모스크비치 2140
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Москвич 2140
1. 개요[편집]
1976년 1월부터 1988년 7월까지 러시아(당시 소련)의 모스크비치의 전신격인 AZLK기 생산한 소형차이다.
2. 상세[편집]
사전 제작 모델은 1975년에 선보였고, 첫 출시 당시 새로 바뀐 412 플랫폼에서 '모스크비치 2138' 및 '모스크비치 2140'이라는 이름으로 판매되었다.
1981년부터는 해외 수출 및 페이스트리트를 통해 동구권 국가 시장에서는 '2140SL', 외부에서는 '1500SL'이라는 이름으로 판매되었다. 여담으로, 두 모델에서 가장 눈에 띄는 차이점은 재설계된 대시보드와 앞되석, 헤드라이트였다고 한다.
1982년부터 M-2138 모델은 단종되었고 M-2140 모델은 모든 시장에서 판매되는 유일한 모스크비치 브랜드 차가 되었고, 같은 해 페이스트리트를 거쳤다. 실드 로고는 금속 육곽선으로 쓰여진 'AZLK'로 변경되었고, 그릴 코팅은 금속에서 플라스틱으로 바뀌었으며, 양쪽 사이드미러는 덜 무겁도록 약간 재설계되었다.
파생 모델 중 하나인 스테이션 왜건 M-2137은 1985년 단종될 때까지 게이트 개방을 수용하기 위해 테일핀을 여전히 갖췄던 소련 역사상 마지막 차이기도 했다.
참고로, 원래는 4세대로 설계됐다고 인터넷 커뮤니티에서 종종 언급되지만 실제로 이 시리즈는 모스크비치의 3새대인 M-408/M-412에 비해 개선된 것인 뿐이다. 이후 완전히 새로워진 4세대는 Aleko와 함께 1986년부터 생산에 들어갔고, 두 사리즈는 2년 이상 조립 라인을 공유했으며 M-2140은 결국 1988년 7월에 단종되었다.
3. 파생 모델[편집]
3.1. M-2138 (1976~1982)[4][편집]
3.2. M-21381 (1976~1981)[편집]
3.3. M-21401 (1976~1988)[편집]
3.4. M-21402[5][편집]
3.5. M-21406 (1978~1987)[편집]
3.6. M-21403 (1980~1987)[편집]
3.7. M-2140-121 (1982~1987)[편집]
3.8. M-2136 (1977~1978)[편집]
3.9. M-2137 (1976~1985)[편집]
모스크비치의 마지막 스테이션 왜건이다.
3.10. M-2733/34 (1976~1981)[편집]
3.11. M-2315 (2140~80, 1984~1988)[편집]
4. 제원[편집]
5. 모형화[편집]
모형 1[6]
모형 2[7]
모형 3
대부분 1:24 스케일의 모형이다.
6. 참고 자료[편집]
- 위키피디아[8]
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