문서 보기문서 편집수정 내역 토요타 코로나 엑시브 (r0 버전으로 되돌리기) ||<tablealign=center><tablebordercolor=#d60123><tablebgcolor=#ffffff,#000> [[토요타|[[파일:토요타 로고.svg|width=10%]]]] || ||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:toyota_corona_exiv_1.jpg|width=100%]]}}} || ||<bgcolor=#d60123> {{{#ffffff '''CORONA EXiV'''}}} || [목차] '''TOYOTA CORONA EXiV''' == 개요 == [[토요타]]에서 1989년 9월부터 1998년 12월까지 판매된 중형 세단이며, [[토요타 코로나|코로나]]와 [[토요타 카리나 ED|카리나 ED]]의 형제차종이다. 이름의 뜻을 개기일식 때 보이는 태양의 광구가 달에 가려져 그 둘레에 흰색 빛을 띄는 부분을 의미하는 '''코로나'''와 '''E''''''x'''tra '''I'''mpressi'''v'''e[* 해석하면 '''특별히 인상적인''']를 '''EXiV'''로 간추린 것을 합쳐서 표현하였다. == 모델별 개요 == === 1세대 (ST180, 1989~1993) === ||<width=50%><tablebordercolor=#d60123> [[파일:toyota_corona_exiv.jpg|width=100%]] || [[파일:toyota_corona_exiv_8.jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:toyota_corona_exiv_7.jpg|width=100%]] [[파일:toyota_corona_exiv_9.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2><rowbgcolor=#d60123> {{{#ffffff '''전기형'''}}} || 1989년 9월 6일, 유려한 스타일링으로 출시하며, '''4WS'''[* 4륜 조향, 뒷바퀴도 좌우로 움직이는 기술이며, 조향성이 높다.]을 적용하고 당시의 [[토요타 카리나 ED|카리나 ED]]와 [[토요타 셀리카|셀리카]]의 플랫폼을 바탕으로 낮은 전고와 좁은 실내 공간을 지녔지만, 젊은 층의 수요가 높았었다.[* 반대로 카리나 ED는 노년층의 수요가 높았다. ] [[1990년|다음 해]] 8월, 일부 변경을 거치면서 TWIN CAM을 장착한 모델에 '''EFI'''[* '''E'''lectronic '''F'''uel '''I'''njection, '''전자 제어 연료 분사식 엔진'''을 뜻한다. ]를 추가해서 출력을 높였다. ||<width=50%>[[파일:toyota_corona_exiv_66.jpg|width=100%]]||[[파일:toyota_corona_exiv_8-1.jpg|width=100%]]|| |||| 서로 다른 모습 |||| 마이너 체인지가 1991년 8월에 이뤄지며, 전면의 '''엠블럼'''이 태양관에서 '''EXIV'''로 바뀌고, 후면의 헤드라이트가 일체형으로 늘어나면서 트렁크 리드에 [[토요타]] 마크가 장착되었다. 1993년, 생산 종료로 인한 재고 판매를 9월에 맞이하며, 10월에 2세대 출시로 단종되었다. ||<table width=100%><:> [youtube(xvxZPMDsaEI,width=100%)] ||<:> [youtube(iU9Y25LZSH4,width=100%)] || === 2세대 (ST200, 1993~1998) === ||<width=50%><tablebordercolor=#d60123> [[파일:toyota_corona_exiv_9-1.jpg|width=100%]] || [[파일:toyota_corona_exiv_5.jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:toyota_corona_exiv_7-1.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2><rowbgcolor=#d60123> {{{#ffffff '''코로나 엑시브'''}}} || 1993년 10월 8일, 차체 크기가 3넘버로 된 풀체인지로 출시했으며, B 필러를 기반한 하드탑과 스포티한 디자인을 지녔다. 특히 '''일본 투어링카 선수권 대회'''에 출전하였다. 1994년 5월, 3S-GE 형 엔진 트림에 [[4륜구동#s-2.1.2.2|4WD]]을 추가하고 [[1995년|다음 해]] 9월에는 운전석 에어백을 기본화하며, 원가절감으로 앞문 스텝램프, 집중도어록의 차속 오토기능, 키 장착 조명이 폐지되고 3S-FE형 트림 이외의 에어컨이 매뉴얼로 변경되었다. 1996년 6월, ABS 및 조수석 에어백을 전 차종 기본으로 장착하며, 멀티 AV 스테이션을 옵션화했다. 1998년, 3월에는 생산 종료로 재고분만 판매하며, 12월에는 하드탑 모델 축소화로 [[토요타 코로나 프레미오|코로나 프레미오]]에 [[토요타 카리나 ED|카리나 ED]]와 통합되는 것으로 단종되었다. ||<table width=100%><:> [youtube(II7UpWdsAjw,width=100%)] ||<:> [youtube(sLAadll3t58,width=100%)] || |||| AD |||| == 둘러보기 == [include(틀:토요타의 차량)] [include(틀:토요페트점의 판매 차량)] [[분류:토요타/생산차량]][[분류:1989년 출시]][[분류:1998년 단종]][[분류:중형 세단]]캡챠되돌리기