문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 허명회 (문단 편집) === 경기여객 시절 === 당시 허명회는 자신의 일에 열정과 자부심을 가지며 [[조수]]에게 정비 등의 여러가지 일들을 배웠고, 결국 윗선의 눈에 띄어 입사 6개월 만에 [[계장]]으로 진급하였다. 이듬해 [[과장]]으로 진급하여 [[숭인동(종로구)|숭인동]]영업소장으로 발령을 받았다. 발령받은 뒤에도 배차 일부터 버스 청소와 정비 등의 버스 관리 등의 세부적인 사항도 무엇이든지 나서서 배웠다. 그러던 어느 날 자회사 차량이 대형사고가 발생했는데 [[영동고속도로]]가 개통하기 전 [[1960년대]] 영동지역으로 가는 도로는 모두 비포장도로인 관계로 특히 [[서울]]에서 [[화천군]], [[철원군]] 등의 오지로 가는 버스 노선은 항상 대형사고가 많았고, 게다가 눈 앞의 이익만 생각해 버스 회사에서 제대로 된 정비도 하지 않고 운행을 시켜 자칫 사망사고까지 발생하는 경우가 많았다. 모두가 안 하려고 하는 사고 수습에도 직접 나섰고, 어느 날 [[강원도]] [[화천군]]의 자회사 직원의 사망으로 사후 협상을 위해 조문했다가 상주들에게 욕설과 구타를 당하기도 했다고 한다. "[[전화위복|당시 그렇게 맞고 나니까 오히려 사고 수습 협상이 잘 되었다]]"라고 회상했다. 몸을 아끼지 않는 일에 대한 열정으로 1965년 [[신설동]]영업소 소장으로 발령되어 업무 도중 1967년 [[차주]]로 진급하였는데, 직급이 올라갈 수록 담당하는 버스가 1968년 2대, 1969년 5대, 1970년 5대가 추가 되어 차주 진급 3년 만에 자신이 담당하는 버스가 13대로 증가되었다. 1969년 영업상무로 승진하였다. 임시직 말단 사원으로 입사한 지 8년 만에 오로지 자신의 노력으로 상무로 초고속 진급한 것은 실로 대단한 일이다. 1970년에 13번(구 12번 급행) 단 한 개의 노선을 운행하던 한진버스로부터 '''[[종로구]]와 [[의정부시]]를 잇는 시내버스 30대를 인수하지 않겠느냐'''는 뜻밖의 제의를 받게 되어 허명회는 일주일 간 13번 버스를 타보게 되었다. 당시에는 등산 열풍이 불어 [[서울]]에서 [[도봉산]], [[수락산]]에 올라가는 등산객들이 많아 황금노선으로 불렸는데 버스 회사의 정비 불량과 차량의 노후로 항상 미아리 고개만 올라가면 엔진이 파손되기 일쑤였고, 그만큼 고객들의 불만은 엄청났다. 13번 버스는 2004년 대개편때까지 [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/0번대#s-40|13번]] 번호로 잘 다니다가 [[서울 버스 106]]이 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기