문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 동부산공영차고지 (문단 편집) == 차고지 운용 이후 == 2017년 기준으로는 [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=infra&no=80119|좌2동 일대 아파트 단지 주민들이 부산역, 남포동으로 한번에 가는 버스노선을 신설해달라는 내용으로 현수막을 내걸고, 구청과 구의원, 진정위원회에 민원을 제출하였다.]] 그렇게 다니고 있는 버스가 [[부산 버스 1003|1003번]]이 있지만 급행좌석노선 특성상 좌2동 전 지역을 커버하지 못한다.[* 현대 아이파크아파트, 대우1차아파트를 미경유한다. 아무래도 이 쪽 지역의 민원일 가능성이 높다.] 해당 민원을 올린 지역주민들에게 충족되었던 노선이 원래 [[부산 버스 139|139번]]이었는데, 자기네들이 좌동에 공영 차고지 건립을 반대하는 바람에 그 사업지가 [[청강리]]로 이전된 것이고, 그 여파로 139번은 청강리까지 노선 연장, 그러나 그 상태로 충무동까지 운행하기에는 무리가 있다고 판단하여 수영교차로, 광안역, 못골역, 문현동, 부산역, 충무동 구간이 모조리 잘려나가 해운대역까지만 다니게 된 것이다.[* 1003번은 급행버스라서 모든 정류장에 정차하지 않아서 좌2동을 커버하지 못한다. 이후 1011번이 생기긴 했지만 장산역으로 가는 거라 북좌동 주민들이 남포동으로 가기 조금 편해진 것 뿐이다. 이마저도 영도에서 환승하여야 하고 장산역 1개소에서만 정차하기 때문에 북좌동 전체를 커버하지 못한다. 결국 2019년 7월에 1006번이 해운대역까지 연장되고 이로 인해 중동지하차도 위에서 회차하는 걸 알게 된 북좌동 주민들이 1006번을 장산역, 북좌동으로 연장하라고 요구, 결국 2020년 12월 31일에 신해운대역까지 연장되었다. 영도에서 환승해야 하는 건 마찬가지이지만 해안순환도로 버프를 받고, 한진중공업에서는 남포동 나가는 버스가 널려있기 때문이다. 고로 본의 아니게 남포동으로 나가기 편리한 지역은 북좌동 지역이 되어버렸는데, 남좌동에는 남포동으로 직접 가는 1003번 1개만 있고 다른 원도심행은 없는 반면 북좌동에는 모두 간접 연결이긴 하지만 40번, 1001번, 1006번, 1011번이 있고, 주변 지역에서 환승하면 남포동까지는 금방 가기 때문이다.] 심지어 그 여파가 10년이 지난 2023년 현재까지도 이어지고 있는데, 그나마 남좌동을 경유하는 [[부산 버스 100|100번]]까지 감차를 당하면서 대중교통 이용불편이 크게 가중된 상황. 결국 [[님비]]를 부린 결과는 [[부메랑]]이 되어 본인들의 불편함으로 돌아온 셈이며, 그 때 공영차고지를 반대하지 않았다면 139번은 물론이고 다른 버스노선들의 현행유지와 노선확충까지 일어날 수 있었던 걸 '''멀리 내다보지 못하고 그저 눈앞의 사안만 보고 객기를 부린 좌동 주민들의 불찰이며 [[자업자득]]'''이다. 북좌동에 해당되는 좌1동, 좌3동, 좌4동의 경우에는 노선 변경도 적고 별다른 반대 없이 버스를 잘 이용중이다. 장산역보단 버스 정류장이 훨씬 가까워서인듯. 그래도 [[송정해수욕장]]을 넘어 [[청강리]]까지 연장된 덕분에 그 동안 교통오지였던 [[기장군]] 내리[* 오죽 불편했으면 송정~충무동 과도기 시절 139번이 내리를 경유하기도 했다.]와 교통오지와 크게 다를게 없었던 [[해운대구]] [[송정동(해운대구)|송정동]]에 수많은 노선들이 들어가게됨으로서 [[해수욕장]] 방문 관광객들과 여름 피서철 수요 문제도 해결되었으며 이들 동네에서도 버스 하나로 거의 대부분의 지역들을 다 갈 수 있게 되어 그렇게 손해보는 장사까지는 아니다.[* 그 전까지는 39번이나 100번, 100-1번, 139번, 141번을 타고 해운대 신시가지로 나가서 타 노선들로 [[환승]]해서 가야만 했었던 문제가 있었다. 실제로 수많은 노선들이 들어가게됨으로서 수혜지역인 해운대구 송정동과 기장군 내리는 [[집값]]이 배로 뛰었다. 더군다나 [[동해선 광역전철]]까지 들어오게됨으로서 동네가 [[상전벽해]]식으로 변했다.] 허나 송정동의 경우도 신시가지 바로 옆에 붙어있기때문에 돌아나오거나 해동여객 송정영업소에서 시종착하거나, 하다못해 1006번 2기노선처럼 권외 노선을 송정으로 끌어들이면 그만이기에 지금과 같은 사태는 발생하지 않았을 것이다. 청강리공영차고지 뒤편으로 [[동해선]] [[선로]]가 지나간다. 따라서 [[중랑공영차고지]]와 인접한 [[신내역]]처럼 버스 환승을 위하여 근처에 역을 하나 설치하자는 의견이 몇 있었으나 연선 수요 부족의 이유로 실현되지 못했다고 한다. [[신내역]]의 경우 그나마 주거지역이 몇 있으나 청강리의 경우 주거지역이 거의 없고 동떨어져있기에 만들었다면 [[석대역]]마냥 수요가 거의 없었을것이다. 현재 청강리공영차고지에 [[http://naver.me/Fgi6sz76|수소 충전소]] 건립을 추진하고 있으며 현재 용역을 발주한 상황이다. 완공이 될 경우 입주한 5개의 회사 중 일부에서 수소버스를 운행하는 모습을 볼 수 있을 것이다. 2010년대 후반, [[오시리아관광단지]]의 개발로 인해 송정동 일대 해운대로, 송정중앙로, 기장해안로가 교통정체로 몸살을 앓고있다. 특히 당사입구~송정어귀삼거리 구간과 송정해수욕장 회전교차로~송정교차로 구간으로 정체가 매우 심각하며 가장 심한 주말에는 이 곳을 지나는 모든 시내버스의 배차간격이 자주 벌어지고 있다. 2022년 이후 놀이공원[* 롯데월드]과 호텔/리조트[* 아난티, 반얀트리 등] 등 차례대로 오픈을 하게된다면 더욱 더 답이 없는 상황이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기