현대 중국 인민해방군 항공병기 둘러보기
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중국 인민해방군 (1948~현재) 中国人民解放军 / 中國人民解放軍
| 회전익기
| 다목적 헬기
| Z-5R, AS350, Mi-8, Mi-8T, Mi-17V7, Mi-171(V, V5), Mi-172, Mi-6, S-70C2, Z-9, Z-15, Z-20, SA-316이상 육
| 수송헬기
| Mi-26, Z-8, Z-18
| 공격헬기
| WZ-10 육, Z-19육, Z-11육
| 대잠헬기
| Ka-27, Z-8, Z-9, Z-20이상 해
| 전투기
| 1세대
| MiG-9(I-307, J-1)R, J-2R, J-4R, J-5R
| 2세대
| J-6R, J-7해, 공
| 3세대
| J-7(E/G), J-8(A/B)해, 공, J-9
| 4세대 / 4.5세대
| J-10(A/B/C)해, 공, J-11(A/B/BS)해, 공, J-15해, J-16, Su-27(UBK/SK)해, 공, Su-30(MkK/Mk2)해, Su-35, F-16/79
| 5세대
| J-20, {FC-31}
| 공격기
| Q-5
| 전폭기
| JH-7(A/B), Q-6
| 전략폭격기
| Tu-4R, H-5R, H-6, H-6K, {H-20}
| 수송기
| Y-5, CRJ200, CRJ700, Il-76, Y-7, Y-8, Y-9, Y-11, Y-12, Y-20
| 지원기
| 공중조기경보통제기
| KJ-1R, KJ-2000, KJ-500, KJ-200, {KJ-600}
| 전자전기
| Y-9(G/X), J-16D
| 대잠초계기
| Y-8FQ해, Y-9Q해
| 정찰기
| Tu-154MD, JZ-6R, JZ-8
| 공중급유기
| Il-78, H-6U, YU-20
| 무인기
| UAV
| 샹룽, WZ-7, WZ-8, WZ-10
| UCAV
| GJ-1, GJ-2, {GJ-11}, TB-001
| 훈련기
| JL-8, JL-9, L-15
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임대 기종 ※ 취소선: 개발 또는 도입 취소 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군
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중국에서
KJ-2000 보조 및 해군항공대의 항공관제 등을 목적으로 개발한
공중조기경보통제기. 미국의
E-3와
E-2의 연계형태와 유사한 모델을 적용했다고 추정된다.
최대 이륙중량
| 70톤
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전장
| 34.02m
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전폭
| 38m
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전고
| 11.6m
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엔진
| 중국제 WJ-6 3,170kW (4,250hp) X4기
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작전속도
| 550km/h
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최대항속거리
| 5,615km
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최대운용시간
| 불명
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운용고도
| 10,400m
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최대탐지거리
| 350~450km
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최대관제 지속시간
| 불명
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승무원
| 5명
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조기경보관제요원
| 불명
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중국 인민해방군 공군보다는
중국 인민해방군 해군에서 주로 사용되는 조기경보기로 알려진다. 실질적으로 해군용 조기경보통제기로 보는 성격이 강하다.
중국이 많이 운용하던 수송기인
Y-8을 기반으로 만들어졌다.
록히드 마틴의 기내 압력 조절 기술을 이전받았다.
레이더는 스웨덴 에릭슨의 에리아이
[1] 현재는 사브에 합병되어서 사브의 제품이 된다.
AESA 레이더를 사용한다.
KJ-2000을 보좌지원하는 역할을 수행하며, 해군에서 운영할 때에는 KJ-2000의 공중지휘업무를 담당한다. 성능 한계가 있었는지 이후 개량형인
KJ-500을 내놓는다.
중국 해군은 KJ-200과는 별도로, 미 해군의
E-2를 모방한 항공모함 탑재용 조기경보통제기
KJ-600을 개발, 2020년대 실전 배치를 계획하고 있다.
2006년 6월 3일, 중국의 KJ-200 조기경보기가 추락했는데 사망자가 무려 40여명이나 되었다.
관련기사 관련기사 원래 그 정도 인원이 탑승하면 안 되지만 기술인력까지 탑승하여 시험운영을 하다가 난 사고다. 기체결함인지는 중국 당국이 밝히지 않았다. 특히 해당 사고책임 군구인
난징군구는 초기 보고에서 탑승인원을 축소하여 최대 정원인 29명으로 발표했다.
관련정보 처음에는 대형 수송기 추락으로 발표를 했지만 외신은
KJ-2000으로 발표되기도 하는 등의 추측이 난무하다가 결국 KJ-200이라는 사실이 밝혀진다.
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