문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 미노부선 (문서 편집) [include(틀:JR 도카이의 철도 노선)] ||<-2><)>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[JR 도카이|[[파일:JRC_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[JR 도카이|{{{#ffffff JR 도카이}}}]]}}}|| ||<-2>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" || [[파일:JRC-CC.svg|width=50]]||{{{#804d83,#af7cb2 {{{+1 '''[ruby(身延線, ruby=みのぶせん)]'''}}}[br]Minobu Line[br]미노부선}}} ||}}} || ||<-2> [[파일:external/upload.wikimedia.org/600px-JRC_EC373_MinobuLine_Numakubo_MtFuji.jpg|width=100%]] ---- 특급 '후지카와' || ||<-2> '''노선 정보''' || || '''분류''' ||지방교통선 || || '''기점''' ||[[후지역]] || || '''종점''' ||[[코후역]] || || '''역 수''' ||39 || || '''노선 기호''' ||{{{#804d83,#af7cb2 {{{+1 '''CC'''}}}}}} (후지~니시후지노미야) || || '''개업일''' ||[[1913년]] [[7월 20일]] || || '''소유자''' ||<|2>[[JR 도카이|[[파일:JR 도카이 로고.svg|width=230]][br]{{{#ff6600,#ff6600 JR 도카이}}}]] || || '''운영자''' || || '''사용차량''' ||[[211계 전동차]], [[313계 전동차]],[br][[373계 전동차]] || || '''차량기지''' ||시즈오카 차량구 || ||<-2> '''노선 제원''' || || '''노선연장''' ||88.4km || || '''궤간''' ||1067mm || || '''선로구성''' ||단선, 복선 || || '''사용전류''' ||직류 1500V 가공전차선 || || '''폐색방식''' ||자동폐색식, 특수자동폐색식 || || '''신호장비''' ||ATS-PT || || '''최고속도''' ||85km/h || || [[파일:JR_MInobu_Line_linemap.png|width=100%]] || || {{{#ffffff 실측지도 상의 미노부선}}} || || [youtube(XH4UNp8Yr3U, width=100%)] || || {{{#ffffff 상행 전구간 주행영상}}} || [목차] [clearfix] == 개요 및 설명 == [[JR 도카이]]의 지방교통선 중 하나로, [[시즈오카현]] [[후지시]]의 [[후지역]]과 [[야마나시현]] [[고후시]]의 [[코후역]]을 잇는다. 스루가만과 카이 분지를 서로 이어주는 노선으로 [[도카이도 본선]]과 [[츄오 본선]]의 바이패스 역할을 하며, [[후지산]] 가까이를 지나므로 관광 수요가 많다. 1890년 후지 마차철도가 부설한 마차철도가 그 시초로 1913년 후지 미노부 철도의 노선으로 개업하였다. 1938년 국유화되어 미노부선이라는 이름을 받았으며 1987년 민영화로 [[JR 도카이]]에 속하게 되었다. 국철분할민영화 때 일부 구간이 히가시니혼 관할 구간에 들어와 있음에도 불구하고 중간에 자르거나 하지 않고 전 구간이 JR 도카이에 승계되었다. 보통열차 및 특급 [[후지카와(열차)|후지카와]]가 운행되며 코후-후지-[[시즈오카역|시즈오카]]간을 7편 왕복한다. 차후 개통될 [[츄오 신칸센]]과의 접속역을 세울 계획이 있다. 옆 동네 도카이도-츄오 바이패스선인 [[이다선]]이 고속도로와의 경쟁에서 완패한 데 반해 미노부선은 한동안 병행 고속도로가 없었고 지역 중소도시들간의 연계가 이다선보다 잘 되어 있기 때문에 특급 운행횟수도 2배에 달하고 수송밀도도 1.5배에 달하는 등 이다선보다 혼잡도가 높은 편이다. 다만 2021년 선형이 많이 일치하고 대도시 [[시즈오카시]]와 바로 이어주는 [[주부횡단자동차도]]가 전 구간 개통한 상황이라 앞으로도 수요를 유지할 수 있을지는 미지수. [[TOICA]] 사용구간은 (도카이도선 환승) - [[후지역|후지]] - [[니시후지노미야역|니시후지노미야]] 구간만 가능. 역번호도 니시후지노미야까지만 붙어있다. 특급 후지카와용으로는 373계가 사용되며, 보통열차는 211계나 313계로 쓰인다. 211계는 차량한계 문제로 니시후지노미야 이남으로만 운행한다. 노선 규격이 상당히 낮은데, 주오 본선보다도 차량한계가 작다. 그래서 후지미노부 철도 시절부터 지붕이 낮은 차량을 운용해 왔고, 현재는 미노부선의 차량규격이 JR 도카이의 재래선 표준규격이 되었다. 현역 재래선 차량 중에서는 211계 5000번대, 5500번대를 제외한 모든 차량이 해당된다. 미노부선에 [[115계 전동차|115계]]가 처음 도입되었을 때는 야마나시현이 [[포도]]로 유명해서 와인색을 하고 다녔다. JR 도카이가 이벤트로 이 와인색 도색을 이벤트색으로 복원하려고 한 적이 있었는데, 이 때 차량공장에서 나온 건 와인색이 아니라 진한 갈색이어서 이벤트가 연기된 일화가 있다. 이렇게 된 것은 국철 내부 용어로 '포도색'이라고 하면 구형 전동차에 쓰였던 갈색을 뜻했기 때문. 그리고 이 갈색 115계는 철도모형으로 발매가 되기도 했다. === 노선 데이터 === * 관활 : 도카이 여객철도 (제1종 철도사업자) * 구간 : 후지~코후 88.4km * 궤간 : 1067mm * 역 수 : 39 * 복선구간 : 후지~후지노미야 * 전화구간 : 전구간 (직류 1500V) * 폐색방식 : (특수)자동폐색식 * 보안장치 * ATS-P : 코후 구내 * ATS-PT : 전구간 * 최고속도 : 85km/h * 운전지령소 : 시즈오카 종합지령소 (CTC) * [[교통카드]] 호환지역 : 후지~니시후지노미야 * 영업본부 : 시즈오카 지사 == 역 목록 == || 표기 || 이름 || || {{{#804d83,#af7cb2 '''ふ'''}}} || 특급 '[[후지카와(열차)|후지카와]]' || ||<-2> 통과하는 열차는 {{{#e0e0e0 '''연회색'''}}}으로 표기되어 있다. || ||<-8> {{{#ffffff '''JR 미노부선'''}}} || || {{{#ffffff 역번호}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 우등}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} ||<-3> {{{#ffffff 위치}}} || || CC00 || [[후지역|후지]][br](富士) || 0.0 || '''{{{#804d83,#af7cb2 ふ}}}''' ||¶[[JR 도카이]] [[파일:JRC-CA.svg|width=17]][[도카이도 본선/JR 도카이|도카이도선]] (CA08)[* 후지카와는 시즈오카까지 직통, 보통열차 1일 편도 1회 아타미, 편도 1회 시즈오카까지 직통] ||<|11> 시[br]즈[br]오[br]카[br]현 ||<|5><-2> [[후지시]] || || CC01 || [[유노키역(JR)|유노키]][br](柚木) || 1.5 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || || || CC02 || [[타테보리역|타테보리]][br](竪堀) || 2.8 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || || || CC03 || [[이리야마세역|이리야마세]][br](入山瀬) || 5.6 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || || || CC04 || [[후지네역(시즈오카)|후지네]][br](富士根) || 8.0 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || || || CC05 || [[겐도지역|겐도지]][br](源道寺) || 9.3 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || ||<|6><-2> [[후지노미야시]] || || CC06 || [[후지노미야역|후지노미야]][br](富士宮) || 10.7 || '''{{{#804d83,#af7cb2 ふ}}}''' || || || CC07 || [[니시후지노미야역|니시후지노미야]][br](西富士宮) || 11.9 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || || ||<|32> 미[br]적[br]용 || [[누마쿠보역|누마쿠보]][br](沼久保) || 16.9 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || || || [[시바카와역|시바카와]][br](芝川) || 19.2 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || || || [[이나코역(시즈오카)|이나코]][br](稲子) || 24.0 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || || || [[토시마역(야마나시)|토시마]][br](十島) || 26.3 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || ||<|28> 야[br]마[br]나[br]시[br]현 ||<|12> [[미나미코마군|미[br]나[br]미[br]코[br]마[br]군]] ||<|4> [[난부초(야마나시)|난부초]] || || [[이데역|이데]][br](井出) || 29.4 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || || || [[요리하타역|요리하타]][br](寄畑) || 31.9 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || || || [[우츠부나역|우츠부나]][br](内船) || 34.1 || '''{{{#804d83,#af7cb2 ふ}}}''' || || || [[카이오시마역|카이오시마]][br](甲斐大島) || 39.8 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || ||<|8> [[미노부초]] || || [[미노부역|미노부]][br](身延) || 43.5 || '''{{{#804d83,#af7cb2 ふ}}}''' || || || [[시오노사와역|시오노사와]][br](塩之沢) || 45.7 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || || || [[하다카지마역|하다카지마]][br](波高島) || 50.2 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || || || [[시모베온센역|시모베온센]][br](下部温泉) || 51.7 || '''{{{#804d83,#af7cb2 ふ}}}''' || || || [[카이토키와역|카이토키와]][br](甲斐常葉) || 54.1 || '''{{{#804d83,#af7cb2 ふ}}}''' || || || [[이치노세역|이치노세]][br](市ノ瀬) || 56.1 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || || || [[쿠나도역|쿠나도]][br](久那土) || 58.8 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || || || [[카이이와마역|카이이와마]][br](甲斐岩間) || 60.3 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || ||<|7><-2> [[니시야츠시로군]][br][[이치카와미사토초]] || || [[오치이역|오치이]][br](落居) || 61.8 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || || || [[카지카자와구치역|카지카자와구치]][br](鰍沢口) || 66.8 || '''{{{#804d83,#af7cb2 ふ}}}''' || || || [[이치카와다이몬역|이치카와다이몬]][br](市川大門) || 69.8 || '''{{{#804d83,#af7cb2 ふ}}}''' || || || [[이치카와혼마치역|이치카와혼마치]][br](市川本町) || 70.7 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || || || [[아시가와역|아시가와]][br](芦川) || 71.7 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || || || [[카이우에노역|카이우에노]][br](甲斐上野) || 72.8 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || || || [[히가시하나와역|히가시하나와]][br](東花輪) || 76.3 || '''{{{#804d83,#af7cb2 ふ}}}''' || ||<|2><-2> [[주오시]] || || [[코이카와역(야마나시)|코이카와]][br](小井川) || 77.5 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || || || [[조에이역|조에이]][br](常永) || 78.9 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || ||<|2><-2> [[나카코마군]][br][[쇼와초]] || || [[코쿠보역|코쿠보]][br](国母) || 81.2 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || || || [[카이스미요시역|카이스미요시]][br](甲斐住吉) || 83.1 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || ||<|5><-2> [[고후시]] || || [[미나미코후역|미나미코후]][br](南甲府) || 84.0 || '''{{{#804d83,#af7cb2 ふ}}}''' || || || [[젠코지역|젠코지]][br](善光寺) || 86.3 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || || || [[카넨테역|카넨테]][br](金手) || 87.2 || '''{{{#e0e0e0 ふ}}}''' || || || [[코후역|코후]][br](甲府) || 88.4 || '''{{{#804d83,#af7cb2 ふ}}}''' ||¶[[JR 동일본]] [[파일:JRE-CO.svg|width=17]][[츄오 본선]] || [[분류:일본의 철도 노선]][[분류:1913년 개업한 철도 노선]][[분류:미노부선]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기