문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 중부내륙선 (문단 편집) == 개요 == [[나무파일:중부내륙.png|width=520]] 대한민국에서 1973년 [[태백선]] 개통 이래로 [[경부고속선|고]][[호남고속선|속]][[수서평택고속선|선]]을 제외하고 네번째[* 첫번째는 [[인천국제공항선]], 두번째는 [[경강선]], 세번째는 [[서해선]]이다. 사실 경강선의 판교 ~ 부발 구간이 중부내륙선 계획의 일부였을때만해도 두번째였지만, 해당 구간이 분리되면서 네번째가 되었다.] 로 지어지는 신설 간선 철도이자, [[경부선]], [[중앙선]]에 이은 대한민국 제3의 종관노선. [[경강선]]의 [[경기도]] [[이천시]] [[부발역]]과 [[문경선]]의 [[경상북도]] [[문경시]] [[문경역]]을 연결하는 형태로 건설 중이다. [[3번 국도]]를 거의 따라가다시피 하는 선형이다. 부발-문경 구간은 2014년 8월에 착공했으며, '''[[티스푼 공사|2021년 10월 충주까지의 1차 개통과 2022년 완전 개통을 목표]]로 하고 있다.''' 완공 후 [[문경선]]과 [[경북선]] 점촌-김천 구간까지 통합해서 중부내륙선으로 불릴 예정. 복선 노반 단선전철로 건설중이다. 완공 이후에는 전술한 것처럼 문경선을 통해 [[경북선]]의 [[점촌역]]~[[김천역]] 구간과 직결하며, 김천역에서 남쪽으로 이어지는 [[남부내륙선]]과도 연계될 확률이 높다. 당장 이름만 봐도 [[동해북부선]]과 동해남부선, 동해중부선등의 [[동해선]] 시리즈처렴 형제지간이다. 경북선 서남측 구간과 남부내륙선까지 합하면, 남한의 세 번째 종관 간선철도가 된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기