Yak-130

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파일:소련 국기.svg 파일:러시아 국기.svg 소련-러시아의 제트전투기

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1940년대

미그
MiG-9 파고 | MiG-15 파곳
수호이
Su-9 (1946) | Su-15 (1949) | Su-17 (1949)
야코블레프
Yak-15 페더 | Yak-17 페더 | Yak-19 | Yak-23 플로라 | Yak-25 (1947) | Yak-30 (1948) | Yak-50 (1949)
라보츠킨
La-15 팬테일 | La-150 | La-152 | La-160 스트렐카 | La-168 | La-200
알렉세예프
I-21 | I-212

1950년대

미그
MiG-17 프레스코 | MiG-19 파머 | MiG-21 피쉬베드
수호이
Su-7 피터-A | Su-9 피쉬포트
야코블레프
Yak-25 플래시라이트-A | Yak-27 플래시라이트-C
일류신
Il-40 브로니
라보츠킨
La-250 "아나콘다"

1960년대

미그
Ye-8 | Ye-150 시리즈
수호이
Su-11 피쉬포트-C | Su-15 플래건 | Su-17 피터-C
야코블레프
Yak-28 파이어바
투폴레프
Tu-128 피들러

1970년대

미그
MiG-23 플로거 | MiG-25 폭스배트 | MiG-27 플로거-D/J
수호이
Su-24 펜서
야코블레프
Yak-38 포저 | Yak-45

1980년대

미그
MiG-31 폭스하운드| MiG-29 펄크럼
수호이
Su-20 피터-C/D | Su-22 피터-K | Su-25 프로그풋 | Su-27 플랭커
일류신
Il-102

1990년대

미그
MiG-33 "이즈델리예 33" | MiG-1.44 플랫팩
수호이
Su-30 플랭커-C | Su-33 플랭커-D | Su-34 풀백
야코블레프
Yak-141 프리스타일

2000년대

미그
MiG-29M 펄크럼-E / "슈퍼 펄크럼"
수호이
Su-30M 플랭커-G | Su-35 플랭커-E | Su-37 "터미네이터" / 플랭커-F | Su-47 "베르쿠트" / 펄킨
야코블레프
Yak-130 미튼

2010년대

미그
MiG-29K 펄크럼-D | MiG-35 펄크럼-F
수호이
Su-34M | Su-35S | Su-57 펠론 / PAK-FA

2020년대

미그
MiG-41 PAK-DP | MiG-LMFS
수호이
Su-75 "체크메이트"
취소선: 개발 취소 기종







파일:Yak-_130_(modify).jpg
파일:yak-130.jpg
Я́ковлев Як-130 (Yakovlev Yak-130 Mitten)

1. 개요
2. 제원
3. 상세
4. 도입 국가 및 운용 현황
5. 관련 링크
6. 대중매체에서의 등장
7. 둘러보기
8. 관련 문서


1. 개요[편집]



러시아의 야코블레프사가 개발한 고등훈련기경전투기.

Yak-130은 이탈리아알레니아 아에르마키사가 개발한 고등훈련기 M-346의 원형이기도 하다. M-346은 국제시장에서 T-50과 경쟁하고 있다. 중국 훙두항공의 L-15 고등훈련기는 직접적인 라이센스나 파생기종은 아니지만 비슷한 시기에 중국에서 야코블레프사의 기술지도로 설계되어 거의 유사한 형상과 성능을 가지고 있는 배다른 형제 정도다.


2. 제원[편집]


탑승 인원
2명 (훈련생 및 교관)
길이
11.49m
날개 길이
9.72 m
높이
4.76 m
날개 넓이
23.52 m²
자체 중량
4,600 kg
전비 중량
7,250 kg
최대 이륙 중량
10,290 kg
엔진
Ivchenko-Progress AI-222-25 터보팬x 2
1기 당 24.52 kN (5,510 lbf)
최대 속도
1,060 km/h
순항 속도
887km/h
실속
165 km/h
항속거리
2,100 km
실용 상승한도
13,000 m
이륙 속도
50 m/s
날개 하중
276.4 kg/m²
추력/중량
0.689


3. 상세[편집]


1980년대말 소련 공군은 기존 L-39 알바트로스를 대체하여 MiG-29 조종사 훈련 등에 사용할 신형 고등훈련기 소요를 제기했고, 항공공업국가위원회의 논의를 거쳐 1990년 소련 정부는 신형 고등훈련기 개발 계획을 승인했다. 그리하여 1990년 소련 정부는 야코블레프, 미코얀, 수호이(Su-54), 미야시셰프(M-200) 등 5개 설계국에 설계 제안서 제출을 명령했고 1991년 야코블레프(Yak-130)과 미코얀(MiG-AT)의 제안서가 최종 후보로 선정되었다. 그러나 같은해 소련이 붕괴했고, 뒤를 이은 러시아 연방 공화국 정부는 국가적 혼란과 경제난 속에 예산부족을 이유로 수많은 무기개발계획을 취소했지만 고등훈련기 계획은 살아남아서 계속 진행되었다. 그러나 문제는 지원 예산이 줄었던 것. 야코블레프와 미코얀은 개발에 자금난을 겪게 되었고 결국 각자 해외 투자처를 찾아나서게 되었다. 그리하여 1992년 야코블레프는 이탈리아 아에르마키사로부터 투자 및 기술제휴 협약을 맺게 되었고, 미코얀 역시 같은해 프랑스와 개발 협약을 맺고 개발을 이어갔다.

아에르마키부터 자금을 수혈받은 야코블레프는 1993년 Yak-130의 설계를 완성했고, 1995년 시제기를 생산했다. 그리고 1996년 4월 26일 초도비행에 성공했다.

그러나 2000년 이후 야코블레프와 이탈리아의 아에르마키는 개발 우선순위에 대한 이견이 생겼고 결국 야코블레프가 7천7백만 달러의 기술 이전료를 받고 양사가 프로젝트를 분할하여 독자 개발 및 생산하기로 했다. 분할 이후 아에르마키는 서방제 엔진과 전자기기를 채택하여 M-346을 완성했고 2004년부터 양산에 들어갔다.

2002년 러시아 공군의 최종 심사에서 결국 미코얀MiG-AT을 누르고 Yak-130가 최종 선정되었다. Yak-130는 2003년 10기의 선행 양산이 시작되었고 러시아 공군은 이를 인도받은 후 각종 테스트를 진행했다. 2006년 Yak-130는 테스트를 모두 통과했다. 2007년 양산에 들어갔다는 일부 정보가 있으나 정확한 생산시기는 2010년 2월 19일이다. 초기 러시아 공군은 모두 150기의 Yak-130을 주문하였다.

리비아, 알제리, 베트남도 주문을 한 것으로 보이나 정확한 숫자는 알 수 없다. 2013년까지 정보로는 40기 가량이 생산된 것으로 확인되고 있다.

태국의 차기 고등훈련기 사업에서 원본 Yak-130과 이탈리아 파생형 M-346, 중국 파생형 L-15집안싸움 모두 경합을 하는 일이 벌어졌으나 결국 셋 모두 대한민국의 T-50에게 고배를 마셨다.#

하지만 MiG-AT가 2023년 생산이 재개될 예정이라 전망이 더욱 어렵고,이렇게 된 데는 Yak-130의 AN-222-25 엔진은 우크라이나 제품이고, 복제품을 살류트 사에서 만들려고 했으나 여의치 않았던 것으로 추정된다는 주장도 있지만 양 기종은 담당 분야가 다르다. 러시아는 MiG-AT는 기본훈련기로,Yak-130은 고등훈련기로 이원화해서 운영할 예정이다.그리고 이미 2015년부터 샬류트사는 AN-222-25 엔진의 복제품을 만들기 시작했고 문제없이 꾸준히 생산되고 있다. 판매도 라오스는 2017년 8월 10대를 주문해서 2018년부터 인도되기 시작해서 완료되었고,미얀마는 2015년에 6대 주문.인도되었고 다시 6대 주문.인도완료 총 12대 운영중이며,베트남은 2019년에 12대 주문해서 2021년에 12대 모두 인도되었다. 그리고 러시아 공군은 무려 109대를 보유,운용하고 있다.만약 러시아가 AN-222-25 엔진의 복제품을 만들지 못했다면 우크라이나가 해당 엔진의 인도를 거부한 2014년이후의 Yak-130의 생산 및 판매가 가능하겠는가?

4. 도입 국가 및 운용 현황[편집]


초도비행
1996년 4월 26일
도입
2010년 2월 19일
현황
운용중
생산
177(+127)
가격
1,500만 달러

2021년 9월 4일 인테르팍스 통신 보도: 지난 2019년 베트남과 3억 5천만 달러 이상의 Yak-130 전투 훈련기 12대 공급 계약 물량을 체결한 러시아는 올해 2021년에 인도가 완료 될 예정이라고 러시아 연방 군사 기술 협력 서비스(FSMTC) 책임자인 Dmitry Shugaev가 공식 브리핑 했다. #

2021년 9월 15일 United Engine Corporation은 Yak-130 전투 훈련기에 설치된 AI-222-25 엔진을 서비스하기 위해 러시아 항공 우주군의 훈련 기지 영토에 서비스 센터를 열었으며, 서비스 센터의 작업은 항공기의 감항성을 유지하는 데 소요되는 시간을 줄일 것이며, 메시지는 Rostec State Corporation 웹사이트의 공개 도메인에 게시되었다. #

2023년 9월 4일 이란에서 해당 비행기를 구매했다.#

2023년 Yak-130 주문 및 운용수량
국가
주문
보유/운용
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8기
파일:방글라데시 국기.svg 방글라데시
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12기
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총 86기
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109기
주문총합
총 143기
총 195기

5. 관련 링크[편집]


Yakovlev Yak-130


6. 대중매체에서의 등장[편집]


ARMA3에서 CSAT군 진영으로 나온다. 무유도 로켓이 많은 게 특징이다.


7. 둘러보기[편집]


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사우디아라비아
]]
[[틀:현대전/아랍에미리트 항공병기|파일:아랍에미리트 공군 라운델.svg

아랍에미리트
]]
파일:카타르 공군 라운델.svg
카타르

파일:480px-Roundel_of_Bahrain.svg.png
바레인

파일:오만 공군 라운델.svg.png
오만
파일:예멘 라운델.svg
예멘

'''

오세아니아
'''
파일:호주 공군 라운델.svg
호주

파일:뉴질랜드 공군 라운델.svg
뉴질랜드

[[틀:현대전/파푸아뉴기니 항공병기|파일:external/upload.wikimedia.org/220px-Papua_New_Guinea_roundel.svg.png

파푸아뉴기니
]]

'''

북아프리카
'''
파일:이집트 공군 라운델.png
이집트

파일:리비아 공군 라운델.svg
리비아

파일:튀니지 공군 라운델.svg
튀니지

파일:external/upload.wikimedia.org/100px-Algeria_A-F_Roundel.svg.png
알제리

파일:모로코 공군 라운델.svg
모로코

파일:자유 리비아 공군 라운델.svg
자유 리비아 (~'11)

'''

동아프리카
'''
파일:external/upload.wikimedia.org/600px-Roundel_of_the_Sudanese_Air_Force.svg.png
수단

[[틀:현대전/에티오피아 항공병기|파일:에티오피아 공군 라운델.svg

에티오피아
]]
파일:지부티 공군 라운델.svg
지부티

파일:소말리아 공군 라운델.svg
소말리아

파일:케냐 공군 라운델.svg
케냐

파일:탄자니아 공군 라운델.svg.png
탄자니아
파일:모잠비크 공군 라운델.svg
모잠비크

파일:우간다 공군 라운델.svg
우간다

파일:external/upload.wikimedia.org/600px-Roundel_Rwanda.svg.png
르완다

[[틀:현대전/마다가스카르 항공병기|파일:마다가스카르 공군 라운델.svg

마다가스카르
]]
파일:코모로 공군 라운델.svg.png
코모로


'''

서아프리카
'''
[[틀:현대전/나이지리아 항공병기|파일:external/upload.wikimedia.org/400px-Roundel_of_the_Nigerian_Air_Force.svg.png

나이지리아
]]
파일:external/upload.wikimedia.org/1280px-Roundel_of_the_Senegalese_Air_Force.svg.png
세네갈

파일:external/upload.wikimedia.org/220px-Roundel_of_the_Niger_Air_Force.svg.png
니제르

파일:말리 공군 라운델.svg
말리

파일:기니 공군 라운델.svg
기니

파일:모리타니 공군 라운델.png
모리타니
파일:가나 공군 라운델.svg
가나


토고

'''

중아프리카
'''
파일:차드 공군 라운델.svg
차드

파일:카메룬 공군 라운델.svg.png
카메룬


가봉
[[틀:현대전/콩고 공화국 항공병기|파일:콩고 공화국 공군 라운델.svg

콩고 공화국
]]
파일:콩고민주공화국 공군 라운델.svg
콩고민주공화국

파일:앙골라 공군 라운델.svg
앙골라

'''

남아프리카
'''
파일:남아프리카 공화국 공군 라운델.svg.svg
남아공

파일:보츠와나 공군 라운델.svg
보츠와나

파일:나미비아 공군 라운델.svg.png
나미비아
파일:레소토 공군 라운델.svg
레소토


잠비아
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짐바브웨

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8. 관련 문서[편집]




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