문서 보기문서 편집수정 내역 현대 F 엔진 (덤프버전으로 되돌리기) [목차] == 개요 == [[현대자동차]]에서 개발된 중형 [[상용차]]용 [[CRDi]] 엔진으로 [[미쓰비시 후소 4D3 엔진|D4DA, D4DD 엔진]]을 대체하기 위해 만들어졌다. == 상세 == * 블록 구조 : [[강화흑연강]], 클로즈드 데크 * 실린더 스페이싱 (mm) : 불명 * 밸브트레인 : 기어 구동 SOHC 16밸브 3.9L의 직렬 4기통 디젤 엔진. [[현대 H 엔진|H 엔진]], [[현대 G 엔진|G 엔진]]과 같이 2007년 10월 23일에 공개되었다. 기존 현대 상용차용 엔진의 단점으로 지적되던 내구성 문제를 획기적으로 개선, 내구 수명을 최장 70만km까지 늘려 호평을 받았다. 유로 6 이후 170PS으로 출력이 증강되었다. 기존의 160PS 버전은 듀얼파워버튼을 누르고 끝까지 밟으면 160km/h까지 나왔으나 지금은 카운티는 110km/h, 마이티는 90km/h에 속도제한이 걸려 있다. D4A, D4D 엔진보다 1단 출발하는 모습이 더 잘보인다.[* D4D 엔진도 D4A 엔진보다 1단 출발하는 모습이 더 잘보인다.] == 형식 == || 형식명 || 배기량(cc) || 보어 × 스트로크(mm) || 사양 || 차종 || || D4GA ||<|2> 3,933 ||<|2> 103 × 118 ||3.9 ||<|2>[[현대 마이티|마이티]], [[현대 카운티|카운티]] || || D4GB ||3.9[*E6~ 유로 6 이후] || ||<-5> '''{{{#ffffff 상세 제원}}}''' || || 형식명 || 사양 || 최고 출력(PS/rpm) || 최대 토크(kgf·m/rpm) || [[유럽 배출가스 기준|유로 기준]] || ||<|4> D4GA ||<|5> CRDI || 135 || 40 ||<|2> 4 || || 150 || 59 || || 140 || 40 ||<|2> 5 || || 160 || 60 || || D4GB || 170 || 62 || 6 || == 둘러보기 == [include(틀:현대자동차그룹의 엔진)] [각주] [include(틀:문서 가져옴, title=현대자동차의 엔진 목록, version=83)] [[분류:현대자동차그룹/엔진]]캡챠되돌리기