M48 패튼

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냉전기의 미군 기갑장비
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냉전기
미군기갑차량
기타전차
M4A1R, M4R, M4A2R, M4A3R, M4A4R, T-34-85C/R, M26 퍼싱R, M103R,
T42, T95, T57, T110, T54, T69, 크라이슬러 K, TV-8
MBT
1세대
M46 패튼R, M47 패튼R, M48 패튼R, M48A1 패튼R, M48A2 패튼R, M48A3 패튼R, M48A5 패튼R
2세대
M60, M60A1, M60A2, M60A3 TTS
3세대
XM815P · XM1P · IPM1 · M1 에이브람스, M1A1 (HA · HC) 에이브람스, MBT-70
경전차/공수전차
경전차
M24 채피R, M41 워커 불독R, T49, HSTV-L
공수전차
T71, T92, RDF/LT, M551 셰리든
장갑차
차륜형 장갑차
V-100, V-150, LAV-25, XM800W
궤도형 장갑차
LVT(A)-4R, LVT(A)-5R M113(A1 ~ A3), M114(A1 ~ A2)R, M59, M75, M2 브래들리, M3 브래들리, AAV-7A1, LVTP-7, LVTP-5(A1), LVTH-6R, LVT-6, XM800T, COMVATP
차량
소형
M151, 험비, M1009 CUCV
트럭
건 트럭, M602, M35, M37, M715, M809 5tR, M939 5tR, M977 HEMTT
자주포
자주곡사포
M37 자주곡사포R, M41 고릴라R, M44 자주포R, M4 (105)R, M52 자주곡사포, M53/M55,
M107, M108, M109(A1 ~ A5), M110(A1/A2), SU-76MC/R,
자주박격포
M125A1, M106A2, LAV-M
대전차 자주포
SU-76MC/R, M50 온토스, M56 스콜피온
대공 차량
자주대공포
M42 더스터, M163 VADS, M6 라인베커, T249 비질란테, XM246, Phòng không T-34C
대공미사일
M1097 어벤저, M48 채퍼럴, XM975 롤랜드, MIM-46 마울러
다연장 로켓
M270 MLRS
※ 윗첨자R: 냉전 중 퇴역 차량
※ 윗첨자C: 노획 차량
※ 윗첨차P: 냉전 당시 프로토타입(냉전 이후 운용)
취소선: 도입 자체가 무산됨







파일:M48_Patton_Tank_at_Fort_Sam_Houston_Museum_1.jpg
90mm Gun Tank M48
1. 개요
2. 제원
3. 개발
4. 특징
4.1. 무장
4.2. 장갑
4.3. 기동
4.4. 관측장비
5. 형식
5.1. 프로토타입
5.2. M48
5.3. M48A1
5.4. M48A2
5.5. M48A3
5.6. M48A4
5.7. M48A5
5.8. E48 시리즈
6. 파생형
6.1.1. 현대화 개수형
6.2.1. 현대화 개수형
6.2.1.1. 완 쳉4
6.3.1. 현대화 개수형
7. 실전
8. 사용 국가
9. 기타 사항
10. 미디어
11. 모형
11.1. 프라모델
12. 둘러보기
13. 관련 문서


1. 개요[편집]



문스터 전차 박물관 소장 M48 기동 영상

AAF 전차 및 병기 전쟁 기념 박물관 소장 M48A5 기동 영상
미국크라이슬러사가 개발한 1세대 전차.[1] 차세대 M4 셔먼이나 서방제 T-55으로 불릴 만큼 많이 생산되어 우방국들에게 널리 공여되었다. 패튼 전차 시리즈의 세번째 차량이자 최후의 패튼 전차다.[2]

2. 제원[편집]


M48 패튼 제원
개발 설계국
크라이슬러[3]
생산연도
1952 ~ 59년
운용국가
미국[4], 대한민국[5],
그리스, 터키, 이스라엘, 대만
생산댓수
11703대
전장
6.97m (차체), 9.30m (전체)
전폭
3.65m
전고
3.10m
중량
44.95t
주무장
90mm M36 강선포(시제 및 초기형)
90mm M41 계열 강선포[6] (M48A3까지) 1문
105mm L7계열 또는 M68 강선포 1문[7]
도하능력
1.2 ~ 1.5m 추정(도섭)[8], 불가능(도하)[9]
주포 상하부각
-9 ~ +19 °
부무장
12.7mm M2HB 대공기관총 1정[10]
7.62mm M37(초기형) / M73 또는 M60D 동축기관총 1정
차체 전면 상단 장갑 두께 / 경사각도
152.4~110 mm / 60°
차체 전면 하단 장갑 두께 / 경사각도
152.4~102 mm / 53°
차체 측면 장갑 두께 / 경사각도
76.2 mm / 곡면
차체 후면 상단 장갑 두께 / 경사각도
35 mm / 30°
차체 후면 하단 장갑 두께 / 경사각도
25.4 mm / 60°
차체 하단 장갑 두께
13 ~ 67 mm
차체 상단 장갑 두께
57 mm
포탑 전면 상단 장갑 두께 / 경사각도
178 mm / 0°
포방패 장갑 두께 / 경사각도
114 mm / 30°
포탑 상단 장갑 두께
25 mm
마력 / 엔진
29.36L 810마력 컨티넨탈 모터스 AV-1790-5B~7C V12 공랭식 가솔린 엔진(M48A1까지)
825마력 컨티넨탈 AVI-1790-8 V12 공랭식 가솔린 엔진(M48A2)
750마력 컨티넨탈 AVDS-1790-2A V12 공랭식 트윈터보 디젤 엔진(M48A3부터)
변속기
앨리슨 CD-850-4A/4B/5/6A 자동변속기 (전진 2단, 후진 1단)
속도 / 항속거리
48km/h / 130km(가솔린 엔진,A2는 257km), 48km/h / 463km(디젤 엔진)
현가장치
토션바 서스펜션
승무원
4명 (전차장, 포수, 탄약수, 조종수)

3. 개발[편집]


파일:T48.jpg
90mm Gun Tank T48
6.25 전쟁 발발 이후 M47 패튼의 기술적인 문제들로 다급해진 미군은 새로운 중형전차의 개발을 1951년 2월에 지시하였고, 동년 12월에 프로토타입 1호차가 롤 아웃될 정도로 급하게 M48이 개발되었다. 개발 담당자는 크라이슬러 사의 부사장 "필립 우드 랫"가 맡았다.[11]

기술적으로 이전부터 개발되는 중이었던 중(重)전차 M103 전차의 프로토타입 T43[12]의 설계를 많이 참고했으며 전후 기술도 많이 도입됐다.

첫 시제차량들은 1951년 말에 6대 제작되었다. 생산은 1952년부터 시작되어 1959년까지 진행되어 12,000대 가량의 차량이 생산되었다.

하지만 단점이 매우 극심했는데 우선적으로 설명할 단점만 해도 "설계 결함"이라고 대놓고 못 박힐 정도의 전차장 총탑이 있다.

원래 해당 총탑은 전시 중, 전차장이 무장을 사용할 시에 해치에서 나와야한다는 문제점 때문에 만들어진 것인데, 이미 1942년에 해당 설계를 채용하고 욕을 작살나게 먹은 M3 리의 사례가 있음에도 무작정 적용했다.

결국 해당 설계는 전차장의 보호는 커녕, 안그래도 거대한 크기에 높이까지 높아 적에게 식별이 쉬워 외려 전차장이 죽을 확률만 더욱 올려준 꼴이 되어버려, 1973년 욤 키푸르 전쟁 이후 미국이 M48A5로 개수할 때 이스라엘이 해당 설계 결함으로 많은 피해를 입은 것을 전훈 삼아 해당 큐폴라를 전량 폐기하고 우르단 큐폴라로 교체하게 되는 원인이 되었다.

다른 단점으로는 동시대 타국의 전차들보다 낮은 관통력의 90mm 포에 있다.

M36 GMC, M26 퍼싱, M46 패튼M47 패튼에 적용된 90mm 포는 1940년대 말 ~ 1950년대 초까지만 해도 충분한 화력을 소유하고 있을 것이라 예상되었지만, 막상 실전은 그렇지 않았다. 헝가리 혁명 당시 노획된 T-54를 영국에서 분석한 결과, 소련은 서방보다 더 큰 구경의 주포를 장착한 주력전차를 제작하고 있다는 결과가 나온 것이다.

베트남 전쟁에서 실전을 치렀을 당시에는 북월군의 기갑차량들이 T-34-85CZ나, M24 채피 등의 상대적으로 구식 차량들이었기에 이러한 저화력은 크게 부각되지 않았다. 하지만 전쟁이 장기화 될수록 중국 및 소련이 개입하며 T-54, T-55, 59식 전차 등 동급의 MBT들이 투입되며 90mm 포의 화력이 충분치 못하다는 의견이 제시되게 되었다.

게다가 이를 본 영국은 재빨리 오드넌스 105mm L1 포를 개발해 차세대 센츄리온에 장착하고, 레오파르트 1 또한 장갑 수치를 줄이는 대신 해당 포를 얹어 대응하고자 하였지만 미국은 개량에 지지부진했으며, 이 또한 부족한 화력으로 인한 실전에서의 부진을 겪고 나서야 M48A5로 개수하며 전면 105mm 주포로 교체하게 되는 원인이 되었다.

추가적인 단점은 다음과 같다. 포탑 선회를 빠르게 하기 위해 유압식 선회장치를 채택하였으나 이는 막상 피격시 화재를 일으키고, 심지어 포탑 측면에 준비탄 적재가대가 있었기에 피격 후 바로 탄약 유폭으로 산화되는 끔찍한 설계 결함이 존재했다.

4. 특징[편집]



M48 패튼이 T48(시제전차)에서 시작하여 여러 테스트를 받은 끝에 생산, 운용되기까지를 담은 영어 영상
당시 완전히 새로 설계되었던 M103 전차(정확히는 프로토타입 T43)를 기반으로 설계된 만큼 M48 패튼은 M26 퍼싱의 차체가 기반이었던 이전의 M46 패튼, M47 패튼과 비교해서 차체 설계가 상당히 달라졌다. 차체 레이아웃과 모양도 T43처럼 변경되면서 더 이상 차체에 보조 조종수가 탑승하지 않게 바뀌면서 보조 조종수는 완전히 퇴출되었기 때문에 탑승 인원도 M46과 M47의 5인에서 4인으로 변경되었다. 보조 조종수가 제외됨에 따라 차체 기관총도 없어졌고, 조종수 자리는 차체 전면 가운데로 옮겨졌다. T43 설계의 영향으로 차체 모양도 전반적으로 둥글게 바뀌었고, 포탑도 M46, M47과 다른 둥근 반구형에 가까운 형태로 바뀌었다[13]. 포탑링 지름도 M47 패튼의 73인치(185cm)에서 85인치(216cm)로 확장되었다.[14]

그런데 1950년대 중반에는 T-54 / T-55 전차와 같은 최신의 소련 전차가 연이어서 등장하자 공격력, 기동성 모두 불안요소로 떠올랐고, 헝가리 혁명에서 영국 대사관이 얻은 T-54를 통해 이들이 100mm 강선포를 무장하고 있다는 게 밝혀지자 방어력조차 안심할 수 없게 되었다. 이런 이유로 결국 미 육군은 105mm M68 강선포를 탑재한 신형 전차의 도입을 서두르게 되는데 그것이 바로 M60 전차이다.[15] M60의 등장으로 냉전의 최전선이던 NATO 배치 차량은 곧 철수했고 잉여분은 해외 수출로 돌려지거나 주 방위군에게 넘겨지게 되지만 생산량이 많은 관계로 퍽 오랫동안 현역에 머무르다가 미국 본토의 경우에는 M1 에이브람스 전차와 M60을 다수 운용하고 전시 예비용 물자로 M48 패튼의 경우 1990년대 초까지 비축과 소수 운용하고 있었다.

실제로 1990년대 초반까지 주한미군이 예비용으로 비축/운용하다가 WRSA로 대한민국 국군에게 판매(M48A5KW 혹은 M48A5W)하면서 공식적으로 전시 예비용 물자에서 해제했다. 그리고 미군의 경우 M60 계열이 전시 예비용 물자가 되었다가 2000년대 중반에 M60 계열도 역시 전시예비물자에서 해제가 되었으며 현재는 M1 에이브람스 계열 중의 일부 전차(초~중기형으로 추정)들이 이어받게 되었다.


4.1. 무장[편집]


주포의 경우 90mm 48구경장의 M41 계열 주포를 사용하기로 결정되었다. 90mm M41의 철갑탄은 소련의 IS-3M 중전차의 전면을 관통하지는 못할 정도라 뛰어난 수준은 못되었으나 대전차고폭탄을 사용하면 충분히 관통 가능했다. 장전속도가 빠르고 장거리 명중률이 상대적으로 높은데다 고폭탄 위력도 발군이었다.

주포에는 부앙각을 자동 조절해주는 T30 탄도계산기가 탑재되고 포탑 측면의 스테레오식 거리 측정기의 위치도 개선되었다. 다만 T46E1 측원기도 타고난 신뢰성의 한계만은 어쩔수 없어 결국 A2C 이후부터 단안합치식의 M17측원기로 교체된다. 이런 개량의 결과 본격적으로 현대적인 사격통제장치가 완성되었다. 정지 상태에서 표준교전거리 초탄명중률 50%, 차탄명중률 90%라는 평가였다. 당시 기준에서는 상당히 뛰어난 사통장치였다. 이는 조준경에 그려진 눈금만으로 거리를 계산해서 조준하여 포수의 숙련도에 따라 천차만별이던 2차 대전 때보다 크게 개선된 것이다.

이후 개량된 M48A5에 와서는 무장이 M60 전차의 105mm M68 전차포(로열 오드넌스 L7의 미국 라이센스 버전)로 교체되어 M60 전차와 동일한 공격력을 가지게 되었다.

부무장으로는 7.62mm 공축기관총과 전차장용 12.7mm M2 브라우닝 중기관총이 사용되었다. 12.7mm 중기관총은 M48A1부터 M1 큐폴라에 내장되어 기관총탑처럼 사용되었으나, 기관총탑 큐폴라가 없던 극초기형과 큐폴라를 우르단 큐폴라로 교체한 후기형 차량들에서는 큐폴라 외부 마운트에 장착되었다.

4.2. 장갑[편집]


장갑 자체의 두께는 M47 패튼과 비슷했지만 T43 설계의 영향으로 차체가 주조식으로 설계되면서 모양도 전반적으로 둥글게 바뀌었기 때문에 방어력은 M47 패튼보다 향상되었다.

차체는 크게 Mod A, Mod B로 두가지 설계 형식이 존재한다. Mod.A는 처음 나온 설계안으로 1~2번 시제차에 적용되었다. 이후 1~2번 시제차량을 베이스로 양산된 극초기형 M48과 초기 생산분 M48A1에까지 적용되었다. Mod.B 차체는 두번째로 나온 설계안으로, 6쌍의 보기륜과 5쌍의 지지륜같은 차체의 특징은 Mod.A와 거의 동일하나 포탑과 차체의 해치 직경이 늘어났다는 차이점이 있다. Mod.B는 3번 시제차량부터 적용되었고, M48A1의 차체 수정과 M48A2의 차체 설계에도 반영되었다.

한 때 미국에서 탈부착식 복합장갑을 차체 전면에 장착하려는 시도가 있었지만 취소됐다. 게다가 대한민국 국군도 역시 반응장갑의 개발은 완료하고 장착을 시도했으나 예산 투자 대비 효율성이 낮다고 판단해서 취소되었다.

4.3. 기동[편집]


미군 전차 최초로 조향 장치에 핸들을 적용해서 조종 성능도 크게 개선되었다. 그 이전의 전차는 각각 한쪽 무한궤도를 담당하는 레버를 조작하는 방식인 데 반해 독일군은 6호 전차 티거부터 핸들식 조향 장치를 써서 그야말로 자동차 운전을 할 수 있으면 조종 가능하다는 말[16]까지 나왔을 정도로 조종에 유리했다. 다만 이렇게 만들면 가격이 상승하고 기술력도 필요해서 미국도 M48에서나 적용한 것이다. 그래도 이 M48과 티거를 동일선상에 놓는 건 곤란한데, 48은 트랜스미션과 구동륜이 후방에 있고 엔진과 변속기를 합친 파워팩인 데다가 자동변속기로, 2종 보통 자동차의 깜박이 위치에 있는 레버 하나로 속도 조정한다. 티거보다 변속기 면에선 내구도와 위치 및 성능에선 레벨 자체가 다르다.

M48 패튼에 장착된 CD-850형 자동변속기는 당시 자동차 왕국으로서 세계 최고의 기술을 자랑하던 미국 제품답게 매우 우수하고 신뢰성도 높아 M48 패튼의 모든 모델에서 개량되면서 계속 탑재되었다.

그러나 M48A3 이전의 패튼에 사용하던 가솔린 엔진의 항속거리는 여전히 이전의 패튼 전차들 처럼 좋지 않았다. 내부연료 800리터로 고작 130km 내외의 항속거리를 보였는데, 이는 기름먹는 괴물로 악명높았던 티거 2와 별로 차이가 없는 수준이었다.[17] 물론 고려해야 할 요소[18]가 많기 때문에 평면 비교는 어렵지만... 그리고 후대의 이야기지만 가스터빈 엔진이라서 기름을 들이마신다는 소리를 듣는 M1 에이브람스도 이것보다는 연비가 좋다.[19]

처음에는 연료 탑재량을 늘리기 위해서 차체 후부에 랙을 달아 증가 연료 탱크 드럼통 4개를 그대로 올려놓는 방법을 사용했다. 이 방법은 소련군이 T-34-85 이래로 쓰던 방법을 모방한 것이다. 하지만 경유를 썼기 때문에 피탄 당해도 큰 문제가 없던 소련 전차들과 달리 M48은 가솔린 드럼통을 엔진 위에 올려놓은 셈이니 피탄되면 그대로 움직이는 화염병이 되버릴 위험성이 있었다.[20] 그리고 이런 식으로 하면 기본형 드럼통을 써도 1회 주유시 유류소모량이 무려 1600리터를 초과한다. 결국 연비를 올리기 위해 M48A2에서 기존 카뷰레터식 가솔린에서 인젝션방식으로 변경해보았으나 언발에 오줌누기 정도의 효과밖엔 없었다. 결국 M60이 배치된 후에야 등장한 M48A3부터 디젤 엔진으로 교환, 항속거리를 일거에 500km 가까이로 늘렸다.

다만 그래도 이 가솔린 엔진은 허접한 연비를 제외하자면 1940~1950년대에 등장한 전차용 가솔린 엔진들 중에서는 최고의 성능과 신뢰성을 가진 것으로 정평이 나 있었으나 엔진화재나 과열 등으로 전차가 전소되는 일도 있었다고 한다. 이는 애초에 엔진개발에 필요한 시간이라는 것이 일정상으로 경직되어 있어서 충분한 개발기간을 투입해야 개발과정상의 문제점들을 잡고 야전에서 쓸 수 있을 정도의 신뢰성을 달성할 수 있기 때문. 그런 조건을 생각하면 단기간에 매우 튼튼하고 신뢰성 높은 전차 엔진을 만들어낸 것 자체는 높이 평가해 줘야 한다. 하지만 아무리 그래도 이 처참한 연비는 좀 심했다. 그러나 이 저연비는 가솔린 엔진이 아닌 가스터빈 엔진을 장착한 추후에 개발되는 3세대~3.5세대 전차인 M1 에이브람스로 계승된다.


4.4. 관측장비[편집]


M47 패튼에 이어서 포탑 측면에 영상 합치식 스테레오 거리 측정기가 장착되었다. 다만 거리 측정기 렌즈의 위치가 M47보다 뒤쪽으로 옮겨졌다.

M48 패튼의 관측장 특징으로는 이전의 미국제 전차들과 달리 기관총이 내장된 기관총탑 형태의 큐폴라(전차장용 전망탑) 해치를 장착했다는 점이다. 프로토타입 단계에서는 기존 전차들처럼 M2 브라우닝 기관총을 해치 외부 마운팅에 걸쳐놓았지만, 총탄 100발이 든 탄통이 다 떨어진 다음에 재장전을 위해 전차장이 전차 외부로 나와야 하는 점이 지적되어 아예 큐폴라 해치 안에다가 M2 브라우닝 중기관총을 내장한 M1 큐폴라가 개발되어 M48 패튼에 적용되었다.

그러나 큐폴라 해치 내에 M2 브라우닝을 우겨넣은 결과 전차장의 거주성이 매우 떨어졌다. 이를 조금이라도 해결하려고 탄통의 크기를 100발 급에서 50발급으로 줄였더니 이번에는 탄통이 금방 비워지는 만큼 전차장이 더 자주 재장전을 해야하는 번거로움이 생겼다.

미군과 전차 설계자들도 이 문제를 인지하고 있어서 M60 전차부터는 직경이 더 커져서 내부가 넓어진 신형 M19 큐폴라를 도입했다. M19 큐폴라를 M48에도 이식하려고 시도했지만, 큐폴라 직경이 다른 만큼 별도의 어댑터 없이는 개조 장착이 불가능해서 결국에는 몇가지 시도 끝에 포기하였다. 이러한 문제를 해결하기 위해 결국 M48A5PI부터는 기관총탑 형태의 큐폴라를 포기하고 다시 큐폴라 밖에 기관총이 설치된 설계로 돌아왔다. 이때 사용된 큐폴라는 이스라엘에서 개발된 우르단 큐폴라로, 제4차 중동전쟁에서 이스라엘군이 M48에 개조 장착한 것을 미군도 도입한 것이다.

M48A3부터는 M60 전차처럼 포방패 바로 앞에서 주포 위쪽에 AN/VSS-1(V)1 제논 서치라이트가 장비될 수 있으며, 백열등 모드와 적외선 램프 모드 모두 존재했다. 헤드램프도 백열등 1구와 적외선등 1구로 구성되었기 때문에 마찬가지로 백열등과 적외선등 모두 사용할 수 있는 구조다.


5. 형식[편집]



5.1. 프로토타입[편집]


  • T48: 시제 전차(프로토타입). 총 3대의 차량이 제작되었다.
    • Pilot #1 : 1차 시제차량. 1951년 11월에 크라이슬러가 제작했다. 90mm M39 주포와 Y자 머즐브레이크를 장착했으나, 해당 주포 조합은 양산형 M48에 사용되지 않았다. 차체와 포탑 설계는 Mod.A 설계안을 따랐으며, 포탑의 해치 지름은 더 작아졌다. 차체는 토션바 서스펜션에 달린 6쌍의 보기륜과 5쌍의 지지륜을 가졌다. 덤으로 조종수 해치에 해치를 열고 내리기 쉽도록 잠망경의 높이를 조절할 수 있는 메커니즘이 적용되었다.
    • Pilot #2 : 2차 시제차량. 1952년 2월에 제작되었다. Pilot #1과 마찬가지로 해치가 작은 Mod.A 설계안을 따랐지만 주포가 90mm M41로 변경되었고 머즐브레이크 대신에 원통형 폭발 반사기가 장비되었다. 포탑 중앙에는 T46E1/M12 스테레오 거리 측정기가 장비되었다.
    • Pilot #3 : 3차 시제차량. 1952년 11월에 제작되었다. Mod. B 설계안을 따랐으며, 조종수 해치 설계가 단순해지는 동시에 크기가 더 커지면서 조종수가 해치를 쉽게 들어올릴 수 있게 되었고, 향후 조종석에 신형 관측장비를 탑재하는 업그레이드를 염두에 두어 조종수 해치 관측창이 쉽게 탈착될 수 있다. 여기서부터 장전수와 전차장 해치의 직경도 커졌다. 보기륜과 지지륜 개수는 1번과 2번 시제차와 동일하다.
    • Pilot #4~6 : 1953년에 Pilot #3를 기반으로 제작된 3대의 차량. 1955년까지 M48A2의 부품 개발에 사용되었다.


5.2. M48[편집]


최초 생산분. 1~2번 시제차를 따라 Mod.A 설계안을 따랐다. 1952년 7월에 1번 양산차가 출고되었고, M48 패튼이라는 제식명을 얻었다. 그러나 1953년 8월에 포드제 M48이 생산되던 차량 공장이 화재로 파괴되고(#) 포드도 M48을 단종하면서 생산이 중단되었다. 이때는 기관총이 내장된 전차장 큐폴라가 도입되기 이전이라 전차장 해치 외부에 다른 전차들처럼 기관총 마운트가 있었다.

  • M48C: M48의 훈련용 차량. 방어력 저하가 예측된 초기 양산분 차량들을 전용한 것이다.


5.3. M48A1[편집]


파일:M48_Patton_Thun.jpg
M48A1
1952년 1월에 미국 육군 사령부는 당시 개발중이던 T42 중형전차가 유럽에서 소련 전차들을 상대하기 적합하지 않다고 결론을 내렸고, 1953년 11월에는 Mod A 설계안을 따른 초기형 M48에 대해서도 같은 결론을 내렸다. 이에 따라서 M48의 업그레이드형으로 M48A1의 개발이 시작되었고, M48의 엔진과 거리 측정기에 있던 문제들을 비롯하여 기계적인 결함들을 없애는데 중점을 뒀다.

처음에는 초기 M48처럼 Mod.A 설계안을 기반으로 차체를 기반으로 약간의 수정만 적용되었지만, 좁은 해치 문제를 비롯한 Mod.A 설계안의 문제점이 지적되면서 생산이 시작된지 얼마 뒤에 금방 Mod.B 설계안을 기반으로 설계가 변경되었다.

가장 큰 변화로 전차장 전망탑(큐폴라)이 포탑 안에서 기관총 사격이 가능한 M1 큐폴라로 교체되었고[21], 해치들이 너무 좁다는 불만들을 반영하여 설계안이 Mod.B로 수정되면서 조종수 해치를 포함한 해치들의 직경이 늘어났다. 여전히 Mod.A 설계안을 따라서 포탑 해치가 작은 극초기형 생산분에는 어댑터를 사용하여 M1 큐폴라가 장착되었다.

  • M48A1E1: 1960년도에 제작한 기술실증전차이다. 궤도를 M60의 것과 동일한 것으로 교체[22], M60의 광학식 거리 측정기, 디젤 엔진, 105mm M68을 장착했다. 그 결과로 항속거리, 기동성, 화력, 연비 모두가 증가했다. 에버딘 실험장에서 만족스러운 성능을 보여 M48의 현대화 계획이 승인됐으나 이미 M60 전차의 배치가 시작되었으므로 양산으로 이어지지는 못했고, 이 녀석의 연구 결과는 M48A5에서 구현했다. M60과 같은 주포를 사용하는 M48A5는 1975년에 배치되었다.[23]
  • M48A1E2: M48A1E1과 같은 현대화 개수형 시제품으로 역시 기술실증전차이다. 그래서 이 연구 결과는 90mm M41 계열 주포와 디젤 엔진 장착형인 M48A3와 같다. 단, M48A3는 궤도까지 바꾸진 못해서 리턴롤러가 5개에, 큐폴라의 높이가 높아졌다. 높이가 커졌지만 대신 전차장이 전차 아래까지 큐폴라를 통해 볼 수 있게 되었다.


5.4. M48A2[편집]


파일:M48_Patton_II_(25358075498).jpg
M48A2
M48A2부터는 미국 국방부가 M48의 생산을 계약한 업체를 줄이라고 육군에게 명령하면서 M48A2의 생산을 두고 크라이슬러, 제너럴 모터스, 아메리칸 로코모티브 컴퍼니 등의 여러 업체가 입찰가를 낮추면서 치열한 경쟁을 벌였다. 그러다가 1956년에 최종적으로 크라이슬러가 승리하면서 M48A2의 독점 생산자가 되었다.

전체적으로 M48A1에 여러가지 개선이 적용되었다. 엔진의 연료 분사장치가 카뷰레이터에서 인젝션으로 바뀌었다. 변속기의 마이너 체인지와 더불어 지금의 패튼과 같은 대형의 후부그릴을 갖춘 형태로 엔진실의 설계가 변경됐고, 연료탱크의 증설이 이루어진 덕분에 이전 사양들과 같은 가솔린 엔진을 썼음에도 항속거리가 130km 내외에서 거의 두 배에 가까운 250km 내외로 늘어났다. 항속거리 480km 내외의 디젤 엔진보다는 못하지만 급한 불은 끈 셈이었다. 그리고 차체 측후면의 장력 조절용 보조바퀴(텐션 아이들러)가 제거되었으며, 궤도 지지롤러가 5개에서 3개로 감소하는 변경이 가해지면서 외관적으로도 변화가 생겼다. 헤드라이트 가드 모양도 바뀌었고[24], 테일램프도 부분적으로 재설계 되어 주변에 장갑화 된 상자가 둘러졌다.

동시기에 디젤 엔진을 장착한 M48A3가 등장했음에도 M48A3와 M48A2는 병행운용되었다. 그러다가 1967년부터 주방위군으로 돌려진 M48A2들도 A3 사양으로 업그레이드 되었고, M48A3로 개조된 이후에도 1979년까지 훈련용으로 사용되었다.

  • M48A2C: M48A2의 개량형. 구형 스테레오식 거리 측정기를 신형 M17 영상합치식(Coincidence) 거리측정기로 변경하였고, 포신 온도도 반영되는 신형 M13 사격통제장치가 적용되었다[25]. 덤으로 포탑도 완전히 Mod.B 설계안을 따르면서 장전수와 전차장의 해치 직경도 커졌다.
  • M48A2GA2: 서독에서 M48A2를 독자적으로 근대화 개수한 모델. 105mm L7A3[26], 신형 포수 조준경, 탄도계산기, 신형 적외선 암시장치, 우르단 큐폴라[27], 전기식 포가동 장치를 탑재하여 전투력은 레오파르트 1 초기형보다 낫다는 소리도 들었다. 서독이 장비했던 1,300여 대의 M48A2 모두가 이 사양으로 개수, 독자 형식으로 인정받고 있다. 하지만 개량할 예산이 부족했던건지 개량할 필요가 없다고 판단했는지 몰라도 항속거리에서 특히 문제가 있어서 욕먹던 가솔린 엔진은 그대로 사용했다.

    이후 M48A2GA2에서 더 성능을 개선하는 'Super M48'이라는 개량형을 계획하고 있었는데 화력통제체계, 주포, 엔진, 변속기, 포탑구동체계, 장갑, 기타 등을 교체하는, 사실상 전차를 머리부터 발 끝까지 고치는 개량으로 M60 전차을 기반으로 개량된 사브라 전차보다는 부족했지만 그래도 M48 패튼 중에서는 가장 현대화된 버전이었을 것이다. 그러나 독일 연방군은 이 개량 형을 채택하지 않았으며 5대의 시제형 Super M48만 만들어졌다.출처


5.5. M48A3[편집]


파일:NARA_111-CCV-372-CC33992_25th_Infantry_Division_M48A3_Patton_moving_through_.jpg
M48A3
가솔린 엔진을 장착하고 운용된 차량들에서 일어난 문제들 때문에 육군 기갑차량 위원회는 1953년부터 디젤 엔진 기술이 발전하면 파워팩을 디젤 엔진 기반으로 교체할 것을 원했다. 동시기에 개발되던 T95를 위한 디젤엔진도 개발되었으나, 기술력과 성능 부족으로 육군의 요구사항을 만족하지 못해서 M48에 사용되지는 못했다. 1955년 6월에는 육군 기갑차량 사령부에서 연비가 개선된다는 조건 하에 디젤 엔진의 도입을 허가하였고, 1956년에 콘티넨탈의 AVDS-1790 엔진이 육군의 요구사항을 만족하면서 M48의 신형 엔진으로 채택되었다. 미군은 1000대가 넘은 구형 M48/M48A1들에 이 엔진을 적용하기로 결정하여 대규모 개조 작업이 진행되었다. 1957년 2월 기준으로 미국 육군은 개조된 M48A3 600대, 미국 해병대는 419대를 보유했다.

구형 차량들에 새로운 디젤엔진을 탑재하기 위해서 엔진룸 구조가 M48A2처럼 변경되었고, AVDS 엔진을 장착하는 개조가 완료된 구형 M48들은 차체 형식에 상관없이 M48A3로 명명되었다. 그리고 포방패 앞에 M60 전차처럼 서치라이트를 장착할 수 있게 되었고, 차체 펜더에는 M60처럼 외장형 건식 에어 클리너가 추가되었다[28]. 이렇듯이 M48A3는 대부분이 구형 차량의 개수형이고, 같은 M48A3일지라도 베이스가 된 차량에 따라서 포탑과 차체 몇몇 부위의 모양이나 리턴롤러의 개수같인 부분에서 차이가 나는 경우가 있다. 아무튼 디젤 엔진을 도입한 결과 드디어 연비 문제가 해결되었다. 원래는 M48A3부터 동시기에 개발된 최신 105mm 로열 오드넌스 L7 주포를 달아버릴 계획이었지만 예산 문제와 90mm 탄약이 쌓였다는 이유로 90mm 주포는 유지되었고 105mm 전차포는 당시 M48을 대체하기 위해 차기 전차로 개발중이던 XM60부터 적용되었다.

M48A3는 등장 이후 유럽 주둔 미군에 배치되었으나, M60 전차의 등장으로 1961년 10월부터 M60으로 대체되어 2선급 장비로 물러났다. 대신에 M48A3들은 베트남 전쟁에서 미군의 주력전차로 사용되었다.

M48A3는 분량 대다수가 구형 차량의 개수형이지만, 크라이슬러에서 M60의 생산이 시작된 이후에도 잠깐동안 M48(M48A2C)의 생산을 이어나갔기 때문에 잘 알려지지 않은 사실로 신규 생산된 M48A3도 극소수 존재한다. 신규 생산된 M48A3 차량들은 M48A2C의 차체를 이용하여 지지롤러가 3쌍이고, 전차장의 큐폴라 해치가 M1E1해치로 새롭게 바뀌어 전차장의 거주 공간이 넓어졌으며, 큐폴라 뒤쪽의 관측창 2개가 제거되었다. 조종석도 업그레이드되어 핸들(스티어링 휠)이 기존의 요크형 항공기 조종간같은 형태에서 T형 핸들로 바뀌고 조종수 좌석에는 쿠션이 들어갔다. 뉴어크의 공장에서 생산되다가 1961년 5월에 단종되었다. 공장도 1961년 10월에 폐쇄되면서 M48A3 생산분을 마지막으로 M48 패튼은 완전히 단종되었다.

  • M48A3 mod. B: 마이너체인지 개량형. 기본 M48A3에 대해 전차장 M1 큐폴라 아래에 사방으로 관측창이 있는 링 블럭을 삽입하여 큐폴라의 높이를 올려서 내부 시야를 개량한 버전. 후미등과 배기구 주변에도 보호용 장갑판이 추가되었다.
  • M48A3K: M48A1을 베이스로 M48A3 Mod.A에 준하는 개조를 가한 대한민국 국군의 M48 패튼. M48A3 Mod.A에서 사격통제장치가 M48A5K 수준으로 개선된 것이 특징으로 자세한 내용은 M48A3K / A5K 문서 참고.


5.6. M48A4[편집]


파일:m48_tank.jpg
M48A4
M48A3 차체에 M60 전차의 포탑을 올린 개량형 버전이다.[29] 기술 실증용으로만 제시되었다.


5.7. M48A5[편집]


파일:m48a5.jpg.a260651e599abb76d14cc36862fa52fa.jpg
M48A5
미국에서 개발된 M48 계열의 최종 업그레이드. 1970년대에 M60의 실패작인 M60A2의 정식 배치가 결정되어 잉여 105mm M68 주포들이 생기자 주방위군의 M48에 대해서도 전차포 탄약체계를 105mm로 통일하기 위해 M48A5 개조에 착수했다. 다만 이미 M48 차체는 1961년에 단종되어 A5버전은 전량이 재고로 쌓여 있던 M48A3 차량들을 개조하여 만들어졌기 때문에 신규 생산은 없다. 1975년 10월에 개량이 확정되어 1979년 12월까지 2069대의 M48 재고를 대상으로 개량이 실시되었다.

M60 전차에 탑재된 105mm M68 강선포를 장비하였고, 국제단위계를 따르는 M16 사격통제장치가 장착되었다. 부무장도 7.62mm 2정이 M73 기관총이나 M60D 기관총으로 교체되었다. M48A5로의 개조에 필요한 많은 부품들은 M60 차량들의 것을 활용하여 M60과의 부품 호환성과 통일성을 최대한 높였다. 엔진도 연비가 좋아진 AVDS-1790-2의 신형 버전으로 개량되었고, 일부 차량은 큐폴라가 기존의 M1 기관총탑에서 이스라엘의 우르단 큐폴라로 교체되었다. 궤도의 경우 기존의 T97 계열을 그대로 사용한 차량들도 있었지만 M60 전차 후기형처럼 신형 T142 계열로 교체받은 차량들도 있다[30]. 초기형에는 없던 NBC 보호 기능을 위해 M13A1 NBC 방호 시스템을 다는 경우도 있었다.

전부 재고 차량들을 기반으로 만들어진만큼 베이스가 된 차량에 따라서 같은 M48A5 명칭을 가진 차량이라도 큐폴라의 형식이나 리턴 롤러의 개수, 헤드라이트 가드의 형상 같은 부분에서 세부적인 차이가 존재할 수 있다.

M48A5는 주로 본토의 주방위군이 운용하였다. 주방위군의 물량도 1990년대에 와서는 M60A3로 대체되면서 미군에서 M48 계열 전차들은 완전히 퇴역되었다. 그런데 주방위군의 M60A3들도 오래 가지 않아서 구형 M1 에이브람스들로 대체되기 시작했다.

  • M48A5PI: M1 큐폴라를 우르단 큐폴라로 교체한 버전. 현재 대한민국 국군이 가장 많이 운용하는 105mm 탑재 M48도 대다수가 이 형식이다.
  • M48A5 MOLF: 그리스군이 운용하던 M48A5에 레오파르트1A5의 EMES-18 사통을 장착한 버전.
  • M48A5T1/A5T2: 터키군의 M48A5 개량형. A5T1은 개량된 AVDS-1790-2C 엔진, M60A1의 사통, 페시브 형식 야시장비를 장착하였고 A5T2는 M60A3의 사통에 열영상장치를 장착하였다.
  • M48A5K1/A5K2/A5KW: 1977~78년부터 개수한 대한민국 국군의 M48 패튼. 레이저 거리 측정기/측풍 감지기 등과 연동되는 디지털 탄도컴퓨터 사격통제장치를 장착했으며, 일부 차량은 사이드스커드를 장착하거나 M48A5PI와 동일한 우르단 큐폴라를 장비했다. 그 결과 대한민국 국군의 M48A5K 계열 전차는 원본의 형태를 그대로 유지한 단순 개량형 M48 패튼 시리즈 중에서는 손꼽히는 성능을 자랑하게 되었다. 자세한 내용은 M48A3K / A5K 문서 참고.


5.8. E48 시리즈[편집]


대외 군사판매로 수출된 M48의 미국 제식명. 이스라엘이 M60 전차와 함께 다량 도입하여 마가크 전차를 만드는데 사용했다.

  • E48: 수출형 M48/M48A1
  • E48A: 수출형 M48A2
  • E48B: 수출형 M48A3
  • E48C: 수출형 M48A5
  • E48 AVLB: 수출형 M48 AVLB


6. 파생형[편집]


M48 패튼은 한동안 여러 차량들의 기반이 되기도 했다. 그럴 수 밖에 없는 게 M47은 심각히 안좋은 연비와 툭하면 고장나는 거리측정기 탓에 나온지 얼마 안 되어 대부분의 전차가 타국군에 공여가 되었기에 미국 입장에서는 굳이 M47로 파생형 차량을 만들 필요를 못 느꼈기 때문이다.[31] 또한 후속작 M60 전차는 1960년대 초반에 나온 차량이었으며 당시 미군의 최신형 전차였기에 타국군에게 공여 및 판매되기 시작한게 거의 1970년대 초반부터였고, 그렇기에 이런 패튼 시리즈 기반 파생형들이 대량 생산된 1950~60년대에는 M60을 가지고 개조할 물량이 없었다. 게다가 M60 전차의 경우 M48 패튼에 비해 엄청나게 특출난 것이 없는 점도 있고, M48 패튼도 개량할 공간이 넉넉한 편이었음을 고려하면 나름 파생형이 많은 게 납득이 된다.[32]

그래서 대표적인 파생형으로 다음과 같이 있다.

  • M88 구난전차: 기본적인 개량(?)인 구난전차화의 물량 중 상당수가 M48의 차체를 이용한 것이라고 한다. 나머지 하나는 M60 전차이다. 미군에서는 아직도 이 녀석을 쏠쏠하게 써먹고 있다.[33]
  • M48 AVLB(Armored Vehicle Launched Bridge): 또다른 기본적인(?) 개량인 교량전차화된 물건. M60 의 등장 이후 M60의 교량전차 바리에이션인 M60 AVLB와 함께 쓰이다가 현재는 M1 에이브람스의 교량전차 버전인 M104 Wolverine으로 교체되는 중이다. M48 중에서 M48A2와 M48A5 버전만 AVLB 파생형이 있다.
  • M48DB : 기존의 M48에 도저블레이드(삽날)를 달은 소박한(?) 개량형
  • M247 서전트 요크: M163 VADS[34]를 운용하고 있던 미군이 소련군의 공대지 미사일의 사거리에 위협에 대응하고자 DIVAD[35]로 개발한 자주대공포로 1970년 말에 개발되었지만 운용과정에서 각종 문제점이 자주 발생하다보니 유명한 고인능욕 병기(...)로 알려져 있다.
  • MIM-72 채퍼럴(Chaparral) 지대공 미사일 시스템: AIM-9 사이드와인더를 지상발사형으로 개조한 단거리 방공미사일 시스템으로[36] M48 패튼 전차 차체를 사용한다. 냉전기의 미군에게는 더없이 귀중했던 차량으로, 미군의 유일한 단거리 야전 미사일 방공망이었다. 이후에 M6 라인베커AN/TWQ-1 어벤저로 대체되었는데, M6가 2005~6년 들어 일반 브래들리로 전량 전환되면서 미군의 야전 미사일 방공망은 어벤저만이 남게 되어 최근 들어 러시아나 중국과의 긴장이 높아져 가는 가운데 미 육군 지휘관들의 머리를 싸매게 만들고 있다. 또다른 미국의 대규모 지상군인 미 해병대는 이미 LAV-25의 방공 바리에이션인 LAV-AD를 도입해 오늘날까지 잘만 쓰고 있다. [37][38]
  • M67 "Zippo": M48를 화염방사 전차로 개조한 형식.
  • M67A1: M48A2 차체를 이용한 화염방사 전차.
  • M67A2: M48A3 차체를 이용한 화염방사 전차.
  • M8, M8A1: M48에 도저를 장비한 버전.
  • M48 Marksman: 영국에서 개발한 35mm 2연장 오리콘 기관포 탑재 대공포탑 Marksman를 M48에 적용한 자주대공포 버전이다.
  • T54: M48 패튼의 차체를 기반으로 개발된 중형전차. 호이스트식 자동 장전 장치가 적용되었다.
    • T54E1 & T77: 요동포탑 전차 시제기를 개발 목적으로 M48 패튼의 차체를 적용했다.
    • T54E2: 다시 일반적인 포탑이 적용되었고 자동 장전 장치가 삭제되었다.

이외에도 여러 베리에이션들이 있고, 이렇게 많은 베리에이션은 M48 패튼이 그만큼 오랫동안 미군의 주력전차 자리에 있었음을 생각한다면 당연한 반증일 수 있다. 실제로 여기 나오지 않은 각종 국가별 베리에이션까지 포함하면 M4 셔먼급은 나올 파생형 계보를 가지고 있다.


6.1. 대한민국[편집]



6.1.1. 현대화 개수형[편집]



6.1.1.1. M48A3K / A5K[편집]

파일:M48A5 WRSA.jpg
M48A3K / A5K
파일:나무위키상세내용.png   자세한 내용은 M48A3K / A5K 문서를 참고하십시오.



6.2. 대만[편집]



6.2.1. 현대화 개수형[편집]



6.2.1.1. 완 쳉4[편집]

M48A1을 A5수준으로 개량[39]하려 했으며 현재 남아있는 시제품은 M48A5라고 표시된채 전시되어있다.[40]


6.3. 이스라엘[편집]



6.3.1. 현대화 개수형[편집]



6.3.1.1. 마가크 전차[편집]


7. 실전[편집]



7.1. 냉전[편집]



7.1.1. 중동전쟁[편집]



7.1.1.1. 6일 전쟁[편집]

파일:Israeli_M-51_with_captured_Jordanian_M48_patton_after_Six_Days_War,_June_1967.jpg
6일 전쟁 당시의 M-51과 이스라엘 방위군이 요르단군으로부터 노획한 M48 패튼, 1967년 6월


7.1.2. 베를린 위기[편집]


파일:external/4.bp.blogspot.com/checkpoint-charlie-1961.jpg
소련군의 T-54A와 대치하는 미 육군 베를린 여단 소속 M48A1, 1961년 10월 27일
1961년 10월에 체크 포인트 찰리에서 일어난 사건. 미군의 M48A1 패튼 10대와 소련군의 T-54A 10대가 체크 포인트 찰리 앞에서 17시간동안 서로에게 장전된 포신을 겨누며 대치하였다.


7.1.3. 베트남 전쟁[편집]


파일:M48 Patton in Vietnam, 1971.webp
베트남에서 작전 중인 M48 패튼, 1971년
약 600대의 M48A3가 미국 육군과 미 해병대 소속으로 배치되었다. 같은 전쟁에서 M41 워커 불독이나 M551 셰리든 등의 장비와 함께 사용되었다.


7.1.4. 인도-파키스탄 전쟁[편집]



7.1.4.1. 제2차 인도-파키스탄 전쟁[편집]

파일:Knocked out Pakistani M48 Patton during the Indo-Pakistani War, 1965.webp
2차 인도-파키스탄 전쟁 당시 기동 불능에 빠져 유기된 파키스탄 육군 소속 M48 패튼
제2차 인도-파키스탄 전쟁 당시 파키스탄군의 M47 패튼과 M48 패튼을 운용하여 인도군의 센추리온들과 싸웠다.


7.1.4.2. 제3차 인도-파키스탄 전쟁[편집]

방글라데시 독립전쟁에 개입한 인도군의 센추리온 전차비자얀타 전차들을 상대로 사용했다.


7.1.5. 키프로스 전쟁[편집]


파일:The Greek M48 is moving to the border with Turkey. 1974.png
터키-그리스 국경으로 이동하는 그리스 육군 소속 M48 패튼, 1974년
키프로스 전쟁 당시 터키군과 그리스군이 사용했다.


7.1.6. 캄보디아-베트남 전쟁[편집]


파일:vietnamese_M48_during_Cambodia-Vietnam_war.jpg
캄보디아-베트남 전쟁 당시의 베트남 인민군 소속 M48 패튼
1979년 베트남이 캄보디아를 침공할때 베트남 전쟁 당시 노획한 M48 패튼을 사용했다.


7.2. 현대[편집]



7.2.1. 소말리아 내전[편집]


모가디슈 전투 당시 파키스탄의 M48 패튼은 미군 특수부대가 탈출할 수 있도록 도왔다,


8. 사용 국가[편집]



8.1. 아메리카[편집]



8.1.1. 북아메리카[편집]



8.1.1.1. 미국[편집]

파일:AAF_Tank_and_Ordnance_War_Memorial_Museum_M48A5.jpg
AAF 전차 및 병기 전쟁 기념 박물관 소장 M48A5
원조 사용국.


8.2. 유럽[편집]



8.2.1. 중부유럽[편집]



8.2.1.1. 독일[편집]

파일:Deutsches_Panzermuseum_Kampfpanzer_M_48_A2_C.jpg
문스터 전차 박물관 소장 mKPz M 48 A2 C
미군이 1955년부터 M48 전차를 운용하기 시작하여 이어서 서독은 1957년 M48A1을 "mKPz M48"이라는 제식명으로 도입하였다. 이 전차는 AV-1790-7C 가솔린 엔진을 장착 출력 810 hp에 최대속도 45km/h, 항속거리는 115km에 불과했다. 1959년부터 M48A2와 A2C형이 도입된다. 개량된 AVI-1790-8 엔진을 장착, 출력 825 hp이고 연료탱크 증설을 위해 조금 개량되어 항속거리가 250km로 증가하였고 최대속도는 51.5 km/h 였다.
파일:attachment/M48/m48a2g2.jpg
M48A2GA2
이후 독일 회사인 Wegmann (Kassel)사는 미국으로부터 도입한 650대의 M48 전차를 M48A2GA2형으로 개량하였다. 모든 개수된 전차들은 1978년 6월부터 1980년 11월사이에 인도되었다. M48A2GA2는 Leopard 1 전차와 같이 주포를 105mm L7A3 강선포로 바꾸고 대공기관총도 MG3로 변경하는 개량을 실시한 전차이다. 독일 육군 전차대대와 지역 예비육군의 Jäger 대대 내 제 5 중기갑중대에 배치되었다.

파일:Kampfpanzer M48 Super.jpg
슈퍼 M48
M48A2GA2 덕분에 회사가 커지는 모습을 지켜본 독일 전통 기갑장비 제작사인 크라우스-마페이 베그만(Krauss Maffei and Wegmann) 사는 M48용으로 더 개량된 패키지를 내놓지만 독일군은 채택하지 않았으며 5대의 시제형 Super M48만 남겨진다.

이후 2013년 9월 1일 독일 Fahrt에서 열린 개인소장 기갑장비 전시회에 독일 연방군 Kampfpanzer M48A2GA2가 등장했다.출처


8.2.1.2. 폴란드[편집]

M48 기반 지뢰제거차량 4대를 독일에게 받았다.


8.2.2. 서유럽[편집]



8.2.2.1. 벨기에[편집]


8.2.3. 북유럽[편집]



8.2.3.1. 노르웨이[편집]

파일:Norwegian_M48A5.webp
노르웨이 육군 소속 M48A5
총 38대를 운용했으며, 현재는 전량 퇴역했다.


8.2.4. 남유럽[편집]



8.2.4.1. 그리스[편집]


8.2.4.2. 스페인[편집]


8.3. 아시아[편집]



8.3.1. 동아시아[편집]



8.3.1.1. 대한민국[편집]

파일:M48A2C.jpg
전쟁기념관 소장 대한민국 국군 소속 M48A2C


8.3.1.2. 중화민국[편집]

파일:ROCA_CM-11_in_Hukou_Camp_after_Exercise_20111105a.jpg
CM-11
파일:나무위키상세내용.png   자세한 내용은 CM-11 문서를 참고하십시오.



8.3.2. 동남아시아[편집]



8.3.2.1. 베트남[편집]


8.3.2.1.1. 베트남 공화국[편집]

파일:ARVN_M-48_tanks_are_positioned_near_the_Dong_Ha_River_overlooking_QL-9,_April_10th,1972.jpg
동하 강을 방어하는 베트남 공화국군 제20전차대대 소속 M48 패튼, 1972년 4월 10일


8.3.2.1.2. 베트남 민주공화국[편집]

파일:War Remnants Museum M48 Patton.jpg
호치민 전쟁 박물관 소장 M48 패튼[41]


8.3.2.2. 태국[편집]


8.3.3. 서아시아[편집]



8.3.3.1. 이스라엘[편집]

파일:2016_IDF_History_Museum_HDR_Telaviv_M48_patton.jpg
이스라엘 국방군 역사 박물관 소장 마가크
파일:external/data.primeportal.net/Magach_3_006.jpg
마가크-6
구매한 차량, 요르단군으로부터 노획한 차량 등을 운용했다.

파일:나무위키상세내용.png   자세한 내용은 마가크 전차 문서를 참고하십시오.



8.3.3.2. 이라크[편집]



8.3.3.3. 요르단[편집]


8.3.3.4. 레바논[편집]

파일:Lebanese_M48A5.jpg
레바논 육군 제1기갑연대 소속 M48A5, 2014년 8월 3일


8.3.3.5. 튀르키예[편집]


8.3.4. 남아시아[편집]



8.3.4.1. 파키스탄[편집]

M47 패튼과 더불어 M48 패튼의 주요 운용국 가운데 하나이다.#

잘 안알려져 있지만 카길 전쟁과 같이 인도와의 국경분쟁에서 잘 써먹었고 그 와중에 인도군T-55센추리온 전차들과 맞장 뜬 경력도 상당하다고 한다. 오죽 많이 운용했으면 아보타바드[42]에 위치한 파키스탄 육군사관학교의 정문 앞에 파키스탄 육군의 상징으로 때 빼고 광 낸 전시용 M48 패튼을 가져다 전시해 놓을 정도다.

이 외에도 블랙 호크 다운으로 알려진 모가디슈 전투 당시에도 모가디슈 시내에 남아 있던 제75레인저연대제1특전단 델타분견대, 미합중국 해군특수전개발단[43] 병력들의 모가디슈 탈출을 엄호하는데에 대활약을 했다고 한다. 영화에서는 돈 문제로 안타깝게 말레이시아군 소속의 VAB 장갑차[44]가 활약한 것으로 나오지만[45] 실제로는 파키스탄군의 M48 패튼이 대활약을 했다고 알려져 있다.


8.3.4.2. 인도[편집]

파일:Cavarly_Tank_Museum_M48_patton.jpg
기병전차박물관 소장 M48 패튼
1965년에 발발한 제2차 인도-파키스탄 전쟁, 1971년에 발발한 방글라데시 독립전쟁 당시 파키스탄군의 M48 패튼을 노획했다.


8.4. 아프리카[편집]



8.4.1. 북아프리카[편집]



8.4.1.1. 이집트[편집]

파일:An ex-Israeli M48 captured by Egypt during the Yom Kippur War in 1973.jpg
카이로 시타델 국립 군사 박물관 소장 M48 패튼[46]
욤 키푸르 전쟁 당시 이스라엘군으로부터 노획했다.


8.4.1.2. 튀니지[편집]


9. 기타 사항[편집]


미국에서 많이 생산되고 타국에게 공여되거나 판매되는 경우가 많았는데 대한민국의 경우도 상황은 다르지 않아서 도입이 된 전차가 많다. 그 결과 군부대의 본부 앞을 비롯하여 고속도로 휴게소, 놀이공원 등에도 퇴역한 M48 패튼이 전시되어 있는데 군부대의 경우에는 제20기계화보병사단 앞에도 전시가 되어있으며 강원도의 모 최전방 사단 본부 영내에는 3개의 전시용 패튼이 전시되어 있으며, 전방만이 아니라 2작사 예하 경남에 소재한 모 사단의 사단사령부 연병장에도 전시되어 있다. 고속도로의 경우에는 서울방향의 신탄진과 안성 등에 전시가 되어있다. 게다가 전쟁기념관에도 M46, M47, M48 패튼이 전시되어 있다. 여러모로 M113과 비슷한 처지인 셈.

또한 일부 군 특성화 대학교/고등학교에도 있는데, 일례로 광주대학교 학생회관 앞에는 F-5A 전투기, KM900 장갑차와 함께 M48A2C가 전시되어 있고, 서산시 운산면의 운산공업고등학교의 운동장에도 M48A3K가 있었다.(현재는 사라짐) 그리고 광주광역시의 놀이공원 광주패밀리랜드에는 90mm를 단 유물급 M48A2C 패튼이 처음 전시되었을 때에는 열차 이동시처럼 주포탑을 후방으로 돌려놓은 상태로 전시되었으나 언제부터인가 주포탑이 전방으로 돌아왔다. 울산 대공원에도 위의 패튼과 같은 사양으로 전시되어 있다. 대전 국립과학관에도 같은 전차가 전시되어있으며 그와 동시에 구경 203mm M110 자주포도 함께 전시되어 있다. 경북 구미시 산동면에 위치한 경운대학교 군사학과동 운동장에도 해병대 상륙장갑차와 함께 M48 패튼이 전시되어 있다. 물론 무장이나 구동계통은 제거된 상태이다.

미국에서 M48 패튼을 대체할 중형전차를 만들기 위한 프로젝트의 산물인 T95 전차는 전용 포탑이 달릴 예정이었지만 만드는 것을 실패해서 M48A2의 포탑을 달아 T95E2라는 이름을 가진 실험 전차가 있다. 이후 T95를 거쳐서 초기형 M60과 M60A1의 포탑이 완성되었다.

오래된 전차가 그런지 시동 시 딜레이가 있는데. 이때 발생되는 소리가 가관이다. 사실 "쑤컹쑤컹쑤컹쑤컹" 소리는 시동줄(스타칭)을 당겼다가 놓으면서 발생하는 소리로 예초기를 가동시키거나 발전기를 수동으로 발전해야 될 경우에도 사용하고 있다.파일:유튜브 아이콘.svg시동 영상

실전에 있어서는 가장 잘 알려진 중동전쟁에서의 실적으로 라이벌격인 T-55 계열은 물론이고 카달로그 데이터로는 115mm 활강포를 탑재해서 더 우수해보이는 T-62에게서도 판정승을 거두었다. 물론 미국이 아직 현대적인 전차 개발 노하우를 쌓기 전에 나온 물건인지라 치명적인 결함도 몇몇 발견되었는데, 특히 포탑의 구동에 유압을 사용한 덕에 포탑 회전은 엄청나게 빨랐지만 유압계통을 관통시 유압계통이 터지면서 바로 화재를 일으켜 승무원들이 산 채로 불에 타는 게 가장 큰 약점이었다. 이스라엘군 전차병들은 불타는 장의차[47]라는 끔찍한 별명을 붙여줄 정도였다. 일각에서는 좀 순화된 별명인 지포라이터라고도 불렀지만 그 안에 타고 있다는 걸 생각하면 끔찍하긴 매한가지. 다만 지포라는 별명은 M67에도 쓰였으므로 잘 구별할 필요가 있다.


10. 미디어[편집]



10.1. 게임[편집]



10.1.1. 월드 오브 탱크[편집]


파일:external/wiki.gcdn.co/M48A1_Patton_scr_2.jpg
9.20 이전 M48 패튼
파일:WoT 9.20 M48.jpg
9.20 이후 M48 패튼
  • 월드 오브 탱크미국 진영 중형전차 최종 티어인 10티어로 등장한다. 이름은 M48A1 Patton III으로 게임 내에서 재현가능한 사양은 초기형 M48A1과 주포를 105mm M68 장착한 M48A1E1[48]이었다가 9.21에서 "M48A5"로 개명되었다.[49]

  • 9.13패치 기준으로 105mm 다운 좋은 알파뎀과 아주 좋은 기동사격, 짧은 조준시간, 높은 DPM을 자랑한다. 하지만 명중률이 약간 낮아 장거리 사격에는 불리하다. 방호력은 8티어 사골포 같은 175 관통엔 차체 상단은 탱킹 가능하지만 대부분의 미듐이 그러듯이 몸을 사리면서 다뤄야 한다. 또한 게임 내 최대의 시야인 420m 시야를 가지고 있어서 웬만한 것들은 쉽게 감지할 수 있지만 위장력이 매우 부족하여 중전차 수준의 위장력과 크기를 자랑하여 긴 시야를 활용할 수 없다. 긴 시야는 이 전차가 시야이큅 없이 중형전차다운 시야를 가질수 있게 하는 정도의 스펙이다. 기동성은 좋은 발차력과 민첩성, 낮은 최고 속력으로 요약 할 수 있다. 좋은 궤도 성능과 엔진 출력을 통해 빠른 가속과 좋은 험지주파 성능과 등판력, 빠른 차체선회속도를 가진다. 하지만 최고속도 45km/h가 발목을 잡는다.

  • 7.6패치에서 처음 나왔을 때에는 최고의 DPM과 기동사격, 빠른 조준시간을 가지고 있었다. T-62같은 현 최고 미듐들을 모조리 짓밟아 버리고 1위로 군림했으나 이후 칼너프를 먹고 최속 48km이서 45km으로 줄고 조준시간, 포분산이 평범한 중형전차 수준으로 전락했다. 따라서 9.13패치에서 버프 받을 때까지인 2년동안 지뢰전차 취급을 받았다.[50]

  • 9.2에서는 연사력은 그대로이나 다른 10티어 중형전차들의 연사력이 올라가서 상대적으로 우울한 위치이다.

  • 이후 9.8에서 HD화로 장갑이 고증에 맞춰져서 관통 200 이하한테는 하단부가 더이상 관통당하지 않는다.

  • 9.13 패치에서 드디어 제대로 된 버프가 이루어졌다. 과거 패튼의 아이덴티티였던 아주 좋은 기동사격과 높은 DPM, 빠른 조준시간을 되찾게 되었다. 장전시간 감소와 조준시간 감소, 포탑회전시 포분산도가 감소하여 현재 중형전차 중 최고의 에임을 자랑하는 Obj.140과 거의 같은 에임을 가지게 되었다. 따라서 105mm를 사용하는 중형전차중 두번째 가는 DPM과 최고의 조준능력을 가지게 되었다. 하지만 패튼을 지뢰 취급하는 주 원인인 45km/h의 최고속도와 중전차와 맞먹는 위장력에 대한 개선이 아예 없기 때문에 유저들 사이에서는 타는 사람만 타는 전차 취급을 받고 있다. [51]

  • 추후 9.20 패치에서 재HD화와 동시에 버프 예정. 종양이라고 불리는 전차장 기관총탑 크기 축소, 포방패 부분 등의 장갑 버프가 대표적으로 당시 9.20 패치에서 버프된 이미지는 바로 아래의 이미지를 참고하자. 우르단 큐폴라를 사용해서 그런지 몰라도 전차장 기관총탑의 크기가 확실히 전보다는 작아졌다. 덤으로 기존에 있던 90mm M41 강선포와 M46에서 최종포로 쓰이고 M48에서는 중간포로 쓰이던 가상 혹은 시제로 추정되는 105mm 강선포 삭제와 동시에 M68 강선포 경험치(4만 경험치)가 반영이 되어서 16만 5천에서 20만 5천으로 연구 경험치가 증가했다.

  • 9.20.1 패치가 되면 9.20패치에 이어서 또 변화가 있을 예정이다. 자세한건 월드 오브 탱크 9.20.1 M48 패튼 변화 링크 참고. 이후 패치가 적용되었다. 그러나 외양만 M48A5 계열로 바뀌었으며 M48A3이나 M48A5에서 사용하는 750 디젤 엔진의 고증으로 바꾸지 않고 810마력의 가솔린 엔진으로 추중비 등의 성능은 그대로이다. 이후 위에서도 언급을 했지만 9.21 패치에서 M48A5로 개명되었다.

파일:external/wiki.gcdn.co/T95E2_scr_3.jpg
파일:external/wiki.gcdn.co/59-Patton_scr_2.jpg
T95E2
59-Patton
  • 9.4 슈퍼테스트에서는 T95 시제 중형전차에 M48A2의 포탑을 얹은 T95E2라는 전차가 등장했다. 기동성은 약간 느린편이고 90mm주포를 사용한다. M48의 포탑을 사용하였기에 8티어 중형전차 수준에서는 해치를 제외하면 상당한 방호력을 가지지만 상위 티어를 상대로는 아무 효용성이 없는 장갑을 가지고있다. 그다지 좋은 전차라는게 중론. 친구초대 프로그램을 통하면 얻을 수 있기에 희귀한 전차이다. 9.13패치에서 철갑탄의 관통력이 버프되었다.

  • 9.9패치에 Type 59/M48A3, 통칭 호구패튼(59-patton)이 등장하였다. 59식 전차의 차체에 M48A3의 포탑과 90mm주포를 사용하는 전차이다. 중국 8티어 프리미엄 중형전차이며 중국서버에서만 등장하리라 예상하였지만 곧 모든 서버에서 기프트샵에서 가끔씩 판매하게 되었다. T95E2와 마찬가지로 종양을 제외하면 단단한 포탑과 T-54의 복제판인 59식의 차체를 사용하여 단단하다. 출시 후 좋은 평을 듣지 못하고 있으며 9.13패치에서 철갑탄의 관통력이 190mm로 버프됐다. 시야 또한 400m로 버프되었다. 버프가 되면서 종양(기관총 해치)만 조심하면 되는 그냥 평범한 전차가 됨. 예정된 패치인 9.20.1 패치로 철갑탄이 212mm으로 버프. 그러나 아쉽게도 M48A3 포탑이라서 그런지 기관총 해치 축소는 취소되었고 이후 T-34-3을 단종시키고 대신 인게임에서도 구매할 수 있는 프리미엄 전차가 되었다.

  • 9.10 슈퍼테스트에서 M48A2/T54E2/T123E6이라는 M48A2의 차체를 사용하는 전차가 등장하였다. 10티어 중형전차이며 120mm주포를 사용한다. 아직까지 본서버 클라이언트에 등장하지 않았으며 클랜전 또는 미션 보상전차로 등장할 것으로 예상되고 있다.

  • 알파캣의 월드 오브 탱크 역사웹툰에서도 메인으로 소개되었다. 다만 2017년 이후로는 대한민국 서버가 아시아 서버로 통합되면서 해당 웹툰을 더 이상 볼 수 없게 되었다.


10.1.2. 워 썬더[편집]


파일:us_m48a1_patton_iii.png
파일:cn_m48a1_patton_iii.png
파일:us_m247.png
M48A1 패튼
중화민국 M48A1 패튼
40mm 자주대공포 M247 서전트 요크
파일:germ_mkpz_m48a2c.png
파일:germ_mkpz_m48a2ga2.png
파일:germ_mkpz_super_m48.png
독일 M48A2 C
독일 M48A2 G A2
독일 슈퍼 M48
미국 중형전차트리에 M46 패튼과 M47 패튼 다음으로 등장한다. 매우 빠른 연사력으로 90mm HEAT탄을 박아넣을수 있었지만 1.61패치에서 장전속도가 기본 분당 11발에서 8발로 너프되었다. 포탑방호력이 88/71도 막기힘든정도지만 차체는 경사장갑 버프를받아 단단한 편이다. 대신 종양처럼 나있는 관측창을 조심해야 한다. T-54한테 한발 맞으면 과관통이 되지 않고 파편이 아래로 다 쏠려 격파된다.

독일 중형전차 트리에도 레오파르트1과 레오파르트1A1A1사이에 M48A2GA2가 추가되었는데 , 레오파르트1과 1A1A1의 사이를 막는 걸림돌 취급. 이후 1.91 업데이트 트리 개편으로 독일 중전차 트리로 넘아가고 날탄을 지급받고 BR이 올라갔으나 안정기가 없어 기피 트리로 전락했다.


10.1.3. 워게임 시리즈[편집]


RTS게임 워게임 시리즈 3부작에 NATO측 전차로 출연한다. 그 위상은 스팸전용전차 이상도 이하도 아니다. 워게임 레드 드래곤에서는 대한민국이 등장함에 따라 M48A3K, M48A5K, M48A5K WRSA가 등장한다. 일본의 74식 전차 시리즈와 북한의 천마호 시리즈에 비하면 아주 눈물나는 가성비를 가지지만 M48A5K WRSA는 M48 패튼 시리즈 가운데서는 최상의 성능을 자랑한다. 하지만 초기에 비해 M48 패튼은 패치가 되면서 너프를 먹어서 현재는 기동간 사격이 불가능하다.


10.1.4. WARNO[편집]


워게임 시리즈 후속작인 워노에도 등장하며 1989년이 배경이라 전차 중에선 약한 편이다. 대부분 사단들은 쓸일이 없지만 서독군 후방사단은 주력으로 사용한다. 장갑차나 보병을 처리하거나 근접전으로 T-62까지는 상대할 수 있다. 그러나 이쪽도 하급 전차포나 대전차 미사일에 맞으면 순식간에 죽는다. 일반적으로 몰려나오는 T-72T-80의 전면장갑을 아예 못뚫기 때문에 학살당할 수 있다. 여러 방향에 숨겼다가 동시에 나타나서 측면공격을 노리거나 그냥 대전차 미사일을 가져와서 싸우는 게 낫다. 보병과 싸우는 경우도 500m정도 접근시 로켓 맞고 터질 수 있기 때문에 1km 정도에서 적 보병에게 지원사격을 쏴대는 정도로 사용하자.


10.1.5. 배틀필드 시리즈[편집]



10.1.5.1. 배틀필드 베트남[편집]

미군남베트남군의 주력전차로 등장.


10.1.5.2. 배틀필드 배드 컴퍼니 2: 베트남[편집]

미군의 주력전차로 나온다. 배드컴퍼니 시리즈 특성상 전투가 보병전 위주이다보니 활약할 기회가 적다.


10.1.6. 아머드 워페어[편집]


90mm 포를 장착한 M48 패튼이 2티어로 있는데 처음에는 M48로 표기가 되었지만 0.19 패치로 M48A3로 표기가 변경이 되었다. 이후 M48A5의 이스라엘 개량형인 마가크-5가 이스라엘 MBT트리에 4티어로 등장한다. 또한 0.30패치로 아머드 워페어/테크트리/Oscar Faraday트리에 포탑에 GAU-8이 장착된 방공차량이 등장한다. 저 위쪽에 M247 서전트 요크가 참여한 DIVAD(사단 방공체계) 계획에 제안되었던 모델로 경장갑차량을 시원하게 찢어버린다.


10.1.7. 강철의 왈츠[편집]


파일:백장군님.png
파일:MW M48A3K Patton.png
파일:m48a3kold_a.png
파일:super m48.png
M48A2 아틀리 패튼
M48A3K 유진 크라이슬러[52]
M48A3(증품형) 완(성)금연[53]
SuperM48 린다 베르너
M48A2 패튼이 중형전차로 등장하며 M48A3K가 대한민국 서버 한정으로 2017년 1월 18일 업데이트때 특전차의 중형전차로 등장했다. 그런데 3성 6도면 중형전차중 최종테크 전차로 등장했다. 그리고 M48A3K의 원래 일러스트를 수정해서 등장한 중국전차인 M48A3(증품형)이 2017년 6월 7일 업데이트때 중형전차로 등장했다.[54] 그리고 2018년 후반 SuperM48이 린다 베르너의 무장업으로 등장했다. 그것도 중전차로...


10.1.8. 아머 블리츠[편집]


중형전차로 등장한다.


10.1.9. 도미네이션즈[편집]


파일:나무위키상세내용.png   자세한 내용은 중장갑 기병 문서를 참고하십시오.

파일:나무위키상세내용.png   자세한 내용은 M67 화염방사 전차(도미네이션즈) 문서를 참고하십시오.

냉전 시대의 중장갑 기병인 MBT Mk2로 등장하며 화염방사기를 장착한 M67 지포가 전술성 병력으로 등장한다.


10.1.10. 팰콘 4.0[편집]


대한민국 국군 전차로 등장한다.


10.2. 드라마[편집]



10.2.1. 제4공화국[편집]




제 4공화국에 등장한 대한민국 수도경비사령부 소속 M48 패튼
12.12 군사반란 당시 반란군에 가담한 9사단과 2기갑여단 1개 대대가 삼송리 검문소를 통과할 때 등장하며, 장태완 수경사령관이 수경사 30경비단 소속 전차대대를 동원하여 보안사 점령을 시도할 때 출동한 진압군 전차로 등장한다. 이후 장태완 수경사령관이 휘하 부대원을 연병장에 집결시켜 사열시 다른 군용차량들과 함께 등장한다. 이 차량은 M113과 같이 트럭을 개조한 소품이었다.#


10.2.2. 제5공화국[편집]


파일:The Fifth Republic in M48(2).jpg
파일:The Fifth Republic in M48(3).jpg
제5공화국에 등장한 대한민국 수도경비사령부 소속 M48 패튼
4공화국과 같이 장태완 장군이 반란군들진압하는 목적으로 수도경비사령부 예하 제1경비단 전차중대 소속의 M48 패튼 전차들을 투입했으나 진압에는 실패했다. 이후 5.18 광주민주화운동편에서 상무충정작전 당시 계엄군이 광주로 재진입하는 장면에 등장한다. 촬영에 사용된 것은 실제 전차가 아니라 정교하게 만든 굴삭기를 개조한 차량이었다. ###


10.2.3. 수리남[편집]


파일:Surinam_M48_Patton.jpg
수리남에 등장한 수리남 육군 소속 M48 패튼
작중 초반부 델라노 장군의 쿠데타군 소속으로 등장하며, 후반부에는 전요환의 요청으로 차이나타운의 범죄 조직을 소탕하러 이동하는 장면에서 등장한다. 외형을 보아 제5공화국 촬영에 쓰였던 차량을 재사용한 것으로 보인다.


10.3. 만화[편집]



10.3.1. 케이온![편집]


1기 6화에서 주인공들 잡으러 M48 패튼이 등장한다#


10.3.2. 인크레더블[편집]


신드롬이 도시에 옴니드로이드 v.10을 대리고와 온갓 깽판을 치고다니자 막기위해 주방위군에서 촐동.철갑탄도 안 먹히는 v.10 걔량형을 날탄을(..) 쏴 제압하려 했으나, 대부분의 클리셰처럼 씨알도 하나 안 먹히고 제압당한다.[55]


10.4. 영화[편집]



10.4.1. 패튼 대전차군단[편집]


파일:external/www.imcdb.org/i099099.jpg
파일:hDVOYMH.jpg
패튼 대전차군단의 M48 패튼
미군과 독일군의 대전기 전차 대역으로 등장한다.


10.4.2. Armored Command[편집]




10.4.3. 화려한 휴가[편집]




화려한 휴가에서의 대한민국 육군 제20기계화보병사단 소속 M48 패튼
서울에서 내려온 모 장군의 사열시 다른 군용차량들과 함께 첫 등장하고, 이후 5월 27일 상무충정작전 당시 전남도청 앞에서 다시 등장한다. 포격은 영화를 통틀어서 한번 한다.[56] 군의 협조를 받지 못해 아래에 나온 불도저 개조 레플리카를 만들어서 촬영했기 때문에 포탑과 궤도가 자세히 보면 실물과 다르다.영화에 사용된 레플리카 전투차량들을 소개한 블로그


10.4.4. 감기[편집]


파일:i726393.jpg
감기에서 등장한 대한민국 국군 소속 M48 패튼
바이러스 확산 사태로 성남시를 대한민국 국군이 봉쇄할 때 잠시 지나간다.


10.4.5. 택시운전사[편집]


파일:TDM1.jpg
파일:TDM3-2.jpg
파일:TDM484.jpg
파일:TDM485.jpg
택시운전사에서의 대한민국 육군 제31보병사단 소속 M48 패튼
초반부에서 잠깐 등장. M48 패튼 전차 1대가 M35 트럭 3대와 함께 광주시로 가는 고속도로를 막아 만섭과 위르겐 힌츠페터가 탑승한 기아 브리사 택시를 다른 길로 돌아가게 만들었다. 화려한 휴가에 나왔던 레플리카가 재등장 했다.


10.4.6. 남산의 부장들[편집]


파일:The Man Standing Next in M48.jpg
파일:The Man Standing Next in M48(2).jpg
남산의 부장들에 등장한 대한민국 국군 소속 M48 패튼
영화 초반부 경호실장 곽상천이 각하를 지키겠다며 야밤에 청와대 인근에서 주행하는 병정놀이용 전차로 나오며, 이를 본 김규평 중정부장이 역정을 낸다.


10.5. 뮤직비디오/음반[편집]



10.5.1. BLACKPINK - Shut Down[편집]


파일:Blackpink_Shut_Down_MV_M48.jpg
Shut Down 뮤직비디오에 등장한 M48A3 패튼
제니가 탑승한 전차가 M48A3형이다. 원본과 달리 각종 보석 장식을 달고있는데, 해당 장면은 뚜두뚜두의 자체 오마주로 당시에는 T-34-85를 타고 있었다.


10.6. 그 외[편집]



10.6.1. 극한직업[편집]


육군 정비창의 구난전차 역할을 하는 전차로 나온다.


10.6.2. 기타[편집]


한국전쟁을 배경으로 하는 영화나 드라마에서 북한군T-34-85나, 미군M26 퍼싱UN군 전차 대역으로 자주 등장한다. 과거에는 말할 것도 없고 21세기 현재에도 아직 대한민국에서 T-34-85 등의 실물이나 레플리카를 만나는 건 매우 어려운 일이라서 대한민국 국군이 운용하는 전차 중 그나마 '구식'티가 나는 M48을 동원하는 경우가 잦기 때문이다. 예를 들면 드라마 여명의 눈동자나 야인시대 85화의 낙동강 전선 장면에 나오는 M48A5K 라든지 이후 1960~80년대 독재정권의 최전선에 등장하는, 끝까지 악역으로 나오는 불쌍한 전차다. 심지어 2010년대가 배경인 감기에서도 악역으로 나오는 쾌거(?)를 달성했다.[57] 이는 서구권에서도 마찬가지여서 독일군 중전차 대역용 레플리카로 등장했다.

플래시 게임 전쟁시대에서도 얘와 비슷하게 생긴 전차가 등장한다.


11. 모형[편집]



11.1. 프라모델[편집]


냉전기를 풍미했고, 베트남전 등 실전경험이 다양한 차량임에도 불구하고 라인업은 의외로 많지 않은 편이다. 최근 드래곤에서 M48 패튼계열 전차들을 많이 뽑아내어 라인업들이 좀 많아진 편이다. 대신 레전드 등의 옵션 메이커에서 발매한 옵션들은 풍부한 편이라 지갑에 여유가 있다면 별매를 함께 적용하는 것도 나쁘지는 않다.

1. 아카데미과학
1/35 대한민국형 M48A5K를 출시하였다. 타미야 키트를 참조해서 제작한 것으로 알려져 있으며, (타미야 M48A3을 카피 발매한 후 A5형을 출시했다.) 대한민국형 M48A5K를 재현할 수 있는것 외에 사이드스커트가 없는 미국형 M48A5도 재현할 수 있도록 하였다. 다만 완벽한 M48A5를 재현하기 위해서는 사이드 스커트 접합부를 메꿔야 하는 수정이 필요하다. 그 외에도 헤드라이트 위치와 주포 연결부의 형상 오류가 있고, 포함된 기관총 디테일들도 좀 떨어지는 데다가, 서스펜션도 체감상 높아 보이는지라 제대로 만들려면 이래저래 손이 가는 키트이긴 하다. 조립성에 심각하게 문제가 있는 것도 아니니 세부형상에 상관없이 저렴하게 대한민국형 M48을 만들고 싶다면 나쁘지는 않다. 모터라이즈 형도 발매되어 있었지만, 현재 단종된 상태.

2. 타미야
베트남전에 참전한 M48A3형을 발매하였다. 꽤 오래전에 발매한 키트로 세부적인 문제가 몇가지 있다고 하지만 전반적으로는 나쁘지 않다. 가격도 오래전에 나온 키트라 요즘처럼 5만원돈 넘어가는 비싼 가격도 아니다. 결정판이라 하기에는 어렵지만 편하게 만들기에는 나쁘지 않은 키트. 또한 대공전차 버전인 M247 서전트 요크도 있다.

3. 레벨 / 레벨 모노그램
레벨에서도 M48을 발매 하였는데 이쪽은 특이하게 독일군 사양을 재현하였다. 독일군이 사용한 M48A2C형과, 큐폴라를 개선하고 포방패 장갑을 덧댄 M48A2GA2형을 발매 하였다. 레벨 외에 레벨/모노그램 이름으로 M48A2형도 발매 하였다. 레벨 모노그램에서는 과거 1/40 스케일로 M48 AVLB도 발매하였었다.

4. 드래곤 모델
드래곤에서는 2015년경에 M48 시리즈를 발매하였다. M48A3키트와, M48A3. B형, M48A1형을 발매 하였으며, 최근(2017)에 드래곤이 새롭게 출시한 중동전 라인업으로 마가크 1, 2를 발매 하였으며, 증가장갑이 부착된 마가크 3형도 발매했다. 엔진데크 형상이 확연히 다른 M48A1형을 구현하기 위해서는 현재로서는 드래곤이 유일한 선택이긴 하다.

5. AFV 클럽
아카데미 A5 금형에 부품들을 추가하여 M48H(CM-11)을 내놓았다.

6. 타콤
2022년에 A3, A5, 서전트 요크를 신금형으로 출시할 예정이다. A3형은 구형 궤도를, A5형은 신형 궤도를 사용한다.


12. 둘러보기[편집]




베트남전기의 미군 및 다국적군 기갑차량
파일:미국 국기.svg

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제1차 인도차이나 전쟁, 제2차 인도차이나 전쟁, 캄보디아 내전, 라오스 내전
미군다국적군 기갑차량
파일:베트남 공화국 국기.svg 파일:미국 국기.svg 파일:대한민국 국기.svg 파일:호주 국기.svg 파일:뉴질랜드 국기.svg 파일:프랑스 국기(1794-1815, 1830-1958).svg 파일:태국 국기.svg 파일:캄보디아 국기.svg 파일:external/upload.wikimedia.org/200px-Flag_of_the_Khmer_Republic.svg.png 파일:라오스 왕국 국기.svg
기타전차
M31 TRVFR, 89식 중전차 치로 을형FR, M4A1FR, 전투공병전차, M67A1 지포 화염방사전차, T-34-85C
전차
경전차
95식 경전차 하고FR, AMX 13ROV/KH, M41(A1/A3)ROV, M5 스튜어트FR/ROV, M24 채피FR/ROV/KH/LAO
공수전차
M551 셰리든
주력전차
M48(A2C/A3), 센추리온 Mk.5/1AUS, 59식 전차C/ROV
장갑차
차륜장갑차
닷지 WC62FR, GMC CCKWFR, Coventry Mk.IFR, V-100, M8 LACFR/ROV/LAO, 험버 정찰장갑차FR, 파나르 178BFR/ROV, 링스ROV, 알비스 살라딘(FV601)AUS, M3 스카웃 카FR
궤도장갑차
94식 경장갑차 TKFR, 르노 UE 슈니예트FR, Sd.Kfz. 251FR, LVT-4FR, LVT-4/40FR, M113ROK/ROV/KH, M59, LVTP-5ROV, LVTH-6, M113 76mm FSVAUS, M114 장갑차, M2 하프트랙FR/ROV, M3 하프트랙FR/ROV/LAO, 유니버설 캐리어FR, M29C 위즐FR
차량
소형
M151, M715, 랜드로버 시리즈 IIAUS
트럭
건 트럭, M37, M602, M211, M274
자주포
자주곡사포
LVT(A)-4FR, M8 스콧FR, M53/M55, M107, M109, M108, M110
자주박격포
M125, M106
대전차 자주포
M50 온토스, M56 스콜피온, M36B2FR
대공 차량
자주 대공포
GMC CCKW 353 AAFR, M16 MGMC 미트쵸퍼, M167 VADS, M42 더스터, Phòng không T-34C/ROV
※ 윗첨자ROV: 남베트남(Republic Of Vietnam)군 소속 차량
※ 윗첨자AUS: 오스트레일리아(AUStralia)군 소속 차량
※ 윗첨자FR: 프랑스(FRance)군 소속 차량
※ 윗첨자KH: 캄보디아 왕국 및 크메르 공화국(KHmer)군 소속 차량
※ 윗첨자LAO: 라오스(LAOS) 왕국군 소속 차량
※ 윗첨자ROK: 대한민국(Republic Of Korea) 국군 소속 차량
※ 윗첨자C: 노획 차량






냉전기의 이라크군 기갑차량
파일:이라크 국기.svg

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파일:대한민국 국기.svg 현대 대한민국 국군 기갑차량 둘러보기

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대한민국 국군 (1991~현재)
Republic of Korea Armed Forces
大韓民國 國軍

기타전차
경전차
M36 전차R/M, M24 채피L/R
중형전차
M4A3 (76) W HVSSR, T-34-85C/R
MBT
1세대
M46 패튼R, M47 패튼R, M48(A1/A2C) 패튼R, M48(A3KR / A5K · K2 · KW) 패튼M
2세대
Tiran-6X/R, T-72M1X/R, M60X/R
3세대
K-1, K-1A1, T-80U
3.5세대
K-1E1, {K-1E2}, K-1A2, {K-1A3}, K-2 흑표
장갑차
차륜형
M8 LACR,M20 유틸리티 카R, KM900R,F UR-416X/R, M706R, 바라쿠다, K806/808 백호, 블루샤크, RG-31 니알라 Mk.3L
궤도형
M2 하프트랙R, M3 하프트랙R, M113A1R, M577A1R,M548R, LVT-3CR, LVTP-7R, KAAV7A1,
{KAAV-II}, K200(A1), K277, BMP-3, K-21({PIP}), AS-21 레드백X,
K533 · 534, K-77, K-10, K-56, KAFV
차량
소형
K151 현마, K131, K111, 전역차륜차량, 샌드캣
M38(A1)R, M606R, J601R, M151R, 윌리스 MBR, K-100R
트럭
닛산 80IJA/R, 토요타 BMR, GAZ-51C/R, GAZ-63C/R, ZiS-150C/R/NONE, {K351}, K300R, K301R, K311(A1), K511(A1), K711(A1), K800R, K911, K409 TEL, K501 TEL, K-91X TEL
M37R, M715R, G509/10/116R, J602R, M602R, M35R, M211R, J603R, M809R, CCKWR, M1224 MaxxPro Dash MRAP, 민수용트럭, FOX RRV, HEMTT(M977, M984A1, M985A2, M1142)
자주포
자주곡사포
M107R, M110R, K-55(A1), K-9(A1/{A2/}{A3}), K105A1 풍익, 곡산 170mmX/R
자주박격포
K242(A1), K281(A1), K532, KSM-120 비격
대전차 자주포
M56 스콜피온R, SU-76MC/R/NONE
자주대공무기
자주대공포
M16 MGMCR, ZSU-23-4 쉴카X/R, K263(A1/A3), K-30 비호, K-30 SAM 비호복합, K-30W 천호
자주대공
미사일

K-31 천마
다연장로켓
M270(A1) MLRS, K-136 구룡 I/II, K-239 천무
대포병 레이더
AN/TPQ-36, 37, 아서-K, TPQ-74K 천경-II
공병 차량
구난차량
92식 8톤 견인차 니쿠IJA/R, M32 TRVR, K288A1, K1 구난전차, K-912 10톤 구난차량, 경구난차량, KAAVR7A1
AEV
KM9 ACE, M728 X/R/?, K-600 코뿔소
교량 차량
K-1 AVLB 교량전차, K-719 부교 운반차, {KM3 자주도하장비}
기타
K-313, K-512, K-351 정비밴
대테러부대용 차량
S5 장갑차, 렌코 베어캣
프로토타입
중형표준차량
※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ 윗첨자C: 노획 차량
※ 윗첨자IJA: 일제 패망 후 남겨진 차량
※ 윗첨자X: 연구 목적 도입 차량
※ 윗첨자?: 사용여부가 불확실하고 일부 문헌에만 등장하는 차량
취소선: 계획되었으나, 취소된 차량
※ 윗첨자L: 전량 타국으로 공여된 차량
※ 윗첨자NONE: 잔존 개체 없음
※ 윗첨자M: 개조 차량.
※ {중괄호}: 도입 예정 차량





파일:대만 국기.svg 현대 중화민국 국군 기갑차량 둘러보기

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중화민국 국군(1947~현재)
中華民國 國軍

기타전차
경전차
아식 구돈반전차R, M3A3 스튜어트R, M5A1 스튜어트R, M24A1M, M41 워커 불독R, M41D 워커불독M/R, 64식 경전차M/R
중형전차
M4R, M4A3R, 셔먼 VR, 셔먼 IIR, M4A1 (75) WM
MBT
1세대
M48(A1R/A3H) 패튼, 완 쳉4M
2세대
CM-11 · CM-12 용호M, M60A3 TTS
3.5세대
M1A2T 에이브람스
장갑차
차륜형
M8 그레이하운드R, CM-31, CM-32 운표, V-150S
궤도형
LVT-4R, CM-21(A1/A2) · CM-24 · CM-27A1, M113, LVTP-5A1 · LVTH-6, AAV-7A1
차량
오토바이
야마하 로얄 스타 밴처 헌병 오토바이, KYMCO KTR125 정찰용 오토바이
소형
M151R, 험비, 포드 E350, 미쓰비시 아웃랜더, 지프 랭글러
트럭
M35, M923, 나비스타 디펜스 MV 4×4*, 오시코시 FMTV · M977 HEMTT
벤츠 악트로스 · 아테고 · 우니모크, MAN HET, 볼보 FH
히노 500 , 미쓰비시 델리카, 타타대우 노부스
자주포
자주곡사포
M110A2, M109(A2/A5/A6), M107R, M108R, 제8식 75포 전차R, M7 프리스트R, M10 105호미 자행곡사포M/R
자주박격포
CM-22, CM-23
대전차 자주포
M18 헬캣R, M36B2R
대공 차량
자주대공포
M42 더스터R
단거리 대공미사일
M1097 어벤저, MIM-72/M48 채퍼럴 · 톈첸-1
다연장로켓
궁펑-IIIR/IV/VI, 뢰정-2000, M142 HIMARS
공병 차량
구난차량
M88A1 허큘리스
교량 차량
M3 자주중문교
개척 차량
M9 ACE
※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ 윗첨자M: 개조 차량
취소선: 계획되었으나, 취소된 차량
*: 도입 협상중.





파일:이스라엘 국기.svg 현대 이스라엘 방위군 기갑차량 둘러보기

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이스라엘 방위군 (1948~현재)
צבא ההגנה לישראל


기타전차
셔먼 VC/R, 셔먼 V 디젤C/M/R, M4A4(FL-10)C/R, M-1 셔먼R, M-1 슈퍼 셔먼R, M4A1 (FL-10)C/R, 셔먼 IIIC/R, 셔먼 III "메이어"UK/R, M-3, M4(75) "타마르"M/R, M4A3R, M-4 셔먼R, 크루프 셔먼M/R, M-50 (알레프, 유드, 베트)M/R, M-51 (알레프, 베트, 기멜, 달렛)M/R, 티란 T-34C/R, 4호 전차(G, H, J)C/R, M.13/40C/R, IS-3MC/R, A27M 크롬웰R
MBT
1세대
숏(Meteor)R, 숏 칼(알레프, 베트, 기멜, 달렛)R, 센추리온 전차C/R, TariqC/R, M47 패튼C/R, 마가크-1/2/3/5M/R, 티란-1C/R, 티란-4(S, Sh)C/M/R, 티란-2C/R, 티란-5(Sh)C/M/R
2세대
마가크-6(A, B, C)/7/갈 바타쉬M/R, 티란-6(6S, 6Sh)C/M/R, 메르카바 Mk.1R/2
3세대
메르카바 Mk.3
3.5세대
메르카바 Mk.4
경전차
르노 R35C/R, M22 로커스트C/R, 호치키스 H39R, 경전차 Mk.VIBC/R, AMX-13-75R, PT-76BC/R/88대대 개량형M/R
장갑차
차륜장갑차
BTR-152AC/R, BTR-40C/R, RAM Mk.2000R, 에이탄 AFV
궤도장갑차
OT-62 TOPASR, 바델라스 · 젤다, M548 알파M, 나메르, 나그마혼M, 아흐자리트C/M, 자흘람 M3 (알레프, 베트, 기멜, 달렛, He, Waw)R, 브렌건 캐리어C/UK/R, 셔먼 응급 수송 차량M/R
차량
소형
M151R, M325R, 험비, 지브, AIL 스톰, MDT 다비드, 샌드캣, 오토카르 아크렙
트럭
M35, M977 HEMTT, 벤츠 우니모크 437, AIL 아비르, FMTV
자주포
자주곡사포
2호 자주포C/R, M7 프리스트R, 쏠탐 M-68M/R/*, M109A5+ Doher, M110A2R 숄레프, ATMOS 2000E
자주평사포
M107R
자주박격포
마크맛, 스피어E
대전차 자주포
M-50 (M10)M/R, M10 아킬레스R, SD-100C/R, 3호 돌격포 G형C/R, ISU-152C/R, Mk.I 아처C/R, ST-I
대공 차량
자주대공포
호벳, 마흐벳M, ZSU-23-4 쉴카C, ZSU-57-2C/R, T10E2R
단거리 대공미사일
드라콘R
레이저
아이언 빔
다연장로켓
MAR-240M/R, MAR-290M/R, LAR-160, M270 메나테츠, 링스E, 라하브
구난전차
M32 ARVR, M74 ARVR
기타
캐터필러 D9 두비 장갑 불도저, 캐터필러 966 로더,
캐터필러 굴착기, 나메르 CEV

※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ 윗첨자UK: 영국군이 남기고 간 차량을 수습
※ 윗첨자M: 개조 차량
※ 윗첨자C: 노획 차량
※ 윗첨자E: 수출용 차량
취소선: 계획되었으나, 취소된 차량
*: 개조된 셔먼 차체에 Soltam社 의 155mm 곡사포를 올린 자주포.






파일:독일 국기.svg 현대 독일 연방군 기갑차량 둘러보기

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독일 연방군 (1955~현재)
Bundeswehr

기타전차
라케텐야크트판처(1~4)R, 카노넨야크트판처R, VT 전차, M4A1 (76) WP/R
MBT
1세대
mKPz M 47R, mKPz M 48 A2(C · G · GA2)R, 인디엔 판처E, KPz T-55DDR/R
2세대
KPz 레오파르트 1(A1 ~ A5)R
3세대
KPz 70, MBT-80, KPz 레오파르트 2(A1/A2/A3/A4)R, KPz 레오파르트 2A5, T-72DDR/R
3.5세대
KPz 레오파르트 2(A6/A7/A7V), {KPz 레오파르트 2A8}
경전차
Ru 251, SP I.C., HS.30/90, leKPz M41R, 라트판처 90
장갑차
차륜장갑차
M8 LACBGS/R, SW M8BGS/M/R, M8 조벨BGS/M/R, 존더바겐 I/II/III/SR 4BGS/R, SPpz 룩스R,
TPz 푹스, LGS 페넥, GTK 복서
궤도장갑차
유니버설 캐리어R, SPz M 39R, SPz-11 쿠르츠R, SPz HS.30R, SPz BMP-1DDR/R,
비젤 1/2, M113G3 GE, Bv 206 D/S, SPz 마르더(1A1 ~ A5), SPz 푸마, {BvS 10},
KF 링스E, PMMC G5E, HWK10 시리즈E, 베글라이트판처 57, SPz 마르더 2
차량
오토바이
KTM 400/640 LS-E 밀리터리
소형
존더바겐 IIIBGS/R, 볼프 · LAPV 에노크 · 서발, 이글 IV/V, ATF 딩고 I/II, GFF4 그리즐리 MRAP, {카라칼}
트럭
메르세데스-벤츠 유니목 1300L · 3000 · 4000 · 5000 Multi · 제트로스 · 악소르,
MAN KAT I · HX81, 모바크 DURO-III, ESK 뭉고
자주포
자주곡사포
PzH M109(G/A3GE A1 · 2)R, M110R, M107R, M53/M55R, M44R, lePzH M7 B2R, SP-70, PzH2000
자주박격포
PzMrs HS.30R, PzMrs 120mm M113GA2, LePzMrs 120mm
대공 차량
자주대공포
FlakPz M 16R, FlakPz M42R, FlakPz 게파트(A1/A2)R, {스카이레인저 30}
단거리 대공미사일
FRP/FRR 롤란드R, 오젤롯
다연장로켓
LARS-I/IIR, MARS II
지원 차량
구난차량
BPz M 74R, BPz 1R, BPz 2, BPz 3 뷔펠, 위센트 2 ARVE
전투공병차량
PiPz 2 닥스, PiPz 3 코디악, 위센트 2 AEVE
교량차량
GFB 레구안, M3 자주부교
※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ 윗첨자M: 개조 차량
※ 윗첨자BGS: 준군사 조직이었던 독일 연방 국경순찰대(Bundesgrenzschutz, BGS)에서 사용한 차량
※ 윗첨자P: 타 국가로부터 기증받은 차량
※ 윗첨자E: 수출용 차량
취소선: 계획되었으나, 취소된 차량
※ 윗첨차DDR: 통일 이후 동독군에게서 편입된 차량
※ {중괄호}: 도입 계획 중 차량




파일:이탈리아 국기.svg 현대 이탈리아군 기갑차량 둘러보기

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이탈리아군 (1946~현재)
Forze Armate Italiane

기타전차
L6/40R, 까로 레체로 M24R, 까로 레체로 M3A3R, 까로 레체로 M5R, 까로 레체로 M5A1R, 까로 메디오 M4A1R, 까로 메디오 M4A1 76/52R, M4 티포 IC 콤포지토R, 까로 메디오 M4A4R, 까로 메디오 셔먼 VCR, 까로 메디오 M4 하이브리드R, 까로 아르마토 M26A1R
MBT
1세대
M47 패튼R
2세대
M60A1R, 레오파르트 1(A2/A5)R, OF-40E
3세대
C1 아리에테
3.5세대
{아리에테 AMV}
장갑차
차륜장갑차
M8 그레이하운드R, 피아트 CM6614/6616R, VBR NBC, 아우토블린도 푸마, B1 센타우로, VBC 프레치아, VTMM Orso MRAP, {VBA}
궤도장갑차
VCC80 다르도, AAV-7A1, M113 VCCI
차량
소형
VM-90, AR-90, VTLM 린체
트럭
이베코 ACM 80/90 4X4 · ACL 90 4X4 · ACTL 6x6 · HD6
자주포
자주곡사포
M7B1 HMCR, 섹스턴R, M44R, SP-70, 팔마리아E, 오토멜라라 M109L, PzH2000
자주박격포
M106A1
대전차 자주포
세모벤테 da 76/50 M10R, 세모벤테 콘트로카리 M18 da 76/52R, 세모벤테 da 90/50 M36R, 세모벤테 da 90/50 M36B2R, 세모벤테 da 90/50 M36B1R
대공 차량
자주대공포
M113 SIDAM-25*, 오토마틱E, 드라코
다연장로켓
M270 MLRS
지원 차량
구난차량
M74 TRVR, M32B1 TRVR, BPz 2
전투공병차량
PiPz 2 닥스
교량차량
밸런타인 가교전차R
※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ 윗첨자E: 수출용 차량
취소선: 계획되었으나, 취소된 차량
*: M113 위에 4연장 25mm 기관포탑을 단 자주대공포.
{}: 예정 및 계획중







파일:포르투갈 국기.svg 현대 포르투갈군 기갑차량 둘러보기

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기타 전차
'''[[경전차|

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M24 채피R | M5(A1) 스튜어트R
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판두르 II | V-150 | 헨셸 콘도르 | 차이마이트 V-200R | 파나르 EBR-(75 FL10/ETT)R | 파나르 M3R | FV601 살라딘R | FV701 페렛R | M8 LACR | 험버 장갑차 | 다임러 딩고R | M3A1 스카웃 카R
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MAN TGM · TGA | 벤츠 아테고 · 1017 · 1222A
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대공 차량
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MIM-72(A2E1/A3) 채퍼럴 | 크로탈R
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※ 윗첨자R: 퇴역 차량}}}





















13. 관련 문서[편집]





[1] 다만 이는 현재 기준으로 분류되는 것이며, M48이 나올 당시에는 미군이 주력전차라는 분류를 공식적으로 사용하기 이전이었다.[2] M60 전차에는 패튼이라는 별명이 공식적으로 붙지 않았다.[3] 현재의 제너럴 다이나믹스 랜드 시스템.[4] 1970년대 말에 미국 본토에서 M1 에이브람스 전차 생산의 영향으로 대체되면서 퇴역 및 비축하다가 90년대 초반까지 주한미군이 전시대비 비축물자 겸 최후로 소수라도 사용하다가 대한민국 국군에게 WRSA로 판매하면서 완전히 퇴역[5] 1960년대에 초기형을 도입해서 1970년대 후반에 개량, 1990년도에 주한미군이 사용했던 중고 전차 수백 대(200~300여 대 추정) 도입(WRSA)해서 미군 도입사양도 추가로 독자 개량(M48A5W)해서 기존 보유물량과 동시에 2017년 현재도 800여 대 추정 운용중, 추후 K-2 흑표 혹은 차기 전차로 대체 예정[6] T자형 머즐 브레이크인 90mm M41 강선포 또는 Y자형 머즐 브레이크인 90mm M41E1 강선포.[7] L7계열은 M48A2GA2, M68의 경우 M48A1E1(기술실증전차), M48A5 및 후기 개조형[8] M48 도섭 훈련 이미지가 있다. #[9] 도섭은 별도의 도하장비 없이 전차만으로 하천을 극복하는 것을 의미하며 도하는 별도의 심수도하장치를 장착하였을 시 하천을 극복할 수 있는 깊이이다 그리고 엔진에서도 도하가 가능한 형식이있다.[10] 내부 모습 http://wkfyd0188.blog.me/150023273225 [11] 이분은 이후 M60, M1 에이브람스 개발 프로젝트에서 치프 엔지니어로 참여했으며, 후에 K-2 흑표 설계 개념 세미나에 참가하기도 했다.[12] 1945년 퍼레이드에서 공개된 IS-3의 영향으로 1948년도부터 개발되어 시제기는 M48의 시제기인 T48과 동일한 51년도에 나왔다. 하지만 개발 자체는 T43이 T48보다 먼저 시작한 만큼 M48 패튼의 둥근 차체는 M103의 연구 과정에서 나온 자료를 통해서 만들어진 셈이다. 차체 형상 뿐만이 아니라 가솔린 엔진룸과 서스펜션 설계도 거의 같다. 사람으로 비유자면 M48과 M103은 이복형제인 셈이다.[13] M48의 포탑은 T-54IS-3같은 당대 소련 전차들의 반구형 포탑을 의식했다는 의견도 있다.[14] M48 패튼의 포탑링은 이후 M48의 차체를 기반으로 개발된 M60 전차에도 동일하게 적용되었다.[15] 105mm 강선포를 탑재한 전차를 개발 및 배치된 것을 본 소련 역시 대응하고자 T-62와 T-64를 개발하면서 115mm 활강포와 125mm 활강포를 개발한다. 추후 서방 역시 추후 120mm 활강포를 탑재한 전차를 개발...[16] 핸들은 처칠 전차에도 달려있었고, 조종이 가능하다고 했지 고장을 안 낸다는 말은 아니다. 티거는 숙련도 낮은 전차병이 운용하면 바로 고장이 나는 전차로 유명하며 이 부분은 티거의 무용담만큼이나 티거 에이스들의 기록에 정말 자주 등장한다. 이 부분에서 실제로 정말 조종이 쉬운 것은 뜨락또르나 몰던 시골 농부도 바로 운전을 할 수 있는 소련제 T-34였다. 사실 티거 이전에도 샤르 전차나 테트라크처럼 핸들식으로 조종하는 전차들이 여럿 있었다.[17] 티거 2의 경우 860리터로 도로상 170km, 야지기동 120km.[18] 엔진출력이 M48 가솔린은 800마력, 티거 2는 700마력이었다. 무게차이는 꽤 나서 미터톤 기준 M48은 45톤, 티거 2는 69.8톤이라는 걸 생각하면 좀 그렇지만... 무게만 따지면 판터(44.8톤)하고 비교해야 한다! 판터의 경우 720리터로 도로상 250km.[19] 1리터로 M1 에이브람스는 250~220미터정도, M48 가솔린버전은 160미터~180미터.[20] 가솔린은 영하 30도에서도 증발해서 유증기 가스가 발생하는 휘발성과 인화성이 매우 높은 물질로, 휘발유 드럼 안이라도 스파크 한번만 날려줘도 화염과 폭풍(폭발압력, 폭압, 충격파라고도 한다)을 날리며 폭발, 공중으로 20여미터를 드럼통이 솟구친다.[21] 이 큐폴라는 미군에서 두고두고 우려먹어서 현역 장갑차에 부착하거나 T71, T92, T110, T95, M59 APC, M60에까지 이어지다가 이스라엘의 전훈을 받고 후기형부턴 제거하기 시작했다. 일본 같은 경우엔 M47 패튼의 영향을 받은 61식 전차에 달려고 STA-4에 넣기도 했지만 최종본에선 기관총을 뺐다.[22] 궤도 하부의 작은 바퀴인 텐션 아이들러 제거, 궤도 상부를 지지하는 리턴 롤러의 2, 4번을 제거[23] 이때 생긴 잉여 90mm M41 포들은 M46 패튼M47 패튼에게 돌아갔다.[24] 반원에 가까운 형상이면 구형, 둥근 사각형에 가까운 형상이면 신형이다. 헤드라이트 모양도 구형은 백열등과 적외선등이 서로 떨어진 모양이었지만, 신형에서는 두 전구가 하나의 마운트에 붙어서 M60 전차의 헤드라이트 부품과 비슷하게 생겼다. 그리고 신형 헤드라이트는 탈부착 기능이 있다. 일부 구형 M48A1도 M48A3로 개수되는 과정에서 신형 헤드라이트로 변경되었다.[25] 덤으로 수출도 염두에 두어 사통장치의 단위가 미국 단위계에서 국제단위계로 변경되었다.[26] 미제 M48A5와는 포방패 모양이 다르고 L7 강선포를 약간 개량하여 탑재하였기 때문에 세부적으로는 다르다.[27] 큐폴라 주변에 360도 관찰이 가능한 관측창을 배열한 형태의 큐폴라로, 기술적으로는 낡은 것이지만 피격 위험이 적고 사주 경계가 용이하다는 이점이 있다. 해치를 약간 들어 올려 머리만 살짝 내밀어 외부를 볼 수 있는 기구를 갖춘 것도 특징이다.[28] 이전까지는 오일식 에어클리너를 사용했다.# 아마도 화재 위험 때문에 건식 외장형 에어 클리너로 교체했다고 여겨진다(#).[29] 반대로 M60 계열 차체에 M48 계열의 포탑을 장착한 사례도 있는데, 이는 중화민국 육군이 사용하는 CM-11을 참고할 것.[30] 위 사진의 차량에 장착된 것처럼 T97 궤도는 두 고무 패드 모양이 V자에 가깝게 이어지는 구조나, T142 궤도는 각 패드 모양이 단순한 팔각형으로 바뀌었다.[31] 다만 스페인이 1992~93년 동안 구난전차 버전인 M47ER3 ARV를 22대 도입해서 파생형이 아예 없거나 채용되지 않은 것은 아니다. 스페인군은 현재까지 잘 쓰고 있다고 한다. 자세한 사항은 M47 패튼 항목 참고.[32] 실제로도 M60이 나온 이후인 1975년에는 미 해병대는 M68 105mm 강선포를 탑재한 M48A5를 도입했다. 게다가 기존의 보유하고 있던 M48A1이나 A2 계열을 M48A3이나 M48A5로 기존부터 개량하고 있었다. 이 영향을 본 대한민국 국군도 1978년부터 M48 초기형을 M48A3K이나 M48A5K 계열로 개량했다.[33] 다만 M88 구난전차는 초도양산분 최초생산년도가 1961년이라 2021년 현재로 치면 61살 먹은 물건이기에 M48 기반 M88 구난전차들은 2021년 현재 거의 전량 퇴역된 것으로 판단된다.[34] M113 장갑차에 발칸포를 올린 저고도 방공 체계이다. 비슷한 무기로 대한민국 국군에서도 K200 장갑차에 발칸포를 올린 K263(A1)을 운용하고 있다.[35] Division Air Defense의 줄임말으로 번역하면 '사단 방공무기 체계'를 말한다.[36] 정확히는 AIM-9D형 모델.[37] 다만 이후에 스트라이커 장갑차새로운 방공 플랫폼으로 쓸 가능성에 대한 연구 중에 있다는 소식이 나옴으로써 그나마 한숨 돌리겠거니 하는 상황. 참고로 패트리어트 미사일은 단거리가 아닌 중,장거리를 책임지고 있고(즉 야전 방공망이 아닌 광역 방공망이라는 뜻), 도착하고 나서 본격적으로 방공망을 전개하는데 시간이 많이 걸려 즉응성이 떨어져 야전 방공으로 분류하기에도 무리가 있다. 호크 대공미사일의 경우 중거리 야전 방공망인지라 광역 방공망의 성격도 어느 정도 띄고 있고, 무엇보다 현재 미군이 전부 퇴역시켜서 의미 없는 이야기이다.[38] M113 장갑차의 카고 덤프 버전 M548을 차대로 이용한 모델도 있었는데, M1 에이브람스M2 브래들리와 속도를 도저히 맞추지를 못해 M48을 차대로 이용한 것을 더 많이 썼다고 알려져있다...[39] 105mm M68 업건등[40] 이는 일부 특징을 제외하면 A5와 구분하기가 어렵기 때문이다.[41] 1975년 3월 12일 Phu Bai 에서 베트남 인민군이 베트남 공화국군으로부터 노획한 차량이다.[42] 오사마 빈 라덴이 숨어 있다가 발각되어 DEVGRU에게 사살당한 그 곳이다.[43] 당시 델타포스의 1개 팀이 결원이 생겨서 대신 이들이 보내졌다고 한다. 델타포스와 DEVGRU는 팀원부족 등의 사유가 발생하면 서로 지원을 해준다. 이 작전엔 DEVGRU 소속 5명 1개팀이 참가했다. 이때 에릭 올슨 대령이 은성무공훈장을 받았다고 한다.[44] 실제 말레이시아군은 VAB 장갑차를 운용하지 않는다[45] 장갑차 임대료가 훨씬 저렴했다.[46] 1973년 욤 키푸르 전쟁 당시 이스라엘군으로부터 노획한 차량이다.[47] מוביל גוויות חרוכות(Movil Gviyot Charukhot, 모빌 그뷔욧 하루콧)[48] 하지만 실제 M48A1E1은 M60과 후기형 M48들이 가진 거대한 그릴의 엔진룸과 3개의 지지륜, 디젤 엔진을 장착하고 있지만 이게임에서는 단순히 초기형인 M48A1에 M68을 장착했을 뿐이다.[49] M48A1 시절에는 초기엔 90mm M41을 끼며 중간 포는 M46 패튼이 쓰는 가상의 105mm 장포신 주포(T5E1M2)을 그대로 사용하다가 연구를 통해서 105mm M68 사양을 장착할 수 있었다. 그러나 9.20 패치가 되면서 M48 패튼의 경우 M68 105mm 강선포만 남고 기존의 M41 90mm 주포와 가상의 105mm 장포신 주포(T5E1M2)는 삭제가 되었다. 대신 M68 주포의 연구 경험치인 4만이 추가되어서 전차를 연구하는데 20만 5천 경험치가 든다.[50] 이 시점을 기해서 미국 중형전차트리는 10티어 빼고 전부다 OP인 트리라고 평가 받았다.[51] 최속과 위장 모두 10티어 중형전차 중 최하이다.[52] 대한민국 서버 전용전차였으나 2018년 11월 28일 현재 중국, 글로벌, 스팀 서버에도 등장했다.[53] 원래 M48A3K의 일러였다가 수정되어 재등장했다. 대한민국 서버를 제외한 서버에서의 전차소녀 이름은 응우엔이다. 개발사인 왓츠업랩에 따르면 월남전당시 북배트남에 노획된 M48A3를 중국에 줘서 증품형이라 했다고...[54] 그이야기는 중형전차 항목의 M48A3(증품형)과 특전차 항목의 M48A3K에서 알수 있다.[55] 정확히 말하면 그냥 레이저한테 부서진다.[56] 다만 실제 역사에선 M48이 도청에 포격한 기록이 없다.[57] 아무래도 군 지원을 못받으니 창고에 있는 레플리카중 손에 잡히는걸 가져온듯.