문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 신바시역 (문서 편집) {{{+1 '''[ruby(新, ruby=しん)][ruby(橋, ruby=ばし)]駅[br]Shimbashi Station'''}}} ||<-6><)>{{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[JR 동일본|[[파일:JRE_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 동일본|{{{#ffffff JR 동일본}}}]] [[대도시근교구간#s-4.1|[[파일:JR-kin.svg|width=20]]]] [[특정도구시내#도쿄야마노테선내|[[파일:JR_area_YAMA.svg|width=20]]]] [[특정도구시내#도쿄도구내|[[파일:JR_area_KU.svg|width=20]]]][br][include(틀:3레터코드, 내용=SMB)] '''{{{#ffffff {{{+2 신바시역}}}}}}'''|| ||<:><-2>[[도쿄역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[도쿄역|도 쿄]][br]← 1.9 km||<-2><|2><:>[[도카이도 본선/JR 동일본|[[파일:JRE-JT.svg|width=20]]{{{#ffffff {{{#!html도카이도선}}}}}}]][[우에노도쿄라인|{{{#ffffff {{{#!html(우에노도쿄라인)}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html(JT 02)}}}}}}||<:><-2>[[아타미역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아타미 방면}}}}}}]][br][[시나가와역|시나가와]][br]4.9 km →|| ||<-2><:>[[도쿄역|{{{#!wiki style="letter-spacing: -0.5px;" {{{#ffffff {{{#!html우에노도쿄라인 경유◀ 우츠노미야선 직통,◀ 타카사키선, 료모선 직통,◀ 조반쾌속선 경유조반선·나리타선 직통}}}}}}}}]]||<-2><:>[[아타미역|{{{#ffffff {{{#!html이토선 직통 ▶JR도카이 직통 ▶}}}}}}]]|| ||<:><-2><|2>[[오미야역(사이타마)|{{{#000000,#ffffff {{{-2 오미야 방면}}}}}}]][br][[유라쿠초역|유라쿠초]][br]← 1.1 km||<-2><|2><:>[[케이힌토호쿠선|[[파일:JRE-JK.svg|height=20]]{{{#ffffff {{{#!html케이힌토호쿠선}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html(JK 24)}}}}}}||<:><-2>[[요코하마역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 요코하마 방면}}}}}}]][br][[하마마츠쵸역|하마마츠쵸]][br]1.2 km →|| ||<-2><:>[[요코하마역|{{{#!html네기시선 직통 ▶}}}]]|| ||<:><-2>{{{#000000,#ffffff {{{-2 내선순환}}}}}}[br][[유라쿠초역|유라쿠초]][br]← 1.1 km||<-2><:>[[야마노테선|[[파일:JR 야마노테선 로고.svg|height=20]]{{{#ffffff {{{#!html야마노테선}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html(JY 29)}}}}}}||<:><-2>{{{#000000,#ffffff {{{-2 외선순환}}}}}}[br][[하마마츠쵸역|하마마츠쵸]][br]1.2 km →|| ||<:><-2>[[도쿄역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[도쿄역|도 쿄]][br]← 1.9 km||<-2><|2><:>[[요코스카선|[[파일:JRE-JO.svg|height=20]]{{{#ffffff {{{#!html요코스카선}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html(JO 18)}}}}}}||<:><-2><|2>[[쿠리하마역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 쿠리하마 방면}}}}}}]][br][[시나가와역|시나가와]][br]4.9 km →|| ||<-2><:>[[도쿄역|{{{#!html◀ 소부 쾌속선 경유 소부 본선·나리타선·카시마선 직통◀ 소토보선·우치보선 직통}}}]]|| ||<-6><)>{{{#!wiki style="margin: -0px -5px;" [[도쿄메트로|[[파일:도쿄메트로 로고.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[도쿄메트로|{{{#ffffff 도쿄메트로}}}]][br]{{{#ffffff '''{{{+2 신바시역}}}'''}}}|| ||<:><-2>[[시부야역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 시부야 방면}}}}}}]][br][[토라노몬역|토라노몬]][br]← 0.8 km||<-2><:>[[도쿄메트로 긴자선|[[파일:도쿄메트로 긴자선 로고.svg|height=20]]]][[도쿄메트로 긴자선|{{{#ffffff {{{#!html긴자선}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html(G-08)}}}}}}||<:><-2>[[아사쿠사역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아사쿠사 방면}}}}}}]][br][[긴자역|긴 자]][br]0.9 km →|| ||<-6><)>{{{#!wiki style="margin: -0px -5px;" [[도에이 지하철|[[파일:도쿄도 교통국 아이콘.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[도에이 지하철|{{{#ffffff 도쿄도 교통국}}}]][br]{{{#ffffff '''{{{+2 신바시역}}}'''}}}|| ||<:><-2>[[니시마고메역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 니시마고메 방면}}}}}}]][br][[다이몬역(도쿄)|다이몬]][br]← 1.1 km||<-2><|2><:>[[도에이 아사쿠사선|[[파일:도에이 아사쿠사선 로고.svg|width=20]]{{{#ffffff {{{#!html아사쿠사선}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html(A-10)}}}}}}||<:><-2>[[오시아게역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 오시아게 방면}}}}}}]][br][[히가시긴자역|히가시긴자]][br]0.9 km →|| ||<-2><:>[[센가쿠지역|{{{#ffffff {{{#!html◀ 케이큐 본선 경유 공항선·쿠리하마선 직통}}}}}}]]||<-2><:>[[오시아게역|{{{#ffffff {{{#!html케이세이 오시아게선 경유 본선·호쿠소선·스카이엑세스선·시바야마철도선 직통 ▶}}}}}}]]|| ||<-6><)>{{{#!wiki style="margin: -0px -5px;" [[유리카모메(기업)|[[파일:Yurikamome_Wlogo.png|height=50&align=left]]]]}}}[[유리카모메(기업)|{{{#ffffff 유리카모메}}}]][br]{{{#ffffff '''{{{+2 신바시역}}}'''}}}|| ||<:><-2><|2>{{{#gray 시종착}}}||<-2><:>[[유리카모메 도쿄 임해 신교통 임해선|[[파일:Yurikamome_Logo.svg|height=20]]{{{#ffffff {{{#!html도쿄 임해 신교통임해선}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html(U01)}}}}}}||<:><-2><|2>[[토요스역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 토요스 방면}}}}}}]][br][[시오도메역|시오도메]][br]0.4 km →|| ||<-2>|| ||<-6><:>[include(틀:지도,장소=新橋駅,너비=100%,높이=300px)]|| ||<-6><:>'''주소'''|| ||<-6><:>'''공통''' : [[도쿄도]] [[미나토구(도쿄)|미나토구]] (東京都港区)|| ||<-2><:>[[JR 동일본]]||<-4><:>신바시2초메 17[br]新橋二丁目17|| ||<-2><:>[[도쿄메트로]]||<-4><:>신바시2초메 17-5[br]新橋二丁目17-5|| ||<-2><:>[[도쿄도 교통국]]||<-4><:>신바시2초메 21-1[br]新橋二丁目21-1|| ||<-2><:>[[유리카모메(기업)|유리카모메]]||<-4><:>히가시신바시1초메 5-13[br]東新橋一丁目5-13|| ||<-6><:>'''역 운영기관'''|| ||<-2><:>{{{#ffffff 나머지 노선}}}||<-4><:>[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=180]]]]|| ||<-2><:>[[도쿄메트로 긴자선|{{{#ffffff 긴자선}}}]]||<-4><:>[[도쿄메트로|[[파일:도쿄메트로 로고.svg|width=80]]]]|| ||<-2><:>[[도에이 아사쿠사선|{{{#ffffff 아사쿠사선}}}]]||<-4><:>[[도쿄도 교통국|[[파일:도쿄도 교통국 로고.svg|width=180]]]]|| ||<-2><:>[[유리카모메 도쿄 임해 신교통 임해선|{{{#ffffff {{{-1 도쿄 임해 신교통[br]임해선}}}}}}]]||<-4><:>[[유리카모메(기업)|[[파일:YurikamomeCo_logo.png|width=180]]]]|| ||<-6><:>'''개업일'''|| ||<-2><:>[[JR 동일본]]||<-4><:>[[1909년]] [[12월 16일]][* [[1872년]] [[10월 14일]] 개통한 원조 신바시역은 카라스모리역이 신바시역으로 바뀌자 시오도메역으로 이름이 바뀌고 [[1914년]] 화물역으로 격하된 뒤 결국 [[1986년]] 폐역되었다.]|| ||<-2><:>[[도쿄메트로]]||<-4><:>[[1934년]] [[6월 21일]]|| ||<-2><:>[[도쿄도 교통국]]||<-4><:>[[1963년]] [[12월 12일]]|| ||<-2><:>[[유리카모메(기업)|유리카모메]]||<-4><:>[[1995년]] [[11월 1일]]|| ||<-6><:>'''노선거리표'''|| ||<:><-2>[[도쿄역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[유라쿠초역|유라쿠초]][br]← 1.1 km||<-2><:>'''[[도카이도 본선]]'''[br]신바시||<:><-2>[[고베역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 고베 방면}}}}}}]][br][[하마마츠쵸역|하마마츠쵸]][br]1.2 km →|| ||<-6><:>'''유리카모메 역 문양'''|| ||<-6><:>[[파일:U01.png|width=100%]][br]{{{#ffffff '''버들잎 줄무늬(柳縞) | 신바시색(新橋色)'''}}}[* [[메이지 시대|메이지]] 말엽에 신바시 지역 [[게이샤]]들 사이에서 유행한 밝은 청색이다.]|| ||<-2><:>[[파일:신바시역JR.png|width=100%]][br]JR 역사 (동쪽 출구)|| ||<:>[[파일:신바시역_JR승강장.png|width=100%]][br]JR 지상 승강장||<:>[[파일:신바시역_JO승강장.png|width=100%]][br]JR 지하 승강장 (요코스카선)|| ||<:>[[파일:신바시역TM.png|width=100%]][br]도쿄메트로 7번 출구||<:>[[파일:신바시역_G승강장.png|width=100%]][br]긴자선 승강장|| ||<:>[[파일:신바시역TE.png|width=100%]][br]도에이 지하철 1A번 출구||<:>[[파일:신바시역_A승강장.png|width=100%]][br]아사쿠사선 승강장|| ||<:>[[파일:신바시역YK.png|width=100%]][br]유리카모메 역사||<:>[[파일:신바시역_U승강장.png|width=100%]][br]유리카모메 승강장|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[일본]] [[도쿄도]] [[미나토구(도쿄)|미나토구]]에 위치한 [[JR 동일본]], [[도쿄메트로]], [[도에이 지하철]], [[유리카모메(기업)|유리카모메]]의 철도역이다. 1872년 [[도카이도 본선]] 개통 당시 개업했지만[* 신바시역은 [[철도창가]]와 연관되어서 기적은 일성에(가사 첫머리 '''汽笛一声'''新橋を)라는 말로 자주 일컫어지기도 한다.] 지금 역의 전신은 1909년 개업한 카라스모리역이다. 구 신바시역은 현재의 유리카모메 [[시오도메역]] 위치에 있었다. 구 역은 1914년 [[시오도메역]]으로 개칭되어 화물역이 되었다가, 1986년 폐역되었다. [[https://www.google.com/culturalinstitute/beta/asset/shimbashi-railway-station/3QFk9AlGwPetig|신바시역(1873), 우타가와 히로시게 3세作]] 유리카모메 시오도메역 공사를 하다가 舊 신바시역의 유적이 발굴되었고, 이에 따라 유리카모메 시오도메역 구내에 이 사실을 알리는 내용물이 있다. 구 신바시역은 일본에서 활동하던 영국계 미국인 건축가 리처드 퍼킨스 브리젠스(Richard Perkins Bridgens, 1819~1891)가 설계하였다. 브리젠스는 요코하마의 양관 건축의 선조라고도 불린다. 구 역사는 복원되어 철도 역사 전시실로 쓰고있다. [[외국인]]에게는 [[신칸센]]도 안 서고, [[나리타 익스프레스]]도 안 서고, [[대형 사철]] [[터미널역]]도 아니고, 야마노테선 거점역도 아니라 존재감이 옅지만, 사실 일본에서 손가락에 꼽힐 정도로 붐비는 역이다. 일본 샐러리맨의 성지라고 불릴 정도로 오피스 타운이 조성되어 있으며, 그에 맞춰 근처의 긴자 상권에 이어진 신바시-시오도메 상권이 발달해 있다. 신바시에서 보이는 사람의 8할은 직장인이라고 봐도 될 정도이다. 이 역을 이용하는 직장인이 하도 많다보니 특급열차도 안 서는 주제에 일평균 이용객 수가 '''일본 전체에서 9위''', 간토에서 8위로 [[시나가와역]] 바로 다음이고, [[나고야역]]을 앞지른다. JR 동일본 역 중에서는 8위, 긴자선은 2위, 아사쿠사선은 5위, 유리카모메는 1위로 지나는 모든 노선에서 이용객수 최상위권에 든다. 뉴 신바시 빌딩이란 건물이 있는데 이곳에서는 타지역으로 출장하는 직장인 수요를 노린 티켓 스토어가 치열하게 경쟁 중이다. 신칸센 지정석권을 보통 티켓 스토어의 시세보다 1000엔 정도 더 저렴하게 살 수 있다. 그외 마사지 샵이 즐비하기도 하고, 뜬금없이 게임센터가 하나있는데 90년대를 주름잡던 탈의마작 게임이나 마작 솔리테어, [[1945]] 1편이 가동 중이라, 아저씨 들이 와서 게임을 한다. 그외 시오도메 시티 센터와 [[닛폰 테레비]] 본사, 교도 통신 본사 등이 위치한다. [[케이힌토호쿠선]] 쾌속열차가 신바시역을 통과하고[* 사실 이 일대가 대표적인 오피스 지대라 낮 수요가 적다.] [[야마노테선]]만 정차하는데, [[우에노도쿄라인]]은 이 역을 거쳐가는 걸로 확정이 되었다. 비즈니스 수요도 있고, 기존의 도카이도선이 신바시를 멀쩡히 정차했던지라 통과시키기에도 아까웠기 때문인듯. 참고로 여기서 [[나리타 국제공항|나리타공항]]을 갈때 2가지 방법이 있는데, 하나는 JR 지하승강장에서 에서 [[소부 쾌속선]], [[나리타선]] 직통 쾌속 나리타공항행을 타는것이고, 다른 하나는 아사쿠사선 승강장에서 [[케이세이 나리타 공항선]] 직통 액세스특급 나리타공항행을 타는것이 있다. == 역 및 승강장 구조 == === [[JR 동일본]] === 3면 6선의 고가역과 1면 2선의 지하역으로 구성된다. 요코스카선이 지하를 사용하고, 나머지가 지상을 사용한다. 2010년 7월 19일부터 8월 20일까지 [[발차 멜로디]]가 ウイスキーが、お好きでしょ라는 곡으로 바뀐 적이 있다. 곡 자체는 1990년에 발표된 곡이지만, 2010년 [[산토리]]의 CM송으로 이용되면서 광고를 위해 1달동안 지상역, 지하역 노선 가리지 않고 모두 바뀌었다가 다시 기존의 멜로디로 돌아왔다. 야마노테선과 케이힌도호쿠선 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. ==== 고가 승강장 ==== ||<-8><:>↑ [[유라쿠초역|유라쿠초]]||<-6><:>↑ [[도쿄역|도쿄]]|| ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 6}}}||<:>{{{#ffffff 5}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 4}}}||<:>{{{#ffffff 3}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 2}}}||<:>{{{#ffffff 1}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>ㅣ|| ||<-8><:>[[하마마츠쵸역|하마마츠쵸]] ↓||<-6><:>[[시나가와역|시나가와]] ↓|| ||<:>{{{#ffffff 1}}}||[[파일:JRE-JT.svg|width=17]] [[도카이도 본선/JR 동일본|도카이도선]]||[[시나가와역|시나가와]] · [[요코하마역|요코하마]] · [[오후나역|오후나]] · [[오다와라역|오다와라]] · [[아타미역|아타미]] · [[파일:JRC-CA.svg|width=17]] [[누마즈역|누마즈]] 방면|| ||<:>{{{#ffffff 2}}}||[[파일:JRE-JT.svg|width=17]] [[도카이도 본선/JR 동일본|도카이도선]][br]([[우에노도쿄라인]])||[[도쿄역|도쿄]] · [[우에노역|우에노]] · [[오미야역(사이타마)|오미야]] · [[우츠노미야역|우츠노미야]] · [[타카사키역|타카사키]] · [[마츠도역|마츠도]] · [[츠치우라역|츠치우라]] · [[미토역(이바라키)|미토]] 방면[br]([[우츠노미야선]]·[[타카사키선]]·[[조반 쾌속선]]·[[조반선]])|| ||<:>{{{#ffffff 3}}}||[[파일:JRE-JK.svg|width=17]] [[케이힌토호쿠선]]||[[시나가와역|시나가와]] · [[카마타역(도쿄)|카마타]] · [[요코하마역|요코하마]] 방면|| ||<:>{{{#ffffff 4}}}||[[파일:JR 야마노테선 로고.svg|width=17]] [[야마노테선]]||외선순환([[시나가와역|시나가와]] · [[시부야역|시부야]] · [[신주쿠역|신주쿠]] 방면)|| ||<:>{{{#ffffff 5}}}||[[파일:JR 야마노테선 로고.svg|width=17]] [[야마노테선]]||내선순환([[도쿄역|도쿄]] · [[우에노역|우에노]] · [[이케부쿠로역|이케부쿠로]] 방면)|| ||<:>{{{#ffffff 6}}}||[[파일:JRE-JK.svg|width=17]] [[케이힌토호쿠선]]||[[도쿄역|도쿄]] · [[우에노역|우에노]] · [[오미야역(사이타마)|오미야]] 방면|| ==== 지하 승강장 ==== ||<-4><:>↑ [[도쿄역|도쿄]]|| ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 2}}}||<:>{{{#ffffff 1}}}||<:>ㅣ|| ||<-4><:>[[시나가와역|시나가와]] ↓|| ||<:>{{{#ffffff 1}}}||[[파일:JRE-JO.svg|width=17]] [[요코스카선]]||[[무사시코스기역|무사시코스기]] · [[요코하마역|요코하마]] · [[오후나역|오후나]] · [[카마쿠라역|카마쿠라]] · [[즈시역|즈시]] · [[요코스카역|요코스카]] · [[쿠리하마역|쿠리하마]] 방면|| ||<:>{{{#ffffff 2}}}||[[파일:JRE-JO.svg|width=17]] [[요코스카선]][br]([[소부 쾌속선]])||[[킨시쵸역|킨시쵸]] · [[이치카와역|이치카와]] · [[후나바시역|후나바시]] · [[치바역|치바]] · [[나리타 공항역|나리타공항]] · [[카즈사이치노미야역|카즈사이치노미야]] · [[키미츠역|키미츠]] · [[카시마진구역|카시마진구]] 방면|| === [[도쿄메트로]] === 단선 승강장 2개로 구성되어 있으며, 시부야 방면으로 2개 유치선이 있다. 현 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. ||<-5><:>↑ [[토라노몬역|토라노몬]]|| ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 1}}}||||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 2}}}|| ||<-5><:>[[긴자역|긴자]] ↓|| ||<:>{{{#ffffff 1}}}||<|2>[[파일:도쿄메트로 긴자선 로고.svg|width=17]] [[도쿄메트로 긴자선|긴자선]]||<:>상행||[[타메이케산노역|타메이케산노]] · [[아카사카미츠케역|아카사카미츠케]] · [[오모테산도역|오모테산도]] · [[시부야역|시부야]] 방면|| ||<:>{{{#ffffff 2}}}||<:>하행||[[긴자역|긴자]] · [[니혼바시역|니혼바시]] · [[칸다역(도쿄)|칸다]] · [[우에노역|우에노]] · [[아사쿠사역|아사쿠사]] 방면|| 이 역의 [[https://www.haisenryakuzu.net/documents/metro/tokyometro/ginza/|유치선]]은 과거 두 개의 운영주체의 종점역이었던 시절의 흔적이다. 이는 도쿄 고속철도의 긴자선 구간(시부야~신바시)의 종착 승강장,,(지하 1층),,으로, 이후 도쿄 지하철도(신바시~아사쿠사),,(지하 2층),,와 직결 운행하면서 기존 승강장 사용을 중단한 것. [[https://trafficnews.jp/post/80235|긴자선 신바시역의 환상의 승강장(幻のホーム) 사진]] 현재 사용되지 않는 [[신설동역]] [[신설동역/유령 승강장|유령 승강장]]과 비슷하지만, 건설 후 실제 영업에는 사용되지 않았던 신설동쪽과는 달리 신바시역의 승강장은 1939년 1월 15일부터 9월 15일까지 8개월가량 실제 사용을 했다는 차이가 있다. 평소에는 선로는 유치선, 플랫폼 공간은 회의실, 휴게실 등의 직원용 공간, 공사용 자재 적재소로 쓰고 있다. 위치는 지하 1층 [[https://ken201407.exblog.jp/30140778/|역 구내도 뒤편]]으로, 신설동 유령승강장과 마찬가지로 이벤트로만 일반에 공개가 된다. === [[도에이 지하철]] === 상대식 승강장이며 스크린도어가 설치되어있다. ||<-4><:>↑ [[다이몬역(도쿄)|다이몬]]|| ||<:>{{{#ffffff 1}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 2}}}|| ||<-4><:>[[히가시긴자역|히가시긴자]] ↓|| ||<:>{{{#ffffff 1}}}||<|2>[[파일:도에이 아사쿠사선 로고.svg|width=17]] [[도에이 아사쿠사선|아사쿠사선]]||<:>상행||[[니시마고메역|니시마고메]] · [[시나가와역|시나가와]] · [[요코하마역|요코하마]] · [[하네다 공항 제1·제2터미널역|하네다 공항]] 방면[br]([[케이큐 본선|케이큐선]])|| ||<:>{{{#ffffff 2}}}||<:>하행||[[니혼바시역|니혼바시]] · [[아사쿠사역|아사쿠사]] · [[오시아게역|오시아게]] · [[아오토역|아오토]] · [[인바니혼이다이역|인바니혼이다이]] · [[나리타 공항역|나리타 공항]] 방면[br]([[케이세이 오시아게선]]·[[케이세이 본선]]·[[케이세이 나리타 공항선]]·[[호쿠소선]])|| === [[유리카모메(기업)|유리카모메]] === 1면 2선 섬식 승강장이다. ||<-4><:>종착역|| ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 2}}}||<:>{{{#ffffff 1}}}||<:>ㅣ|| ||<-4><:>[[시오도메역|시오도메]] ↓|| ||<:>{{{#ffffff 1·2}}}||[[파일:Yurikamome_Logo.svg|width=17]] [[유리카모메 도쿄 임해 신교통 임해선|유리카모메]]||<:>하행||[[오다이바카이힌코엔역|오다이바카이힌코엔]] · [[다이바역(도쿄)|다이바]] · [[도쿄 빅사이트역|도쿄 빅사이트]] · [[토요스역|토요스]] 방면|| == 인접 정차역 == === JR === ||<-4><:>[[파일:JR 야마노테선 로고.svg|width=17]] [[야마노테선|야마노테선]]|| ||<:>{{{-2 [[도쿄역|{{{#000000,#ffffff 도쿄}}}]]·[[우에노역|{{{#000000,#ffffff 우에노}}}]]·[[이케부쿠로역|{{{#000000,#ffffff 이케부쿠로}}}]] {{{#000000,#ffffff 방면}}}}}}[br][[유라쿠초역|유라쿠초]][br]← 1.1 km||<:>{{{#ffffff {{{-2 내선순환[br]内回り}}}}}}||<:>{{{#ffffff {{{-2 외선순환[br]外回り}}}}}}||<:>{{{-2 [[시나가와역|{{{#000000,#ffffff 시나가와}}}]]·[[시부야역|{{{#000000,#ffffff 시부야}}}]]·[[신주쿠역|{{{#000000,#ffffff 신주쿠}}}]] {{{#000000,#ffffff 방면}}}}}}[br][[하마마츠쵸역|하마마츠쵸]][br]1.2 km →|| ||<-4><:>[[파일:JRE-JK.svg|width=17]] [[케이힌토호쿠선|케이힌토호쿠]] · [[네기시선]]|| ||<:>[[오후나역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 오후나 방면}}}}}}]][br][[하마마츠쵸역|하마마츠쵸]][br]← 1.2 km||<:><-2>{{{#ffffff {{{-2 각역정차[br]各駅停車}}}}}}||<:>[[오미야역(사이타마)|{{{#000000,#ffffff {{{-2 오미야 방면}}}}}}]][br][[유라쿠초역|유라쿠초]][br]1.1 km →|| ||<-4><:>{{{-2 이 역에 정차하는 모든 쾌속열차가 [[시나가와역]]과 [[도쿄역]]에도 정차한다. [[케이힌토호쿠선]]의 쾌속 열차는 정차하지 않는다.}}}|| ||<-4><:>[[파일:JRE-JT.svg|width=17]] [[도카이도 본선/JR 동일본|도카이도선]] ([[우에노도쿄라인]])|| ||<:>[[오다와라역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 오다와라 시발}}}}}}]][br][[시나가와역|시나가와]][br]4.9 km →||<:><-2>[[쇼난(열차)|[[파일:Shonan_logo.png|width=80]][br]{{{-2 {{{#ffffff [특급] 쇼난[br][特急] 湘南}}}}}}]]||<:>[[도쿄역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[도쿄역|도 쿄]][br] 1.9 km →|| ||<|3><:>[[오다와라역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 오다와라 방면}}}}}}]][br][[시나가와역|시나가와]][br]← 4.9 km|| ||<-2><:>[[래빗(열차)|{{{#ffffff {{{-2 [쾌속] 래빗[br][快速] ラビット}}}}}}]]||<:>[[우츠노미야역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 우츠노미야 방면}}}}}}]][br][[도쿄역|도 쿄]][br] 1.9 km →|| ||<-2><:>[[어반(열차)|{{{#ffffff {{{-2 [쾌속] 어반[br][快速] アーバン}}}}}}]]||<:>[[타카사키역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 타카사키 방면}}}}}}]][br][[도쿄역|도 쿄]][br] 1.9 km →|| ||<:>{{{-2 [[누마즈역|{{{#000000,#ffffff 누마즈}}}]]·[[이토역|{{{#000000,#ffffff 이토}}}]] {{{#000000,#ffffff 방면}}}}}}[br][[시나가와역|시나가와]][br]← 4.9 km||<-2><:>[[래빗(열차)|{{{#ffffff {{{-2 보통[br]普通}}}}}}]]||<:>{{{-2 [[우츠노미야역|{{{#000000,#ffffff 우츠노미야}}}]]·[[마에바시역|{{{#000000,#ffffff 마에바시}}}]] {{{#000000,#ffffff 방면}}}}}}[br][[도쿄역|도 쿄]][br] 1.9 km →|| ||<-4><:>[[파일:JRE-JJ.svg|width=17]] [[조반 쾌속선]]|| ||<|3><:>[[시나가와역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 시나가와 방면}}}}}}]][br][[시나가와역|시나가와]][br]← 4.9 km||<-2><:>{{{#ffffff {{{-2 특별쾌속[br]特別快速}}}}}}||<:>[[츠치우라역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 츠치우라 방면}}}}}}]][br][[도쿄역|도 쿄]][br] 1.9 km →|| ||<-2><:>{{{#ffffff {{{-2 쾌속[br]快速}}}}}}||<:>{{{#000000,#ffffff {{{-2 [[토리데역|{{{#000000,#ffffff 토리데}}}]]·[[나리타역|{{{#000000,#ffffff 나리타}}}]] 방면}}}}}}[br][[도쿄역|도 쿄]][br]1.9 km →|| ||<-2><:>{{{#ffffff {{{-2 보통[br]普通}}}}}}||<:>[[타카하기역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 타카하기 방면}}}}}}]][br][[도쿄역|도 쿄]][br]1.9 km →|| ||<-4><:>[[파일:JRE-JO.svg|width=17]] [[요코스카선]]|| ||<:>[[쿠리하마역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 쿠리하마 방면}}}}}}]][br][[시나가와역|시나가와]][br]← 4.9 km||<-2><:>[[래빗(열차)|{{{#ffffff {{{-2 보통[br]普通}}}}}}]]||<:>{{{-2 [[나리타 공항역|{{{#000000,#ffffff 나리타 공항}}}]]·[[카시마진구역|{{{#000000,#ffffff 카시마진구}}}]]·[[키미츠역|{{{#000000,#ffffff 키미츠}}}]]·[[카즈사이치노미야역|{{{#000000,#ffffff 카즈사이치노미야}}}]] {{{#000000,#ffffff 방면}}}}}}[br][[도쿄역|도 쿄]][br] 1.9 km →|| === 도에이 아사쿠사선 === * 행선지에 차이가 있을 수 있으니 자세한 정보는 역별 시각표 참조. ||<-4><:>[[파일:도에이 아사쿠사선 로고.svg|width=17]] [[도에이 아사쿠사선|아사쿠사선]]|| ||<:>[[하네다 공항 제1·제2터미널역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 하네다 공항 제1·제2터미널 방면}}}}}}]][br][[다이몬역(도쿄)|다이몬]][br]← 1.0 km||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 에어포트쾌특[br]エアポート快特}}}}}}||<:>{{{#000000,#ffffff {{{-2 [[나리타 공항역|{{{#000000,#ffffff 나리타 공항}}}]]·[[시바야마치요다역|{{{#000000,#ffffff 시바야마치요다}}}]] 방면}}}}}}[br][[니혼바시역|니혼바시]][br]2.5 km →|| ||<:>{{{#000000,#ffffff {{{-2 [[니시마고메역|{{{#000000,#ffffff 니시마고메}}}]]·[[카나자와분코역|{{{#000000,#ffffff 카나자와분코}}}]]·[[하네다 공항 제1·제2터미널역|{{{#000000,#ffffff 하네다 공항}}}]]·[[미사키구치역|{{{#000000,#ffffff 미사키구치}}}]] 방면}}}}}}[br][[다이몬역(도쿄)|다이몬]][br]← 1.0 km||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 나머지 등급}}}}}}||<:>{{{#000000,#ffffff {{{-2 [[인바니혼이다이역|{{{#000000,#ffffff 인바니혼이다이}}}]]·[[나리타 공항역|{{{#000000,#ffffff 나리타 공항}}}]]·[[시바야마치요다역|{{{#000000,#ffffff 시바야마치요다}}}]] 방면}}}}}}[br][[히가시긴자역|히가시긴자]][br]0.9 km →|| * 에어포트쾌특을 제외한 나머지 등급중 하네다공항, 미사키구치 방면은 도에이 아사쿠사선내 [[센가쿠지역]]까지, 인바니혼이다이, 나리타공항 방면은 도에이 아사쿠사선내 [[오시아게역]]까지 각역정차한다. == 일평균 승차량 == ||<-10><:>[[JR 동일본|{{{#ffffff JR 동일본}}}]]|| ||1953년||1954년||1955년||1956년||1957년||1958년||1959년||1960년||1961년||1962년|| ||129,268명||135,499명||136,327명||150,596명||154,505명||154,460명||150,451명||159,847명||167,289명||181,886명|| ||1963년||1964년||1965년||1966년||1967년||1968년||1969년||1970년||1971년||1972년|| ||193,240명||203,073명||255,055명||204,835명||206,689명||204,713명||179,797명||180,375명||184,153명||188,033명|| ||1973년||1974년||1975년||1976년||1977년||1978년||1979년||1980년||1981년||1982년|| ||192,569명||190,487명||186,298명||190,584명||190,827명||190,819명||191,511명||188,321명||191,057명||195,194명|| ||1983년||1984년||1985년||1986년||1987년||1988년||1989년||1990년||1991년||1992년|| ||198,904명||208,973명||205,665명||211,128명||209,970명||227,238명||226,846명||233,098명||235,240명||233,567명|| ||1993년||1994년||1995년||1996년||1997년||1998년||1999년||2000년||2001년||2002년|| ||226,132명||219,688명||218,770명||231,332명||231,569명||229,186명||229,942명||230,393명||225,838명||224,759명|| ||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년|| ||230,477명||231,383명||236,116명||240,512명||249,607명||251,021명||248,048명||244,916명||243,890명||250,682명|| ||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||2018년||2019년||2020년|| ||254,945명||253,853명||265,955명||271,028명||277,404명||'''281,971명'''||278,334명||50,232명|| ||<-10><:>[[도쿄메트로 긴자선|{{{#ffffff 도쿄메트로 긴자선}}}]]|| ||1956년||1957년||1958년||1959년||1960년||1961년||1962년||1963년||1964년||1965년|| ||30,218명||31,158명||33,168명||40,882명||43,761명||51,436명||60,492명||69,683명||69,415명||72,441명|| ||1966년||1967년||1968년||1969년||1970년||1971년||1972년||1973년||1974년||1975년|| ||71,776명||75,203명||83,271명||88,471명||95,868명||96,945명||99,153명||93,958명||92,315명||91,227명|| ||1976년||1977년||1978년||1979년||1980년||1981년||1982년||1983년||1984년||1985년|| ||90,652명||92,150명||90,969명||94,363명||96,581명||101,216명||101,778명||103,197명||107,444명||106,994명|| ||1986년||1987년||1988년||1989년||1990년||1991년||1992년||1993년||1994년||1995년|| ||108,408명||108,642명||110,068명||108,372명||107,030명||106,495명||105,384명||103,011명||100,874명||98,642명|| ||1996년||1997년||1998년||1999년||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년|| ||102,419명||104,359명||107,175명||105,989명||105,701명||102,704명||101,123명||102,008명||102,786명||103,608명|| ||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년|| ||105,784명||110,019명||111,767명||110,076명||109,444명||109,011명||112,940명||115,539명||116,515명||121,705명|| ||2016년||2017년||2018년||2019년|| ||124,822명||127,411명||'''127,786'''명||124,429명|| ||<-10><:>[[도에이 아사쿠사선|{{{#ffffff 도에이 아사쿠사선}}}]]|| ||1963년||1964년||1965년||1966년||1967년||1968년||1969년||1970년||1971년||1972년|| ||4,035명||18,086명||18,370명||20,047명||21,341명||21,775명||22,814명||23,974명||24,254명||27,173명|| ||1973년||1974년||1975년||1976년||1977년||1978년||1979년||1980년||1981년||1982년|| ||28,224명||27,602명||27,836명||27,488명||28,427명||28,320명||28,172명||28,734명||28,531명||28,619명|| ||1983년||1984년||1985년||1986년||1987년||1988년||1989년||1990년||1991년||1992년|| ||28,964명||29,493명||29,397명||30,427명||24,571명||32,540명||32,961명||33,539명||35,352명||27,425명|| ||1993년||1994년||1995년||1996년||1997년||1998년||1999년||2000년||2001년||2002년|| ||34,488명||34,386명||32,954명||34,044명||34,323명||35,833명||35,197명||35,104명||34,945명||35,197명|| ||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년|| ||35,732명||35,721명||36,644명||37,551명||38,967명||39,556명||39,479명||39,435명||38,710명||41,063명|| ||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||2018년||2019년||2020년|| ||12,661명||43,720명||46,137명||47,647명||49,130명||'''50,573명'''||50,262명||29,789명|| ||<-10><:>[[유리카모메 도쿄 임해 신교통 임해선|{{{#ffffff 유리카모메}}}]]|| ||1995년||1996년||1997년||1998년||1999년||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년|| ||13,763명||28,965명||32,126명||44,049명||44,456명||47,397명||'''47,600명'''||45,381명||39,847명||37,003명|| ||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년|| ||35,167명||33,000명||34,382명||30,860명||30,956명||28,247명||27,085명||31,260명||31,723명||32,068명|| ||2015년||2016년||2017년||2018년||2019년|| ||33,440명||32,748명||32,526명||34,074명||31,413명|| == 둘러보기 == [include(틀:도쿄메트로 긴자선의 역 목록)] [include(틀:도에이 아사쿠사선의 역 목록)] [[분류:일본의 철도역]][[분류:일본의 도시철도 정거장]][[분류:1909년 개업한 철도역]][[분류:도카이도 본선]][[분류:케이힌토호쿠선]][[분류:야마노테선(운행계통)]][[분류:도쿄메트로 긴자선]][[분류:도에이 아사쿠사선]][[분류:유리카모메]][[분류:우에노도쿄라인]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기