이전 함급
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다음 함급
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배수량
| 1953년 7월형, 11월 8일형, 1955년 2월 30일형 - 기준배수량 4,250톤
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1954년 11월형 - 기준배수량 5,000톤
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1954년 12월형 - 기준배수량 4,500톤
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1955년 2월 10일형 - 기준배수량 4,000톤
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1955년 4월형 - 기준배수량 4,350톤
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전장
| 1953년 7월형, 1955년 2월 30일형 - 121.9m
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1953년 11월 8일형, 1954년 11월형 - 140.2m
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1954년 12월형 - 132.6m
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1955년 2월 10일형 - 126.5m
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1955년 4월형 - 129.5m
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전폭
| 1953년 7월형, 1955년 2월 30일형, 4월형 - 14.5m
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1955년 2월 10일형 - 13.7m
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1953년 11월 8일형, 1954년 11월형, 12월형 - 14.6 m
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흘수
| 나머지 - 약4.0m
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1953년 11월 8일형, 1954년 11월형, 12월형 - 4.3m
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추진체계
| ??? ??? 보일러 ?기, 파슨스 마린 기어드 스팀터빈(??,000마력, ??,000Kw), 2샤프트
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최대속도
| 나머지 - 30.5노트
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1955년 2월 30일형, 4월형 - 30.6노트
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항속거리
| 1953년 7월형, 11월 8일형, 1954년 12월형 - 20노트 순항 기준 3,600노티컬마일
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나머지 - 20노트 순항 기준 3,000노티컬마일
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승무원
| 1953년 7월형, 11월 8일형 - 평시 450명
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1954년 11월형 - 평시 490명
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1954년 12월형 - 평시 475명
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1955년 2월 10일형, 2월 30일형, 4월형 - 평시 375 ~ 400명
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무장
| 1953년 7월형 - QF 4.5인치 Mark.V 2연장포 3문, 40mm 2연장 대공 기관포 4문, 533mm Mk.?? 단장 어뢰발사관 8기, 3연장 대잠 박격포 스퀴드 1기
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1953년 11월 8일형 - QF 4.5인치 Mark.V 2연장포 3문, QF 3인치 Mark N1 2연장포 1문, 40mm 2연장 대공 기관포 2문, 533mm Mk.?? 6연장 어뢰발사관 1기, 3연장 대잠 박격포 스퀴드 1기
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1954년 11월형 - QF 4.5인치 Mark.V 2연장포 2문, QF 3인치 Mark N1 2연장포 1문, 40mm 2연장 대공 기관포 2문, 533mm Mk.?? 6연장 어뢰발사관 2기, 3연장 대잠 박격포 스퀴드 1기
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1954년 12월형 - QF 4.5인치 Mark.V 2연장포 2문, QF 3인치 Mark N1 2연장포 1문, 40mm 2연장 대공 기관포 1문, 533mm Mk.?? 6연장 어뢰발사관 2기, 3연장 대잠 박격포 스퀴드 1기
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1955년 2월 10일형, 2월 30일형, 4월형[1] 최종적으로 마지막 계획된 형식의 무장들인 QF 4.5인치 Mark.V 2연장포 1문 및 QF 3인치 Mark N1 2연장포 1문을 개발해볼까 계획만 된 QF 5인치 Mark N2 2연장포 2문으로 교체 계획이 있었다. - QF 4.5인치 Mark.V 2연장포 1문, QF 3인치 Mark N1 2연장포 1문, 40mm 2연장 대공 기관포 1문, 533mm Mk.?? 6연장 어뢰발사관 1기, 3연장 대잠 박격포 스퀴드 1기
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