모리 히데유키

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이름	모리 히데유키(森秀行(もり ひでゆき, Hideyuki Mori)
국적	일본
출생	1959년 3월 12일(65세), 오사카부 오사카시 히가시스미요시구
소속	일본중앙경마회
	릿토 트레이닝 센터
데뷔	1993년
성적 및 상세정보

1. 개요[편집]

2. 생애[편집]

3. 주요 조교마[편집]

• 인터 스풀 - 니가타 기념(1993)
• 후지야마 켄잔 - 나카야마 기념(1995), 타나바타상(1995), 홍콩 컵(1995), 킨코상(1996)
• 스키 캡틴 - 키사라기상(1995)
• 도지마 무테키 - 케이오배 어텀 핸디캡(1995)
• 선데이 웰 - 아사히배 세인트 라이트 기념(1995)
• 타니노 크리에이트 - 고베신문배(1995)
• 킹 오브 선데이 - 홋카이도 3세[A]
  현 2세
  우준
• 스노우 엔데버 - 군마 기념(1999), 사가 기념(1999), 브리더스 골드 컵(1999), 니혼테레비배(1999), 사쿠란보 기념(1999)
• 에어 툴레 - 한신 암말 스테이크스(2001)
• 헬스 월 - 튤립상(2002)
• 윈 마블러스 - 교토 점프 스테이크스(2003), 코쿠라 서머 점프(2003), 한신 점프 스테이크스(2003), 교토 하이 점프(2003)
• 시킹 더 다이아 - 알링턴 컵(2004), 뉴질랜드 트로피(2004), 효고 골드 트로피(2004), 니혼테레비배(2006), 우라와 기념(2007)
• 섀도우스케이프 - 네기시 스테이크스(2004), 클러스터 컵(2004)
• 킨랜드 스완 - 실크로드 스테이크스(2004), 한큐배(2005)
• 토센 댄디 - 올커머(2004)
• 아그네스 제다이 - 서머 챔피언(2005), 도쿄배(2005), 사키타마배(2006), 홋카이도 스프린트 컵(2006, 2007), 클러스터 컵(2006)
• 스테키 신스케군 - 알링턴 컵(2006), 케이오배 어텀 핸디캡(2006)
• 스위프트 커런트 - 코쿠라 기념(2006)
• 토센 샤나 오 - 아사히배 세인트 라이트 기념(2006)
• 빅토리 테츠니 - 카펠라 스테이크스(2008)
• 스텔라 리드 - 하코다테 2세 스테이크스(2009)
• 골든 티켓 - 효고 챔피언십(2009)
• 리얼라이즈노 유메 - 에델바이스상(2010), 효고 주니어 그랑프리(2010)
• 도 슬라이스 - 클러스터 컵(2011)
• 요시오
• 네로 - 케이한배(2016, 2017)
• 마테라 스카이 - 프로키온 스테이크스(2018)
• 장 그로 - 뉴질랜드 트로피(2022)
• 에히트 - 타나바타상(2022), 코쿠라 기념(2023)
• 재스퍼 크로네 - CBC상(2023), 키타큐슈 기념(2023)

3.1. GI/JpnI 우승마[편집]

• 굵게 표시된 경기는 GI/JpnI 경주.

• 레거시 월드 - 재팬 컵(1993)

• 시킹 더 펄 - 플라워 컵(1997), 뉴질랜드 트로피 4세 스테이크스(1997), NHK 마일 컵(1997), 실크로드 스테이크스(1998), 모리스 드 게스트 상(1998)

• 아그네스 월드 - 하코다테 3세 스테이크스(1997), 전일본 3세[A]
  현 2세
  우준(1997), CBC상(1999), 아베이 드 롱샹 상(1999), 줄라이 컵(2000)

• 에어 샤커 - 사츠키상(2000), 킷카상(2000)

• 노보 트루 - 네기시 스테이크스(2001), 페브러리 스테이크스(2001), 토치기 마로니에 컵(2002, 2004), 효고 골드 트로피(2002), 사키타마배(2003)

• 노보 잭 - 쿠로후네상(2001, 2003), 군마 기념(2001, 2002), 홋카이도 스프린트 컵(2001), 클러스터 컵(2001), 도쿄배(2001), JBC 스프린트(2001)

• 스타 킹 맨 - 니혼테레비배(2003), 도쿄대상전(2003)

• 캡틴 툴레 - 데일리배 2세 스테이크스(2007), 사츠키상(2008), 챌린지 컵(2009, 2010)

4. 여담[편집]

• 상식을 뛰어넘는 기행으로 유명했는데, 그 중 대표적인 것이 2018년까지 미승리마를 중상 경주에 등록해 출전 수당만 먹튀해온 것. 원래는 중상 출전에 수득상금 제한이 걸려있지만 제한이 없는 레이스가 있는데, 트라이얼 레이스와 2세마 여름 중상이 그 대상. 이를 악용해서 승리 가능성이 전혀 없는 말들을 출전시켜왔다. 다만 그 중에서 98년 G3 경주를 이겨버린 킹 오브 선데이 같은 경우도 있었다. 그러다가 2018년 사츠키상 트라이얼인 야요이상에서 사고를 쳤는데, 여기에 헤비 탱크라는 말을 출주시키고 당연하게 10두 중 10착을 차지한다. 9등과 20.7초 차이나는 대참패로 당시 기수가 준비가 안 되었다고 조교사를 대놓고 깔 정도였다. 하지만 그러거나 말거나 수당 151만 엔을 챙겨갔으며 경기 종료 3일 만에 은퇴시켜버린다. 결국 이 사건 이후 JRA가 꼼수를 막아버렸는데, 타임아웃 처리가 된 말은 출주 지원금과 출주 수당을 감액하는 조치를 적용한 것. 일종의 리타이어와 비슷한 패널티라고 보면 된다.

• 마주를 설득해 해외 원정을 적극적으로 추진하는 편이다. 특히 아그네스 월드가 너무 빨라 코너를 돌지 못해 원형 주로에선 능력을 발휘하기 힘들자, 코너링은 아예 버리고 직선의 강점을 살린다는 발상으로 해외의 코너가 없는 단거리 직선 G1 대회를 노려 2승을 거둔 케이스가 있다. 경마의 원류인 영국의 G1 대회에서 일본마가 처음 우승한 사례라 JRA에서 치하할 정도의 일이었다.

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