최근 변경문서 보기수정 내역 오다큐 60000형 전동차 (버전 비교) [include(틀:오다큐 로망스카 차량)] ||<-3><tablealign=right><tablewidth=400px><tablebordercolor=#dd3c00><tablebgcolor=#fff,#191919> [[오다큐 전철|[[파일:오다큐 전철 로고.svg|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919><rowbgcolor=#fff,#191919> {{{#dd3c00 '''오다큐 {{{+1 60000형 전동차}}}'''[br]{{{-1 Odaku}}} 60000 series[br]小田急60000形電車[br]('''M'''ulti '''S'''uper '''E'''xpress)}}} ||}}} || ||<-3><width=100%> [[파일:Odakyu-Type60000-MSE-Hakone.jpg|width=100%]] || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> {{{#dd3c00 ▲ 60000형 외부}}} || ||<-3><width=100%> [[파일:OER-60101_inside.jpg|width=100%]] || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> {{{#dd3c00 ▲ 60000형 내부}}} || ||<-3><bgcolor=#dd3c00> {{{#fff '''차량 정보'''}}} || ||<width=25%> '''용도''' ||<-2> 특급형 [[전동차]] || || '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 || || '''편성''' ||<-2> 4량 1편성[br]6량 1편성[* 병결 시 10량 1편성] || ||<|4> '''운행노선''' || [[오다큐 전철]] || [[파일:ODK-OHb.svg|width=16]] [[오다큐 오다와라선|{{{#0d82c7 오다와라선}}}]][br][[파일:ODK-OE.svg|width=16]] [[오다큐 에노시마선|{{{#008ed3 에노시마선}}}]] || || [[하코네 등산철도]] || [[파일:ODK-OHr.svg|width=16]] [[하코네 등산철도 철도선|{{{#f04a00 철도선}}}]] [* [[하코네유모토역]]까지 직통운전] || || [[도쿄메트로]] || [[파일:도쿄메트로 치요다선 로고.svg|width=16]] [[도쿄메트로 치요다선|{{{#009944 치요다선}}}]] [* [[키타센쥬역]]까지 직통운전] || || [[JR 도카이]] || [[파일:JRC-CB.svg|width=16]] [[고텐바선|{{{#4e7b53 고텐바선}}}]] [* 특급 [[후지산(열차)|후지산]]으로 운행 시 [[신주쿠역]]에서 [[고텐바역]]까지 직통운전] || || '''도입시기''' ||<-2> [[2007년]] ~ [[2009년]], [[2011년]], [[2015년]] || || '''제작사''' ||<-2> [[일본차량제조|[[파일:일본차량제조 로고.svg|width=130]]]] || || '''소유기관''' ||<|2><-2> [[오다큐 전철|[[파일:오다큐 전철 로고.svg|width=130]]]] || || '''운영기관''' || || '''운행시기''' ||<-2> [[2008년]] ~ 현재 || ||<-3><bgcolor=#ddd,#191919> {{{#black,#white '''차량 제원'''}}}[br]{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" ||<tablewidth=100%> '''전장''' ||<-2> 20,220㎜(1, 10호차)[br]20,000㎜(2~9호차) || || '''전폭''' ||<-2> 2,850㎜ || || '''전고''' ||<-2> 4,140㎜(2~9호차) || || '''궤간''' ||<-2> 1,067㎜ || || '''급전방식''' ||<-2> 직류 1500V [[가공전차선]] 방식 || || '''운전보안장치''' ||<-2> OM-[[열차자동정지장치|ATS]], D-ATS-P[*오다큐선][br][[열차자동제어장치|신CS-ATC]][*치요다선][*6량편성 한정][br]ATS-PT[*고텐바선][*6량편성 한정] || || '''제어방식''' ||<-2> [[도시바]] [[VVVF]]-[[IGBT]][* 순전기 제동대응, 정속운전・억속제동기능 포함] || || '''동력장치''' ||<-2> [[삼상|3상]] 농형 [[교류]] [[교류전동기|유도전동기]] || || '''기어비''' ||<-2> 19:79 || || '''제동방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 전자직통제동 || || '''주전동기 출력''' ||<-2> 190kW || ||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 110㎞/h([[오다큐 전철|오다큐선]])[br]80㎞/h([[도쿄메트로 치요다선|치요다선]]) || || 설계 || 120㎞/h || || '''가속도''' ||<-2> 2.0㎞/h/s(오다큐선내)[br]2.4㎞/h/s(도쿄메트로, 하코네 등산선내) || ||<|2> '''감속도''' || 상용 || 4.0㎞/h/s || || 비상 || 4.7㎞/h/s || || '''MT 비''' ||<-2> 2M2T, 4M2T[* 병결 시 6M4T] ||}}}}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == '''일본 유일의 지하철 직통 특급열차''' 2008년부터 [[오다큐 로망스카]]에 투입된 특급형 전동차이다. 2009년 제52회 블루리본상을 수상하였다.[* 이는 [[히타치 제작소]]에서 제작하지 않은 차량인데도 블루리본상을 수상한 몇 안되는 차량이다] 일본에서 최초로 '좌석지정제 특급열차의 지하철 직통'을 목적으로 만들어진 차량으로[* 유선형 선두차 전면에 문이 달린 것도 이 때문이다. 일본에서 지하철 입선을 위해서는 전두부 관통문을 의무적으로 적용해야하기 때문이다. ], '메트로 사가미/메트로 하코네/메트로 홈웨이'라는 이름으로 [[도쿄메트로 치요다선]] [[키타센쥬역]]까지 운행한다. 2012년에는 [[JR 도카이]] [[고텐바선]]에 직통하는 특급 '아사기리'(2018년 3월 '[[후지산(열차)|후지산]]'으로 개칭)로써도 운행을 개시하였다. '다채로운 운행이 가능한 특급열차'라는 의미의 'Multi Super Express(약칭 MSE)'를 애칭으로 쓰고 있다. --Metro 아니다-- 2018년 12월 2일에는 60000형의 운행 10주년을 맞이해 단체임시열차 메트로아사기리를 운행하였다. 운행 구간은 [[아야세역]]([[도쿄메트로 치요다선]])에서 [[고텐바역]]([[JR도카이]] [[고텐바선]])까지 편도 1회. == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보]] * [[일본의 철도 차량 목록]] * [[대형 사철]] * [[오다큐 전철]] [[분류:일본의 철도차량]][[분류:오다큐 전철]][[분류:전동차]][[분류:2007년 출시]][[분류:2015년 단종]][include(틀:오다큐 로망스카 차량)] ||<-3><tablealign=right><tablewidth=400px><tablebordercolor=#dd3c00><tablebgcolor=#fff,#191919> [[오다큐 전철|[[파일:오다큐 전철 로고.svg|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919><rowbgcolor=#fff,#191919> {{{#dd3c00 '''오다큐 {{{+1 60000형 전동차}}}'''[br]{{{-1 Odaku}}} 60000 series[br]小田急60000形電車[br]('''M'''ulti '''S'''uper '''E'''xpress)}}} ||}}} || ||<-3><width=100%> [[파일:Odakyu-Type60000-MSE-Hakone.jpg|width=100%]] || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> {{{#dd3c00 ▲ 60000형 외부}}} || ||<-3><width=100%> [[파일:OER-60101_inside.jpg|width=100%]] || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> {{{#dd3c00 ▲ 60000형 내부}}} || ||<-3><bgcolor=#dd3c00> {{{#fff '''차량 정보'''}}} || ||<width=25%> '''용도''' ||<-2> 특급형 [[전동차]] || || '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 || || '''편성''' ||<-2> 4량 1편성[br]6량 1편성[* 병결 시 10량 1편성] || ||<|4> '''운행노선''' || [[오다큐 전철]] || [[파일:ODK-OHb.svg|width=16]] [[오다큐 오다와라선|{{{#0d82c7 오다와라선}}}]][br][[파일:ODK-OE.svg|width=16]] [[오다큐 에노시마선|{{{#008ed3 에노시마선}}}]] || || [[하코네 등산철도]] || [[파일:ODK-OHr.svg|width=16]] [[하코네 등산철도 철도선|{{{#f04a00 철도선}}}]] [* [[하코네유모토역]]까지 직통운전] || || [[도쿄메트로]] || [[파일:도쿄메트로 치요다선 로고.svg|width=16]] [[도쿄메트로 치요다선|{{{#009944 치요다선}}}]] [* [[키타센쥬역]]까지 직통운전] || || [[JR 도카이]] || [[파일:JRC-CB.svg|width=16]] [[고텐바선|{{{#4e7b53 고텐바선}}}]] [* 특급 [[후지산(열차)|후지산]]으로 운행 시 [[신주쿠역]]에서 [[고텐바역]]까지 직통운전] || || '''도입시기''' ||<-2> [[2007년]] ~ [[2009년]], [[2011년]], [[2015년]] || || '''제작사''' ||<-2> [[일본차량제조|[[파일:일본차량제조 로고.svg|width=130]]]] || || '''소유기관''' ||<|2><-2> [[오다큐 전철|[[파일:오다큐 전철 로고.svg|width=130]]]] || || '''운영기관''' || || '''운행시기''' ||<-2> [[2008년]] ~ 현재 || ||<-3><bgcolor=#ddd,#191919> {{{#black,#white '''차량 제원'''}}}[br]{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" ||<tablewidth=100%> '''전장''' ||<-2> 20,220㎜(1, 10호차)[br]20,000㎜(2~9호차) || || '''전폭''' ||<-2> 2,850㎜ || || '''전고''' ||<-2> 4,140㎜(2~9호차) || || '''궤간''' ||<-2> 1,067㎜ || || '''급전방식''' ||<-2> 직류 1500V [[가공전차선]] 방식 || || '''운전보안장치''' ||<-2> OM-[[열차자동정지장치|ATS]], D-ATS-P[*오다큐선][br][[열차자동제어장치|신CS-ATC]][*치요다선][*6량편성 한정][br]ATS-PT[*고텐바선][*6량편성 한정] || || '''제어방식''' ||<-2> [[도시바]] [[VVVF]]-[[IGBT]][* 순전기 제동대응, 정속운전・억속제동기능 포함] || || '''동력장치''' ||<-2> [[삼상|3상]] 농형 [[교류]] [[교류전동기|유도전동기]] || || '''기어비''' ||<-2> 19:79 || || '''제동방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 전자직통제동 || || '''주전동기 출력''' ||<-2> 190kW || ||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 110㎞/h([[오다큐 전철|오다큐선]])[br]80㎞/h([[도쿄메트로 치요다선|치요다선]]) || || 설계 || 120㎞/h || || '''가속도''' ||<-2> 2.0㎞/h/s(오다큐선내)[br]2.5㎞/h/s(도쿄메트로, 하코네 등산선내) || ||<|2> '''감속도''' || 상용 || 4.0㎞/h/s || || 비상 || 4.7㎞/h/s || || '''MT 비''' ||<-2> 2M2T, 4M2T[* 병결 시 6M4T] ||}}}}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == '''일본 유일의 지하철 직통 특급열차''' 2008년부터 [[오다큐 로망스카]]에 투입된 특급형 전동차이다. 2009년 제52회 블루리본상을 수상하였다.[* 이는 [[히타치 제작소]]에서 제작하지 않은 차량인데도 블루리본상을 수상한 몇 안되는 차량이다] 일본에서 최초로 '좌석지정제 특급열차의 지하철 직통'을 목적으로 만들어진 차량으로[* 유선형 선두차 전면에 문이 달린 것도 이 때문이다. 일본에서 지하철 입선을 위해서는 전두부 관통문을 의무적으로 적용해야하기 때문이다. ], '메트로 사가미/메트로 하코네/메트로 홈웨이'라는 이름으로 [[도쿄메트로 치요다선]] [[키타센쥬역]]까지 운행한다. 2012년에는 [[JR 도카이]] [[고텐바선]]에 직통하는 특급 '아사기리'(2018년 3월 '[[후지산(열차)|후지산]]'으로 개칭)로써도 운행을 개시하였다. '다채로운 운행이 가능한 특급열차'라는 의미의 'Multi Super Express(약칭 MSE)'를 애칭으로 쓰고 있다. --Metro 아니다-- 2018년 12월 2일에는 60000형의 운행 10주년을 맞이해 단체임시열차 메트로아사기리를 운행하였다. 운행 구간은 [[아야세역]]([[도쿄메트로 치요다선]])에서 [[고텐바역]]([[JR도카이]] [[고텐바선]])까지 편도 1회. == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보]] * [[일본의 철도 차량 목록]] * [[대형 사철]] * [[오다큐 전철]] [[분류:일본의 철도차량]][[분류:오다큐 전철]][[분류:전동차]][[분류:2007년 출시]][[분류:2015년 단종]]Loading...