문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 바닐라 에어 (문서 편집) [include(틀:일본의 항공사)] ||||<#ffffff> [[파일:바닐라 에어 로고.svg|width=100%]] || ||||<:><#00BFFF>'''{{{#white 바닐라 에어[br]バニラ・エア | Vanilla Air}}}'''|| ||<#ffffff,#00386e> '''{{{#00009a,#ffffff 부호}}}''' ||<#ffffff,#000000>[[콜사인]] (VANILLA)[br][[IATA]] (JW), [[ICAO]] (VNL)|| ||<#ffffff,#00386e> '''{{{#00386e,#ffffff 항공권 식별 번호}}}''' ||<#ffffff,#000000>842|| ||<#ffffff,#00386e> '''{{{#00386e,#ffffff 설립 연도}}}''' ||<#ffffff,#000000>[[2011년]] [[8월 31일]][* 당시에는 에어아시아 재팬이었다.]|| ||<#ffffff,#00386e> '''{{{#00386e,#ffffff 폐업 연도}}}''' ||<#ffffff,#000000>[[2019년]] [[10월 26일]]|| ||<#ffffff,#00386e> '''{{{#00386e,#ffffff 허브 공항}}}''' ||<#ffffff,#000000>[[나리타 국제공항]]|| ||<#ffffff,#00386e> '''{{{#00386e,#ffffff 항공 동맹}}}''' ||<#ffffff,#000000>밸류얼라이언스[*2019년 3월 30일 탈퇴]|| ||<#ffffff,#00386e> '''{{{#00386e,#ffffff 보유 항공기 수}}}''' ||<#ffffff,#000000>14|| ||<#ffffff,#00386e> '''{{{#00386e,#ffffff 취항지 수}}}''' ||<#ffffff,#000000>11|| ||<#ffffff,#00386e> '''{{{#00386e,#ffffff 모기업}}}''' ||<#ffffff,#000000>[[전일본공수|[[파일:전일본공수 로고.svg|width=70px]]]]|| ||<#ffffff,#00386e> '''{{{#00386e,#ffffff 링크}}}''' ||<#ffffff,#000000>[[http://www.vanilla-air.com|[[파일:바닐라 에어 로고.svg|width=70px]]]]|| ||<#ffffff>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:attachment/바닐라 에어/vnl320.jpg|width=100%]]}}}|| || [[에어버스]] [[A320]][* 모든 비행기를 A320으로 운행했었다.] || [목차] [clearfix] == 개요 == [[에어아시아]] 재팬에서 [[에어아시아]] 측이 빠지고 [[전일본공수]]가 단독으로 출범시킨 [[저비용 항공사]].[* 에어아시아는 이후 일본 시장 재진입을 위해 새로 '[[에어아시아 재팬]]' 법인을 신설하였다. 자세한 내용은 항목을 참조.] 단순한 저가항공사가 아닌 리조트 항공사를 표방하며 [[도쿄]] [[나리타 국제공항]]을 중심으로 관광 수요가 많은 노선을 운행하고 있다. 국내선 [[신치토세 공항]], [[하코다테 공항]], [[간사이 국제공항]], [[오키나와]] [[나하 공항]], [[아마미 군도|아마미]] 공항, 국제선으로는 [[가오슝 국제공항]], [[홍콩 국제공항]] 노선 등. [[타이완 타오위안 국제공항]] 이원권을 활용해 나리타 - 타이베이 - 호찌민 [[떤선녓 국제공항]] 노선도 운행했지만 생각보다 이용객이 적어 2018년 단항한다. 이들 노선중 가장 유명한 노선이 나리타-아마미 노선으로, 바닐라에어는 이 노선을 취항함으로써 '리조트 항공사'라는 이미지를 굳히는데 성공했고 [[아마미 군도]] 역시 항공 노선 증편으로 인지도도 올라가고 관광산업이 크게 발전하여 양쪽 모두 이득을 보았다. 요금제는 심플 바닐라(シンプルバニラ)와 코미코미 바닐라(コミコミバニラ), 그리고 프로모션 운임인 와쿠와쿠 바닐라(わくわくバニラ) 세 종류이며, 일본어 페이지 이외에서 비행기 티켓을 구입할 경우 악명높은 '''[[자국 통화 결제|DCC]]'''를 적용하니 주의할 필요가 있다. 저가 항공사 [[항공동맹]]인 [[밸류 얼라이언스]]에 창립 멤버로 가입했다. 바닐라 에어 항공편과 [[스쿠트 항공]], [[세부 퍼시픽]], [[녹스쿠트 항공]], [[제주항공]] 항공편을 [[인터라인|묶어서 예약할 수 있었다.]] 2019년 3월 30일부로 밸류 얼라이언스를 탈퇴했다. [[피치 항공|잘나가는 옆집]]과는 달리 영업 실적이 좋지 않은데, 2016년 3분기(10월~12월)을 제외하면 계속 적자를 기록하고 있다. == [[피치 항공]]과의 합병 == 바닐라 에어와 피치 항공은 모두 [[전일본공수]]가 대주주이지만 두 회사간 관계는 협력 관계라기보다는 경쟁 관계에 가깝다. 대표적으로 [[나리타 국제공항]] - [[신치토세 공항]]/[[나하 공항]] 노선에서 피치 항공이 경쟁에서 밀려 노선을 단항했고, 바닐라에어는 2016년 4월 27일부터 피치 항공의 본진인 [[간사이 국제공항]]에 타이베이행 국제선 항공편을 운행하기 시작했다. 하지만 2017년 4월 전일본공수가 피치 항공 지분을 다른 주주로부터 사들여 자회사로 편입시키면서 항공사간 교통 정리가 이뤄질 가능성이 생겼는데, 2018년 3월 17일 [[https://www.jiji.com/jc/article?k=2018031700073&g=eco|2020년을 목표로 두 회사를 통합한다]]는 언론 보도가 나왔다. [[http://diamond.jp/articles/-/163762|바닐라 에어의 실적 부진을 만회하고 피치 항공의 인력 부족 문제를 해결하겠다는 취지]]로 보인다. 통합 후 사명은 피치 항공을 그대로 사용할 것으로 보이며, 통합이 마무리되면 [[제트스타 재팬]]을 제치고 일본 1위 저가 항공사가 된다. 2019년 3월 31일부터 기존 운항하고 있는 노선 및 운항편을 단계적으로 피치항공으로 이전시키는 계획이 결정되어, 최종적으로 2019년 10월 26일을 기해 바닐라에어의 모든 운항이 종료되었다. [[https://www.vanilla-air.com/en/news/3604|#]] 또 통합에 따라 2019년 3월 30일부로 [[밸류 얼라이언스]]를 탈퇴한다. 합병을 기념하며 [[https://www.vanilla-air.com/jp/campaign/lalala_lastflight/|공식 홈페이지]] 및 CM송을 공개하였다. == 한국 노선 == 2014년 3월 1일부터 2015년 3월 28일까지 [[인천국제공항]]에 취항했다. 전신인 [[에어아시아]] 재팬이 취항했던 [[부산광역시|부산]] [[김해국제공항]]에는 취항하지 않았다. 특이한 점은 한국에서는 심플 바닐라 요금제를 판매하지 않았다는 점. 2015년 4월부터 인천 - 나리타 노선 운항을 중단했다. 조종사가 부족한 것도 있고 나름 와쿠와쿠같은 특가 항공권을 풀며 주목을 끌어보려고 했지만 생각만큼 탑승률이 높지 않았기 때문으로 보인다. 공식적인 발표는 운휴였지만 사실상 단항이나 다름없다. 인천 - 나리타 노선을 운행하는 한국 저가항공사만 해도 5개일 정도로 경쟁이 치열해 복항할 가능성은 낮았고 실제로 바닐라 에어가 피치항공과 통합하는게 확정되면서 재취항 가능성도 사라졌다. 운항 중지와 동시에 한국어 버전 홈페이지 운영도 중단되었다. == 사건 사고 == 2014년 5월에는 조종사 충원 부족으로 총 154편이 결항 처리되었다. 사촌격인 [[피치 항공]]보다 손실 규모는 작지만, LCC 급증으로 인한 조종사 수급 문제를 여기서도 얻어맞은 셈이다. == 기타 == [[나리타 국제공항]] 제1터미널 남쪽 윙을 사용했던 [[피치 항공]]과는 달리 바닐라 에어는 제3터미널(LCC 전용 터미널)을 사용했다. 반대로 [[간사이 국제공항]]에서는 피치 항공이 제2터미널(LCC 전용 터미널)을 이용하는 반면 바닐라 에어는 제1터미널을 사용했다. [[오키나와]] [[나하 공항]]에서는 둘 다 LCC 전용 터미널을 사용했다. 운항하던 당시 서비스는 [[피치 항공]]보다 소폭 더 나은 정도였다. [[네모바지 스폰지밥]]과 제휴해 [[https://www.ana.co.jp/ana_news/2015/08/20/20150820-1.html|캠페인을 진행]]한 적이 있다. [[분류:일본의 없어진 항공사]][[분류:저비용 항공사]][[분류:2011년 기업]][[분류:2019년 해체]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기