다. 기사. 계약상의 주 계약자는 대우 인터내셔널이기 때문에 이런 제목으로 기사가 났는데, 잘 보면 사진에 두산 마크가 보인다.

다만 이것이 마냥 좋은 일은 아닌데, 원래 2007년에 현대 로템이 대량으로 인도네시아에 수출을 할 기회가 있었지만 결국 무산되었고, 그 자리를 빠르게 성장한 인도네시아산 차륜 장갑차 APS-3 'Anoa'가 대신 꿰어찬 형국이 되어버렸기 때문. 이 것은 인도네시아의 방위산업체 PT 핀다드(Pindad) 사가 프랑스제 VAB 장갑차를 라이센스 생산한것이다. 인도네시아군이 이미 운용하던 VAB의 6x6짜리 수출형 버전을 기반으로 만들어졌기에 원본과는 다르다. 이때문에 결국 남은 90mm 포 탑재형만 한국의 두산이 맡게되었다. 관련 포스팅. 한편 삼성테크윈은 자사의 차륜형 장갑차를 120mm 박격포의 플랫폼으로 밀었던 것으로 보인다.

2011년 ADEX에서 공개 된 현대로템 스콜피온 장갑차의 형상이 현 K808과 매우 유사하다. #

2012년에 드디어 현대 로템이 차륜 장갑차 개발 기업으로 선정이 되었다. 국방개혁으로 인한 육군 편제 개편 즉, 미군과 같이 연대급 부대를 여단으로 개편하게 되는 것에 맞춰 2016년부터 2023년까지 600대를 배치할 예정이라고 한다.


파일:external/kookbang.dema.mil.kr/YA_PG_20160608_01000110100003601.jpg

도하 시험중인 현대 로템 시제차량
방위사업청이 2016년 6월 7일 6륜, 8륜형 모델이 모두 시험평가 결과 요구 항목을 충족하였다는 '연구개발' 성공 발표를 했다.

K806과 K808의 두개의 플랫픔으로 개발했다. 이는 두 모델의 운용 환경과 목적이 다소 상이하기 때문이다. 여타 차륜 장갑차들이복서 장갑차나 스트라이커 장갑차, AMV, LAV-25의 사례처럼 1개의 플랫폼에 모듈식 설계를 적용하는 것과 달리, 가격이 비교적 싼 원가 절감형 6륜형 모델이 따로 파생된 듯하다. 이 덕분에 언론에서 공개된 정보에서는 유사 국외 장비들보다 가격이 절반 정도라고 알려졌다.

현대 로템은 해당 차종의 계열 모델 들을 추가로 개발할 계획을 가지고 있다. 30mm 차륜형 자주대공포, 120mm 박격포 플랫폼, 의무 후송 장갑차 등이다. 또한 해외 수출이나 평화유지군 지원 목적도 염두에 두고 있는 것 같다. 실제로 아덱스 2017에선 UN 평화유지군 파병용으로 제작된 것으로 보인 목업이 전시됐다.

도입이 취소된 MRAP의 임무를 이어받을 것으로 예상되었으나 한화에서 한국형 MRAP을 개발하고 있고 또 2017년 9월경에 MRAP이 재도입되어서 어떻게 될지는 모르는 상황. 아마 스트라이커처럼 신속 기동 및 파병에 쓰일 것으로 보인다. 무인 총탑(RCWS)도 나와있다. 그리고 K808의 30mm 차륜형 대공포가 러시아 웹에서 가장 먼저 실사진이 나왔다. 기존 현대 로템에서 개발하던 차대기반은 포기한 것으로 보인다.

현대로템이 2018년 3월 16일에 차륜형 장갑차의 초도양산 물량 납품이 완료되었다고 한다.

군에 납품된 차세대 차륜형 장갑차가 비파괴 품질검사 관련 협회에 미등록 업체로부터 비파괴 품질검사 받았다는 이유로 검사의 유효성이 문제가 되어 재검사를 위해 납품된 장갑차 중 8대를 전부 뜯어봐야 하는 상황이 됐다. (재검사 결과는 이상이 없었음)

이후 2018년 하반기에 현대로템에서 차륜형 장갑차의 품질 개선에 나서면서 2019년에 육군 제25보병사단을 비롯하여 수방사 등의 여러 부대에 배치되는 것을 보면 문제점이 해소되었다.


4. 파생형[편집]



4.1. 천호 30mm 차륜형 대공포[편집]



파일:9115dec438c9589ab35119973630f361.jpg

천호 30mm 차륜형 대공포
파일:나무위키상세내용.png   자세한 내용은 천호 자주대공포 문서를 참고하십시오.



4.2. 지휘소 차량[편집]




K808 지휘차량 소개 영상
2019년 지휘형 차량의 시제차량이 열차에 실려 운반되는 장면이 포착되었다.# 2021년 1월 25일 방사청이 공식 발표하였다. 운전병 포함 조종인원 2인, 최대 10인까지 수용가능하다고 밝혔다. 지휘통제체제도 탑제하였다. 후방부분이 높게 설계되어 지휘장비와 사람이 이용할 때 공간을 확보하였다. 전면도 기본형에 추가 장갑을 장치한 것으로 보인다. 서울 ADEX 2019에 전시된 차륜형UN파병용차량과 흡사한 전면부 설계이다. 2022년부터 양산을 시작하여 향후 천막형 야전지휘소를 대체하게 된다고 한다. (차륜형 지휘소 차량: http://www.hani.co.kr/arti/politics/defense/980206.html)

양산이 시작되었다고 한다. #


4.3. 제안 및 개발 중인 파생형[편집]


업체 제시안 당시에는 120mm 박격포 탑재형이나 90mm 직사포 탑재형이나 120mm 저압포 탑재형 화력지원차량 같은 파격적인 형태의 제안안 또한 많이 나왔다. 이 중 120mm 화력지원차량의 경우 장전장치나 포 등은 어느 정도 개발을 해서 시제품까지 나왔을 정도다. 하지만 전부 채택되지는 않았고 일부분만 채택되었다. 원래 K200 역시 이러한 파격적인 시제품들이 많이 나왔었다. 마찬가지로 대부분 채택되지는 못했지만.


  • 2021년 ADEX에서는 105mm 화력지원차량과 교량장갑차 컨셉도 공개되었다. K808에 첸타우로 포탑을 얹은 모델을 신속도입 사업에서 운용한 뒤 폴란드와의 협력으로 개발할 K808 기반 신형 30톤급 차대를 활용해 새로 자체 제작한 포탑을 얹을 예정이라 한다.
이후 밝혀진 내용에 따르면 이 첸타우로 포탑을 장착한 모델은 가격 문제로 무산되었고 105/120mm 저반동포를 장착한 신형 국산 포탑을 장착할 예정이라 한다.#


5. 운용국[편집]



5.1. 대한민국[편집]



파일:62647151_2174677409297301_7231551068952330240_n.jpg

대한민국 육군 소속 K806

파일:Ysy30Ky0YyI0E6GzlaySQLrmwrbqaz_701z14SFG9jo.jpg

대한민국 육군 소속 K808
2019년 11월에 유용원의 군사세계에 올라온 소식에 의하면 이미 수도방위사령부 예하 부대에 K808 장갑차가 배치가 되었다고 알려지고 있다. 자세히 설명하자면 2018년 말부터 K806/808 장갑차가 260여 대의 2차 양산을 진행 중으로 2020년 11월까지 군에 납품 예정이며, 25사단, 37사단과 수방사 예하 부대 외에도 17사단 예하 1개 대대가 차륜형 대대로 개편된 것이 확인되었다. (17사단 102여단 1대대). 2작전사령부 예하 특공여단 등에도 도입되고 있다는 점을 보면 KUH-1 수리온 헬리콥터와 더불어서 후방 보병사단들의 기동력과 생존성을 크게 향상시켜줄 전망이다. 물론 육군 당국이 도보 부대의 기동화를 목표로 소형전술차와 함께 차륜형 장갑차 부대의 증편을 추진 중이며, 이에 따라 양산 대수는 최초 배치 예정 대수인 600여 대 외에 더 늘어날 가능성이 있다. 자세한 내용은 링크를 참고.

개량이 예정되어 있다. TMMR 무전기, RWS, 슬랫아머 등이 장착되며, 이 외에도 엠뷸런스와 30mm 기관포탑 장착형도 계획 중이다.#1

시동꺼짐 결함이 발견되어 리콜이 결정됐다. 문제는 리콜이 아직 안 된 차량도 리콜 전까지 군이 억지로 운행하고 있다는 것##

2010년대 후반에 배치가 시작된 기갑차량인 만큼, 냉난방장치가 부족하거나 없는 다른 기갑차량과는 달리, 에어컨, 냉난방 장치가 잘 탑재되어 있다.#1 #2

배치부대##



KAAV-7RCWS 장착이 2022년에 완료되는 것을 감안하면 K806과 K808은 2022년 이후부터 장착이 시작 될 것으로 예상된다.

2019년 3월 21일 육군 제25보병사단에서 K808 장갑차의 야전훈련이 진행되었다.##

2019년 5월 10일 육군 제37보병사단에서 K806 장갑차의 수색정찰훈련이 진행되었다.##


6. 잠재 판매대상국가[편집]



6.1. 말레이시아[편집]


2021년 9월 7일 말레이시아 육군은 보유 중인 SIBMAS을 대체하기 위해 6x6 차륜형 장갑차 구입을 위한 국제 입찰을 준비하고 있으며, 현대로템도 현지 생산 가능성을 열어놓고 K806 차륜장갑차로 입찰에 참여하고 있음을 확인했다. K806은 대한민국 육군을 위해 설계되고 제작되었으며, 또한 다른 나라로의 수출용으로도 제공되고 있다.##


6.2. 폴란드[편집]


기사

2022년 대한민국-폴란드 방산계약, 현대 로템은 폴란드군에 K808 보병수송장갑차를 제안했다.


6.3. 페루(잠정탈락)[편집]


2022년 11월, K808이 페루 정부의 차륜형장갑차 수출사업자로 선정됐다. 현대로템은 페루 정부의 요구사항을 반영한 개조 차량을 납품하기 위해 기술자료를 작성 중이다. '남미의 지붕'으로 불리는 지리 특성을 감안해 험준한 산악지형에 알맞은 D6HA 엔진이 탑재된다.# 2023년 8월 14일, 그럼에도 불구하고 최종 2곳 우선계약 대상자에 선정되지 못했다.#[1]


7. 미디어[편집]




8. 모형[편집]




9. 관련 문서[편집]




10. 둘러보기[편집]


파일:현대로템 CI.svg

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차급
생산 차량
단종 차량
전차
K-2 흑표
K-1 전차
장갑차
K806 · K808









11. 외부 링크[편집]


파일:크리에이티브 커먼즈 라이선스__CC.png 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-10-28 17:31:30에 나무위키 K806/808 장갑차 문서에서 가져왔습니다.

[1] 물론 국방관련계약은 호주(레드백), 폴란드(FA50) 사례처럼 끝까지 가봐야 안다.