문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 아에로멕시코 (문단 편집) == 역사 == 1934년 Aeronaves de México으로 설립되었으며 멕시코시티-아카풀코 노선을 비행하며 운항을 시작했다. [[제2차 세계대전]] 이후 [[팬암]]의 도움을 받아 [[DC-3]], [[DC-4]]를 도입해 마드리드, 파리행 노선을 개설하는 동시에 멕시코내의 작은 항공사들을 인수했다. 1950년대에는 [[DC-6]]와 브리타니아를 도입해 [[JFK 국제공항|뉴욕 아이들와이드 공항]]에 취항했다. 1959년 Aeronaves de México는 국유화 되었다. 1960년대 [[DC-8]]을 도입하며 제트기를 도입하기 시작했으며 70년대에는 사명을 아에로멕시코로 변경하고 첫 광동체기로 [[DC-10]]을, 소형기로는 [[DC-9]]을 도입했다. 1980년대 초에는 [[MD-80]]을 도입했다. 1980년대 말 멕시코 정부의 무능함으로 아에로멕시코는 파산 선고를 받고 DC-8과 구형 DC-9을 퇴역시키며 민영화되었다. 1991년 아에로멕시코는 [[보잉 767]]을 도입해 DC-10을 대체했다. 이듬해에는 파산한 페루의 플래그 캐리어 아에로페루를 인수했다. 2000년, 대한항공, 에어 프랑스, 델타항공과 스카이팀을 창립했다. [[9.11 테러]], [[이라크 전쟁]] 이후 남아있던 DC-9을 [[보잉 737 NG|보잉 737-700]]으로 교체했으며 [[보잉 777-200|보잉 777-200ER]]을 도입해 도쿄에 취항했다. 2013년에는 [[보잉 787]]을 도입했으며 5년 뒤인 2018년에는 [[보잉 737 MAX|보잉 737-8]]을 도입했다. 2020년 6월 30일, [[코로나 19]]로 인해 챕터 11 파산 신청을 했으며 아에로멕시코의 지분을 가지고 있던 델타항공이 부채 1억 8천만 달러를 상환하겠다 발표했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기