 MBD Technologies의 철도 차량
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| BYD 모노레일
| 전철/일반 열차로 되어있는 문단의 이모지는 🚅가 아닌 🚈로 표기, 인테리어 디자인은 틀에서 제외
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▵ TML-C형 차량.
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▵ 차량 내부.
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열차 형식
| 통근형 전동차
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급전 방식
| 교류 25000V 가공전차선
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영업최고속도
| 130km/h
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설계최고속도
| 160km/h
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기동 가속도
| 3.6km/h/s
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감속도
| 상용 3.6km/h/s
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제작 회사
| 창춘궤도객차
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도입 연도
| 2015년 ~ 2018년
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제어 방식
| 미쓰비시제 VVVF-IGBT 인버터 제어
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차량 조성
| 8량
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전장
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전폭
| 3,100mm
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전고
| 3,900mm
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에서 제작되어
홍콩 MTR 튄마선에 투입되는 차량.
튄마선 완전개통을 대비해 도입 당시부터 8량으로 반입된 차량으로,
IKK SP1900형 전동차와 사양은 동일하나, 전두부에 약간의 페이스리프트가 이루어졌으며, 차내 인테리어 면에서 약간 상이하다.
도입 당시부터 MTR의 최신기술 취급 받는(?) 통로문과 출입문 상단의 LCD 디스플레이가 장착되었으며, 이는 동철선용을 제외한 모든 SP1900/1950형 차량들에도 적용된 사항이다.
[각주]
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