TACA 110편 불시착 사고

1. 개요[편집]

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TACA 110편은 골드슨에서 뉴올리언스로 가는 보잉 737-300기였다.

2. 사고 진행[편집]

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110편은 35,000피트에서 하강을 시작할 때, 레이더에 녹색과 노란 부분이 보이기 시작했다.

2.1. 전개[편집]

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16,500 피트에서 강우로 인해 양쪽 엔진에서 불꽃이 나오더니 양쪽 엔진이 추력을 잃기 시작했다. 10,500피트에서 APU를 작동시켜 전기가 다시 돌아왔다. 조종사들은 엔진 스타터로 엔진들을 재시작 하려고 하였으나 실패하였다.

2.2. 결말[편집]

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비행기가 활주로로 갈 수 없다는 것을 깨달은 조종사들은 운하에 착륙을 결정한다. 그러나 착수 전, 운하 오른쪽에 있던 잔디밭에 착륙하기로 결정을 바꾸었고, 110편은 콘크리트 담장을 아슬아슬하게 지난 뒤 잔디밭에 착륙을 성공한다.

3. 사고 원인[편집]

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NTSB는 비행기가 레벨 4의 강우에 들어갔고, FAA의 기준을 충족했던 엔진이 화염을 일으켜 멈춘 것을 알아냈다. 동체는 우박으로 경미한 피해를 입었으며 2번 엔진이 과열로 손상되었다.

4. 사고 이후[편집]

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CFM 인터내셔널 CFM56엔진이 폭우속에서 재시동이 걸릴 수 있게 수정되었다.

한편 손상이 경미해 N75356은 상업 서비스로 복귀를 위해 공항으로 옮겨져야만 했다. 이에 항공기의 날개를 분리해 바지선에 실고 수리시설로 운송하려고 하였으나 보잉의 엔지니어와 시험 비행사들이 현장에서 엔진을 교체하고 근처 도로[1]에서 이륙 하는것을 제안했고, 무사히 도로에서 이륙해 뉴올리언스 국제공항에 착륙하였다. 그 뒤 사우스웨스트 항공에 N697SW로 인도되었다. 그 후 2016년 12월, 파이널 에어파크에 보관되었다.

5. 기타[편집]

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항공 사고 수사대시즌 11편에 Nowhere to land로 방영되었다.