문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 버스 1227 (문서 편집) ||<-5> [[파일:서울특별시 휘장.svg|width=20]] [[지선버스(서울)|{{{#5bb025 '''서울특별시 1권역 지선버스'''}}}]] || ||<-5> [[틀:서울특별시의 공항버스| {{{#8b4513 공항}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 광역버스|{{{#F72f08 광역}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 간선버스|{{{#3d5bab 간선}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 지선버스|{{{#5bb025 지선}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 순환버스|{{{#f99d1c 순환}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 심야버스|{{{#ffc600 심야}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 마을버스|{{{#5bb025 마을}}}]]ㆍ[[틀:서울시티투어버스|{{{#f99d1c 투어}}}]] || || [[서울 버스 1014|1014]] || [[서울 버스 1017|1017]] || [[서울 버스 1020|1020]] || [[서울 버스 1111|1111]] || [[서울 버스 1113|1113]] || || [[서울 버스 1114|1114]],,[a],, || [[서울 버스 1115|1115]] || [[서울 버스 1116|1116]] || [[서울 버스 1119|1119]] || [[서울 버스 1120|1120]] || || [[서울 버스 1122|1122]] || [[서울 버스 1124|1124]],,[a],, || [[서울 버스 1126|1126]] || [[서울 버스 1127|1127]] || [[서울 버스 1128|1128]] || || [[서울 버스 1129|1129]],,[a],, || [[서울 버스 1130|1130]],,[a],, || [[서울 버스 1131|1131]] || [[서울 버스 1132|1132]] || [[서울 버스 1133|1133]] || || [[서울 버스 1135|1135]] || [[서울 버스 1136|1136]],,[a],, || [[서울 버스 1137|1137]] || [[서울 버스 1138|1138]] || [[서울 버스 1139|1139]] || || [[서울 버스 1140|1140]] || [[서울 버스 1141|1141]] || [[서울 버스 1142|1142]] || [[서울 버스 1143|1143]] || [[서울 버스 1144|1144]] || || [[서울 버스 1154|1154]] || [[서울 버스 1155|1155]] || [[서울 버스 1156|1156]] || [[서울 버스 1162|1162]],,[a],, || [[서울 버스 1164|1164]],,[a],, || || [[서울 버스 1165|1165]] || [[서울 버스 1167|1167]] || [[서울 버스 1213|1213]] || [[서울 버스 1218|1218]] || [[서울 버스 1221|1221]] || || [[서울 버스 1222|1222]] || [[서울 버스 1224|1224]] || [[서울 버스 1226|1226]] || [[서울 버스 1227|1227]] || [[서울 버스 1711|1711]] || || [[서울 버스 8101|8101]] || [[서울 버스 8146|8146]] || || || || ||<-5> {{{#5bb025,#85d94f {{{-2 '''[a] 차등요금 적용 노선'''}}}}}} || ||<-5> [[틀:서울 0권역 지선버스|{{{#5bb025 '''0권역'''}}}]]ㆍ[[틀:서울 2권역 지선버스|{{{#5bb025 '''2권역'''}}}]]ㆍ[[틀:서울 3권역 지선버스|{{{#5bb025 '''3권역'''}}}]]ㆍ[[틀:서울 4권역 지선버스|{{{#5bb025 '''4권역'''}}}]]ㆍ[[틀:서울 5권역 지선버스|{{{#5bb025 '''5권역'''}}}]]ㆍ[[틀:서울 6권역 지선버스|{{{#5bb025 '''6권역'''}}}]]ㆍ[[틀:서울 7권역 지선버스|{{{#5bb025 '''7권역'''}}}]] || || [[파일:서울1227.jpg|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 1227번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 1227 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 서울특별시 노원구 하계동(한성여객종점) ||<-2> 종점 || 서울특별시 동대문구 전농동(전농로터리시장·서울시동부교육지원청) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 04:30 ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 05:05 || || 막차 || 23:20 || 막차 || 23:55 || ||<-2> 평일배차 || 8~13분 ||<-2> 주말배차 || 10~16분 || ||<-2> 운수사명 || [[한성여객]] ||<-2> 인가대수 || 14대(예비 1대)[* 토요일 / 공휴일 10대 운행][* 예비차량은 1154, 8146번과 공동으로 사용한다.] || ||<-2> 노선 ||<-4> 한성여객종점 - 하계1치안센터 - 서울과학기술대앞 - 원자력병원입구 - 태릉사거리 - [[먹골역]] - [[중화역]] - [[중랑역]].동부시장 - [[삼육서울병원]] - [[청량리역 환승센터]] → [[서울동대문경찰서]] → 정화여자중.상업고등학교 → 제기시장 → [[고려대학교]] → 동부아파트 → 동대문노인종합복지관 → [[서울시립대학교]] → 전농로터리시장.서울시동부교육지원청 → [[동대문중학교]] → [[신답역]] → [[동대문구청]].[[용두역]] → 청량리역환승센터 → 이후 역순 || == 개요 == [[한성여객]]에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 26.9km다.[[http://map.naver.com/?busId=830|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/0번대#s-47|구 15번]] 도시형버스가 전신이다. 개편 전 ‘하계동 - 노원역 - 도봉역 - 수유역 - 미아삼거리역 - [[성신여자대학교]]입구 - 보문동 - 신설동역 - 동대문구청 - 신답역 - 전농동 - 중랑교 - 중화역 - 공릉역 - 하계동’을 경유하는 양방향 순환노선이었다.[* 차량마다 고정 운전기사 없이 하계동 차고에서 기사들이 교대하는 방식으로 운행하여 차량들이 거의 쉬지 않고 운행했다. 인가는 개편직전 양방향 합쳐서 54대.(외선, 내선 각 25~27대로 추정)] * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 동일로 운행구간을 공릉로 운행으로 변경하고 ‘보문동 - 성신여대입구 - 미아리 - 수유리 - 쌍문동 - 도봉동 - 수락산역 - 노원역 - 하계동’ 구간을 단축하고 보문역에서 고려대 구간을 연장하여 하계동에서 고려대 구간을 운행하는 지선버스 1147번으로 변경되었다. * 2006년 1월 12일 ‘동대문구청 - 신설동 - 보문동 - 고려대병원 - 고려대’ 구간을 단축하고, 노선번호를 1227번으로 변경되었다. * 2017년 11월 20일을 기해 대당 1일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일의 경우 각각 3회씩, 공휴일의 경우 2회 감회되었다. 다만 이번 조치에 따른 배차간격 변화 정도는 미미할 것으로 보인다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/13873740|관련 공문]] * 2018년 10월 13일부터 토요일 운행 댓수가 1대 감축되면서 토요일의 총 운행횟수도 9회 줄었다. 다만, 이로 인한 배차간격 변화는 매우 미미할 것으로 보인다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16255039|관련 공문]] * 2019년 5월 13일을 기해 동년 9월 30일까지, 하절기 감압충전 및 차내 냉방 실시에 의한 가스충전 횟수 증가에 따라 대당 1일 운행횟수를 일시적으로 감축 운영했으며, 이에 따라 해당 기간동안 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 각각 3회씩 감회 운영되었다. 다만 전반적인 배차간격 변화 수준은 크지 않고, 평일 최대 배차간격만 약간 줄어서 운영되었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/17772684|하절기 한시적 운행계통 변경 공문]][[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/17957314|배차간격 재조정 및 소급 적용 공문]] * 2019년 12월 23일, 정기노선조정 심의에서 회차구간 중 영휘원교차로에서 우회전하는 부분을 '영휘원교차로 좌회전 → 제기시장 → 고려대학교 → 고려대역 → 동부아파트' 형태로 변경하는 노선 조정안이 가결되었다.[* 본래 이 노선은 정기노선조정 심의 대상이 아니었으나 뒤늦게 추가되었던 것이다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/19332144|관련 공문]]][[http://m.dcinside.com/board/transit/196120|관련 게시물]] * 2020년 2월 1일자로 해당 조정안이 실행되었다. 또한, 같은 날을 기해 평일/토요일/공휴일 각각 93분/92분/84분이던 인가 운행소요시간이 110분/102분/96분으로 늘었고 이에 따라 정상운행차량과 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 모두 감축되었으며, 이와 동시에 평일 단축운행차량 2대중 1대가 정상운행차량으로 전환되고 공휴일 운행 댓수가 1대 늘었다. 이번 노선조정 및 운행계통 변경에 따라 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수는 각각 8회/10회/1회씩 감회되었으며, 배차간격도 평일/토요일/공휴일 각각 8~15분/10~15분/10~16분에서 10~15분/12~16분/12~16분으로 늘어나게 되었다.[[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=4694&off_docu_yn=C&search=&searchkey=|관련 공지사항]] * 2020년 3월 9일을 기해 평일/토요일/공휴일 각각의 인가 운행소요시간이 114분/104분/98분으로 '''또''' 늘었고, 이에 따라 정상운행차량의 대당 일 운행횟수 역시 재차 감축되어 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 4회, 토요일/공휴일의 경우 각각 3회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경과 함께 상세배차가 조정되어 최소/최대 배차간격 자체는 평일 8~13분, 토요일/공휴일 10~16분으로 좁혀졌다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/19927536|관련 공문]] * 2023년 5월 1일 공릉로 구간에서 동일로 구간으로 변경, 청량리역환승센터 - 동대문구청 구간이 폐지되고, 청량리역환승센터 - 경동시장 - 벽산아파트 - 고려대학교 - 고려대역.고려대삼거리 구간으로 변경된다. == 특징 == * 개편 이후 노선의 30% 가량만 남아 운행 중이다. 개편 전 [[동일로]] 근방에서 [[서울 버스 146|960번 좌석]], [[서울 버스 1221|10번 도시형]], [[서울 버스 1224|10-1번 도시형]], [[서울 버스 1152|도시형 12-5번]], 도시형 117번 등을 제치고 가장 자주 다니는 노선이었다. * 주 수요처는 하계동 및 공릉동 일대와 중화역~청량리환승센터이다. 위에 언급한 서울과학기술대학교, 경기기계공고 및 동산정보산업고 통학 목적 및 시립대 통학 등이다. 동일로 구간에서는 [[서울 버스 105|105번]] 보조 역할을 하며, 과기대부터 청량리역환승센터까지 노선이 겹치는 [[서울 버스 1224|1224번]]의 보조역할도 하는 편이다. 또한 장거리 수요도 상당히 있는 편이다. 실제로 종점인 용두역에서 타 보면 청량리에서 탄 승객들의 상당수가 태릉사거리 이북까지 간다. 덤으로 구 1147번 시절처럼 고려대 경유도 하면서 청량리-고려대간 이동 수요도 편도로나마 보완하게 되었다.[* 중간에 동대문경찰서 이후 정화여중 정류장을 경유한다. 해당 정류장은 구 '홍릉갈비'로 표기된 정류장이자 한때는 유령 정류장이었다. 2020년 3월 이후론 3216번도 경유하며, 서울시립대와 고려대 구간을 각각 한쪽씩 맡게 되었다(3216번은 시립대 → 고려대 방면 위주, 1227번은 고려대 → 시립대 방면 위주. 청량리역에선 둘 다 같은 정류장(환승센터 5번)에서 타지만, 고려대 하차 정류장 위치가 다르다).] * 운행구간 중 중화역 이후 청량리까지는 8자 선형으로 운행한다. 편도로 다니는 구간이 3군데 있기 때문. 대신 그 편도 구간은 반대방향에도 노선이 편도로만 다니는 경우가 있어 서로 보완하는 입장이다. * 1224번과 달리 하계역을 경유하지 않고 공릉로를 쭉 타고 간다. === 기타 사건.사고 === * 2020년 3월 26일에 저녁 6시 10분쯤 고려대학교 정문 앞 도로를 달리던 본 노선 버스가 앞에 있던 승용차를 들이받아 연쇄 추돌 사고가 일어났다.[* 졸음운전으로 인한 사고로 추정. 그러나 한성여객 측은 사고 후 졸음으로 인한 사고가 아닐 것이라고 설명했다.] [* 5월 24일 기준 수리되어 다시 본 노선으로 복귀했다.] 다행히 사망자는 발생하지 않고 승용차 운전자 포함 4명이 부상을 입었다고 한다.[[http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=4410929&ref=A|관련 기사]] [[https://youtu.be/ITYoW_O-xME|관련 영상]] === 일평균 승차인원 === ||<-3> {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 1227번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 6,672명 || - || || 2014년 || 6,584명 || {{{#blue ▽ 88}}} || || 2015년 || 6,417명 || {{{#blue ▽ 167}}} || || 2016년 || 6,226명 || {{{#blue ▽ 191}}} || || 2017년 || 5,870명 || {{{#blue ▽ 356}}} || || 2018년 || 5,728명 || {{{#blue ▽ 142}}} || || 2019년 || 5,854명 || {{{#red △ 126}}} || || 2020년 || 4,062명 || {{{#blue ▽ 1,792}}} || || 2021년 || 3,843명 || {{{#blue ▽ 219}}} || || 2022년 || 4,480명 || {{{#red △ 637}}} || ||<-3> {{{-3 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] * 아주 혼잡하지도, 그렇다고 한산하지도 않은 평균적인 수치이다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[회기역]], [[청량리역]] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[신답역]], [[용두역(서울)|용두역]] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: [[태릉입구역]][* 태릉사거리 하차 후 도보 300m], [[고려대역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[태릉입구역]][* 태릉사거리 하차 후 도보 300m], [[중화역]], [[먹골역]], [[하계역]][* 한성여객종점 정류장 하차 후 도보 약 280m] * [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: [[중랑역]], 회기역, 청량리역 * [[파일:GyeongchunLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경춘선]]: 중랑역, 회기역, 청량리역 * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: 청량리역 * [[파일:코레일_기본_로고.svg|width=60]] 일반 철도역: 청량리역(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로) [[분류:서울특별시의 지선버스/0,1권역]][[분류:1985년 개업한 버스 노선]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기