문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 KV-1 (문단 편집) === KV-1S === || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:Great_Patriotic_War_Museum_early_KV-1S.jpg|width=100%]]}}} || || '''KV-1S''' || 기존 KV-1 1942년형의 단점인 기동성 문제와 가격 덕분에 T-34보다 낮은 평가를 받고 그나마 장점이었던 단단한 장갑도 [[나치 독일]]의 [[PaK 40]]에 무력화되는 것을 보고 소련 지도부들은 이참에 중전차와 중형전차를 통합해서 고성능 주력전차를 개발하여 양산하겠다는 계획을 세우게 되었고 KV-1 전차를 단종시키고 주력전차가 완성될 때 까지 [[T-34-76]]만 생산하려고 했다. 그리하여 퇴출될 위기에 처한 KV-1을 어떻게든 기동성을 높여서 생산 라인을 살리는 데 중점으로 두게 된다. KV-1S는 기존의 KV-1 시리즈들과는 달리 '''기동성'''을 중점으로 두어서 최대 130mm였던 장갑 두께를 82mm로 감량해 기존의 무거웠던 중량 문제를 해결하고 600마력의 출력을 내는 [[V-2 엔진|하리코프 모델 V-2KS]] 12기통 수랭식 디젤엔진을 장착해 기동성을 높였다. 또한 차체 설계를 효율적으로 개선하여 전투력을 향상시켜 [[T-34-76|T-34]]와 거의 유사하게 탈바꿈된다. 그러나 여전히 가격 문제로 인해 T-34보다 비쌌으며 76.2mm ZIS-5 대전차포의 화력이 슬슬 부족해지기 시작하는데 그래서 나온 후기형이 --땜빵용-- KV-85다. KV-1S는 1942년 8월부터 양산이 시작되어 1943년까지 총 1,232대가 생산되었으며 이후 새로운 중전차 [[스탈린 전차]]에게 자리를 넘긴다. 보통 KV-1 전차들이 모두 엄청난 장갑을 가지고 있던 것처럼 묘사되어 KV-1S가 무슨 경량화 파생형처럼 알고 있는 경우가 있는데 KV-1S는 기존의 KV-1C의 문제점을 개선한 후기형 '''주력 KV-1 모델'''이다. 드디어 변속기 수리병이 탄약수로 전환되었다. 참고로 끝에 붙은 S는 쾌속형을 뜻한다. ||<-2> '''{{{#ffffff 제원}}}''' || || '''전장''' || 6.75m || || '''전폭''' || 3.32m || || '''전고''' || 2.71m || || '''전비 중량''' || 42.5t || || '''장갑''' || 30 ~ 82mm || || '''탑승 인원''' || 5명[br](전차장, 조종수, 포수, 무전수, 변속기 수리병 → 탄약수) || || '''엔진''' || [[V-2 엔진|하리코프 모델 V-2-KS]] 4행정 V형 12기통 액랭식 디젤 엔진 || || '''최대 출력''' || 600hp[br](1,900rpm) || || '''현가 장치''' || [[토션빔 서스펜션|토션 바 현가장치]] || || '''최대 속도''' || 43km/h || || '''항속 거리''' || 250km || || '''주무장''' || 41.5구경장 76.2mm ZIS-5 전차포 1문[br](98발) || || '''부무장''' || 7.62mm [[덱탸료프 전차기관총|DT]] 동축, 전방, 포탑 후방 기관총 각 1정 (총 3정) (3,024발) ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기