KJ-2000

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[ 일류신 항공기 목록 ]: ||<-2><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#24a6bd> 민항기 ||
|| 단발기 ||Il-103 ||
|| 쌍발기 ||Il-14 ‧ Il-114 ‧ MC-21(공동개발) ||
|| 4발기 ||Il-18 ‧ Il-62 ‧ Il-86 ‧ Il-96 ||
||<-2><bgcolor=#24a6bd> 군용기 ||
|| 공격기 ||Il-2 ‧ Il-10 ‧ Il-102 ||
|| 폭격기 ||DB-3 ‧ Il-28 ||
|| 수송기 ||Il-12 ‧ Il-76 ‧ Il-476 ||
|| 조기경보기 ||A-50 ‧ KJ-2000 ‧ A-100 ||
|| 공중급유기 ||Il-78 ||
|| ABL ||A-60 ||
|| 대잠초계기 ||Il-38 ||
||<-2><bgcolor=#008299> ※ 제조사별 항공기 둘러보기 ||

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중국 인민해방군 (1948~현재) _{中国人民解放军 / 中國人民解放軍}
회전익기	다목적 헬기	Z-5^R, AS350, Mi-8, Mi-8T, Mi-17V7, Mi-171(V, V5), Mi-172, Mi-6, S-70C2, Z-9, Z-15, Z-20, SA-316^{이상 육}
	수송헬기	Mi-26, Z-8, Z-18
	공격헬기	WZ-10 ^육, Z-19^육, Z-11^육
	대잠헬기	Ka-27, Z-8, Z-9, Z-20^{이상 해}
전투기	1세대	MiG-9(I-307, ~~J-1~~)^R, J-2^R, J-4^R, J-5^R
	2세대	J-6^R, J-7^{해, 공}
	3세대	J-7(E/G), J-8(A/B)^{해, 공}, ~~J-9~~
	4세대 / 4.5세대	J-10(A/B/C)^{해, 공}, J-11(A/B/BS)^{해, 공}, J-15^해, J-16, Su-27(UBK/SK)^{해, 공}, Su-30(MkK/Mk2)^해, Su-35, ~~F-16/79~~
	5세대	J-20, {FC-31}
공격기		Q-5
전폭기		JH-7(A/B), ~~Q-6~~
전략폭격기		Tu-4^R, H-5^R, H-6, H-6K, {H-20}
수송기		Y-5, CRJ200, CRJ700, Il-76, Y-7, Y-8, Y-9, Y-11, Y-12, Y-20
지원기	공중조기경보통제기	KJ-1^R, KJ-2000, KJ-500, KJ-200, {KJ-600}
	전자전기	Y-9(G/X), J-16D
	대잠초계기	Y-8FQ^해, Y-9Q^해
	정찰기	Tu-154MD, JZ-6^R, JZ-8
	공중급유기	Il-78, H-6U, YU-20
무인기	UAV	샹룽, WZ-7, WZ-8, WZ-10
무인기	UCAV	GJ-1, GJ-2, {GJ-11}, TB-001
훈련기		JL-8, JL-9, L-15
※ 윗첨자^R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자^L: 임대 기종 ※ ~~취소선~~: 개발 또는 도입 취소 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자^각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군
※둘러보기 : 중국군의 운용장비 \| 항공병기

파일:external/i.jjang0u.com/126098389018457.jpg

1. 개요

2. 제원

3. 상세

4. 둘러보기

1 . 개요[편집]

KJ-2000은 중국 인민해방군 공군의 주력 공중조기경보통제기이다. 중국식 공식명칭은 쿵징(空警)-2000이며, NATO 코드명은 메인링(Mainring)이다.

중국식 공식명칭에서 쿵징을 우리식으로 읽으면 공경으로 공중 경계란 뜻이다.

2 . 제원[편집]

최대 이륙중량	190t[1] 서방측 분석 기준 / 195t[2] 중국측 주장
최대 연료적재량	65톤
전장	46.59m
전폭	50.50m
전고	14.76m
엔진	아비아드비가텔 D-30KP 12000kg x 4기
최대작전속도	600km/h[3] 서방측 분석 기준 / 850km/h[4] 중국측 주장
최대항속거리	5000km[5] 서방측 분석 기준 / 5500km[6] 중국측 주장
최대운용시간	7.7시간[7] 서방측 분석 기준 / 12시간[8] 중국측 주장
주파수	K밴드(1200~1400MHz)
운용고도	10.2km
최대탐지거리	400km[9] 서방측 분석 기준 / 470km[10] 중국측 주장
최대 동시 탐지	60~100개
최대관제 지속시간	1.4시간
승무원	5명
조기경보관제요원	10명

중국은 조기경보기를 운영까지 많은 우여곡절을 겪었다. 90년대 초 중국 공군은 러시아의 A-50 조기경보통제기의 도입을 추진하였으나 여러가지 사정으로 무산되었다.

이후 92년부터 조기경보기를 위한 기체 도입을 추진하여 94년에 인도받는다. 99년에는 이스라엘의 EL/M-2075 팔콘 레이더 탑재를 시도했으나, 클린턴 행정부와 부시 행정부의 반대로 기체는 러시아를 경유하여 되돌려진다. 이 때문에 중국은 거듭되는 지연을 해결하기 위해서 자국산 조기경보레이더를 자체개발하는 방향으로 사업을 선회하게 된다.

레이돔은 회전하지 않고 내부의 AESA 안테나 모듈이 3면으로 배치되어 360도를 전부 탐지한다. 레이더의 경우, 중국 측에서는 자체 개발이라 주장하고 있으나 이스라엘이나 러시아의 기술지원을 어느정도 받았다고 추정되고 있다. 왜냐하면 레이더 개발사업이 공개된 시점이 2002년이고 배치는 2007년으로, 조기경보레이더 개발 전적이 없던 중국이 단 5년 만에 아무런 시행착오도 없이 자국산 조기경보통제기 체계를 완성했다는건 어렵기 때문이다.

중국 측에서는 이스라엘의 EL/M-2075 팔콘 레이더보다 우수하다고 자평하나, 외부에서는 평가는 EL/M-2075 팔콘 레이더보다 한수 아래라는 평가가 존재한다. 2000년대 당시 중국의 레이더 하드웨어, 소프트웨어 기술로는 어려운 일이라는 주장이다.

레이더가 상당히 큰 편인데 14m급 레이더 돔 형식에 3개의 AESA 레이더가 탑재되어있어 커졌다. 미국의 E-3와 러시아의 A-50이 9m급 레이더 돔을 쓰는 것에 비하면 체적이 상당한 편이다.[11]

4 . 둘러보기[편집]

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⠀[ 대전기 1914~1945 ]⠀

{{{#!wiki style="display:inline-block; min-width:25%"

⠀[ 냉전기 1945~1991 ]⠀

제1세계	미 공군 \| 미 해군		서독
제2세계	소련	동독	폴란드
제3세계	[[틀:냉전/유고슬라비아 항공기\| 유고슬라비아 ]]

}}}

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⠀[ 현대 1991~ ]⠀

북미	미 공군 \| 미 해군		캐나다	멕시코
''' 중미/카리브 '''	도미니카 공화국	쿠바	[[틀:현대전/엘살바도르 항공병기\| 엘살바도르 ]]	온두라스
남미	브라질	우루과이	[[틀:현대전/아르헨티나 항공병기\| 아르헨티나 ]]	칠레
	볼리비아	파라과이	페루	에콰도르
	콜롬비아		베네수엘라
서유럽	영국	프랑스	네덜란드	벨기에
서유럽	아일랜드		파일:룩셈라운델.svg.png 룩셈부르크
중부유럽	독일	폴란드	체코	[[틀:현대전/슬로바키아 항공병기\| 슬로바키아 ]]
중부유럽	스위스	[[틀:현대전/오스트리아 항공병기\| 오스트리아 ]]	헝가리
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[1] 서방측 분석 기준[2] 중국측 주장[3] 서방측 분석 기준[4] 중국측 주장[5] 서방측 분석 기준[6] 중국측 주장[7] 서방측 분석 기준[8] 중국측 주장[9] 서방측 분석 기준[10] 중국측 주장[11] 두가지의 의미를 지닌다고 봐야하는데 하나는 레이더 하드웨어 기술이 부족하다는 것을 의미하기도 하기 때문에 하드웨어의 체적이 큰 현실인 것과 두번째로는 중국이 확장성을 고려하여 다목적 임무를 부여할 목적으로 레이더의 체적이 키웠을 가능성 이 두가지가 상존한다. 앞서 말한 KJ-200이 보조 백업을 한다는 점을 감안하면 전자의 무게가 쏠리는게 사실이나 소프트웨어를 얼마나 개선하고 하드웨어도 개선하는가에 따라서 중국의 레이더에 대한 평가는 달라질 가능성이 상존하기는 한다.

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