문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 페라리 데이토나 SP3 (문서 편집) ||<-5> {{{#D40000 '''[[페라리|{{{#d40000 페라리}}}]]의 아이코나 시리즈'''}}} || || [[페라리 몬자 SP|몬자 SP1 & SP2]] || → || {{{#ffffff '''데이토나 SP3'''}}} || → || - || ||<:><-9>[[페라리|[[파일:external/upload.wikimedia.org/225px-Ferrari-Logo.svg.png|width=5%]]]] || ||<:><-9>{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:데이토나 SP3 1.jpg|width=100%]]}}} || ||<:><-9> '''{{{#ffffff DAYTONA SP3}}}''' || [목차] '''Ferrari DAYTONA SP3''' == 개요 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(MLUEcoyXvjE)]}}} || ||||{{{#!wiki style="margin:10px" {{{+2 '''스포츠 프로토타입의 정신'''}}}[br][br]1967년 인터내셔널 월드 스포츠카 챔피언십 데이토나 24시 레이스의 첫 번째 라운드에서 페라리는 1,2,3위를 차지했습니다. 나란히 결승선의 체크 무늬 깃발을 통과한 것으로 유명한 330 P3/4, 330 P4, 412 P는 클로즈드 휠 경기의 황금기로 평가받는 1960년대의 스포츠 프로토타입 정신을 완벽하게 담아낸 차량입니다. 한정판 아이코나 시리즈의 두 번째 모델인 데이토나 SP3는 모터 스포츠 분야에서 페라리가 최고의 위치에 서는 데 기여한 페라리 미드-리어 V12 스포츠 프로토타입에 대한 경의의 표시입니다.}}} ---- {{{#!wiki style="margin:10px" [[페라리]] 공식 소개문}}}|| 2021년 11월 21일에 페라리 피날리 몬디알리 행사가 열린 [[무젤로 서킷]]에서 공개된 [[페라리 몬자 SP|몬자 SP1 & SP2]]에 이은 세번째 '''아이코나''' 모델. 총 599대 한정 생산되며 1967년 [[데이토나 24시]] 레이스에서 페라리 330 P3/4 스파이더 & 330 P4 쿠페 & 412 P가 포디움 3자리를 전부 차지한 것[[https://www.racingsportscars.com/results/Daytona-1967-02-05.html|#]][* 페라리 s.p.a 소속인 330 P3/4 스파이더와 330 P4 쿠페와는 다르게, 412 P는 북미 레이싱 팀 소속이었지만 같은 페라리 차량이라 축하해주었다.]을 기념하기 위해 개발되었다.[* 그 전 해인 [[포드 V 페라리|1966년 페라리는 포드에게 르망과 데이토나에서 패배한 것]]을 큰 굴욕으로 여겨 [[절치부심]]하고 있었는데 다음 해에 데이토나에서 1,2,3위를 독식하며 포드에게 복수를 성공했다.] == 제원 == |||| '''차량 제원''' || || '''모델명''' || 데이토나 SP3 || || '''제조국가 및 제조사''' || [[이탈리아]], [[페라리]] || || '''최초생산년도''' || - || || '''차량가격''' || 약 '''225만달러'''[* 한화로 30억] || || '''사용엔진''' || F140HC || || '''엔진형식''' || 6.5L V12 자연흡기 || || '''미션형식''' || [[듀얼 클러치 변속기|7단 DCT]] || || '''구동방식''' || [[후륜구동|MR]] || || '''배기량''' || 6,496cc || || '''최고출력''' || '''840마력''' || || '''최대토크''' || 697Nm || || '''최고속도''' || 340km/h 이상 || || '''제로백 (0→100km/h)''' || 2.85초 || || '''제로이백 (0→200km/h)''' || 7.4초 || || '''제로삼백 (0→300km/h)''' || - || || '''연비''' || ?? km/ℓ || || '''탄소 배출량''' || ??g/km || || '''승차인원''' || 2명 || || '''전장''' || 4,686mm || || '''전폭''' || 2,050mm || || '''전고''' || 1,142mm || || '''건조중량''' || 1,485kg || == 특징 == || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:데이토나 SP3 5.jpg|width=100%]]}}} || ||<#fff,#000> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:데이토나 SP3 1.jpg|width=100%]] [[파일:데이토나 SP3 3.jpg|width=100%]] [[파일:데이토나 SP3 2.jpg|width=100%]] [[파일:데이토나 SP3 6.jpg|width=100%]] [[파일:데이토나 SP3 4.jpg|width=100%]] [[파일:D51F31C1-1B2E-4C0B-9D0B-1FD552E02945.gif|width=100%]]}}} || ||<#fff,#000> '''{{{#000,#fff 데이토나 SP3}}}''' || 데이토나 SP3의 디자인은 330 P3/4. 350 캔암, 512 S에서 영감을 받았다. LED 헤드램프는 특이하게도 면적이 작은 윗 부분의 가림막이 내부로 들어가는 형식의 [[리트랙터블 라이트]] 방식이 적용되었다. 엔진은 코드네임 F140HC의 V12 6.5L 자연흡기 엔진이 장착되었는데, [[페라리 812 슈퍼패스트#s-4.3|812 컴페티지오네]]에 장착되는 F140HB에서 인테이크와 배기 쪽을 손봤으며 미드쉽 구조로 바뀌었다. 역대 페라리의 순수 내연기관 차로는 가장 강력하며 9,250 rpm에서 최고출력 840마력을 발휘하고, 7,250 rpm에서 최대토크 71.1kg.m이고, 최고 RPM은 9.500 rpm이다. 출력은 리어 액슬로 전달되며, F1 듀얼 클러치 7단 기어박스와 LSD가 적용되었다. [[페라리 라페라리|라페라리]]에 이어서 F1기술을 사용한 복합소재로 제작된 섀시가 적용되었다. == 기타 == 2022년 6월 1일 [[레고]]에서 1:8 스케일의 대형 모델로 출시 되었다. 제품 번호는 42143. 정식 출시 가격은 599,900원.[* 2022년 8월 레고 가격 상승으로 인해 무려 8만원이나 가격 상승하였다.] 한국에는 2대가 들어왔다 [[https://www.instagram.com/p/CyZ-kPBrR7V/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==|#]] == 둘러보기 == [include(틀:페라리의 차량)] [[분류:페라리/생산차량]][[분류:하이퍼카]][[분류:타르가]][[분류:2021년 출시]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기