LE-7

덤프버전 :


LE-7
파일:220px-LE-7_rocket_engine.jpg
LE-7엔진
제원
연료
액체수소
산화제
액체산소
연료공급방식
단계식 연소 사이클
추력
110.0 tf
연소실 압력
12.7Mpa
비추력
446초
1. 개요
2. 상세
3. 버전
3.1. LE-7A
4. 같이보기



1. 개요[편집]


LE-7은 1994년에 일본 미쓰비시 중공업과 IHI, JAXA의 이전의 조직 NASDA 와 NAL이 개발한 진공추력 110톤, 비추력 446초의 액체연료 로켓엔진이다.


2. 상세[편집]


1970년대까지 일본의 우주발사체는 2단 추진체는 자국기술로 만든 로켓을 사용했지만 1단 추진체의 경우 미국의 델타 로켓을 면허생산한 것을 사용했다. 외국산 추진체의 한계를 인식한 이후 자체 개발하게 되는 LE-7과 해당 추진체를 사용한 H2는 일본 우주발사체 기술발달에 지대한 공헌을 하게 된다.

연료로 액체수소를 사용하고, 산화제로는 액체산소를 사용한다.H-I까지 사용하던 미국제 추진체[1]와 비교해 그 추진력을 비약적으로 향상시키기 위해 자체 개발하는 LE-7의 경우 작동 방식과 연료체계는 기술적인 난이도가 매우 높지만 비추력을 최대화 할 수 있는 다단 연소 사이클과 액체수소를 채용하는 것을 결정했다. 기존의 엔진과는 완전히 다른 메커니즘을 가지고 있었기에 엔진의 개발만으로도 10년이나 소요되었다.

후속으로 H-III 로켓에 사용되는 LE-9 엔진이 있다.


3. 버전[편집]



3.1. LE-7A[편집]


파일:220px-Mitsubishi_LE-7A.jpg
LE-7A 엔진 모형

LE-7의 개량형으로 H2A 로켓에 1기, H2B 로켓에 2기가 탑재된다.

추력은 112.0tf. 비추력은 440초이다.


4. 같이보기[편집]


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[1] H-1까지의 일본의 액체로켓은 1단은 미국제 델타 로켓의 1단 기체 및 엔진, 부스터를 면허 생산한 것을 사용하였다. 연료로는 케로신, 산화제로는 액체산소를 사용했다.