케이오 9000계 전동차

분류

케이오 9000계 전동차
Keio 9000 series
京王 9000系電車

차량 정보

용도

도시철도 및 광역철도 입선용 통근형 전동차

구동방식

전기 동력분산식 열차

편성

8량 1편성, 10량 1편성

운행노선

신선

도입시기

2000년 ~ 2009년

제작사

[1]

[2]

소유기관

운영기관

운행시기

2000년 ~ 현재

차량 제원

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전장	20,000㎜
전폭	2,845㎜
전고	4,017mm(나머지 차량) 4,100mm(팬터그래프 차량)
궤간	1,372㎜
급전방식	직류 1500V 가공전차선 방식
운전보안장치	케이오 ATC, D-ATC
제어방식	히타치제 VVVF-IGBT 인버터 제어
동력장치	히타치제 농형 3상 교류 유도전동기
기어비	86:15
제동방식	회생제동 병용 전기지령식 공기제동
주전동기 출력	170kW
최고속도	영업	110㎞/h
	설계	120㎞/h
가속도	2.5㎞/h/s[1] 이후 3.3km/h/s로 갱신
감속도	상용	4.0㎞/h/s
	비상	4.5㎞/h/s

1. 개요

2. 형식

2.1. 데하 9000형

2.2. 데하 9050형

2.3. 사하 9500형

2.4. 사하 9550형

2.5. 쿠하 9700형

2.6. 쿠하 9750형

3. 관련 문서

1 . 개요[편집]

케이오 전철의 통근형 전동차로, 2000년부터 2009년까지 264량(10량 20편성 총 200량, 8량 8편성 총 64량)이 제조되었다 케이오선 입선용 차량이며, 마일드스틸 차량인 6000계를 대체하기 위하여 제작되었다. 2001년 굿디자인상을 수상하였다.

0번대와 30번대가 있는데 30번대는 도영지하철 신주쿠선 입선용 차량이고 0번대는 케이오선 전용 차량이다.

설계시부터 도영 지하철 신주쿠선 입선을 염두에 두고 제작되었다.

2 . 형식[편집]

2.1 . 데하 9000형[편집]

주제어장치, 팬터그래프를 탑재한 중간차량이다. 팬터그래프는 케이오하치오지 방향으로 1개가 탑재.

2.2 . 데하 9050형[편집]

전동 공기압축기, 보조 전원장치를 탑재한 중간차량이다.

2.3 . 사하 9500형[편집]

8량, 10량 편성의 부수차.

2.4 . 사하 9550형[편집]

8량, 10량 편성의 부수차.

2.5 . 쿠하 9700형[편집]

2.6 . 쿠하 9750형[편집]

3 . 관련 문서[편집]

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[1] 10량 전 편성 및 8량 홀수번대[2] 8량 짝수번대

케이오 9000계 전동차

분류

1. 개요[편집]

2. 형식[편집]

2.1. 데하 9000형[편집]

2.2. 데하 9050형[편집]

2.3. 사하 9500형[편집]

2.4. 사하 9550형[편집]

2.5. 쿠하 9700형[편집]

2.6. 쿠하 9750형[편집]

3. 관련 문서[편집]

관련 문서