제2차 세계 대전기의 미군 기갑차량 |
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제2차 세계 대전 미군의 기갑차량
| 전차
| 경전차
| M1, M2 (A1, A2, A3, A4), M3 (A1, A3), M5, M5A1, M22 로커스트, M24
| 중형전차
| M2A1, M3 (A1, A2, A3, A4, A5, A6), M4A1 "터틀백", M4A1 (76) W, M4A1E8, M4A1E9, M4 "컴포지트 헐", M4, M4A2, M4A2 (76) W VVSS, M4A2E8, M4A3, M4A3E4, M4A3 (76) W, M4A3E8, M4A3 (75) W HVSS, M4A4, M4A6
| 중전차
| M4A3E2 ((75) W "점보 셔먼", (76) W), M6, M26 퍼싱, T26E4-1 슈퍼 퍼싱
| 장갑차
| 차륜 장갑차
| M8 경장갑차, M20 유틸리티 카, M3 스카웃 카, M3A1 스카웃 카, 포드-오스트레일리아 S1 스카웃 카, T18 보어하운드, T24 스카웃 카, M5 중형장갑차, T27 장갑차
| 궤도형 장갑차
| M39 AUV
| 반궤도 장갑차
| M2, M3, M5, M9
| 상륙장갑차
| LVT, LVT(A)-4
| 자주포
| 자주박격포
| M4 MMC, M4A1 MMC, M21 MMC
| 자주곡사포
| M7 HMC, M8 HMC "스콧", M12 GMC, M40 GMC, M43 HMC, M4 (105) VVSS, M4A3 (105) VVSS, M4 (105) HVSS, M4A3 (105) HVSS
| 대전차 자주포
| M6 파고, M3 GMC, M10 GMC, M10A1 GMC, M18 헬캣, M36 GMC, M36B2 GMC, M36B1
| 자주대공포
| M13 MGMC, M14 MGMC, M15 CGMC, M15A1 CGMC, M16 MGMC, M17 MGMC, M19 더스터
| 차량
| CCKW, 윌리스 MB, 포드 GPA, DUKW, 스튜드베이커 US6, M4 포병트랙터, M29 위즐, 인터내셔널 하베스터 M24 1톤 트럭, M25 드래곤 웨건
| 모터사이클
| 할리 데이비슨 WLA, 할리 데이비슨 ELA, 인디언 640B, 인디언 340, 인디언 M1
| 프로토타입
| T1, T1 경전차, M1, T2, T7, M7, M3A2, M4A1 (T1), M4A4E1, T14, T20, T21, T22, T23, T25, T28, T29, T30, T32, T34, T40, T49, T67, T92, M38 울프하운드, T55E1 GMC
| 노획 차량
| 신포탑 치하S, 하고S, 4식 포전차 호로S, 치누S,5식 중전차 치리S 1호 전차 C형E, 2호 전차 F형, 2호 전차 G형,3호 전차, 4호 전차, 5호 전차 판터E, 6호 전차 티거E, 티거 2E,M3 하프트랙E, T-34-76E, T-26E, 7TPE, BT-7E, KV-2E, 르노 FTE, 소뮤아 S35E, 세모벤테 90/53E, 세모벤테 149/40E, 4호 구축전차 (A)E, 게쉬츠바겐 티거E, 로이머 SE, 판터IIE, 세모벤테 149/40E, Sd.Kfz. 231 8 räd, 6호 중구축전차 야크트티거E, Sd.Kfz. 251/8E, Sd.Kfz. 250/9E
| 기술교류
| T-34 1941년형, KV-1 1941년형 마틸다 II, M4A3 17 Pdr, 처칠 III, 크루세이더 III
| ※ 윗첨자S: 태평양 전선에서 노획. ※ 윗첨자E: 유럽 전선에서 노획.
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1934년부터
미국 육군이 개발한 양산형
경전차. 1930년대 후반에 미국 기병대가 주로 사용하였고 보병이 운영한
M2 경전차와 동시기에 개발되었다.
스페인 내전 이후, 기관총만 장착한 전차의 한계를 체감하고 도태되었다. 보병의 기갑차량만 전차라는 명칭을 가질 수 있었기 때문에 전투 차량으로 명명되었다.
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M1 전투 차량
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전장
| 4.14m
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전폭
| 2.40m
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전고
| 2.26m
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무게
| 9.1t
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장갑
| 최대 16mm
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승무원
| 4명
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엔진
| 컨티넨탈 R-670 (250마력)
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현가장치
| 수직 폐쇄 스프링(VVSS)
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속력
| 72km/h
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항속거리
| 161km
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주무장
| 12.7mm M2 브라우닝 중기관총 1정
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부무장
| M1919 브라우닝 7.62mm 기관총 2정
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생산량
| 113대
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원형 시제차로 두 개의 포탑에 4정의 7.62mm 기관총이 장착되어 있다.
원형 시제차로 대형 고정 전투실 탑재되었다.
[1] 고정 전투실 전면에 왼쪽 12.7mm 중기관총 × 1, 오른쪽 7.62mm 기관총 × 1, 고정 전투실 좌우 후면에 7.62 mm기관총 × 3, 차체 전면 오른쪽에 7.62mm × 1
원형 시제차로 단일 포탑 탑재, 후에 제식화된 M1 전투 차량이다.
시제차 T5에 기브슨 T-1020 디젤 엔진을 탑재한 시험용 차량.
최초의 양산형. 단일 D형 포탑 탑재
[2] 12.7mm 기관총 × 1(왼쪽), 7.62mm 기관총 × 1(오른쪽)이 장착되어 있다.
총 89대 생산
M1A1의 원형 시제차.
단일 D형 포탑 대신 신형 단일 팔각형 포탑 탑재 및 파 사이를 늘리고 트랙의 접지 면적을 확대. 총 17대 생산.
4.8. M1A1 사양 개량형 (1938)[편집]
기존의 M1의 단일 D형 포탑을 단일 팔각형 포탑으로 교체, M1A1 사양으로 개조한 형식. 따라서 M1A1 사양형은 보수 작업 할 때 파 사이가 원래 짧았다.
4.9. M1A1E1 (1937)[편집]
기버슨 T-1020 디젤 엔진으로 교체. 3 ~ 7대 생산
기버슨 T-1020-4 디젤 엔진 (245hp / 2,200rpm)탑재 및 후방 유도 고리를 지면에 접지시켜 트랙의 접지 면적을 확대. 대신 파 사이는 원래 긴축으로 했다. 총 34대 생산. 후에 M1A2로 명칭이 바뀐다.
고무 패드와 와이어를 장착한 시제차. 1939년 록 아일랜드 조병창에서 시험된다. 고무 트랙은 전투 차량의 절반에 사용된다.
5.1. T3 HMC (1938)[편집]
보병 및 전차 지원용 경자주포. 1938년에 M1A1 차체를 기반으로 개발되었다. 시제 전차 1대만 제작되었으며 시험 운행 중 여러 기계적 결함이 발견되어 제식 채용되지는 않았다. 대형 천장이 있는 용접형 고정 전투실을 설치, M1A1 75mm 곡사포를 탑재하고 고정 전투실 표면 좌측에 M1919A4 7.62mm 기관총 1정을 탑재한 1인용 소형 포탑을 하나 가지고 있었다. T17
[3] M8 HMC (75mm 곡사포 탑재)의 원형 시제차 중 하나.
의 원형.
자세한 내용은
T7 전투 차량 문서를 참고하십시오.
파생형인 T3 HMC가
월드 오브 탱크에서 미국의 2단계 구축전차로 등장한다.
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