냉전기의 미군 기갑장비
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냉전기
미군의 기갑차량
| 기타전차
| M4A1R, M4R, M4A2R, M4A3R, M4A4R, T-34-85C/R, M26 퍼싱R, M103R,
T42, T95, T57, T110, T54, T69, 크라이슬러 K, TV-8
| MBT
| 1세대
| M46 패튼R, M47 패튼R, M48 패튼R, M48A1 패튼R, M48A2 패튼R, M48A3 패튼R, M48A5 패튼R
| 2세대
| M60, M60A1, M60A2, M60A3 TTS
| 3세대
| XM815P · XM1P · IPM1 · M1 에이브람스, M1A1 (HA · HC) 에이브람스, MBT-70
| 경전차/공수전차
| 경전차
| M24 채피R, M41 워커 불독R, T49, HSTV-L
| 공수전차
| T71, T92, RDF/LT, M551 셰리든
| 장갑차
| 차륜형 장갑차
| V-100, V-150, LAV-25, XM800W
| 궤도형 장갑차
| LVT(A)-4R, LVT(A)-5R M113(A1 ~ A3), M114(A1 ~ A2)R, M59, M75, M2 브래들리, M3 브래들리, AAV-7A1, LVTP-7, LVTP-5(A1), LVTH-6R, LVT-6, XM800T, COMVATP
| 차량
| 소형
| M151, 험비, M1009 CUCV
| 트럭
| 건 트럭, M602, M35, M37, M715, M809 5tR, M939 5tR, M977 HEMTT
| 자주포
| 자주곡사포
| M37 자주곡사포R, M41 고릴라R, M44 자주포R, M4 (105)R, M52 자주곡사포, M53/M55,
M107, M108, M109(A1 ~ A5), M110(A1/A2), SU-76MC/R,
| 자주박격포
| M125A1, M106A2, LAV-M
| 대전차 자주포
| SU-76MC/R, M50 온토스, M56 스콜피온
| 대공 차량
| 자주대공포
| M42 더스터, M163 VADS, M6 라인베커, T249 비질란테, XM246, Phòng không T-34C
| 대공미사일
| M1097 어벤저, M48 채퍼럴, XM975 롤랜드, MIM-46 마울러
| 다연장 로켓
| M270 MLRS
| ※ 윗첨자R: 냉전 중 퇴역 차량
※ 윗첨자C: 노획 차량
※ 윗첨차P: 냉전 당시 프로토타입(냉전 이후 운용)
※ 취소선: 도입 자체가 무산됨
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M53/M55 self propelled howitzer
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미국에서
M47 패튼의 차체를 기반으로 개발된
자주곡사포.
2. 제원 M53 / M55[편집]
- 개발 및 생산 : Pacific Car & Foundry
- 중량 : 45.0t / 44.0t
- 전장 : 9.72m / 7.91m
- 전폭 : 3.58m / 3.58m
- 전고 : 3.47m / 3.47m
- 승무원 : 6명 (차장, 운전수, 포 조작원 4)
- 주무장 : 155mm(6인치) M46 곡사포 / 203mm(8인치) 25구경 M47[1]
M43의 203mm 25구경 M1 주포의 유압 피스톤을 역으로 뒤집은 형식이다.
- 최대사거리：24km / 17km
- 발사속도 : 2발/분 / 1 ~ 2발/분
- 포각도：방위각 360。, 부앙 +65~-5도 / 방위각 360。, 부앙 +65~-5도
- 부무장 : M2 브라우닝 중기관총
- 엔진 : 콘티넨탈 AV-1790-7B 가솔린 810hp
- 현가장치 : 토션 바
- 항속거리 : 240km
- 속력 : 56km/h (2?km/h 야지)
- 개발년도 : 1952년
- 생산량 : 550대(M53+M55 총합)
1946년부터 미군은 포병 전력을 강화하기 위해 대구경 곡사포로 무장한 신형 자주포 개발 프로젝트를 실시했다. 개발은 Pacific Car & Foundry(현재
파카 Inc)가 주도하였고, 목표는 155mm 곡사포와 8인치(203mm) 주포 2종류를 모두 회전식 포탑에서 운용할 수 있게 하는 동시에 주포 교체를 최대한 간단하게 하는 것이었다. 155mm로 무장한 버전은 T97로 명명되었고, 8인치로 무장한 것은 T108로 명명되었으며, 두 차량 모두
M46 패튼과
M47 패튼의 부품과 차체를 기반으로 개발되었다. 목업은 1950년에 완성되었다.
개발되는 동안
한국전쟁이 일어나고 있었지만 정작 M53/M55 모두 완성될때까지
한반도에 상륙하지 못했다. 이 경우와 비슷한 녀석으로는
M103 전차와
M44 SPH가 있다.
곡사포가 설치되는 포탑은 회전이 가능하게 설계되었다. 다만 360도 회전은 못하고 좌우로 30도 정도 돌리는 정도로 회전이 가능한다. 사격시에는 차체 전투실 후방에 있는 큰 스페이드를 바닥으로 펼쳐서 차체를 고정하였다.
차체는 M47 패튼의 것을 기반으로 했지만, 차체가 연장되면서
유동륜이 없어진 대신에
보기륜이 1쌍 추가되었고, M47의 레이아웃과는 거꾸로 엔진룸과 구동장치가 앞으로 오고 전투실이 뒤로 가는 구조로 배치되었다. 엔진이 앞으로 가자 이번에는 조종수가 차체에 탈 공간이 없어졌는데, 개발자들은 이를 해결하기 위해서
M52 SPH처럼 조종석까지 포탑으로 옮겨서 승무원 전원이 포탑에 탑승하도록 설계하였다.
[2] 조종수는 정확히 포탑 앞에서 왼쪽 부위에 탑승했다.
이때 포탑의 선회까지 고려하여 조종석은 더 나중에 개발된
MBT-70처럼 독립적으로 회전이 가능하게 만들어서 항상 차체 전방으로 정렬되도록 했다
[3] 다만 M53과 M55는 자주포인 만큼 포탑을 돌리는건 정지 상태에서 사격을 실시하는것 이외에는 거의 없었을 가능성이 높기 때문에 포탑을 돌리면서 조종하는 일은 거의 없었을 것이다.
.
초기 생산분은 기반이 된
M47 패튼의 레버형 조종계통을 가져왔지만,
M48 패튼이 나온 뒤에 생산된 후기형 생산분에서는 조종계통이
M48 패튼의 핸들형 조종 계통으로 변경되었다.
M55는
베트남 전쟁에 투입되었는데 더 가벼운
M110 자주포가 투입되기 시작하자 서서히 M110으로 대체되었다.
155mm (6인치) M46 곡사포로 무장한 모델이다.
203mm (8인치) M47 곡사포로 무장한 모델이다.
현재 대부분의 미군 부대는 이 자주포를 퇴역한지 오래되었지만 아직도 몇몇 부대에서는 현역으로 굴리고 있다. 다만 전투용으로는 완전히 퇴역한거고, 남은 차체 일부를 개조하여 기지 건설, 장비 견인같은 임무에 투입하고 있는거다. 2000년대 중반에 미국의 전투기 보관사막에서 전투기를 끌고가는 토잉카 역할을 하기도 했다.
주포를 제거하고 그 자리에 크레인을 장착해서 다니기도 하며 가장 최근에 확인된 것은 조병창내에서 창정비를 받는 중장비들을 견인하는 역할을 하는 것으로 보인다. 그 이유는 M47 패튼의 차체를 사용하면서 엔진도 M47 패튼과 동일한 물건을 썻기 때문에 엔진 파워가 넘치다보니 다른 중장비를 견인하는데 좋은 성능을 냈기 때문이다.
[4] 우리나라의 창원 공단에서도 M48 패튼을 포방패와 주포를 제거한 상태로 견인용으로 사용하고 있다.
월드 오브 탱크에서
월드 오브 탱크/미국 테크 트리/자주포 9티어로 등장한다. 엄청난 성능으로 악명이 높다.
베트남전기의 미군 및 다국적군 기갑차량
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제1차 인도차이나 전쟁, 제2차 인도차이나 전쟁, 캄보디아 내전, 라오스 내전
미군 및 다국적군 기갑차량
         
| 기타전차
| M31 TRVFR, 89식 중전차 치로 을형FR, M4A1FR, 전투공병전차, M67A1 지포 화염방사전차, T-34-85C
| 전차
| 경전차
| 95식 경전차 하고FR, AMX 13ROV/KH, M41(A1/A3)ROV, M5 스튜어트FR/ROV, M24 채피FR/ROV/KH/LAO
| 공수전차
| M551 셰리든
| 주력전차
| M48(A2C/A3), 센추리온 Mk.5/1AUS, 59식 전차C/ROV
| 장갑차
| 차륜장갑차
| 닷지 WC62FR, GMC CCKWFR, Coventry Mk.IFR, V-100, M8 LACFR/ROV/LAO, 험버 정찰장갑차FR, 파나르 178BFR/ROV, 링스ROV, 알비스 살라딘(FV601)AUS, M3 스카웃 카FR
| 궤도장갑차
| 94식 경장갑차 TKFR, 르노 UE 슈니예트FR, Sd.Kfz. 251FR, LVT-4FR, LVT-4/40FR, M113ROK/ROV/KH, M59, LVTP-5ROV, LVTH-6, M113 76mm FSVAUS, M114 장갑차, M2 하프트랙FR/ROV, M3 하프트랙FR/ROV/LAO, 유니버설 캐리어FR, M29C 위즐FR
| 차량
| 소형
| M151, M715, 랜드로버 시리즈 IIAUS
| 트럭
| 건 트럭, M37, M602, M211, M274
| 자주포
| 자주곡사포
| LVT(A)-4FR, M8 스콧FR, M53/M55, M107, M109, M108, M110
| 자주박격포
| M125, M106
| 대전차 자주포
| M50 온토스, M56 스콜피온, M36B2FR
| 대공 차량
| 자주 대공포
| GMC CCKW 353 AAFR, M16 MGMC 미트쵸퍼, M167 VADS, M42 더스터, Phòng không T-34C/ROV
| ※ 윗첨자ROV: 남베트남(Republic Of Vietnam)군 소속 차량
※ 윗첨자AUS: 오스트레일리아(AUStralia)군 소속 차량
※ 윗첨자FR: 프랑스(FRance)군 소속 차량
※ 윗첨자KH: 캄보디아 왕국 및 크메르 공화국(KHmer)군 소속 차량
※ 윗첨자LAO: 라오스(LAOS) 왕국군 소속 차량
※ 윗첨자ROK: 대한민국(Republic Of Korea) 국군 소속 차량
※ 윗첨자C: 노획 차량
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 현대 독일 연방군 기갑차량 둘러보기
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독일 연방군 (1955~현재)
Bundeswehr
| 기타전차
| 라케텐야크트판처(1~4)R, 카노넨야크트판처R, VT 전차, M4A1 (76) WP/R
| MBT
| 1세대
| mKPz M 47R, mKPz M 48 A2(C · G · GA2)R, 인디엔 판처E, KPz T-55DDR/R
| 2세대
| KPz 레오파르트 1(A1 ~ A5)R
| 3세대
| KPz 70, MBT-80, KPz 레오파르트 2(A1/A2/A3/A4)R, KPz 레오파르트 2A5, T-72DDR/R
| 3.5세대
| KPz 레오파르트 2(A6/A7/A7V), {KPz 레오파르트 2A8}
| 경전차
| Ru 251, SP I.C., HS.30/90, leKPz M41R, 라트판처 90
| 장갑차
| 차륜장갑차
| M8 LACBGS/R, SW M8BGS/M/R, M8 조벨BGS/M/R, 존더바겐 I/II/III/SR 4BGS/R, SPpz 룩스R,
TPz 푹스, LGS 페넥, GTK 복서
| 궤도장갑차
| 유니버설 캐리어R, SPz M 39R, SPz-11 쿠르츠R, SPz HS.30R, SPz BMP-1DDR/R,
비젤 1/2, M113G3 GE, Bv 206 D/S, SPz 마르더(1A1 ~ A5), SPz 푸마, {BvS 10},
KF 링스E, PMMC G5E, HWK10 시리즈E, 베글라이트판처 57, SPz 마르더 2
| 차량
| 오토바이
| KTM 400/640 LS-E 밀리터리
| 소형
| 존더바겐 IIIBGS/R, 볼프 · LAPV 에노크 · 서발, 이글 IV/V, ATF 딩고 I/II, GFF4 그리즐리 MRAP, {카라칼}
| 트럭
| 메르세데스-벤츠 유니목 1300L · 3000 · 4000 · 5000 Multi · 제트로스 · 악소르,
MAN KAT I · HX81, 모바크 DURO-III, ESK 뭉고
| 자주포
| 자주곡사포
| PzH M109(G/A3GE A1 · 2)R, M110R, M107R, M53/M55R, M44R, lePzH M7 B2R, SP-70, PzH2000
| 자주박격포
| PzMrs HS.30R, PzMrs 120mm M113GA2, LePzMrs 120mm
| 대공 차량
| 자주대공포
| FlakPz M 16R, FlakPz M42R, FlakPz 게파트(A1/A2)R, {스카이레인저 30}
| 단거리 대공미사일
| FRP/FRR 롤란드R, 오젤롯
| 다연장로켓
| LARS-I/IIR, MARS II
| 지원 차량
| 구난차량
| BPz M 74R, BPz 1R, BPz 2, BPz 3 뷔펠, 위센트 2 ARVE
| 전투공병차량
| PiPz 2 닥스, PiPz 3 코디악, 위센트 2 AEVE
| 교량차량
| GFB 레구안, M3 자주부교
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ 윗첨자M: 개조 차량
※ 윗첨자BGS: 준군사 조직이었던 독일 연방 국경순찰대(Bundesgrenzschutz, BGS)에서 사용한 차량
※ 윗첨자P: 타 국가로부터 기증받은 차량
※ 윗첨자E: 수출용 차량
※ 취소선: 계획되었으나, 취소된 차량
※ 윗첨차DDR: 통일 이후 동독군에게서 편입된 차량
※ {중괄호}: 도입 계획 중 차량
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 현대 벨기에군 기갑차량 둘러보기
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| 벨기에군 (1945~현재)
Belgisch leger
Armée belge
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| 기타전차
| 경전차
| M3 스튜어트R, M22 로커스트R, M24 채피R, M41 워커 불독R, FV101 스콜피온R, ACEC 코브라 90
| 중형전차
| 셔먼 파이어플라이R, M4A1E8R, M4A3 (105)R, M26 퍼싱R
| MBT
| 1세대
| M46 패튼R, M47 패튼R
| 2세대
| 레오파르트 1(A1/A5) BER
| 장갑차
| 차륜장갑차
| M8 그레이하운드R, {VBMR 그리폰}, {EBRC 재규어}, 판두르 I, 피라냐 IIIC, FN 4RMR, M6 스태그하운드R, M3A1 스카웃 카R, BDX 4×4
| 궤도장갑차
| AMX-13 mod.56(VTT/PC/Cargo)R, CVR(T)R,
M113A1-BR, AIFV-B-(.50/C25)R, M75 APCR, M3 하프트랙R, ACEC 코브라 25
| 차량
| 소형
| {L-ATV}, ATF 딩고 2 MPPV, 장켈 폭스, 이베코 LMV, 폭스바겐 ILTIS, 랜드로버 디펜더R
| 트럭
| 메르세데스-벤츠 악트로스 · 우니모크 1.9T · 1350L , 이베코 M250 · ALC 8X4,
스카니아 T144, 그라운드 호그, M-게이터, 르노 케락스, 볼보 N10R, 마지루스-도이츠 주피터R
| 자주포
| 자주곡사포
| M7 프리스트R, M41 HMCR, M108R, M109(A2/A4 BE)R, M55 SPHR, {CAESAR NG}
| 자주박격포
| AMX-13 mod.56 MorR, M113A1-B MorR, {그리폰 MEPAC}
| 대공 차량
| 자주대공포
| 게파트R
| 지원 차량
| 구난차량
| BPz 2R
| 전투공병차량
| PiPz 2 닥스R
| 기타
| 카노넨야크트판처R
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ {중괄호}: 도입 예정 차량
※ 취소선: 계획되었으나, 취소된 차량
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 현대 튀르키예군 기갑차량 둘러보기
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튀르키예군 (1920~현재)
Türk Silahlı Kuvvetleri
| 기타전차
| T-26R, T4R, 5호 전차R, M4 셔먼R, M24 채피R, M3 스튜어트R, 밸런타인R T-34-85CZC/R
| MBT
| 1세대
| M48A5T2
| 2세대
| M60(A1/A3 TTS), 레오파르트 1A3 · 1T
| 3세대
| M60T 사브라, 레오파르트 2(A4TR/A4T1), 알타이 T1
| 중형전차
| 카플란E
| 장갑차
| 차륜장갑차
| BTR-80, UR-416, BMC 키르피 I/II MRAP
| 궤도장갑차
| 케말 투랄 APCR, M113A3T1/T2, ACV-15, FAARV
| 차량
| 소형
| 오토카르 코브라/ Engerek, ZPT, 디펜더, M151, 지프 랭글러
| 트럭
| 벤츠 악트로스 · 악소르 · 유니목 · NG, M977 HEMTT,
BMC 185-09 · 235-16 · 380-26 · Fatih 280 · M35
| 자주포
| 자주곡사포
| M44TR, M52T, M55 SPHR, M107R, M108TR, M109*, M110A2R, T-155 (프르트나/프르트나 2)
| 자주박격포
| M106A1, M125A1, ACV-AMV-81
| 대전차 자주포
| M36B2R
| 대공 차량
| 자주대공포
| M42A1 더스터R, ACV-30 코르쿠트
| 단거리 대공미사일
| 아틸간 PMADS, Zıpkın PMADS, HISAR-A
| 다연장로켓
| M270A1 MLRS, T-122 사카리아, T-300 카쓸가
| 구난전차
| M74, BPz 2
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ 윗첨자E: 수출용 차량
※ 윗첨자C: 노획 차량
※ {중괄호}: 도입 예정 차량
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