냉전기 체코슬로바키아 인민군 기갑차량 둘러보기
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냉전기
체코슬로바키아 인민군(1954~1990)의 기갑차량
| 기타 전차
| T-36, LT-38/37, T-40/75, IS-2, T-40
| MBT
| 1세대
| T-54(A/AM/AR Reika), TVP,
T-55(A/AM1 · M1B/AM2 Dyna-1 · M2B/AMB)
| 2세대
| T-50/51, T-72(M1/M1CZ · M2CZ)
| 장갑차
| 차륜장갑차
| OT-64 SKOT (A/C), OT-65, BRDM-2
| 궤도장갑차
| OT-810, BPzV, OT-62(A/B/Vydra), BVP-1 · OT-90, BVP-2
| 차량
| 소형
| 스코다 1101 VO, UAZ-469
| 트럭
| 타트라 148 · T-813 · T-815, 스코다 6L · RSO · 706, 프라가 V3S
| 자주포
| 자주곡사포
| ST-II, ShKH vz.77 Dana, 2S1 Karafiát, 2S7 Pivonka
| 자주박격포
| 2S4 튤판
| 대전차 자주포
| ST-I, ST-III, SD 75/40N, SD-100, TSD-152
| 대공 차량
| 자주대공포
| Vz.53/59 PLDvK, STROP-(1/2)
| 단거리 대공미사일
| PLRK S-1M2, PLRK S-10M, 9K33(M2/M3) 오사
| 다연장로켓
| BM-24, RM vz. 70
| ※ 이텔릭체: 외산차량
※ 취소선: 계획되었으나, 취소된 차량
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1. 제원 (T-50/51)[편집]
- 중량 : 40t
- 전장 : 6.36m (차체), 8.??m (전체)
- 전폭 : 3.02m
- 전고 : 2.35m
- 승무원 : 4명 (전차장, 포수, 운전수, 무전수)
- 장갑 : 30 ~ 120 mm
- 주무장 : 100mm 55구경 스코다 AK1 전차포 1문 (48발)
- 부무장 : 7.62mm DT 기관총 1정 (3,600발),
- 엔진 : 프라하사 V형 16기통 AXK 디젤 엔진 (1,000 hp)
- 출력비 : 25.0hp/t
- 현가장치 : 토션 바
- 연료량 : ???L
- 항속거리 : 200km (야지), 250km (도로)
- 속도 : 60km/h
- 생산량 : 0대
스코다사 및 ČKD사가
제2차 세계대전 종전 이후 체코슬로바키아에서 개발하던 시제 중형전차들
Škoda와 ČKD의 합동 기획안으로 1950년 1월 14일에 전차 성능을 논의하였지만, 1950년 3월 4일에 체코슬로바키아 국방부가 기획안을 취소하였다. 시제 전차는 제작되지 않았으며 설계 도면으로만 존재한다.
참조1,
참조2
체코슬로바키아의 전후 범용 전차 개량형으로 Škoda사가 1947년에 개발하였다. 1948년에 설계를 크게 변경하였으며 100mm 주포를 장착할 예정이었다. 목업으로 된 시제 전차 한 대를 제작한 후 기획안이 취소되었다.
체코슬로바키아의 전후 범용 전차 개량형으로 ČKD사가 1947년에 개발하였다.
- 중량 : 38t(?)
- 전장 : 6.50m (차체), 8.??m (전체)
- 전폭 : 3.20m
- 전고 : 2.80m
- 승무원 : 4명 (전차장, 포수, 운전수, 무전수)
- 장갑 : 30 ~ 100 mm(?)
- 주무장 : 100mm ??구경 ??? R11 전차포 1문 (45발)
- 혹은 100mm 65구경 ??? A20 전차포 1문 (45발)
- 부무장 : 7.62mm DT 기관총 1정 (3,600발),
- 엔진 : 스코다사 V형 16기통 AH 145 디젤 엔진 (750 hp)(?)
- 출력비 : 19.2hp/t
- 현가장치 : 토션 바
- 연료량 : ???L
- 항속거리 : 200km (야지), 250km (도로)
- 속도 : 50km/h
- 생산량 : 0대
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Škoda T-50
| T-50/51
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에서 체코슬로바키아 9티어 중형전차로 Škoda T-50이 10티어 중형전차로 T-50/51이 등장한다.
http://ftr.wot-news.com/2013/12/19/research-tvp/http://ftr-wot.blogspot.kr/2013/01/czechoslovak-tree-part-4-medium-tanks.html 
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냉전기 기갑장비
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