문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 다임러 트럭 (문서 편집) [include(틀:다임러 트럭 AG)] ||<-2> '''{{{#000000,#ddd {{{+1 Daimler Truck AG}}}}}}''' [br] {{{#000000,#ddd 다임러 트럭}}} || ||<-2> [[파일:Daimler_Truck_logo.svg|width=100%&theme=light]][[파일:Daimler_Truck_logo_white.svg|width=100%&theme=dark]] || ||<|2> '''기업명''' ||'''정식''': Daimler Truck Holding AG || ||'''한글''': 다임러 트럭 홀딩 주식회사 || || '''설립''' ||[[2019년]] [[11월 1일]] || || '''본사 소재지''' ||[include(틀:국기, 국명=독일)] [[바덴뷔르템베르크]] [[슈투트가르트]] 라인펠덴-에히터딩겐 || || '''회장''' ||마틴 다움 || || '''기업구분''' ||[[대기업]] || || '''업종''' ||[[상용차]] 제조업 || || '''링크''' ||[[https://www.daimlertruck.com/en/|[[파일:홈페이지 아이콘.svg|width=25]]]] || [목차] [clearfix] == 개요 == [[메르세데스-벤츠 그룹]]의 [[상용차]] 부문이 독립된 기업이다. == 역사 == 과거에는 [[메르세데스-벤츠 그룹|다임러 AG]]의 상용차 부문에 속했으나 2019년 설립된 후 2021년 2월 다임러 AG가 상용차 부문을 별도의 기업으로 분사하겠다고 발표한 이후 같은 해 10월 1일 승인되어 완전히 분사되었다. 이후 [[2022년]]에 다임러 그룹은 [[메르세데스-벤츠 그룹]]으로 사명이 바뀌고 다임러라는 이름은 본 문서의 상용차 부문에 한해서 존치하게 되었다. 재편 이후 메르세데스-벤츠 그룹에서는 다임러 홀딩 AG의 지분을 35%[* 단 당사의 그룹은 65%의 지분을 확보했다.]를 보유, 이 가운데 약 5%는 연금자산으로 보유하고 있다. 2023년 5월 30일 계열사 [[미쓰비시 후소]]와 [[토요타]] 계열의 상용차 제조사인 [[히노자동차]]는 상용차 개발 이외에도 수소 상용차 기술을 협업하기 위해 경영 통합을 맺는 데 합의했다. 다임러/토요타가 지분을 각각 반반씩 나눠 가지면서 새 지주회사 설립 후 [[2024년]] 중으로 합병할 계획이다. == 계열사 == * [[메르세데스-벤츠]] 트럭[[https://www.mercedes-benz-trucks.com/ko_KR/home.html|공식 홈페이지]] * [[미쓰비시 후소]] * [[https://www.bharatbenz.com/|바라트벤츠]][* [[인도]] 상용차 시장 공략 브랜드.] * [[https://www.evobus.com/|에보버스]][* [[버스]]를 전문적으로 생산하는 기업으로 다임러 트럭의 자회사이자 세트라와 메르세데스-벤츠 버스의 모기업에 해당된다.] * [[세트라(기업)|세트라]][* 버스를 전문적으로 생산하는 기업이며, 다임러 트럭 산하 기업인 이보버스의 자회사에 해당된다.] * [[https://www.mercedes-benz-bus.com/|메르세데스-벤츠 버스]][* 본래 [[메르세데스-벤츠]]에서 버스를 생산했으나 [[1995년]]에 버스 사업 부문과 분리와 동시에 설립되었다. 비록 상용차 부문이 다 분리되긴 했지만 벤츠 엠블럼과 사내 폰트는 기존 벤츠와 공유하고있다. 같은 벤츠 계열이라 크게 문제 될 건 없다. ] * [[https://daimler-trucksnorthamerica.com/|다임러 트럭 노스 아메리카]][* 일명 '''DTNA'''. 다임러 트럭를 모기업으로 삼는 [[미국]] 법인 기업 집단이다. [[2008년]]에 설립되었다.] * [[프레이트라이너]] * [[웨스턴 스타 트럭]] * [[디트로이트 디젤]] * [[https://thomasbuiltbuses.com/|토마스 빌트 버시스]][* 1998년에 프레이트라이너에 인수된 [[스쿨버스]] 제조업체. 이 회사의 Saf-T-Liner C2 스쿨버스가 프레이트라이너 M2와 섀시를 공유한다.] * [[https://allianceparts.com/|얼라이언스 파츠]] * [[https://www.daimlertruck.com/en/|다임러 트럭]] * [[https://www.daimlertruck.com/products/trucks/|다임러 트럭스]] * [[https://www.daimlertruck.com/products/buses/|다임러 버시스]] * [[https://www.daimler-truckfinancial.com/inet/en/common/home.do|다임러 트럭 파이낸셜 서비스]] == 과거 [[합자 회사]] == * --[[다임러 현대 상용차 주식회사]]--(폐지) - 2001년 7월, [[현대자동차]]와 [[다임러 AG]]가 상용차 부문에서 합작을 추진하면서 설립한 합자법인. 현대자동차의 상용차를 벤츠 브렌드로 리벳징해 해외 시장에 판매하려고도 했고 2004년 유로 3 규제 대응을 위해 OM904, OM906을 수입하고 장기적으로 OM471LA을 수입하려 했었다. 그러나 북경기차와의 합작 법인 설립을 시작으로 다임러 AG와 현대자동차의 의견 차이가 생겨 3년도 채 못가서 2004년에 갈라섰고, 주식회사 법인은 청산 및 합작이 무산되었다.[* 다임러와 현대의 처음이자 마지막 결과물은 [[메르세데스-벤츠 OM906 엔진]]을 탑재한 [[글로벌 900]]이었다. 당시엔 [[유럽 배출가스 기준]]을 충족할 만한 자체 개발 디젤 엔진이 현대에겐 없었고 [[현대 에어로타운]]에 적용되던 [[히노자동차|히노]]의 [[현대 KK 엔진|KK 엔진]]은 글로벌 900의 거대한 차체를 끌고 가기 버거웠기 때문에, 벤츠 엔진을 사용하기로 추진했다.][* 다임러와 갈라선 이후, 현대자동차는 [[현대 G 엔진|G 엔진]]을 상용화하며 홀로서기를 하였고, 미쓰비시 후소와 다임러와 함께 개발하려던 대형버스 역시 독자개발로 전환하여 [[현대 유니버스|유니버스]]라는 이름으로 탄생시켰다.] == 주요 생산 차량 == * [[메르세데스-벤츠]] 트럭 - 역대 생산 모델들은 [[메르세데스-벤츠/생산차량#s-2.8|문서]] 참조. *[[메르세데스-벤츠 악트로스|악트로스]] - 플래그쉽 모델. *[[메르세데스-벤츠 아록스|아록스]] *[[메르세데스-벤츠 악소르|악소르]] *[[메르세데스-벤츠 악셀로|악셀로]] *[[메르세데스-벤츠 아테고|아테고]] *[[메르세데스-벤츠 유니목|유니목]] *[[메르세데스-벤츠 이코닉|이코닉]] *[[메르세데스-벤츠 제트로스|제트로스]] * [[미쓰비시 후소]] - 역대 생산 모델들은 [[미쓰비시 후소#s-4.1|문서]] 참조. *[[미쓰비시 후소 슈퍼 그레이트|슈퍼 그레이트]] - 플래그쉽 모델. *[[미쓰비시 후소 캔터|캔터]] *[[미쓰비시 후소 캔터 GUTS|캔터 GUTS]] *[[미쓰비시 후소 파이터|파이터]] * [[프레이트라이너]] *[[프레이트라이너 카스카디아|카스카디아]] - 플래그쉽 모델. * [[웨스턴 스타 트럭|웨스턴 스타]] *[[웨스턴 스타 트럭#s-4|문서]] 참조. * [[세트라(기업)|세트라]] *[[세트라(기업)#s-3|문서]] 참조. == 여담 == * 수입 상용차 메이커 중 아직까지 국내 버스시장에 진출하지 않은 회사이다. 간접적으로 쌍용자동차에서 라이선스로 디자인 일부를 변경해서 생산된 [[쌍용 트랜스타]], [[에버랜드]]가 셔틀버스 목적으로 [[메르세데스-벤츠 시타로|시타로]]를 직수입해서 놀이기구로 등록된 것을 제외하고는 직접 판매는 되지 않았다. 국내 규정을 이유로 판매를 하지 않는다는 것이 공식 입장이지만 한국 시장의 규모나 다임러 내부의 한국 버스시장 진출의 필요성 인식이 결여된 것이 주 요인. * 2021년부터 [[자일대우버스|자일자동차]]와 제휴를 맺어 [[메르세데스-벤츠 스프린터|스프린터]] 코치 모델의 바디빌딩과 판매를 위탁해 두 회사가 협력하는 행보를 보이고 있다. 한때 [[자일대우버스 BX212|BX212]] 로얄 플러스에 벤츠의 엔진 공급을 검토한 적이 있었으나, 자일대우가 경영난 및 코로나 여파로 공장 가동이 장기적으로 중단되고 악성재고를 처리한 후 2022년 부로 폐업 절차를 밟게 되면서 무산된 일이 되었다. * 2023년 8월 요헨 괴츠 다임러 트럭 CFO가 말벌에 쏘여 사망하는 안타까운 일이 발생했다.[[https://n.news.naver.com/mnews/article/021/0002587392?sid=104|#]] [각주][include(틀:문서 가져옴, title=다임러 AG, version=113,paragraph=5)] [[분류:다임러 트럭]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기