냉전기 미합중국 공군 항공기 둘러보기
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미합중국 공군 United States Air Force, USAF
| 지상 공격기
| A-1, OV-10, F-105, F-107, F-111, A-7D, A-10A, A-26, A-37A/B, AC-47, AC-130A/E
| 제공 전투기
| 1세대
| F-80C, F-84, F-86A/F, F-86E-6-CAN
| 2세대
| F-100A/C/D, F-101A/B/C/D, F-102A/B/C, F-104A/C, F-105B/C/D, F-106A/B
| 3세대
| F-4C/D/E, F-5A/B/E, F-111A
| 4세대
| F-15A/B/C/D, F-16A/B/C/D
| 전략 폭격기
| B-26, B-29, B-36, B-45, B-47, B-50, B-57, B-58, YB-49, XB-70, B-1A, B-52, FB-111A
| 수송기
| 전술 수송기
| C-12, C-23, C-54, C-119, C-123, C-130
| 전략 수송기
| C-141A/B, C-5A/B, C-17A
| 공중급유기
| KC-135A/B/D, KC-10A
| 다목적기
| C-130
| 훈련기
| T-33, T-37, T-38
| 정찰기
| RB-57D, U-2S, SR-71A, RF-4C, RF-16
| 전자전기
| EB-66, EF-111
| 조기경보기
| E-3
| 회전익기
| UH-19
| ※ 취소선: 개발 취소 및 도입 취소 기종 ※ 윗첨자NG: 주방위군에서 사용
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Lockheed P-80/F-80/L-141[1] Shooting Star
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비행 중인 P-80A-1-LO[2]
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미국 공군이 최초로 채택한 실용 제트 전투기로 록히드 사(現
록히드 마틴)가 개발과 제조를 맡았다. 1943년에 최초 제안을 제출하여
미군의 승인을 받고 1944년 1월에 최초비행이 이루어졌으며 1945년 봄부터 본격적인 양산에 들어갔다. F-80 이전에 벨사에서 1942년에
P-59 에어라코멧이라는 제트 전투기를 개발하여 비행에 성공시킨 사례가 있는데, 구린
스펙으로 인해 발주를 받지 못하고 소량만 생산되어 훈련용 등으로 사용되었기에 "최초 채택"이란 영예의 타이틀은 P-80 슈팅스타에게 넘어갔다. 미 해군에서는 T2V 시스타라는 이름의 함재 훈련기로 개조해서 운용하기도 하였다. 그 이후 한국전쟁에도 참여하지만 구린 성능으로 인해 공중전보다는 지상 공격 임무에 주력했다. 총 1,715기가 생산되었다.
Lockheed F-80 Shooting Star
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형식
| F-80A/B/C
| RF-80A/C
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분류
| 전투기(F-80A/B/C)
| 정찰기(RF-80A/C)
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전장
| 10.49m
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전폭
| 11.81m
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전고
| 3.43m
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승무원
| 1명
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익면적
| 22.07m²
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자체중량
| 3,819kg
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전비중량
| 5,534kg
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최대이륙중량
| 7,646kg
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엔진
| 앨리슨 J33-A-35 터보제트 엔진 1기(건조 추력 4,600파운드, 물 분사(water injection)시 5,300파운드)
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최고속도
| 956km/h[3]
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순항속도
| 707km/h
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전투반경
| 1,328km
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항속거리
| 2,220km
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최고 고도
| 14,300m
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무장
| 12.7mm M2 브라우닝 중기관총 6정, 정당 탄약 300발 5인치 HVAR 로켓 8발 1,000파운드 폭탄 2발
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1945년이면
독일 본토 항공전으로
루프트바페는 거의 궤멸 직전이었으나 간간이 날아드는
Ar 234는 연합군의 어지간한 전투기들보다 빠른 속력을 가지고 있어서 마땅히 요격할 방법이 없었다. 그래서 선행제작된 12대 중 2대가 유럽 전선에 요격을 위해 배치하려고 하였으나 배치가 지연되는 동안 소련군에 의해서
베를린이 함락되고 독일이 일찌감치 항복하면서 유럽전선에서 전투를 치른 기록은 없다.
[4] 다만 테스트를 위해서 4대가 보내졌으며 그중 1대를 사고로 손실했다는 이야기는 있다.
이렇게 제트기 간의 공중전은 물건너가고 이후 1945년 6월, 태평양 전선에 투입될 예정이었으나
필리핀에서
일본까지 날아가기 위해 반드시 필요한 보조연료 탱크가 없었다. 결국 본국에서 보조연료 탱크를 생산하여 공급받은 후에 화려하게 데뷔할 예정이었으나 연료 탱크를 가져오는 사이에
일본이 핵폭탄 2발을 맞은 뒤 항복해버려 참전하지 못했다.
결국 2차대전 주요 작전에는 명함도 못 내밀었다.이후
P-51 머스탱을 밀어내면서 미 공군의 주력기로 자리를 잡았고, 육군항공대에서 공군으로 탈바꿈하면서 제식 명칭도 F-80 슈팅스타로 바뀌었다. 그리고
한국전쟁 당시
F-86 세이버가 투입되기 전까지 미 공군의 주력전투기로 일선에서 활약하였다. 한국전쟁 당시 소련의 제트전투기인
MiG-15에게 밀리는 성능이지만
[5] 애초에 MiG-15는 P-80의 후계기인 F-86 초기형과 비교해도 몇몇 부분은 우세한 전투기이다. 밀리는게 당연하다면 당연하다.
허접한 공군력을 갖추었던 북한을 상대로는 F-80으로 충분히 상대하고도 남았다. 그러나
소련이 개입하고
중공군이 한국전에 참전하면서
MiG-15가 전투기로 등장하자 명백한 성능 열세가 드러났다. 물론 중공군 조종사의 기량 미숙 덕분에 베테랑 미군 조종사들은 F-80으로도 MiG-15를 격추한 바 있다. 그러나 소련군 조종사들이
[6] 소련은 북한이 하도 살려달라고 징징거리자 마지못해서 조종사를 투입했다. 물론 자칫 세계대전으로 번질까 봐 철저하게 비밀로 하기는 했는데 중국인도 아니고 왠 유럽인이 나오는데 모를 리가 있나... 하지만 소련과 같은 이유로 미국도 알면서도 모른체 했다고 한다.
조종하는 MiG-15는 전혀 만만한 상대가 아니었고 그러한 MiG-15를 잡기 위해 F-86이 항공전에 투입되면서 F-80은 전폭기로 전환되었다. 이후 지상작전을 지원하고, 주요 목표물에 대한 지상공격임무에 투입되었다. 이 때문에 전투기보다는
전폭기로 기억하는 사람이 많다.
아직 전투기에 후퇴익 설계가 도입되지 않았던 시절에 개발된 비행기라서 직선익으로 설계된 전투기이다. 당연히
후퇴익이 적용된 F-86이나 MiG-15보다는 한 세대 전의 구식 전투기이다. 그리고 보조연료 탱크를 날개 끝단에 장착하는 약간 독특한 구조였다. 유별난 것은 아니고, F-5A/B도 날개 끝단에 사이드와인더가 아니라 날씬한 콜라병 모양 보조연료 탱크를 달기도 했다.
참고로 F-80을 촬영한 사진 대부분이 날개 끝단에 보조연료 탱크를 달고 있는 경우가 많아서, 원래 그렇게 생긴 비행기로 오해하는 사람들이 많다. 심지어
보조연료탱크를 떼낸 사진을 보여주면 못 알아보는 경우도 있을 정도라고. 이 정도면 아예 트레이드 마크. 모양은 저렇게 2차대전식 물방울처럼 생긴 것도 있고, 이 항목의 첫 번째 사진처럼 늘씬하고 꼬리가 붙은 폭탄처럼 생긴 것도 있다.
미국의 에이스인
리처드 봉이 P-80의 테스트 파일럿 중 한명이었으나 추락사고로 사망했다.
여담으로
Me 262를 몰아본
척 예거가 F-80도 몰아본 후에 "최고속도, 상승력, 가속력이 똑같다"란 이야기를 하자, 자존심이 상한 록히드사의 개발진은 원래 F-80에 장착할 예정이던 신형 제트엔진을 수령하여 갈아끼우고 지적받은 항공기의 문제점 등을 수정해서 성능향상을 이끌어냈다.
P-80을 이용해서 2인승 훈련기로 만든 것이
T-33이다. T-33은 훈련기로써 명성을 떨치며
냉전시대 대부분 서방국들의 주력 고등훈련기+공격기로 활용되었고 한국은 1956년 도입해서 1992년에 퇴역시키는 고된 노동의 시간을 보낸 적이 있다. 이를 대체한 훈련기가
T-59 호크. 기종은 물론 임무도 비슷했다(고등훈련기+유사시 공격기). 실물이 보고싶다면
울산대학교 산학협력 리더스홀 건물 앞 잔디밭에 1대가 전시되어 있고,
[7] 참고로 설명 표지판도 있는데, 설명을 읽다보면 영어명이 Shootinh Star라고 오타가 있다.(...)
여기서 빼낸 J33 엔진은 건설환경공학관(23호관) 1층 복도에 먼지쌓인 채 방치되어 있다.
광주과학기술원 본관 정원에 1대가 전시되어있으며,
충남대학교 공학 3호관 앞에도 1대가 있었으나 현재는 융합교육혁신센터의 건축으로 인해 사라졌다.
- 월드 오브 워플레인에서 P-80A가 미국 8티어 프리미엄 전투기로 등장한다. 이 역시 연료탱크는 장착하지 않는다.
- 디즈니 애니메이션인 비행기에서 T-33의 날개를 더스티에게 달아준다. 비행기가 하나의 캐릭터이기 때문에 위화감을 줄이기 위한 연료통이 커스텀 메이드로 작다는 점, 랜딩기어가 실제 위치보다 넓게 위치해있고 길이도 늘어났다는 차이점은 존재한다.
F-18 날개 길이는 줄이고 각도비는 유지해서 해리어처럼 보이게 한거에 비하면 양반.
제2차 세계 대전의 미군 항공병기 |
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제2차 세계 대전 미군의 항공기
| 전투기
| 육군 전투기}}} P-26 피슈터, 세버스키 P-35, P-36 호크, P-39 에어라코브라, P-63 킹코브라, P-66 뱅가드, P-40, P-43 랜서, P-47 썬더볼트, P-50, P-51 머스탱, P-55 어센더, P-75 이글, 슈퍼마린 스핏파이어 Mk V/VIII/IX/XI | | | | 뇌격기
| TBD 데버스테이터, TBF(M) 어벤저, XTB2D 스카이파이렛
| 폭격기
| 공격기/급강하 폭격기}}} SB2C 헬다이버, SBD 돈틀리스, BTD 디스트로이어, A-20, A-26 인베이더, A-29, SB2A 버커니어(A-34), A-35, A-38A, SB2U 빈디케이터, A-1 스카이레이더A, A2D 스카이샤크A, 카이저-플리트윙스 XBTK, XA-41 | | | 수상기
| OS2U 킹피셔, SOC 씨걸, SO3C 씨뮤, SC 씨호크, 네이벌 에어크래프트 팩토리 PN 시리즈
| 비행정
| PBY 카탈리나, PB2Y 코로나도, PBM 마리너, 휴스 H-4 허큘리스
| 대잠초계기
| PV-2 하푼, P2V 넵튠A
| 회전익기
| R-4
| 비행선
| 아크론급, K급
| 수송기
| C-46 코만도, C-47 스카이트레인, C-54 스카이마스터, C-97 스트라토프레이터
| 연락기
| L-1, L-2 그래스호퍼, L-3 그래스호퍼, L-4 그래스호퍼, L-5 센티넬
| 훈련기
| T-6 텍산, P-64
| 노획 항공기
| Ki-61 토니, Ki-43 오스카, Ki-84 프랭크, A6M2 지크, J2M 잭, G8N 리타A, Ki-96A, J1N 어빙A, J7W1 신덴A, J9Y 킷카A, MXY-7 바카A, Bf 109 F-4, Fw 190A-8, He 219, Ta 152H-0, Me P.1101A, Ho 229 V3A
| 기타 항공기
| 노스롭 N1M, 노스롭 N9M
| 순항 미사일
| JB-2 룬, BQ-7/8
| 취소선: 계획되었다 취소되었거나, 도입이 취소된 기종, 윗첨자A: 전후 완공/노획, 윗첨자N: 핵투발 수단
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현대 대한민국 국군 항공병기
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대한민국 국군 (1948~현재)
| 회전익기
| 경헬기
| OH-23GA/M(R), 500MD 디펜더A, Bo 105CBS-5A, {LAH}A, OH-58BN/R, 벨 505
| 다목적 헬기
| UH-19DA/R, UH-1(B/N/H)R, UH-60PA/N/HH-60PAF, 벨 412, HH-32AAF, KUH-1A/KUH-1M/MUH-1M
| 수송헬기
| CH-47(D/NE/{F})A/HH-47DAF
| 공격헬기
| AH-1(JR/S)A, AH-64EA, {상륙공격헬기M}
| 대잠헬기 N
| SA 319BR, 슈퍼 링스 Mk.99(A/U), AW159, {MH-60R}
| 경찰헬기 P
| 500MDR, 벨 206(BR/B3R/L3), 벨 212R, ANSATR, 벨 412SPR, Ka-32C, Mi-172, A109C-MAX, AW-119 MK2, KUH-1(P/CG), S-92, AS565, AW139
| 전투기
| 프롭
| F-51DR
| 1세대
| F-86D/FR
| 2세대
| F-5A/BR
| 3세대
| F-4(DR/E), F-5(E/F)/KF-5(E/F)
| 4세대/4.5세대
| F-16(C/D)/KF-16(C/D/U(V)), F-15K, FA-50, {KF-21}
| 5세대
| F-35A,{F-35B}, {KF-21 보라매 Block 3}
| 공격기
| A-37BR, AT-33R
| 수송기
| C-123KR, C-54ER, C-47R, C-46R, C-212P, C-130(HR/H-30/J-30/MC-130K), CN-235(-100M/-220M)AF/P, {C-390}
| 드론
| SUAV
| 티로터A, RQ-103KA
| UAV
| KUS-7(RQ-7)N/R, RQ-101A, 서쳐 IIA, 헤론A, RQ-102K 참매A, {CUAV-II}A, {MQ/RQ-105K MUAV}, RQ-4B, VELOS V2P, 루펠 EP, S-100N
| UCAV
| 하피, {KUS-X}, {UCCR}
| 지원기
| 조기경보기
| E-737
| 해상초계기
| S-2EN/R, 해취호N/R, SX-1 서해호N/R, SX-2, SX-3 제해호N/P(R), P-3(C/CK)N, CL-604P, {P-8AN}
| 전선통제기 연락기
| U-9(C/F)R, O-2AR, O-1(A/E/G)R, L-20(U-6)(A/N)R, L-5R, L-4R, SX-5 통해호R, KA-1, OV-10
| 정찰기
| RF-86FR, RF-4CR, RF-5AR, EC-47QR, RF-16C/D, RC-800(B/G), 팰콘 2000S, RA-50
| 공중급유기
| KC-330
| 전자전기
| {한국형 SOJ 전자전기}
| 훈련기
| 프롭
| 창공-91, Ki-9교통부/R, T-103R, T-41DR, T-28AR, T-6R, TF-51DR, 부활호R, 새매호R, KT-1, KT-100, CARV-IIIN
| 제트
| T-33AR, T-37CR, T-59R, T-38L/R, T-50/TA-50
| 가상적기
| J-7R, MiG-19R, Il-28/H-5R, L-2, MQM-107
| 특수목적기
| 고정익기
| L-26R, VC-54R, VC-118R, HS-748, VCN-235, 보잉 737-3Z8/{737 MAX 8L}, 보잉 747-4B5L/R/747-8B5L
| 회전익기
| H-13R, UH-19DR, UH-1(B/N/H)R, 벨 212R, 벨 412SPR,AS332L2, VH-60P, VH-92
| ※ 윗첨자R/(R): 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임대 기종 ※ 취소선: 개발/도입 취소 기종 ※ {중괄호}: 도입 고려/예정 기종 ※ 윗첨자각군: 해당 군/경 운용(육A/해N/공AF/해병M/경찰, 해경P), 별개 표시 없을시 공군
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현대 일본 자위대 항공병기 둘러보기
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일본 자위대 (1954~현재) 日本 自衛隊
| 회전익기
| 경헬기
| TH-135해, TH-480B육, BK 117, OH-6(D/J)육/R, TH-55J육/R, H-13육/해/R
| 다목적 헬기
| EC225, S-61A해/R, OH-1육, UH-60JA육/항, UH-1(BR/HR/J)육/{UH-X}육, H-19/S-55A/H-19C육/해/항/R
| 수송헬기
| MV-22, CH-47(J/JA)육/항, KV-107육/해/항/R, H-21B/V-44A항/육/R
| 공격헬기
| AH-1S육, AH-64DJ육
| 대잠헬기
| MCH-101해, SH-60(J/K)해, MH-53E해/R, HSS-2(A/B)해/R
| 전투기
| 1세대
| F-86(D/F)R
| 2세대
| F-104(J/DJ)R
| 3세대
| F-1R, F-4EJ/EJ 改R
| 4세대 / 4.5세대
| F-15(J/DJ, J 改/DJ 改), F-2(A/B)
| 5세대
| F-35A/{B해}
| 6세대
| {GCAP}
| 수송기
| C-130(H/R해), C-1A, C-2, YS-11, C-46DR
| 수상기/비행정
| US-2해, US-1A해/R, HU-16해/R
| 무인기
| UAV
| 보잉 스캔이글육, {RQ-4}
| 지원기
| 조기경보기
| E-767, E-2C/{D}
| 해상초계기
| P-1해, P-3C해, P-2J해/R, S2F-1해/R
| 전선통제기 / 연락기
| U-125A, U-4, U-36A해, LR-2육, LC-90R, LR-1육/R, LM-1육/R, 가와사키 KAL-2R
| 정찰기
| RF-86FR, RF-4(E/EJ)R, EP-2JR, EP-3
| 공중급유기
| KC-130R, KC-767J, {KC-46A}
| 전자전기
| EC-1, YS-11(EA/EB), {EC-2}
| 훈련기
| 프롭
| 후지 T-7, 후지 T-5해, 후지 T-3R, KM-2육/해/항/R, 비치크래프트 B65R, T-34A(LM-1)R, T-6(D/F/G)R
| 제트
| T-33AR, 뱀파이어 T.55X/R, 후지 T-1(A/B)R, T-2R, T-4, T-400
| 특수목적기
| 보잉 747-400R, 보잉 777-300ER, U-4, EC 225LP육
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자X: 연구 목적 도입 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자각 자위대: 해당 자위대 운용, 별도 표기 없을 시 항공자위대
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현대 스페인군 항공병기 둘러보기
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스페인군 (15세기 ~ 현재) Las Fuerzas Armadas Españolas
| 회전익기
| 다목적 헬기
| SH-60F, NH90, S-76, H-19BR
| 수송헬기
| AS332B1, AS532UL, CH-47D, {CH-47F}
| 공격헬기
| 타이거
| 대잠헬기
| SH-60B
| 전투기
| 1세대
| F-86FR
| 2세대
| F-104G/SR
| 3세대
| F-4CR, F-5BM, SF-5A/BR, 미라주 IIIR, 미라주 F1CE/EE/BER
| 4세대 / 4.5세대
| EF-18A, C.16 유로파이터 타이푼
| 6세대
| {FCAS}
| 폭격기
| Hs 123R
| 공격기
| AV-8S 마타도르R, AV-8B
| 수송기
| C-130J(-30), C-212, CN-235, C-295, A400M, C-47R, C-54R, Ju 52R, C-201 알코탄, C-202 알콘R, C-207 아조르R
| 지원기
| 조기경보기
| E-3ANAEW&CF, {E-7}NAEW&CF
| 대잠초계기
| P-3A/MR, {C-295 MPA/ASW}
| 공중급유기
| KC-130J, {A330 MRTT}
| 전자전기
| 팰콘 20
| 무인기
| MQ-9A 프레데터 B, {SIRTAP}, {유로드론}
| 훈련기
| 프롭
| T-35 필란, PC-21, T-6R
| 제트
| F-5M, EF-18BM, T-33R, HA-200 사에타R
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자NAEW&CF: NAEW&CF 공동 운용 기종 ※ 취소선: 개발 취소/도입 취소 기종
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현대 브라질군 항공병기 둘러보기
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브라질군 (1822~현재) Forças Armadas Brasileiras
| 회전익기
| 다목적 헬기
| AS550, H-36, AS565
| 수송헬기
| H-36육, AS532
| 공격헬기
| AH-2 세이버R
| 대잠헬기
| Mk.21A 씨 링스해, S-70B해, H-36해
| 전투기
| 1세대
| 글로스터 미티어R, P-80 슈팅스타R
| 2세대
| F-5R
| 3세대
| 미라주 IIIR, F-5E/FM
| 4세대 / 4.5세대
| F-39 그리펜
| 공격기
| AF-1B해, AMX 인터내셔널 AMX, A-29A 슈퍼 투카노
| 수송기
| C-130M, KC-390
| 지원기
| 조기경보기
| E-99M
| 대잠초계기
| S-2E 트래커해/R, P-3CAM, P-95
| 정찰기
| R-99
| 공중급유기
| KC-130H, {KC-30}
| 무인기
| UAV
| IAI 헤론, 헤르메스 450, 헤르메스 900
| 훈련기
| 프롭
| EMB 312 투카노, A-29B 슈퍼 투카노
| 제트
| AMX 인터내셔널 AMX, F-5FM
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임대 기종 ※ 윗첨자X: 연구 목적 도입 기종 ※ 취소선: 개발 또는 도입 취소 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군
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현대 칠레군 항공병기 둘러보기
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칠레군 (1810~현재) Fuerzas Armadas de Chile
| 회전익기
| 경헬기
| 벨 412, AS350
| 다목적 헬기
| UH-1H, S-70A, 벨 206, 벨 412EP/SP, AS532 쿠거
| 수송 헬기
| SA 330 퓨마
| 대잠 헬기
| AS332F1/L1
| 전투기
| 1세대
| P-80CR
| 3세대
| F-5E
| 4세대 / 4.5세대
| F-16A/C
| 수송기
| C-212–200/300, C-130B/H
| 지원기
| 조기경보기
| EB-707 콘도르R, E-3D
| 대잠초계기
| P-295, P-3ACh
| 공중급유기
| KC-130R, KC-135E
| 훈련기
| T-35 필란, F-5F, F-16B/D, A-29B
| ※ 윗첨자R: 퇴역 항공기 ※ 취소선: 개발 취소 및 도입 취소 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 항공기
|
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현대 벨기에군 항공병기 둘러보기
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- [ 펼치기 · 접기 ]
| 항공구성군 (2002~) Luchtcomponent Composante air
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| 회전익기
| 다목적 헬기
| S-58CR, 시킹 Mk.48R, 알루에트 IIIR, NH90 NFH/TTH, A109BAi, {H145M}
| 전투기
| 1세대
| F.4/F.8/NF.11R
| 4세대 / 4.5세대
| F-16A
| 5세대
| {F-35A}
| 전폭기
| F-84E/F/HR
| 폭격기
| 미라주 5ARR
| 요격기
| CF-100 Mk.5R, F-104GR
| 수송기
| C-54R, C-130HR, A321-200R, 팔콘 20ER, ERJ145R, A400M, 팔콘 7X
| 지원기
| 조기경보기
| E-3ANAEW&CF, {E-7}NAEW&CF
| 정찰기
| 미라주 5BRR
| 공중급유기
| A330 MRTTMMF
| 무인기
| B-헌터R, {스카이 가디언}
| 훈련기
| T-6R, T-33AR, TF-104GR, 알파 제트 BR, F-16B
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자NAEW&CF: NAEW&CF 공동 운용 기종 ※ 윗첨자MMF: NATO MMF 공동 운용 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 취소선: 개발/도입 취소 기종
|
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현대 볼리비아군 항공병기 둘러보기
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- [ 펼치기 · 접기 ]
볼리비아군 Fuerzas Armadas de Bolivia
| 회전익기
| 다목적 헬기
| UH-1H, Z-9육, H125M, H145, H215M, SA-315B
| 수송기
| 포커 F27-400M육, 제트스트림 31, C-130A/B/H, 킹에어 90육/공, 킹에어 200육, C-212육, 세스나 172K, 세스나 206육, 세스나 402, 세스나 421B육
| 해상초계기
| 세스나 402해
| 훈련기
| PC-7, K-8, AT- 33A, T-34B, 로빈슨 R44, Z 242L
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 취소선: 개발/도입 취소 기종 ※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군
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✈️ 항공병기 둘러보기
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