문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 광주원주고속도로 (문단 편집) === 교통량 문제 === 개통 전부터 서울시 동부권과 경기도 동부권을 강원도 주요도시[* [[원주시]], [[강릉시]], [[동해시]], [[삼척시]]]와 가장 빠르게 이어주는 도로가 되기 때문에 교통량이 많을 것으로 예상하였다. 그렇다면 왕복 6차로로 지었어야 했는데 전 구간 왕복 4차로 건설에 그쳤고, 주변에 있는 도로 중에 그나마 큰 게 왕복 4차로의 [[경충대로]]다. 다만 [[2022년]] 현재 보면 [[동곤지암IC]] 이후로는 정체가 없으므로 왕복 4차로로도 충분하다. 게다가 중부고속도로 - 광주원주고속도로 자체를 헤드샷 날려버릴 '''[[서울양평고속도로]](추후 횡성 or 홍천까지 연장)가 대기'''하고 있었으나 사업이 무산되었다. 자세한 내용은 문서 참조. 지금도 [[초월읍]] 지역은 [[광주시]]의 상습 정체구간 중 하나인데, 주말마다 [[헬게이트]]가 열릴 가능성이 농후하다. 또한 개통 후에는 [[원주JC|원주 분기점]] 이동 구간에서도 합류로 인한 혼잡이 발생하고 있어 [[원주IC|원주 나들목]] 혹은 [[새말IC|새말 나들목]]까지 확장 내지는 [[갓길차로제]] 시행이 필요해 보인다. [[파일:20200910_135419.jpg]] [[파일:20200910_135509.jpg]] 애초부터 교통량이 많은곳이라 한번 보수공사를 하면 엄청난 헬게이트가 펼쳐진다. 개통 이후 [[영동고속도로]] 만종 ~ 호법 분기점 간의 정체를 획기적으로 줄여주고 있다. 이유는 아래 초월 나들목 [[병목현상]]과 같이 서술한다. 웃긴 건 원주 방향으로 이 고속도로는 [[동곤지암IC]]를 지나면 언제 밀렸냐는듯이 정체가 사라진다. 중부고속도로 방면은 반대로 동곤지암IC부터 정체가 시작된다. 물론 어디까지나 정체가 없다는 뜻이지, 교통량 자체는 많은 편이다. 특히 위에서 언급한 [[초월TG]] - [[흥천이포IC]] 구간 교통량이 가장 많다. 물론 그 이후 구간도 교통량이 적지 않은 편이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기