문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 스카이팀 (문단 편집) == 회원사 == 볼드체로 표시된 항공사는 '''[[대한민국]]에 취항 중인 항공사'''이며[* 인천공항에 취항중이나, 탑승동에서 항공기를 탑승하여야한다.] 밑줄은 __'''[[인천국제공항]] 제2여객터미널 입주 항공사'''__를 의미한다. || '''항공사''' || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" '''IATA 코드'''}}} || '''국적''' || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" '''가입년월'''}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" '''한국 취항지'''}}} || || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" __'''[[대한항공]][br]{{{-2 (Korean Air)}}}'''__}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" KE}}} || [include(틀:국기, 국명=대한민국, 출력= )] || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" 창립멤버[br]2000년 6월}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" [[인천국제공항|서울(인천)]], [[김포국제공항|서울(김포)]], [[김해국제공항|부산(김해)]][br][[울산공항|울산]], [[제주국제공항|제주]], [[청주국제공항|청주]], [[광주공항|광주]]}}} || || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" __'''[[아에로멕시코]][br]{{{-2 (Aero Mexico)}}}'''__}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" AM}}} || [include(틀:국기, 국명=멕시코, 출력= )] || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" 창립멤버[br]2000년 6월}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" ---[[인천국제공항|서울(인천)]]---[* [[러시아]] 동부 영공으로의 진입이 불가능해서 2023년 10월 말까지 운항 중단. 전쟁 경과에 따라 운항 중단 기간이 연장되거나 아예 단항할 수도 있다. 대체 루트를 찾는다고 해도 거리가 길어지는 만큼 운항 단가가 올라갈 수밖에 없고, 그만큼 수익성이나 경쟁력이 떨어지기 때문.]}}} || || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" __'''[[델타 항공]][br]{{{-2 (Delta Air Lines)}}}'''__}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" DL}}} || [include(틀:국기, 국명=미국, 출력= )] || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" 창립멤버[br]2000년 6월}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" [[인천국제공항|서울(인천)]]}}} || || __'''[[에어 프랑스]][br]{{{-2 (Air France)}}}'''__ || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" AF}}} || [include(틀:국기, 국명=프랑스, 출력= )] || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" 창립멤버[br]2000년 6월}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" [[인천국제공항|서울(인천)]]}}} || || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" [[체코항공]][* [[코로나19]]로 인한 파산 및 [[대한항공]]으로의 [[A330|A330-300]] 기재 반납으로 단항. 코로나 이전에도 대륙간 장거리 노선이 [[인천국제공항|서울-인천]] 하나뿐이었지만 2023년 현재는 아예 [[프라하 바츨라프 하벨 국제공항|프라하]]-[[파리 샤를 드골 국제공항|파리]]노선이 체코항공에 '''유일하게''' 남은 수익원이라 복항을 따지기 전에 회생부터 따져야 할 처지다.][br]{{{-2 (Czech Airlines)}}}}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" OK}}} || [include(틀:국기, 국명=체코, 출력= )] || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" 2001년 3월}}} || || || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" __'''[[KLM 네덜란드 항공]][br]{{{-2 (KLM Royal Dutch Airlines)}}}'''__}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" KL}}} || [include(틀:국기, 국명=네덜란드, 출력= )] || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" 2004년 9월}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" [[인천국제공항|서울(인천)]]}}} || || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" --[[아에로플로트|아에로플로트 러시아항공]][* [[2022년 러시아의 우크라이나 침공]]으로 인해 일시적 회원 자격 정지 및 [[제1세계]]행 국제선 운항 전면 중단.][br]{{{-2 (Aeroflot Russian Airlines)}}}--}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" --SU--}}} || [include(틀:국기, 국명=러시아, 출력= )] || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" --2006년 4월--}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" ---[[인천국제공항|서울(인천)]]---[* [[2022년 러시아의 우크라이나 침공]]으로 인해 운항 중단.]}}} || || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" [[에어 에우로파]][* [[영국항공]] 및 [[이베리아 항공]]의 모기업인 IAG의 집요한 인수 시도 및 실패 끝에 아예 '''에어 에우로파로의 대출금을 지분으로 전환하는''' 방법까지 동원하며 IAG가 2023년 꾸역꾸역 인수하고 말았다. IAG가 에어 에우로파 브랜드는 유지하나, 이베리아 항공 산하로 두겠다는 방침을 발표해서 이제는 스카이팀을 탈퇴하고 언제든 [[원월드]]로 옮겨갈 일만 남은 단계다. 이래서야 에어 에우로파가 한국에 취항하든 말든 스카이팀으로서의 의미는 없다.][br]{{{-2 (Air Europa)}}}}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" UX}}} || [include(틀:국기, 국명=스페인, 출력= )] || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" 2007년 9월}}} || || || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" [[케냐항공]][* [[아프리카]] 및 [[유럽]] 위주의 노선망을 꾸리고 있으며, [[아시아]] 각 파트 및 [[미국]]에는 거의 구색 맞추기 급 노선이 한개씩만 걸쳐있다. [[동아시아]]에는 [[광저우 바이윈 국제공항|광저우]] 노선이 유일하다.][br]{{{-2 (Kenya Airways)}}}}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" KQ}}} || [include(틀:국기, 국명=케냐, 출력= )] || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" 2007년 9월}}} || || || [[타롬항공]][* [[루마니아]] 국영사지만 루마니아 재정이 그리 좋은 편도 못되는데다, 보유 항공기도 [[보잉 Next-Generation 737|중단거리용 협동체]]나 [[ATR 72|터보프롭기]]가 고작이다. 대륙간 장거리 운항이 가능한 기종부터 없는 상황.][br]{{{-2 (TAROM)}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" RO}}} || [include(틀:국기, 국명=루마니아, 출력= )] || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" 2010년 6월}}} || || || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" '''[[베트남항공]][*이전 2024년 2터미널로 이전 예정][br]{{{-2 (Vietnam Airlines)}}}'''}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" VN}}} || [include(틀:국기, 국명=베트남, 출력= )] || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" 2010년 6월}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" [[인천국제공항|서울(인천)]], [[김해국제공항|부산(김해)]]}}} || || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" '''[[중국동방항공]][*이전][br]{{{-2 (China Eastern Airlines)}}}'''}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" MU}}} || [include(틀:국기, 국명=중국, 출력= )] || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" 2011년 6월}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" [[인천국제공항|서울(인천)]], [[김포국제공항|서울(김포)]], [[김해국제공항|부산(김해)]],[br][[청주국제공항|청주]], [[대구국제공항|대구]], [[무안국제공항|무안]], [[제주국제공항|제주]]}}} || || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" '''[[상하이항공]][* 중국동방항공의 자회사 보딩패스를 같이 사용한다. 즉, 이름만 다른 같은 항공사다. 탑승권 뿐만 아니라 안전수칙영상도 동방항공꺼 그대로 쓰고 있다. 모기업인 [[중국동방항공]]과의 편입에 따른 [[스타얼라이언스]]로부터의 이적. 원래 [[중국국제항공]]의 자회사였으나 나중에 동방항공으로 넘어온건데, 국제나 동방이나 어차피 국영 항공사라 그게 그거.][*이전][br]{{{-2 (Shanghai Airlines)}}}'''}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" FM}}} || [include(틀:국기, 국명=중국, 출력= )] || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" 2011년 6월}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" [[인천국제공항|서울(인천)]], [[김포국제공항|서울(김포)]], [[김해국제공항|부산(김해)]]}}} || || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" __'''[[중화항공]][br]{{{-2 (China Airlines)}}}'''__}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" CI}}} || [include(틀:국기, 국명=대만, 출력= )] || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" 2011년 9월}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" [[인천국제공항|서울(인천)]], [[김포국제공항|서울(김포)]], [[김해국제공항|부산(김해)]]}}} || || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" '''[[사우디아 항공]][*이전][br]{{{-2 (Saudia Airlines)}}}'''}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" SV}}} || [include(틀:국기, 국명=사우디아라비아, 출력= )] || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" 2012년 5월}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" [[인천국제공항|서울(인천)]]}}} || || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" [[중동항공]][* [[A330|중장거리용 기종]]은 일단 가지고 있지만 [[코로나바이러스감염증-19|코로나]], [[베이루트 항구 폭발 사고]], [[러시아-우크라이나 전쟁]] 등 미칠듯한 악재로 본국 경제가 개박살나있다는 게 문제. 비단 한국이 아니라도 신규노선을 이 시점에 뚫는 건 바보짓이다. 사건사고로 인해 나라 경제가 박살나고 사회가 흉흉해진 탓에 지금 당장 레바논에 여행을 오고 싶어할 관광객은 없을 시점이기에, 레바논 정부가 일단 시간을 들여 나라를 안정화시킨 다음에나 비로소 중동항공의 신규 취항을 고민해볼 수 있다. ][br]{{{-2 (Middle East Airlines)}}}}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" ME}}} || [include(틀:국기, 국명=레바논, 출력= )] || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" 2012년 6월}}} || || || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" [[아르헨티나 항공]][* [[인천국제공항|서울]]-[[미니스트로 피스타리니 국제공항|부에노스아이레스]] 간 물리적인 거리도 [[대척점]] 수준으로 먼데다, 직항 노선을 운영할 만큼의 수요도 받쳐주지 않아 앞으로도 인천국제공항에서 이 항공사를 볼 일은 사실상 없다. 실제로 한국 어디에서든 수직으로 땅 뚫고 [[내핵]]까지 다 뚫고 반대로 나가면 아르헨티나 땅이 나온다고 하니 말 다 했다. [[존 F. 케네디 국제공항|뉴욕]], [[레오나르도 다 빈치 국제공항|로마]]나 [[마드리드 바라하스 국제공항|마드리드]]에서 환승편으로 타보는 정도가 최선. ][br]{{{-2 (Aerolíneas Argentinas)}}}}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" AR}}} || [include(틀:국기, 국명=아르헨티나, 출력= )] || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" 2012년 8월}}} || || || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" __'''[[샤먼항공|샤먼 항공]]'''__[* 일단 모기업 [[중국남방항공]]이 2019년에 탈퇴했지만 아직 스카이팀 회원사들과의 공동운항이 대부분 이어지고있고, 자회사인 샤먼항공만 아직 이곳에 남아있다. 그러나 남방항공이 [[원월드]]에 가입하게 되면 샤먼항공도 탈퇴 후 원월드로 넘어갈 가능성이 있다. ][br]__'''{{{-2 (Xiamen Air)}}}'''__}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" MF}}} || [include(틀:국기, 국명=중국, 출력= )] || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" 2012년 11월}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" [[인천국제공항|서울(인천)]], [[제주국제공항|제주]]}}} || || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" __'''[[가루다 인도네시아|가루다 인도네시아 항공]][br]{{{-2 (Garuda Indonesia)}}}'''__}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" GA}}} || [include(틀:국기, 국명=인도네시아, 출력= )] || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" 2014년 3월}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" [[인천국제공항|서울(인천)]]}}} || || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" [[ITA 항공]][* [[알리탈리아]]의 뒷수습이 어떻게 되어가는지에 따라 [[인천국제공항]]에 복항할 가능성이 없진 않다. 다만 [[루프트한자]]가 2023년 5월에 지분 41% 인수에 성공하여 향후 [[루프트한자]]가 소속되어 있는 [[스타얼라이언스]]로 이적될 예정이다.][br]{{{-2 (ITA Airways)}}}}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" AZ}}} || [include(틀:국기, 국명=이탈리아, 출력= )] || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" 2021년 10월}}} || || || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" [[버진 애틀랜틱 항공]][* [[대한항공]]-[[아시아나항공]] 합병 시 영국으로 반납될 [[아시아나항공]]의 슬롯을 물려받아 [[인천국제공항|서울-인천]]에 취항할 가능성이 높고, 버진 애틀랜틱 항공 역시 취항하려는 의지를 보이고 있다. 일단 대한항공의 [[런던 히스로 공항|런던]] 노선에 [[코드셰어]]는 걸어둔 상태. ][br]{{{-2 (Virgin Atlantic)}}}}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" VS}}} || [include(틀:국기, 국명=영국, 출력= )] || 2023년 3월 || || [[델타 항공]]과 [[노스웨스트 항공]]이 합병하면서 9개의 회원사와 2개의 준 회원사가 된다. 2009년 [[컨티넨탈 항공]]이 [[유나이티드 항공]]에 합병됨에 따라 스타얼라이언스로 붙어 하나가 줄었으나 [[베트남항공]]이 2010년 6월에 가입하게 되어 다시 10개가 된다. 그리고 이후 [[루마니아]]의 타롬항공도 비슷한 시기에 가입하게 되었고, 2010년 6월에 회원제를 변경하면서 2007년에 가입한 [[에어 에우로파]], [[케냐항공]], 그리고 신규 가입사인 타롬항공을 준회원에서 정회원으로 승격시켰다. 2011년 6월 21일에 [[중국동방항공]]이 새로 가입했다. 이로써 중화권 대형 항공사 6개 중에 3개가 스카이팀의 회원사가 되었다. 중국동방항공이 스카이팀에 가입하면서 자회사인 [[상하이항공]]은 자연스럽게 스타얼라이언스에서 스카이팀으로 이적했다. 2011년 9월 21일에는 대만의 플래그 캐리어인 [[중화항공]]이 가입했으며 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=009&aid=0002362041|아르헨티나의 아르헨티나 항공이 2012년에 가입했고]] 2012년에는 [[사우디아 항공]]이 스카이팀에 가입했다. 이는 스카이팀의 첫 중동 항공사 가입이다.[* 사우디아 항공의 스카이팀 가입으로 중동 항공사 동맹체로 계획되었던 아라베스크는 흐지부지되었다.] 한 달 후에는 레바논의 [[중동항공]](MEA)이 가입했다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=003&aid=0003554009|인도네시아의 가루다 인도네시아도 2014년 3월 5일 20번째 회원사로 정식 가입했다.]] 2018년 10월 28일 일요일 새벽 5시([[시간대#s-5.16|UTC+9]]) 출발/도착 부터 [[대한민국]] [[서울]] [[인천국제공항]]에서 [[중국동방항공]], [[상하이항공]], [[베트남항공]]을 제외한 나머지 스카이팀 회원사들이 [[인천국제공항 제2여객터미널|제2터미널]]로 이전했다. [[중국남방항공]]이 2019년 1월 1일 스카이팀에서 탈퇴하였다. 그리고 그 즉시 중국 공산당은 스카이팀과 함께 [[원월드]]를 [[베이징 다싱 국제공항]]에 보내버리는 것으로 결정냈다. 자회사인 샤먼 항공은 스카이팀에 잔류 중. 사실 이전부터 남방이 스카이팀을 탈퇴한다는 소문은 무성했다. 남방이 [[중국동방항공]]보다 규모도 크고 취항지도 많은데 경쟁사 동방이 스카이팀의 터줏대감인 [[델타항공]]이나 [[에어프랑스]]-[[KLM]]과 협력을 강화하는 동안 동맹 내에서 점차 소외되고 있었기 때문. 급기야 동방의 홈페이지에서 남방항공의 마일리지 누락 적립이 제한되기 시작했다. 남방 쪽의 시스템 개선 작업으로 온라인으로는 안되고 지점이나 콜센터를 통해서만 가능하다고 한다.[[https://easternmiles.ceair.com/mpf/#/boardinfo/info/5543|동방항공 공지(중국어)]] 이후엔 [[아메리칸 항공]]과 코드셰어를 합의하며 아메리칸의 남방 지분 투자도 이루어진다. 아메리칸 항공 입장에서도 델타 - 동방, 유나이티드 - 국제와 같은 중국 본토 파트너가 필요했던 것이다. 한편 같은 항공동맹이었던 [[대한항공]]에게는 희소식이다. 델타의 중국, 동남아 환승수요가 그만큼 대한항공으로 넘어올 가능성이 크기 때문. 하지만 [[원월드]]의 창립멤버인 [[캐세이퍼시픽항공|캐세이퍼시픽]]은 원월드 가입 희망사에 대한 비토권을 가지고 있어 남방이 원월드로 옮길 수 있을지는 미지수.[* 한편 캐세이퍼시픽은 스타얼라이언스 멤버인 [[중국국제항공]]과 상호출자 관계여서 거꾸로 캐세이퍼시픽이 스타얼라이언스로 옮긴다는 관측도 있는 편이다. 캐세이퍼시픽의 중국국제항공 지분은 18.13%이며 Air China Cargo는 49%를 갖고 있다. 중국국제항공의 캐세이퍼시픽 지분은 30%이나 캐세이퍼시픽의 모기업 스와이어 그룹과의 협정 하에 75%에 달하는 지분을 공동 행사한다.] [[알리탈리아]]의 경영 위기로 인해, 매각 시 스카이팀을 탈퇴....하는 것이 매우 유력해졌다. 같은 스카이팀 내에서 인수에 관심이 있을 것으로 알려졌던 [[에어프랑스]]는 관심이 없음을 표명했고, 남은 유력한 두 개의 후보 인수자들은 내부 구조조정이 이뤄지지 않으면 인수하지 않겠다고 표명하여 다들 외면하고 있기 때문. 알리탈리아가 스카이팀을 탈퇴하게 되면 에어프랑스-KLM, 델타항공이 큰 타격을 입게 된다. 바로 미주행 대서양 노선 때문. 핵심 노선을 파트너가 아닌 경쟁사로 맞이하면 경쟁으로 당장의 실적에 큰 영향을 미치기 때문에, 스카이팀에 계속 존속하기 위한 방법을 찾고 있다. [[https://www.reuters.com/article/us-air-france-klm-results-alitalia/air-france-klm-delta-examining-ways-of-keeping-alitalia-in-skyteam-idUSKCN1G012S|#]] 결국 알리탈리아의 후신격인 [[ITA 항공]]이 스카이팀에 합류했다. 2022년 4월 26일, [[아에로플로트]]의 회원 자격이 일시적으로 정지되었다.[[https://www.skyteam.com/en/about/press-releases/press-releases-20221/skyteam-and-aeroflot|#]] 2022년 9월 27일, [[버진 애틀랜틱 항공]]의 가입이 확정되었고 2023년 3월, 정식으로 회원사가 되었다. 현재 인천공항 탑승동에 남아있는 항공사들은 [[중국동방항공]], [[상하이항공]], [[베트남항공]]과 [[사우디아 항공]] 총 4개이며, 2024년 2터미널 확장이 완료되면 모두 이전할 예정이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기