문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 스카이팀 (문단 편집) == 여담 == [[대한항공]]은 스카이팀 결성 당시 스타보다 팀이 중요하다며 [[스타얼라이언스]]에 가입한 [[아시아나항공]]을 은근히 비꼬는 광고를 실은 적이 있다. 사실 대한항공은 스타얼라이언스에 가입하려고 했으나 그 때 각종 사고를 일으키던 시절이라 가입이 거부되었다.[* 결정적으로 [[대한항공 801편 추락 사고]]의 원인이 컸다. 그로 인해 스타얼라이언스 항공동맹의 가입 자격이 미달되었기 때문이다.][* 현재 스카이팀의 항공사들은 스타얼라이언스에 가입한 항공사보다 대개 규모와 질이 떨어진다. 또, '''인천공항에 취항하지 않는 항공사가 반이라 혜택이 부족하다.'''] [[원월드]] 회원인 [[말레이시아 항공]]과는 본의 아니게 악연이 2014년에 잇따라 벌어진 적 있다. MH066(대한항공, 델타 항공, 체코항공, 하지만 이 때는 아메리칸 항공이 코드셰어를 걸지 않았다.), [[말레이시아항공 17편 격추 사건|MH17]](KLM) 등이 있다. 스카이팀은 현재 큰 위기에 처해졌는데, [[중국남방항공]]의 탈퇴와 유럽의 [[체코항공]]과 [[알리탈리아]][* 알리탈리아의 후신인 [[ITA 항공]]이 스카이팀에 가입하였지만 알리탈리아 시절에 비해 노선망이 상당히 줄어들었다.]가 [[코로나19]]로 인해 연속으로 파산하였고, [[아에로플로트]]가 [[2022년 러시아의 우크라이나 침공|2022년 러시아-우크라이나 전쟁]]의 여파로 회원 자격이 정지되면서 규모가 작아졌기 때문이다. [[대한민국]]에 직접 취항하지 않는 [[아르헨티나 항공]], [[에어 에우로파]], [[케냐항공]]은 각각 [[대한항공]]의 뉴욕, LA, 마드리드, 방콕노선에 [[코드셰어]]를 걸어 놓고 있어서 [[인천국제공항]] FIDS에서나마 해당 항공편과 로고를 볼 수는 있다. 현재 타롬항공과 중동항공은 대한민국에는 코드셰어편마저 없는 스카이팀 회원사다. SKY'''TEAM''' 도색을 입힌 항공기 기체는 [[에어버스]] 기종보다 [[보잉]]의 기종이 더 많이 있는 것으로 나온다. 보기를 들어 [[대한항공]]의 [[보잉 737]], [[보잉 777]] 등등 이러한 경우가 있으며 [[중화항공]]은 [[보잉 747]]을 SKY'''TEAM''' Livery로 쓰고 있지만 보잉 747은 퇴역하게 되는 기종으로 분류되고 있으며 [[미국]]의 [[델타 항공]]은 오히려 [[보잉 767]]까지 스카이팀 특별 도색을 입히는 것으로 보인다. [[에어 프랑스]] 역시 [[보잉 777|보잉 777-300ER]] 기종 중 상당수가 이 특별 도색을 입혀서 하늘을 누비고 있다. [[인하대학교]] 학교발전기금으로 5,000만원으로 후원할 경우 대한항공 SKYPASS 모닝캄 프리미엄 클럽 평생 회원 자격을 부여해준다고 한다. 이 경우 스카이패스 마일리지 적립은 없다. [[https://fund.inha.ac.kr/mbshome/mbs/fund/subview.do?id=fund_060100000000|출처]] 해외 블로거들은 평생회원인 것을 감안해서 100만 마일을 탑승해야 평생 회원 자격을 주는 타 항공사와 달리 그 돈으로 후원금을 지불하고 회원 혜택을 얻으려는 사람도 있는듯 하다. [[https://www.flyertalk.com/forum/skyteam/1751119-how-get-skyteam-elite-plus-lifetime-status-no-time.html|예시 포럼]] 당연히 [[델타 항공]] 등의 평생회원 제공 항공사들은 적립 마일이 아닌 탑승 마일을 기준로 평생 회원을 부여하기 때문에 5,000만원을 기부하고 혜택을 얻는 게 이득이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기