문서 보기문서 편집수정 내역 이스즈 유니캡 (덤프버전으로 되돌리기) ||<tablealign=center><tablebordercolor=#ff0000><tablebgcolor=#ffffff> [[이스즈자동차|[[파일:이스즈자동차 로고(1974-1991).svg|width=18%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:이스즈 유니캡.jpg|width=100%]]}}} || ||<bgcolor=#ff0000> {{{#fff '''Unicab'''}}} || [목차] '''Isuzu Unicab/いすゞ・ユニキャブ''' == 개요 == [[일본]]의 자동차 제조사인 [[이스즈자동차|이스즈]]에서 생산했던 지프 형태의 자동차이다. == 상세 == === 1세대(1967~1974) === || [[파일:이스즈 유니캡 후면부.jpg|width=700]] || || 차량의 후면부 || [[1966년]] 도쿄 모터쇼 때 최초로 공개되었으며, [[1967년]] 7월 13일부터 판매되기 시작하였다. 출시 당시 차량의 가격은 495,000엔[* 당시 원화가치로는 371,960원으로 현재 기준 환산 시 1,184만원 정도에 판매되었다.]이었다. [[지프]] 형태의 디자인을 가진 [[후륜구동]] 차량이었으며, 전면부 [[더블 위시본 서스펜션]]+후면부 [[리프 스프링 서스펜션]]은 당시 [[이스즈 와스프]]와 동일한 구조로 되어 있었다. [[파워트레인]]으로는 1.3L [[이스즈 G형 엔진|G130]] [[OHV]] I4 엔진에 4단 [[수동변속기]]로 구성됐다. 58PS의 출력을 냈다. 이후 [[이스즈 벨렛|벨렛]] 및 [[이스즈 플로리안|플로리안]]과 공유하는 1.5L 및 1.6L I4 엔진을 바뀌면서 기존 KR80형 코드명도 KR85형/KR86형으로 이름을 변경하였다. 차량의 정원은 4명이었지만, KR85형 차량의 경우 앞좌석 2명, 뒷좌석에 3명씩 마주 보며 탈 수 있게 설계한 8인승 사양 역시 존재하였다. 차량의 최고 적재량은 400kg이었다고 한다. 초기에는 앞좌석의 윈드실드을 내릴 수 있게 설계해 완전한 오픈카 목적으로 개발되긴 했지만, 이후 안전 규정이 강화되면서 더 이상 적용되지 않았다고 한다. 차량의 느낌은 지프차긴 했지만, [[4륜구동]]이 적용되지 않았던 점 등 레저 용도로 개발된 차량이라 할 수 있으며, 당시에 개념조차 없었던 [[MPV]] 및 크로스오버 SUV 느낌의 차량이라 할 수 있겠다.[* 비슷한 차량을 예시로 든다면 [[마트라-생카 란쵸]]가 있겠다.] 그렇기에 당시의 반응은 좋지 않았으며, 판매량 역시 그리 많지 않았다. 그로 인해 [[1974년]] 3월을 끝으로 단종되었으며, 후속 차종은 약 7년 정도가 지난 후에 등장한 [[이스즈 패스터|패스터]] 및 [[이스즈 빅혼|빅혼]]이 대체하였다. [[정신적 후속작|정신적 후속 차종]]은 [[이스즈 MU|MU]]가 이어받았다. == 둘러보기 == [include(틀:이스즈의 차량)] [[분류:이스즈/생산차량]][[분류:1967년 출시]][[분류:1974년 단종]]캡챠되돌리기