문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 금릉역 (문서 편집) ||<-3> {{{+2 '''금릉역'''}}} || ||<-3> [[파일:GJLine_icon.svg|width=30]] || ||<|4> [[문산역|{{{#!html문산 방면}}}]][[금촌역|금 촌]][br]← 2.1 ㎞ ||<|2> [[수도권 전철 경의·중앙선|{{{#!html경의·중앙선(K330)}}}]] || [[서울역|{{{#!html서울}}}]][[지평역|{{{#!html·지평}}}]] {{{#!html방면}}} || ||<|2> [[운정역|운 정]][br]3.1 ㎞ → || ||<|2> [[수도권 전철 경의·중앙선|{{{#!html경의·중앙선}}}]]{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #FF0000; font-size: .9em" {{{#ffffff '''경의선 급행 B'''}}}}}} || || [[용문역(중앙선)|{{{#!html용문 방면}}}]] || ||<-3>[include(틀:지도, 장소=금릉역, 너비=100%, 높이=224px)]|| ||<-3> '''다른 문자 표기''' || || [[로마자]] ||<-2> Geumneung || || [[한자]] ||<-2><|2> 金陵 || || [[간체자]] || || [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby(金陵, ruby=クムヌン)] || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[경기도]] [[파주시]] 금릉역로 85 (금촌동) || ||<-3> '''관리역 등급''' || ||<-3> [[무배치간이역]] ([[업무분담역|위탁역]])[br]([[문산역]] 관리 / [[한국철도공사|코레일]] 서울본부) || ||<-3> '''운영 기관''' || || [[경의선]] ||<-2> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[경의선]] ||<-2> 2004년 10월 31일 || || [[수도권 전철 경의선|{{{#ffffff 경의선}}}]] ||<-2> 2009년 7월 1일 || || [[수도권 전철 경의·중앙선|{{{#ffffff 경의·중앙선}}}]] ||<-2> 2014년 12월 27일 || ||<-3> '''역사 구조''' || ||<-3> 지상 2층 구조, 지상 1층 승강장 || ||<-3> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[복선]] [[상대식 승강장]][* 형태는 쌍섬식 구조로 지어졌지만 선로가 없어서 사실상 상대식으로 운용되고 있다.] || ||<-3> '''철도거리표''' || || [[서울역|{{{#!html서울 방면}}}]][[운정역|운 정]][br]← 3.1 ㎞ || '''[[경의선]]'''[br]금 릉 || [[도라산역|{{{#!html도라산 방면}}}]][[금촌역|금 촌]][br]2.1 ㎞ → || [목차] [clearfix] == 개요 == || [[파일:attachment/IMG_1914.jpg|width=100%]] || || 금릉역사 || || [[파일:금릉임시.jpg|width=100%]] || || 임시 역사 || >'''금촌역 혼잡을 줄이기 위해 세워져''' >'''임시승강장으로 출발하여 괄목성장''' >금릉역은 2004년 10월 경의선 임시승강장으로 처음 문을 열었다. 금촌역의 혼잡도를 해소하고, 인근의 택지개발로 대단위 상가와 아파트가 들어서면서 주민들의 편의를 위해 만들어진 것이다. 이후 2007년 10월 1일 무배치간이역으로 승격되었으며, 2009년 수도권 전철 경의선이 개통되면서 임시역사를 거쳐 2011년에 현재의 역사로 이전하였다. 작은 임시승강장으로 시작했지만, 주요 관공서 및 주거지역, 상업지역 가까이 자리하고 있어 인근 주요역사와 어깨를 나란히 하며 성장, 오늘날에는 파주시의 대표 역사로 자리하게 되었다. >---- >[[국가철도공단]] 공식 소개 문구 [[경의선]]의 [[철도]]역이자 [[수도권 전철 경의·중앙선]] K330번. [[경기도]] [[파주시]] 금릉역로 85 (금촌동)[* 금촌동 605-1번지]에 위치해 있다. == 역 정보 == 2000년대 초중반 건설된 금촌2지구 주민들을 위해 만들어진 역으로, 원래 [[수도권 전철 경의선|경의선 복선전철]] 개통과 함께 개업하려 했으나 계획보다 복선전철화가 많이 늦어지는 바람에 공사 지연을 견디지 못한 주민들의 항의로 통근열차 시절이던 2004년 임시역사를 세워 개업을 시작했다. 완전히 다지지도 않은 노반에 [[임시승강장]]을 만들었고 전철 공사로 어수선한 승강장에서 열차를 타야 했던 아찔한 묘미가 있었다. 2009년 복선전철 개통 이후에도 토지 보상 문제 등으로 인해 신역사가 제때 완공되지 못해 한동안 임시역사 생활을 하다가 2011년 연말 신역사가 완공됨에 따라 [[운정역]]과 함께 신역사에서 영업을 시작했다. 역명은 금릉역이지만, 실제 역사는 [[금촌동]]에 있으며, [[파주시]]의 [[법정동]]인 [[금릉동]]과 무려 '''1.2km'''나 떨어져 있다. 역명은 지자체의 지명위원회에서 심의 및 확정하는데, 금촌역이 이미 있기 때문에 인근 지명인 금릉동에서 역명을 따온 것으로 보인다.[* 골때리는 건 금릉역 개통 이후 나중에 만들어진 [[평택파주고속도로|평택파주고속도로(서울~문산)]] [[금촌IC]]는 금릉역과 정 반대로 '''이름은 금촌인데 금릉동에 있다'''.(...)] 과거에는 모든 급행열차가 정차하였으나 주변 역과의 이용객 수 차이가 벌어지면서 현재는 본선 급행(문산~용산 급행)만 정차하고, 지선 급행(문산~서울역 급행)은 이 역을 통과한다. 덕분에 금릉역은 경의선 구간 전체에서 급행열차가 일부만 정차하는 유일한 역이 되었다. [[제4차 국가철도망 구축계획]] 발표에서, [[수도권 전철 3호선]] [[일산선]]이 [[운정신도시]] 지역을 거쳐 이 역까지(4개 정거장) 연장될 예정이다. 경의중앙선 급행 추가정차 등의 환승역으로의 변화 또한 함께 진행될 예정. == 역 주변 정보 == * 1번 출구 - 새꽃마을, 금화초교, 장미아파트 방면 * 2번 출구 - 파주세무서, 파주우체국, 서원마을 방면 역 바로 앞에 금촌2지구 상업지구가 있으며, 깔끔하게 정비된 광장과 건물들 덕분에 일각에서는 금촌역보다 훌륭한 역세권으로 평가하기도 한다. 금릉역 로데오거리라고 불리는 이 상업지구에는 10~20대 젊은층이 놀만한 상가들이 주로 입점해 있다. 참고로 역 앞 모 분식집에서 [[무한도전]] [[홍철아 장가가자]] 특집을 촬영하기도 했다. 상업지구 옆쪽으로는 파주세무서와 파주우체국 등 관공서들이 위치해 있으며 조금 더 걸어가면 [[파주시 중앙도서관]]도 나온다. 세무서 옆에는 파주[[상공회의소]]가 있어서 [[워드프로세서 자격증]] 시험을 볼 수 있다.[* [[컴퓨터활용능력]] 시험은 2019년까지는 고양상공회의소만 가능하고 파주상공회의소는 불가능했지만, 이제 파주시에서도 응시할 수 있게 되었다.] 한편 금촌지구 반대편, 그러니까 역 서편으로는 아예 출구가 없는데, 이쪽으로는 공릉천이 흐르고 있다. 공릉천을 따라 소규모 공원이 정비되어 있어서 동쪽으로는 봉일천이나 벽제, 서쪽으로는 교하까지 산책이 가능하다. 다만 물가 바로 옆이라 여름엔 모기떼가 극성을 부리니 참고할 것.[* 선로와 하천 사이에 소규모의 논이 아직 남아있는데 거기 서식하는 모기 개체 수도 장난이 아니다.] == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[수도권 전철 경의·중앙선|[[파일:GJLine_icon.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || || 2009년 || 4,063명 || [* 개통일인 7월 1일부터 12월 31일까지 184일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2010년 || 5,430명 || || || 2011년 || 6,523명 || || || 2012년 || 6,934명 || || || 2013년 || 8,105명 || || || 2014년 || 8,891명 || || || 2015년 || 9,318명 || || || 2016년 || 9,680명 || || || 2017년 || {{{#73c7a6 9,829명}}} || || || 2018년 || 9,442명 || || || 2019년 || 9,597명 || || || 2020년 || 7,102명 || || || 2021년 || 7,720명 || || || 2022년 || 8,962명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> [[https://info.korail.com/info/selectBbsNttList.do?bbsNo=425&key=867|한국철도공사 광역철도[br]수송통계 자료실]] || }}} 역 앞에 금촌2지구 아파드들과 상업지구가 있어 유동인구가 제법 많고, 따라서 이용객을 끌어들이기 유리한 위치에 있으나 역 서부가 [[공릉천]]에 막힌 탓에 역세권 거주민의 수는 그리 많지 않다. 그래서인지 하루 평균 이용객이 만 명이 채 되지 않고, 과거에는 [[운정역]], [[야당역]]과 비슷한 수준의 수요를 보였지만 운정신도시의 확장으로 두 역의 일평균 승하차량이 1만 명을 넘기며 시골 한복판에 지어진 [[월롱역]]과 [[파주역]]을 제외한 파주 시내 역 중 최하위를 기록하고 있다. == 승강장 == || [[파일:금릉역1.jpg|width=100%]] || || [[수도권 전철 경의·중앙선]] 승강장 || ||<-6> [[금촌역|금촌]] || || || {{{#ffffff 2}}} || ↑ || ↓ || {{{#ffffff 1}}} || || ||<-6> [[운정역|운정]] || || {{{#ffffff 1}}} ||<|2> [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]] || 완행·{{{#red 급행}}} ||[[일산역|일산]]·[[서울역|서울]]·[[용산역|용산]]·[[덕소역|덕소]]·[[지평역|지평]] 방면 || || {{{#ffffff 2}}} || 완행·{{{#red 급행}}} ||[[금촌역|금촌]]·[[월롱역|월롱]]·[[파주역|파주]]·[[문산역|문산]] 방면 || 현재 스크린도어가 설치되어 가동 중이다. == 연계 버스 == * 2번 출구 앞 정류장 (31681) * [[파주 버스 073|073]] - 교하지구, [[파주출판도시]], 산남 방면 * [[파주 버스 078|078]] - 해오름마을, 교하지구, [[파주출판도시]] 방면 * [[파주 버스 085|085]] - 산내마을, 한빛마을, [[야당역]] 방면 * [[경기광주 버스 5000|5000]] - 일산, 인천, 부천 방면 * [[공항버스 5600|5600]] - 운정, 교하, [[인천국제공항]] 방면 * 역 건너편 정류장 (31682) * [[파주 버스 030|030]] - [[금촌역]], 문산제일고, 웅지세무대 방면 * [[파주 버스 073|073]] - 파주경찰서, 파주시청, [[금촌역]] 방면 * [[파주 버스 078|078]] - [[금촌역]], 문산제일고, 맥금동 방면 * [[파주 버스 085|085]] - 금촌로터리, [[금촌역]], 금촌1동 방면 * [[경기광주 버스 5000|5000]] - [[금촌역]], [[월롱역]], 문산 방면 * [[공항버스 5600|5600]] - [[금촌역]], [[월롱역]], 문산 방면 == 둘러보기 == [include(틀:수도권 전철 경의·중앙선의 역 목록)] [include(틀:경의선의 역 목록)] [include(틀:파주시의 교통)] [[분류:2004년 개업한 철도역]][[분류:파주시의 도시철도역]][[분류:경의선의 도시철도역]][[분류:수도권 전철 경의·중앙선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기