청주 버스 53

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		청주시 간선버스 노선
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1. 노선 정보[편집]

청주시 간선버스 53번
기점		충청북도 청주시 청원구 오창읍 장대리(오창종점)	종점		충청북도 청주시 흥덕구 오송읍 오송리(오송역종점)
종점행	첫차	05:40	기점행	첫차	05:40
	막차	22:25		막차	22:55
배차간격		30~70분 (1일 20~21회)
운수사명		청신운수	인가대수		5대
노선		오창종점 - 오창읍행정복지센터 - 양지리 - 창리초교 - 오창대성베르힐아파트 - 송대리 - 송대공원 - 한국생명공학연구원 - 장미공원 - 오창홈플러스 - 양청리.양청초.중학교 - 오창호수공원 - 청원고교 - 비봉초교 - 각리초교 - 벤처프라자 - 남촌리 - 소로리 - 리버파크자이아파트 - 코오롱하늘채아파트 - 형제빌라 - 대신아파트 - 금정3차아파트 - 덕촌리 - 신촌리 - 쌍청리 - 보건의료행정타운 - 바이오랜드 - 오송고교 - 만수초교 - 오송경남아너스빌 - 오송휴먼시아1단지아파트 - 오송역종점

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 과거 2006년 대개편 이전에는 645번으로 운행하였으며, 현재 노선과 유사하게 조치원버스터미널에서 옥산을 경유하여 오창종점까지 운행하였다. 이후 2007년에 조치원버스터미널에서 조치원역으로 기점이 변경되었다.

• 2006년 대개편 이후 해당 노선은 53번을 부여받았고 1일 8회 운행하였으며, 그중 일 2회는 뱀내(남촌리)를 경유했었다. 그리고 2017년 9월에 뱀내를 경유하지 않으면서, 64번만 뱀내를 경유하게 되었다. 이후 2011년 1월 말에 이와 유사한 노선인 57번이 신설되었다. 57번 신설 당시에는 53번은 1일 6회, 57번은 1일 7회였다.

• 2017년 11월 20일, 옥산 경유 구간이 어린이보호구역 정비로 인해 기존의 '대신아파트 - 옥산면사무소 - 화인테크노빌아파트' 구간에서 오송가락로에 속하는 '대신아파트 - 옥산우체국 - 형제빌라 - 화인테크노빌아파트' 구간으로 변경되었다.

• 2017년 12월 10일, 기존 53번(오창종점 - 조치원역), 57번(오창과학단지종점 - 오송역), 75번(오창종점 - 각리초교 순환)이 통합되어 배차간격이 1일 25회(40분)로 변경되었고, 오창2산단 경유 구간이 현재 노선과 같이 변경되었다.

• 2018년 5월 27일, 시간표(오창중 출발 노선 1회 증가) 및 운행횟수가 22~23회로 변경되었다.

• 2019년 10월 21일, 750번 폐지로 인한 등교, 출근 시간 불편 해소를 위해 시간표가 변경되었다.

• 2020년 10월 5일, 535번 신설로 시간표가 변경되어 운행횟수가 오송역행 한정으로 1회 감회되었다.

• 2020년 11월 2일, 오후 시간대 오창중·고등학교 출발 노선이 사라지고 오창종점에서 출발하는 것으로 변경되었다.

• 2021년 9월 18일부터 코오롱하늘채와 리버파크자이를 경유한다.

• 2023년 12월 9일부터 공영버스 노선에서 시내버스 노선으로 형간전환됨에 따라 일반버스 요금을 징수한다. 또한 개편 중 노선번호 변경이 없어 권역순환 노선을 제외한 유일한 두 자릿 수 노선이 되었다. 운행회사도 기존 청신운수, 동양교통, 한성운수 공동 운행에서 청신운수 단독 운행으로 변경되었고 차급도 중형차량에서 대형차량으로 운행하는 것으로 변경되었다.

4. 특징[편집]

• 공영버스 시절에는 청주시 공영버스 노선 중 가장 먼저 BIS에 등록되었다.

• 오창고등학교[1]
  등교 시간대에는 오창중·고등학교까지 연장운행하지만 오창중고 도착 노선은 등교 시간과 애매하게 안 맞고, 시간이 맞는 노선은 하차 후 조금 걸어야 한다.
  , 양청고등학교, 청원고등학교, 오송고등학교 앞을 지나가 이 4개 고등학교 학생들의 통학노선이다. 또한, 등하교 시간대에 상행, 하행 모두 이 4개 고등학교 학생들로 가득 차 못 탈 수 있는 상황이 벌어지니 주의. 이외의 시간대는 너무 한적하다.

• 535번과 같이 학생들 통학 수요 말고도 직장인들의 오창과학단지, 오송생명과학단지 통근 목적으로 많이 탄다.

• 2023년 12월 개편 이전까지는 청신운수, 동양교통, 한성운수가 공동배차하는 노선이었다. 운행차량은 청신운수 3대, 동양교통 1대, 한성운수 1대였다.

• 2023년 12월 개편 이전까지는 공영버스 요금을 적용받아 성인 기준 500원의 싼 요금으로 운행되었으며, 단일요금제이므로 전구간을 타도 요금이 같았다. 게다가 공영버스 치고는 배차간격이 30~40분으로 매우 빠른 편이고 오송역에서 오창 종점까지 80~90분이면 완주하기 때문에 가성비가 뛰어난 노선이었다. 전설의 2017년 개편안에서는 이 가성비 좋은 노선을 시내일반 525번으로 통합해서 일반 요금을 받으려고 했었고, 오송, 옥산, 오창 주민들의 격렬한 반대 끝에 취소되었다. 일반 요금 적용은 6년이 더 흘러 공영버스라는 분류 자체가 폐지되는 시점에 와서야 실현되었다.

• 2017년 12월 10일 이후로 오송역~조치원역 구간이 사라지고 오송역으로 단축되었는데, 525번과의 효율성 및 형평성 증가, 노선 중복 방지의 의도로 보인다.

• 오창방향 화인아파트(정류장 번호 3185) 정류장은 좌회전시 차선변경 어려움으로 해당 정류장을 무정차하는 대신, 가락1리입구(정류장 번호 1029) 정류장에 정차한다.

• 노선이 워낙 길고 굴곡이 많다 보니, 속도를 낼 수 있는 구간에서 그만큼 속도를 잘 내는 경향이 있다. 타이밍만 잘 맞으면 중부로 구간에서 바로타 B3번을 추월해버리는 경우도 있다. 물론 옥산-오송역 구간의 굴곡이 극심한 고로 오송방면으로 운행 시 B3번보다는 오송역에 늦게 도착한다.

4.1. 시간표[편집]

5. 연계 철도역[편집]

• 오송역

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