문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 아에로멕시코 (문단 편집) == 개요 == [[멕시코]] 제1의 항공사로, 멕시코의 [[플래그 캐리어]]이다. [[스카이팀]]의 창립 멤버로 [[대한항공]]과 [[마일리지]] 교차 적립, 교차 사용 등이 가능하다. [[멕시카나 항공]]이 [[2010년]]에 파산한 후 [[멕시코]] 국내선 시장의 41.7% 점유율과 멕시코 국제선 시장의 79.8% 점유율을 갖고 있다. [[저가 항공사]]인 [[볼라리스 항공]]이 2등으로 추격하고 있다. 멕시코의 위치 상 [[아메리카]] 대륙으로 가는 항공편이 가장 많으며 그 중에서 [[미국]], [[캐나다]] 등 [[앵글로아메리카]] 노선이 발달해 [[뉴욕]], [[시카고]], [[로스앤젤레스]], [[샌프란시스코]], [[밴쿠버]], [[토론토]]를 기점으로 [[칸쿤]], [[멕시코 시티]], [[몬테레이]]를 연결한다. 특히 [[뉴욕]]-[[칸쿤]]은 3시간 30분, [[시카고]]-[[멕시코 시티]] 노선은 5시간[* 이렇게 말하면 많이 걸린다고 생각하겠지만 [[캘리포니아]]에서 [[뉴욕]]을 갈 때보다 적게 걸리는 거다.] 정도로 미국 국내선 수준의 비행시간에 항공료도 저렴해 아주 인기있다.[* 그러나 레거시 항공사답게 [[인테르제트 항공]], [[제트블루 항공]]에 비하면 비싼 편이다. 그래도 아시아에서 칸쿤을 가기 위해 이 루트를 많이 이용한다.] 이외에 이 항공사는 미국 각지에 다 들어간다. 미국 서남부에 원래부터 살던 [[멕시코계 미국인]]들이 멕시코와 미국을 드나드는 수요라든가 미국에 건너가 사는 [[멕시코인]]들의 수요 등등이 아주 많은 관계로, 서남부 노선이 특히 많다. 같은 [[라틴아메리카]]에 속하는 [[남아메리카]] 노선도 마찬가지인데, 특히 [[브라질]], [[아르헨티나]] 노선도 많아서 한-브라질/아르헨티나 간 항로 가운데 [[멕시코시티 국제공항|멕시코시티]]에서 [[상파울루 구아룰류스 국제공항|상파울루]]/ [[부에노스아이레스]]로 가는 루트도 있으며 특히 [[2017년]] 이 항공사의 인천 취항 후 이 루트가 활발해졌다. 특히 브라질의 경우 [[대한항공]]의 LA 경유 [[상파울루 구아룰류스 국제공항|상파울루]]행이 2016년에 사실상 단항한 후 [[유럽]]이나 [[중동]] 대신 [[멕시코시티 국제공항|멕시코시티]]를 이용하는 경우도 많아졌다. 동북아시아 노선은 인천, 나리타 및 상하이 등 각지로 무기착 운항 중이다. 전량 [[보잉]]의 기체로 운용한다. 단, [[보잉 767|B767]]은 2015년에 모두 퇴역했고, [[보잉 777-200|B777]]은 2018년 2월 말을 마지막으로 모두 퇴역했다. [[LOT 폴란드 항공]]과 [[샤먼항공]]처럼 앞으로 광동체기는 [[보잉 787 드림라이너|B787]]만 운용한다고 한다. 다만 보잉 787-8은 미국 번호(N***AM)로 [[대포]] 등록했다.[* 예외가 있는데, 등록번호는 XA-AMR, XA-AMX이다.] [[2016년]] 9월에는 [[보잉 787 드림라이너|787-9]]를 도입했으며, [[2016년]] 12월에는 [[델타 항공]]과 파트너십 계약을 체결했다. 자회사로 [[아에로멕시코 커넥트]]를 두고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기