시외버스 부산서부-통영

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대한여객 차량

1. 노선 정보
2. 개요
3. 특징
4. 부산에서 통영가는 다른 교통수단 환승방법
5. 연계 철도역


1. 노선 정보[편집]


시외버스 부산서부↔통영
기점
부산광역시 사상구 괘법동
(부산서부시외버스터미널)
종점
경상남도 통영시 광도면 죽림리
(통영종합버스터미널)
통영행
첫차
06:10
부산서부(사상)행
첫차
06:05
막차
22:10
막차
22:10
운수사명
거제현대고속
대한여객, 경원여객
배차간격
20~30분
상세 노선
부산서부시외버스터미널 ↔ ( 고성시외버스터미널 )[1]통영종합버스터미널

2. 개요[편집]


부산서부시외버스터미널과 통영종합터미널을 이어주는 직행 시외버스이다. 일부 시간대에 중간 경유지로 김해국제공항과 고성을 경유한다.

과거에는 부산사상-남해2지선고속도로-남해고속도로-서마산IC-무학로-밤밭고개로-14번국도-고성IC-통영IC-통영으로 운행했지만 현재는 부산사상-남해2지선고속도로-장유IC-남해안대로-마창대교-현동IC-14번국도-고성IC-북통영IC 경로로 운행한다.


3. 특징[편집]


  • 만약 2000번이 고현까지 운행했더라면 이 노선에서는 큰 타격이 있었을 것이다. 다만 지역 시외버스 업체의 반발로 인해 연초에서 끊겼다.[2] 환승저항이 있기 때문에 이 노선이 유지되고 잇는 것이다. 2000번이 고현까지 연장되었다고 가정한다면 서부산권 및 부산 버스 1011 연선에 거주 중인 사람들 입장에서는 2000번 타고 고현까지 간 다음, 고현에서 시외버스를 이용하는 것이 더 낫기 때문이다.[3] 고현발 통영행의 경우 일부 시간대에 무전동까지 경유하기 때문에 광도면에 갈 필요가 없기도 하다. 그러다 2022년 12월에 2000번이 고현터미널로 연장될 예정이라 이 노선에 타격이 예상된다.

  • 철도가 없는 통영시 특성 상 고현버스터미널이 연초로 이사가지 않거나 철도가 들어오지 않는 이상 미래가 어둡지 않을 듯.[4]


  • 사상기준 심야 1편은 경원여객의 경우, 부산서부-고현 노선의 예비차가 투입이 되는 편이다.

  • 노선의 대부분이 국도나 지방도를 이용하여 운임이 12,400원으로 상당히 비싸다. 참고로 41/45석 일반차량 운임이다.


4. 부산에서 통영가는 다른 교통수단 환승방법[편집]


부산 하단 <2000> 거제 고현터미널 <통영시외버스> 통영터미널
  • 소요시간은 출발지에 따라 엇비슷하거나 이 방법이 더 빠를 수 있으나, 환승저항이 꽤 심한 방법이므로 2000번 연선 지역이 아니면 시전하지 않기를 바란다.
  • 하단역에서 2000번을 탄 뒤 맑은샘병원에서 고현버스터미널로 가는 아무 버스나 잡아타고, 고현터미널에서 통영으로 가는 시외버스를 타고 가면 어느정도 요금을 절약할 수 있다. 게다가 이 시외버스는 1일 2회에 한해서지만 시간이 맞으면 무전동을 경유하기 때문에 옛 충무시 지역에 바로 꽂아넣을 수도 있다. 자신이 하단동, 당리동 혹은 명지신도시 등지에 거주한다면 사상터미널로 가기보다는 이 방법을 통해 고현터미널로 이동하여 시외버스로 이동하는 게 더 빠를 수 있으며, 추가 시내버스 요금이 들지 않기 때문에 부산시내 구간에서 절약이 가능하다. 실제로 명지신도시, 신호지구에서 통영으로 갈 때는 이 방법이 시전되고 있으며, 대기시간이 거의 없을 경우 통영종합터미널까지 2시간 정도 소요된다고 한다. 관련 글 무전동까지만 간다면 명지에서 통영까지 1시간 반 정도 걸린다고 한다.
  • 시내버스를 계속해서 이용하고자 한다면, 고현터미널에서 40번대 노선을 타고 거제대교 앞 신촌정거장(종점)까지 간 뒤 통영시내버스로 환승하면 카드 기준 7,100원에 이동할 수 있다. 그러나 시간이 오래 걸리는데다 환승저항까지 있으므로 이 방법으로 거제대교를 넘어가는 건 추천하지 않는다. 본인 목적지가 거제대교거나 옥동, 산방산비원 쪽이면 이렇게 해서라도 가야되는데, 5,650원이 부과된다. 또한 무전동으로 가려고 해도 그냥 거제에서 통영행 시외버스타고 시내버스로 갈아타는 것을 추천한다.
  • 2023년 12월 1일부터 2000번 버스가 고현버스터미널까지 연장되므로 고현에서 바로 통영행 시외버스로 갈아타면 된다. 지역에 따라 사상까지 가는 데 있어 환승저항이 있어서 + 상당한 국도 운임으로 인해 이 노선에 부분적인 타격이 예상된다.


5. 연계 철도역[편집]




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[1] 1일 5회 경유[2] 사실 시외버스 업체의 반발보다는 시계외 거리제한 때문이 크다.[3] 연초에서 잘린 지금도 환승저항이 있기 마련이긴 하지만, 사상으로 빙 둘러서 가는 것보다는 환승저항이 덜하기 때문에 어느 정도 영향을 받고 있기도 하다.[4] 2028년 남부내륙선이 들어오지만, 진주까지 가서 통영으로 방향을 바꿔야 한다. 통영완행도 마산남부에서 고성으로 가지 진주에서 고성 방면으로 가지는 않는다.